HYUNDAI TRAJET (2000 - TO DATE)هونداي تراجيت (2000 - حتى الآن)
The market for used full-sized MPVs used to be a depressing place.سوق كامل الحجم كانت تستخدم مبفس الى الاكتئاب. Trying to land a low mileage Espace, Previa or Galaxy for reasonable money was a fruitless task and tooling about in a Mitsubishi Space Wagon or a Nissan Serena often represented social death.تحاول ارض منخفضه حركة المركبات ، سابق او نظام معقول لاموال كانت مهمة ومثمره عن الادوات في الفضاء عربة ميتسوبيشي نيسان سيرينا او اجتماعية تمثل عادة بالاعدام. Luckily South Korea came to the rescue in the form of the Kia Sedona, and it was joined by the Hyundai Trajet, a vehicle that offered contemporary looks, a range of decent engines and an equipment level that made the established heavyweights fall out of their easy chairs.لحسن الحظ كوريا الجنوبيه جاء لانقاذ المتمثلة فى كيا سيدونا ، وانضم اليه هيونداي تراجيت ، سيارة عرض ، يبدو المعاصرة مجموعة من اللائق المحركات والمعدات مستوى المنشاه الاوزان الثقيلة التي تقع خارج سهولة الكراسي. To cap this off prices were lodged firmly in the bargain basement.الى هذا الحد من الاسعار المقدمة بقوة في الصفقة السفلى. Used buyers now know where to look first and the Trajet has been something of a winner for Hyundai.يستخدم المشترون ان اعرف اين نظرة الأولى وتراجيت قد حدث شيء من الفائز لهيونداي.
HISTORYالتاريخ
The history of the Trajet is short but successful.التاريخ من تراجيت قصيرة لكن ناجحه. Initially offered with a choice of 133bhp 2.0-litre four-cylinder or 168bhp 2.7-litre V6, it landed in June 2000 to modest acclaim.اول عرض مع اختيار 133bhp 2.0 لتر أربع أسطوانات أو 168bhp 2.7 لتر V6 ، هبطت في حزيران 2000 متواضعه من الاستحسان. Word soon got out that here was a better-built alternative to the even cheaper Kia Sedona that traded on Hyundai?s reputation as a manufacturer that was going places.قريبا على كلمة هنا الى ان افضل بديل لبني حتى ارخص كيا سيدونا التجارة هيونداي على ذلك؟ أو سمعه أي منتج ما كان ذلك يحدث الاماكن. The Trajet was joined in 2001 by a 2.0-litre turbo diesel variant which made 111bhp but could average 37mpg.تراجيت انضم في عام 2001 الى 2.0 لتر توربو ديزل البديل الذي يمكن ان 111bhp لكن متوسط 37mpg. In the summer of 2004 Hyundai carried out a very mild facelift on the car so later models can be spotted by the altered grille and headlamp set.في صيف عام 2004 قامت شركة هيونداي معتدل جدا التجميل على السياره لاحقا نماذج يمكن ان تغير رآه الشبكه وهيدلامب مجموعة. At the same time, the existing 2.0-litre petrol engine was replaced by a CVVT unit of the same capacity with more power and lower emissions.وفى نفس الوقت ، القائمة 2.0 لتر البنزين المحرك استعيض عن كففت التابعة لنفسه قدرة أكثر قوة وأقل من الانبعاثات.
WHAT YOU GET ما لك 
Compared to some of Hyundai?s more exuberant efforts, the Trajet?s styling is contemporary and restrained with a minimum of Korean chrome.مقارنة بعض هيونداي؟ او اكثر تفاؤلا الجهود في تراجيت؟ او هو التصميم المعاصر ومقيده بحد ادنى الكوريه الكروم. So it comes as no surprise to learn it was actually styled in Frankfurt, not Seoul, and made its public debut at the 1999 London Motor Show.ذلك ليس بالمستغرب ان نعلم انه مصمم بالفعل في فرانكفورت ، سيول وحقق ظهوره في العام 1999 في لندن يظهر المحرك.
In size terms, the Trajet (pronounced ?Tra-jay?, French for ?journey?) is almost an exact match for the Galaxy/Sharan/Alhambra triumvirate.في الحجم ، فان تراجيت (واضح؟ - جاي عن المعاملات؟ والفرنسية؟ الرحله؟) يكاد يكون بالضبط مباراة لنظام / شاران (الحمرا ثلاثية. Yet the 2.0-litre Trajet GSi undercut the cheapest of the three Europeans, the Alhambra, by £2,500.ومع 2.0 لتر تراجيت اضعاف المساحه ارخص من ثلاثة اوروبيين ، الحمرا ، 2،500 جنيه استرلينى. And it?s extremely well equipped with dual airbags, anti-lock brakes (with electronic distribution of the braking forces), remote control central locking with alarm, immobiliser, air conditioning, all-round power windows, power adjusted mirrors and a CD player all standard.و؟ ق جدا مجهزه ذات أكياس الهواء ، الفرامل المضاده للقفل (مع توزيع إلكتروني لقوى الكبح) قفل مركزي بالتحكم عن بعد مع انذار يموبيليسير ، وتكييف الهواء ، من جميع النواحي القوة النوافذ قوة تعديل المرايا ومستوى كل لاعب السلاح.
If you want diesel power, the identically equipped Trajet TD manages a rest to sixty time of 14.2s on the way to a maximum speed of some 106mph.اذا اردتم الديزل ، في مطابقه مجهزه تراجيت الوثيقة يدير بقية ستين وقت 14.2s على الطريق الى سرعة قصوى بعض 106mph. Unfortunately, it isn?t much more economical than the 2.0-litre petrol version, with an extra urban figure of 43.5mpg that is very little different.ومن المؤسف انه يسن؟ التكنولوجيا اوفر من 2.0 لتر البنزين الصيغة فخارج المدن الرقم 43.5mpg التي تختلف قليلا جدا. Overall, you should save about 7mpg by opting for the diesel variant: in other words, don?t expect to make up the price premium too quickly.عموما ، عليك الا عن 7mpg من اختيار بديل للديزل : بعباره اخرى ، دون؟ ت توقع تعويض السعر بسرعة.
Opt for the flagship V6 model ?اختيار النموذج الرئيسي V6؟ which undercuts European rivals by up to £7,000 ?مما يضعف من مثيلاتها الأوروبية تصل الى 7،000 جنيه استرليني؟ and you get a silky-smooth (but thirsty) V6 plus side airbags, traction control, leather seats, alloy wheels, cruise control, an electric tilt/slide sunroof, heated door mirrors, rain-sensitive wipers, light-sensitive headlamps and front fog lamps.وتجد اي حريري - سير (ولكن العطش) V6 جانب أكياس الهواء ، بالاضافة الى الجر ، ومقاعد جلديه ، والسبائك العجلات انسيابيه ، كهربائى الميل / الانحدار سونروف ، ساخنه الباب المرايا والمطر الحساسة ممسحات خفيفة حساس بالمصابيح والجبهة مصابيح الضباب. Automatic transmission is standard on the V6 and optional with the two-litre engine.آلية انتقال على مستوى V6 والاختياريه مع اثنين لتر المحرك.
In practical terms the Trajet is a good match for any of its seven-seat rivals though, like most of them, luggage space is somewhat limited with all the seats in use.ومن الناحية العملية فإن تراجيت هي مباراة جيدة لأي من سبعة مقاعد ، مع خصومه مثل معظم هذه الامتعه الفضاء محدود نوعا ما مع كل المقاعد في استخدامها. The front seats swivel to face the back and the five rear chairs can be easily removed (you?ll need somewhere to store them).دوار الصفوف لمواجهة الظهر وخمسة كراسي الخلفية يمكن ازالتها بسهولة (أنت؟ ر الحاجة الى تخزينها في مكان ما. Plus there?s a full complement of the seatback trays, cup holders, fold-up trays, map, bottle and pen holders, gloveboxes, reading lights and luggage nets that today?s MPV buyers expect.+؟ او مجموعة كاملة من سياتباك الصواني ، حامل ، مطويه تصل الصواني ، خريطه وزجاجة حملة القلم ، صناديق القفازات ، القراءة الضوءيه وشبكات الامتعه ذلك اليوم؟ توقع المشتري او خطأ.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
It?s possible to pick up a 2000 W-plated Trajet 2.0-litre GSi model for as little as £9,900 and given that it?s still on the steeper part of the depreciation curve it may be tempting to wait a year for an even better bargain.؟ او يمكن ان يرتفع الى 2000 ف - مطلي تراجيت 2.0 لتر النموذج الرباعي إلا ما £ 9،900 وذلك بالنظر؟ أو ما زال في اشد جزء من منحني الانخفاض قد يكون مغريا الانتظار لمدة عام فحتى أفضل صفقة. Should you feel unable to resist, Hyundai residuals are bearing up better than you may expect, and the MPV market is still reasonably buoyant.ان رأيتم غير مقاومه ، هيونداي ترسبات لا تحمل حتى افضل من انك قد تتوقع واقع السوق لا يزال مرتفعا بشكل معقول. The 2.7-litre V6 is ticking over just around £6,900 for a 2000 example, and isn?t viewed as quite such a steal while the first 2.0TD examples are selling at prices from £7,500.2.7 لتر V6 يمر فقط على حوالي 6،900 جنيه استرليني لعام 2000 ، ويسن؟ ت النظر تماما عن هذه السرقه بينما الاول 2.0td امثلة من بيع بسعر 7،500 جنيه استرلينى.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The Trajet is built tough and not a lot tends to go wrong but it?s well worth looking over the brake discs, pads and shock absorbers as they may have had a hard life, especially in the case of a high mileage 2.7 V6.تراجيت في مبنى قاسيه لا يميل كثيرا الى الذهاب ولكن الخطأ؟ او يستحق النظر على أقراص الفرامل ، منصات وامتصاص الصدمات التي قد تكون صعبة الحياة خصوصا في ظل ارتفاع مسافه 2.7 V6. Nearly two tonnes (and that?s without occupants) of people carrier will put quite a strain on the clutch or automatic transmission torque converter, even with ?normal?حوالي طنين) وذلك؟ او بدون ركابها من الناس الناقل اقولها الضغط على طائفة او نقل اليه عزم دوران محول ، حتى؟ طبيعي؟ use.استخدامها.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on a 1999 Trajet 2.0 GSi) A clutch assembly will be around £135.(تقريبا في عام 1999 الى 2.0 تراجيت المساحه (الفاصل العامة حوالى 135 جنيها استرلينيا. A starter motor will be about £150.كبدايه سوف تكون المحرك حوالى 150 جنيه استرليني. Brake pads front and rear are about £55 and £40 per pair respectively.سنادات الفرامل الاماميه والخلفية نحو 55 جنيها و 40 جنيها استرلينيا لكل زوج. A replacement headlamp is close to £125.بديل هيدلامب المقرب 125 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
Like the Kia Sedona, the top Trajet has a lusty 2.7-litre V6 engine which, via the standard four-speed auto, is good for the 60mph sprint in a little over 11 seconds on the way to 119mph.مثل كيا سيدونا ، اول تراجيت له شهواني 2.7 لتر V6 المحرك ، عبر اربعة معايير السرعه والسيارات طيبة لل60mph العدو في اقل من 11 ثانية على طريق 119mph. Like the two-litre four, the new V6 is all Hyundai?s own work, the days of licence-produced Mitsubishi engines are long gone.مثل مدة اربعة لتر V6 الجديدة هيونداي كله؟ أو العمل به ، أيام رخصة انتاج محركات ميتسوبيشي منذ امد بعيد.
So, too, are the transmissions.وهكذا ايضا ، الارسال. Hyundai is particularly proud of its automatic controlled by a steering column shift lever that allows ?walk-through?هيونداي خاصة بالفخر لآلية يسيطر عليها اي تغيير عمود التوجيه النفوذ الذي يسمح؟ بوابات العبور؟ access to the rear seats.الوصول الى المقاعد الخلفية. The automatic is an up-to-the-minute design with electronic control that can adjust shift patterns to the driver?s style, including skipping a ratio to provide greater acceleration or better fuel consumption.التلقائي هو فيصل في لحظة تصميم التحكم الالكتروني يمكن ان تتكيف لتغيير انماط السائق؟ أو أسلوبها بما تخطي نسبة الى تقديم أفضل أو أكثر سرعة استهلاك الوقود. A novel lubrication system extends fluid changes to 60,000-mile intervals, the Trajet otherwise needs servicing every 10,000 miles.رواية التشحيم سائل تغيير النظام يمتد الى 60،000 ميل ، في فترات اخرى تراجيت توفير كل احتياجات 10،000 ميل. Hyundai?s usual three-year/unlimited mileage warranty and three years?هيونداي؟ او المسافة المعتاده three-year/unlimited ضمان ثلاث سنوات؟ of RAC cover were included from new.للجنة الاستشاريه الاقليمية غطاء مدرجة من جديد.
Coupled to the standard five-speed manual gearbox, the four-cylinder model makes 60 seconds in just under 13 seconds and reaches 111 mph.بالاضافة الى السرعه القياسيه خمسة الدليل ربط الصلة ، اربعة نموذج يجعل الاسطوانه 60 ثانية فقط اقل من 13 ثانية ، وتصل الى 111 ميل بالساعه. Everyday use should return between 24mpg (for the V6) or around 30 mpg (for the 2.0-litre) with a few mpg more if you?re in the TD.عودة للاستعمال اليومي بين 24mpg (لV6) او حوالى 30 ميلا (2.0 ليتر) اي قبل اكثر ميلا اذا انت؟ جديد في الوثيقة.
Handling and ride are adequate, if not as rewarding as a Galaxy/Sharan/Alhambra.معالجة ومطية لا يكفي ان لم يكن مجزيا عن كوكبة / شاران / alhambra. Still, while fine road manners are important to MPV buyers, a pliant ride usually takes priority and the Trajet is unlikely to disappoint.ومع ذلك ، بينما الغرامه طريق اساليب هامة للخطأ المشترين اي مرن الجولة عادة الأولوية وتراجيت ومن المحتمل ان يخيب. You could say the same about refinement and performance: good enough to satisfy the needs of most but not really class leading in any respect.يمكن القول نفسه عن الصقل والأداء : يكفي لتلبية احتياجات أكثر ولكن في الحقيقة لا يؤدي في أي درجة الاحترام. Having said that, the Hyundai is a big step up from Kia?s Sedona, its closest rival, in all these areas.وقد قيل ذلك ، هي هيونداي خطوة كبيرة حتى من كيا؟ او سيدونا ، أقرب منافسيه ، في كل هذه المجالات. You can buy and own one without being constantly reminded of how much money you?ve saved.يمكنك شراء وامتلاك واحد دون ان يذكرنا كيف المال؟ الخامس انقاذهم.
OVERALL عموما
If you?re looking for a nearly-new full-sized MPV and don?t want to fork out, it comes down to the Kia Sedona or the Hyundai Trajet.إذا أنت؟ اعادة النظر على نحو كامل الجديد (الحجم ودون خطأ؟ تي إلى أن شوكة ، ويطرق الى سيدونا كيا او هونداي تراجيت. The Sedona boasts more room and is the cheapest, the Trajet is more sophisticated and smoother styled.في غرفة سيدونا تفتخر اكثر وأرخص ، تراجيت هي اكثر تعقيدا وسلاسه المزعومه. What would we do?ماذا نفعل؟ Hyundai every time?هيونداي كل الوقت؟
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |