HYUNDAI LANTRA (1991-2000)هيونداي لانترا (1991-2000)
If you're thinking of buying a second-hand medium-range family saloon, then you're probably not thinking about buying a Hyundai.إذا أنت تفكر في شراء مستعملة متوسطة المدى الاسرة الصالون ، ثم أنت لا يحتمل التفكير في شراء شركة هيونداي. Ford, Vauxhall, Peugeot or Rover will be more familiar names on your shopping list.فورد مدينة فوكسهول بيجو المتجول ، أو سوف تكون اكثر معرفة اسماء لكم على قائمة تسوق. Look beyond the obvious, though, and you could be well rewarded.تجاوز واضح ، وكان يمكن ان تكون لك مكافاه. Hyundai's original Lantra saloon, launched in 1991 and replaced at the end of 1995 with a sleeker second generation model, was the first world-class car that South Korea ever produced.هيونداي الاصليه لانترا الصالون ، بدأت فى عام 1991 وحلت في نهاية عام 1995 مع الجيل الثاني اناقه النموذج كانت أول سيارة من الطراز العالمي أن كوريا الجنوبيه التي انتجها. Priced tightly, well equipped and extremely reliable, it's now recognised on the used market as the thinking man's family saloon.السعر باحكام ومجهزه جيدا للغاية والاعتماد عليه في ان يعترف على استخدام السوق تفكير الرجل في الأسرة الصالون.
HISTORYالتاريخ
The first generation Lantra was launched in 1991 with a single 16-valve 1.6-litre Mitsubishi-designed engine and a choice of two trim levels, GLSi and CDi (which included alloy wheels, air conditioning and fake wood trim).لانترا الجيل الاول بدأ في 1991 مع 16 صمام واحد 1.6 لتر ومحرك ميتسوبيشي التصميم واختيار اثنين الحاله ، وقامت الهيءه غلسي (التي تشمل السبائك العجلات ، تكييف الهواء والمزيف حالة الخشب. A pokier 1.8-litre engine arrived in 1992, at which time all models also got side impact protection beams.أي ضيق محرك 1.8 لتر الى 1992 ، اي في وقت جميع النماذج ايضا على جانب الحمايه تأثير شعاع.
In 1993, there was a mild facelift, and the range was strengthened by the introduction of an entry-level 1.5-litre variant.في 1993 ، كان هناك معتدل التجميل ومدى عزز ادخال فمبتدئين 1.5 لتر متنوع. The interior was also reworked, for the better.الداخلية ايضا مجدد لافضل. There were four special editions: the 1.6 SEi in October 1991, the Opus?هناك أربع طبعات خاصة : 1.6 استوكهولم في تشرين الاول / اكتوبر 1991 ، تأليف؟ (based on the 1.8` CDi with spoilers) in February 1993, the Visage (based on the 1.5 GLS) in October 1994 and the Jura (offered as a 1.5 or a 1.6-litre auto) in June 1995.(على اساس 1.8 - قامت الهيءه مع المفسدين في شباط / فبراير 1993 ، المحيا (استنادا الى 1.5 غلس في تشرين الاول / اكتوبر 1994 وجورا (عرض ف1.5 أو 1.6 لتر للسيارات في حزيران 1995.
The second generation Lantra launched in Autumn 1995 was a better car still and came with a larger body and a choice of two 16v engines designed by Hyundai itself: a 1.6 and a 1.8.الجيل الثاني لانترا بدأت في خريف عام 1995 ما زال افضل سيارة وجاء اكبر هيئة اختيار اثنين من المحركات صمم 16v هيونداي نفسه : 1.6 و 1.8. An estate model was added at the beginning of 1996.فالعقار النموذج في بداية عام 1996.
For the 1997 model year, the slow-selling 1.8-litre cars were superseded by new 2.0-litre versions.نموذج لسنة 1997 ، وبطء بيع 1.8 لتر سيارات جديدة محلها النسخ 2.0 لتر. Unusually, the saloon (GSi) and estate (CD) differed in their model names and equipment levels but, as with the rest of the Lantra range, equipment levels were very high on both.غير ان الصالون (صناعة والعقار السلاح تختلف عن النموذج اسماء ومستويات المعدات ولكن كذلك مع بقية دول لانترا المدى ومعدات مستويات مرتفعة جدا على كليهما. Sorrento and Siena special editions with a mild frontal makeover were used to try and boost sales in March 1998 but it all had little effect.بالكاميرون وسيينا طبعات خاصة مع معتدل امامي ماكيوفر استخدمت في محاولة لزيادة المبيعات في آذار / مارس 1998 ، لكن كل هذا لم يكن لها أثر يذكر.
More successful was a more substantial front and rear makeover, announced in June 1998, together with a brighter interior.كان اكثر نجاحا اكبر الاماميه والخلفية ماكيوفر اعلنت في حزيران 1998 ، مع اكثر اشراقا الداخلية. By now, model designations had returned to more traditional Si, GSi and CDX badging.الآن نموذج التسميات عادت الى تحسين الخدمات التقليديه ، وصناعة كدكس الشارات. Remo special editions with 1.6-litre engines were introduced in September 1999.روميو طبعات خاصة مع 1.6 لتر محركات بدأ في ايلول / سبتمبر 1999.
WHAT YOU GET ما لك 
The original Lantra was the first Hyundai you might actually aspire to own.لانترا الاصلي هو اول هيونداي علا انك قد تطمح الى نفسها. Earlier Hyundais had attracted a certain following through virtues like reliability, high equipment levels and most importantly, value for money.قبل هيوندايس اجتذب بعض المزايا التالية خلال الثقة ، مثل ارتفاع مستويات المعدات والاهم من قيمة المال. Worthy attributes certainly, but lacking that all-important 'feel good' factor so important to private buyers.صفات مهم بالتأكيد ، ولكن كل ذلك تفتقر الى الاهميه شعورا طيبا '' عامل بالغ الاهميه الخاصة المشترين.
The Lantra provides it in plenty, from the ?walnut?في لانترا على انه في كثير من؟ الجوز؟ veneer in the flagship model to that all-important '16v' badge on the bootlid.الغشاء في النموذج الرئيسي لهذه المهمة كل '16v' شارة على بوتليد. The wedgy shape is quite desirable, too, clean, smart, uncluttered and very modern.مثل الاسفين او الوتد في شكل امر مرغوب ايضا نظيفة وذكية وحديثة جدا مرتب.
In size, the car lies somewhere between a Ford Focus and a Vauxhall Vectra and could realistically be pitched against cars in either category.الحجم السياره يكمن في مكان ما بين فورد مدينة فوكسهول التركيز وفيكترا واقعيه يمكن ان تكون ضاريه ضد سيارة في أي من الفئتين. Hyundai always hoped that British buyers would see it as a cut-priced Mondeo or Vectra rival ?هيونداي دائما الامل البريطانية المشترين سيرونه وقف مونديو وفيكترا بأسعار منافسة؟ a valid strategy.استراتيجية صالحة.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Prices start at just under £500 for 1992J 1.6-litre 16v cars in GLSi spec; £100 extra gets you an automatic and £200 or so more buys you the CDi version with extra spec and air conditioning.تبدأ الأسعار من اقل من 500 جنيها ل1992j 1.6 لتر في سيارة 16v غلسي المضاربه. 100 جنيه استرليني اضافي يحصل لكم تلقائيا وذلك 200 جنيه استرليني او اكثر في الهيءه تشتري اليكم نسخة اضافية المضاربه والتكييف. More typical 1993K and 1993L examples will be between about £1,000 and £1,200 depending on condition.وعادة اكثر 1993k 1993l الامثله سيكون بين حوالي 1،000 جنيه استرلينى 1،200 جنيه استرليني وفقا لشرط.
Post-1995 second generation Lantras are not exactly thick on the ground but it?s worth persisting if that?s what you want.بعد عام 1995 الجيل الثاني لانتراس يست بالضبط الكثيف على الارض ولكن؟ أو قيمة استمرار إذا؟ او ما تريدون. The cheapest 1.6 LSis start at under £1,400, with 97P-platers priced around £1,600.أرخص 1.6 في البداية تحت الدراسه الاستقصاءيه للمؤشرات الاجتماعية في لاو 1،400 جنيه استرليني ، 97p - بلاترز حول السعر £ 1،600. Estates start at about £1,500 for the first 1.6-litre mid-1996 cars.العقارات فى البداية عن 1،500 جنيه استرليني لأول 1.6 لتر منتصف 1996 سيارة.
A 1.8-litre saloon will cost a minimum of roughly £1,600 (late 1995 models).1.8 لتر صالون بتكلفة تقل عن 1،600 جنيه استرليني تقريبا (نماذج اواخر عام 1995. The newer 2.0-litre Lantras range from under £1,700 for a 97P GSi to under £2,400 for a 2001X CDX.الاحدث 2.0 لتر لانتراس يتراوح بين 1،700 جنيه استرليني لصناعة 97p بموجب £ 2،400 ل2001x كدكس. Add £400 for a late-plate estate.يضاف 400 جنيه استرليني لنهاية اللوحه العقار.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
Avoid entry-level LSi versions; you'll find a better equipped GLSi, CDi or CDX for not much more money if you look hard enough.تجنب الدخول التكامل الواسع النطاق على مستوى النصوص. You’ll ايجاد افضل غلسي ، قامت الهيءه او كدكس ليست أكثر المال اذا نظرتم صعبة بما فيه الكفايه. Not a lot goes wrong ?ليس هناك الكثير الخطأ؟ this is the domestic appliance of motoring ?هذا الجهاز المحلي من السيارات؟ but it?s not exciting though it does the job and will probably never let you down.لكن؟ أو ليس يروى انها كانت في العمل وربما لن تخيب آمالكم.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(Approx - based on a 1991 Lantra 1.8CD) Clutch assemblies are about £105, brake pads around £35 and a starter motor about £70.(تقريبا - على اساس لانترا 1.8cd 1991) الفاصل المجالس نحو 105 جنيها سنادات الفرامل حوالى 35 جنيها ، وبدء المحرك عن 70 مليون جنيه استرليني. You'll pay around £100 for a headlamp, around £175 for a radiator, around £925 for an exhaust system including the catalyst, and about £90 for an alternator.You’ll دفع حوالى 100 جنيه استرليني لهيدلامب حوالي 175 جنيها للتدفئة ، حوالى 925 جنيه استرليني لنظام العادم منها المحفز وحوالى 90 جنيه استرليني للمولد.
ON THE ROAD على الطريق
From a handling point of view, this isn't a state-of-the-art car though having said that, Lantras handle and ride a great deal better than you might expect.من المعالجه وجهة النظر هذه ليست دولة لاحدث سيارة كان قد قال انه لانتراس تناول والركوب افضل بكثير مما تتوقعون. Performance, particularly from the free revving 1.8, is willing and reasonably frugal.الاداء خصوصا من منطقة تسريع 1.8 مستعد مقتصد ومعقول.
Interior space in the rear is better than you might be expecting after a glance at the exterior dimensions.داخل الفضاء في العمق افضل من أنك قد توقع بعد جولة في الخارج الابعاد. However, this has been achieved by the Koreans at the expense of boot space; there isn't a huge amount.لكن ذلك لم يتحقق الكوريون على حساب صندوق الفضاء ؛ ليس هناك هائل.
OVERALL عموما
A very sensible used buy for the private family motorist - if you can find one.معقول جدا تستخدم لشراء السيارات العاءليه الخاصة - إذا كنت تجد واحد. This is one used car you can buy with real peace of mind.كانت هذه واحدة يمكنك شراء سيارة حقيقية راحة البال. We've yet to hear of a rogue one...قمنا بعد الاستماع لأحد المارقه...
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |