KIA CLARUS (1999-2001)كيا كلاروس (1999-2001)
You?re a thrusting executive, aiming to make a splash in the corporate car park.أنت؟ اعادة اي تهجم تنفيذية تهدف الى تقديم اي بقعة في شركة سيارات. Your manager informs you that you?re in line for a new company car.معلومات مدير لكم انكم؟ جديد في خط لسيارة جديدة. A Kia Clarus.أ كيا كلاروس. If this doesn?t merit a constructive dismissal claim, nothing does.اذا دويسن؟ تي تستحق الطرد بناء المطالبة لا شيء. It?s only until you realise that the car is a fully equipped Mondeo-sized car for less than the price of some Fiestas that you realise that things aren?t as bad as all that.؟ او فقط حتى انك تدرك ان السياره مجهزه بالكامل سيارة مونديو الحجم اقل من اسعار بعض الحفلات انك تدرك ان الاشياء ارين؟ ت بالسوء كله. An increasing number of used buyers are now beginning to see past the badge and realise that if value and a generous helping of metal for your money are prime considerations, then a Clarus may well merit further investigation.عدد متزايد من يستخدم المشترون الآن بدأنا نرى الماضي الشاره واذا تدرك ان القيمه والمساعدة السخيه من المعدن لاموالك هي الاعتبارات الاساسية ، ثم كلاروس قد تستحق المزيد من التحقيق.
HISTORYالتاريخ
The Kia Clarus was launched to an apathetic UK public in September 1999 alongside the Sedona MPV and the Shuma hatchback.في كيا كلاروس اطلق على المملكه المتحدة مبالاه الجمهور في ايلول / سبتمبر 1999 الى خطأ في سيدونا وشوما هاتشباك. This sort of Korean assault had been seen before with Daewoo?s triple-pronged landing of the Nubira, Leganza and Lanos models, and whilst it was undoubtedly a major step for the company, it generated barely a ripple of interest on these shores.هذا النوع من الهجوم الكوري قد شهدت قبل مع شركة؟ أو ثلاثية الأبعاد من الهبوط ، نوبيرا ليغانزا لانوس والنماذج ، ولئن كان بلا شك خطوة كبيرة للشركة وبالكاد تولد موجة من الاهتمام على هذه الشواطئ. The Clarus was available with a 1.8-litre or 2.0-litre four-cylinder engine, and represented the flagship model of Kia?s range.في كلاروس المتاحة مع 1.8 لتر أو 2.0 لتر اربعة محرك اسطوانة وتمثل النموذج الرائد كيا؟ أو المدى. The 1.8-litre model was made available in SX trim with a choice of manual or automatic gearboxes.1.8 لتر النموذج متاحا في الحاله تختلف مع أي خيار أو دليل غيربوكسيس اليه. The 2.0-litre cars were offered in GSX or Executive trim, again with a choice of transmission types.2.0 لتر في سيارة عرضت في غسكس التنفيذية او حالة ثانية ، مع اختيار أنواع الارسال. In January 2000 a special edition 2.0 S designation was announced, slotting in just below the price of the GSX model.فى يناير 2000 طبعة خاصة تعيين 2.0 أو الإعلان الشق في اقل من السعر غسكس النموذج. The car was replaced by the larger Magentis in July 2001.السياره محل الاكبر ماغنتيس في تموز 2001.
WHAT YOU GET ما لك 
The Clarus interior lacks the classy looks achieved by many European designers, and some of the interior components and trim might not quite be what UK buyers would regard as ?executive saloon?في كلاروس الداخلية يفتقر فآخر يتطلع الاتحاد حقق الكثير من المصممين وبعض العناصر الداخلية والحاله قد لا تكون المملكه المتحدة تماما ما المشترين الاعتبار؟ المدير التنفيذي الصالون؟ standard.المعيار. However, everything is well located for the driver and operates precisely, though you?ll have to get used to indicators on the right and a wiper stalk on the left.لكن كل شيء وتقع على السائق وتعمل بدقة ، ولو أنت؟ م وقد التعود على مؤشرات الحق وممسحه قصبة على اليسار. The steering wheel adjusts only for height but there?s ample seat adjustment and loads of room for passengers and oddments.المقود يعدل فقط بل هناك ارتفاع؟ أو تعديل مقعد متسع من الاحمال وغرفة للركاب وودمنتس. Although it?s a reasonably large saloon, the Clarus is beaten by some rivals for boot space and its rear seatback doesn?t fold to extend the load area.رغم؟ أو معقول ، وصالون كبير كلاروس للضرب من قبل بعض خصومه لصندوق الفضاء والعمق سياتباك دويسن؟ ت الى تقديم مرات الحمل.
Until now, few British car buyers have heard much about Kia.حتى الآن عدد السيارات البريطانية المشترين سمعنا الكثير عن الهيءه. Most won?t yet know the one-time Korean bicycle maker is now one of the world?s top 20 car producers, selling over half a million cars in 90 countries every year.فاز أكثر؟ تي نعرف حتى الآن مرة واحدة الكوريه دراجة صانع الآن من العالم؟ أو أعلى 20 سيارة المنتجين بيع اكثر من نصف مليون سيارة في 90 بلدا كل عام. Imported by the same company which also brings in Mazdas, Kia?s relatively small range ?المستورده من نفس الشركة التي تضم في مازداس وكيا؟ أو مجموعة صغيرة نسبيا؟ and dealer network ?وتاجر الشبكه؟ hasn?t made a big impact in the UK so far, but that is already changing.هاسن؟ تي الذي أثر كبير في المملكه المتحدة حتى الآن ، ولكن هذا التغيير بالفعل.
Another point worth considering is that most of the recent crop of Korean cars have proved themselves well.وثمة نقطة اخرى تستحق الدراسه ان معظم المحصول الاخير من السيارات الكوريه أثبتت وجودها. Reports of major problems are rare, while reliability and build quality are regarded in the trade as above average - handy when it?s time to sell on.تقارير من المشاكل الرئيسية هي نادرة وبناء الثقة وتعتبر نوعية في التجارة ما فوق المتوسط مفيد متى؟ او وقت البيع. Kia?s first go at building a plush saloon is a pretty good attempt.كيا؟ او يذهب اولا في بناء أفخم صالون هي محاولة طيبة. It isn?t a serious threat to rivals in the hard-fought company car market but, for the private buyer with his or her own hard-earned cash to spend, a used Clarus is a bit of a bargain.ويسن؟ ت تهديدا خطيرا للمنافسة في الشركة بعد جهد جهيد ، لكن سوق السيارات خاص للمشتري مع حضارته بجهد جهيد النقدية للانفاق ، فكانت هي كلاروس شيئا من الصفقة. Loads of metal for the money, in fact.الاحمال المعدنية للاموال في الواقع. If you were considering a tired used Mondeo or Vectra, you would do well to check out a nearly new Clarus before committing yourself.اذا كنت تفكر في استخدام مونديو متعب او فيكترا ، لكم صنعا تدقيق تقريبا جديد كلاروس قبل ارتكاب نفسك. What do you have to lose?ماذا عليك ان تفقد؟
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Big far Eastern saloon cars usually have a depreciation curve that resembles the North Face of the Eiger.كبير في الشرق الاقصى سيارات الصالون عادة استهلاك منحني يشبه الشمال في مواجهة يغر. With a weak image and strong rivals, you?d expect the Kia Clarus?مع صورة ضعيفة وقوية منافسة لكم؟ د تتوقع كيا كلاروس؟ used value to plummet, but in fact 1999 model year cars have held their value better than an equivalent Ford Mondeo or Vauxhall Vectra.كانت قيمة تقلص لكن في الواقع نموذج سنة 1999 سيارة عقد قيمتها اكثر من معادل مدينة فوكسهول فورد مونديو وفيكترا. Expect to pay around £3,200 for a 1999 T-registered 1.8 SX, and about £150 more for an automatic.تتوقع دفع نحو 3،200 جنيه استرليني في عام 1999 لتسجل 1.8 ت وتختلف عن 150 جنيه استرليني لاكثر تلقاءيه. You should be able to bag a similar vintage 2.0 GSX manual for £3,600.لك ان تكون قادرة على حقيبة مماثلة منشأها 2.0 غسكس دليل 3،600 جنيه استرلينى. Insurance for the 1.8-litre models is Group 9, and a modest Group 10 for the range-topping 2.0-litre cars.التأمين على 1.8 لتر النماذج المجموعة 9 ، و 10 مجموعة متواضعه لالمدى جاءت سيارة 2.0 لتر.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
Make sure the car is in perfect condition.تأكد السياره هي في حالة الكمال. There?s no reason why it shouldn?t be, as it will be within warranty, but any dents, scratches or interior damage will knock values hard.؟ او اي سبب شولدن؟ تي ، كما سيكون ضمن الضمان ، ولكن اي البري خدوش او اضرار داخل يطرق القيم الصعبة. Only one significant fault exists with the Clarus, and it?s a sticky boot locking mechanism.فقط هناك خطأ كبير واحد مع كلاروس و؟ او اي حقيبة قفل اللزجه اليه. Dealer will be able to fix this quite easily with the insertion of a low-friction strip into the lock.التاجر سيكون قادرا على حل هذه بسهولة مع اضافة قليل الاحتكاك الشريط الى القفل. Otherwise insist on a full service record and contact a few franchised dealers to try to find the best bargain available.ألا تصر على كامل الخدمة وسجل اتصال قبل تلزيمها التجار لمحاولة ايجاد افضل صفقة.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on a 1999 Clarus 1.8SX) Kia spares prices have gained an enviable reputation for good value, and replacement parts for the Clarus are no exception.(تقريبا على اساس كلاروس 1.8sx 1999) كيا اسعار قطع الغيار يحسد اكتسبت شهرة طيبة ، وقطع غيار لكلاروس يست استثناء. A clutch assembly is around £220, whilst front brake pads weigh in at around £40.اي فاصل المجلس نحو 220 جنيه استرليني ، بينما الجبهة سنادات الفرامل ضغطا بنحو 40 جنيها استرلينيا. An alternator will cost around £130, and for a starter motor you?ll be looking at £115.مولد فسيكلف حوالى 130 جنيها استرلينيا ، وكبدايه المحرك لك؟ = نظرة على 115 جنيها. A replacement headlamp will require £110.بديل هيدلامب سيتطلب 110 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
So the Kia Clarus is a sensible buy, well made and well equipped.فكيا كلاروس هو معقول ، والتي تشتري ومجهزه بشكل جيد. But is it a pleasant car to drive?ولكن هل من سارة الى قيادة السياره؟ Provided you don?t have the same expectations as Damon Hill, you should be happy enough with this new Kia.لك دون؟ تي لها نفس التوقعات فدامون هيل ، عليك ان سعيد يكفي مع هذه الهيءه. As you might expect from a twin cam engine with Mazda heritage, the 1.8 and two-litre units are both smooth when dawdling but can be a little coarse when pushed hard.وكما تتوقعون من كأم التوأم محرك مازدا التراث وهما 1.8 لتر كل الوحدات عند حسن التسكع ولكن يمكن بقليل عندما الضغوط الخشنة. Still, they can certainly pull lustily to give the Clarus class-competitive acceleration.ومع ذلك ، فإنها بالتأكيد تستطيع سحب بشهوه اعطاء كلاروس درجة المنافسة سرعة. Rest to sixty is dispatched in 10.8 seconds in the 1.8, on the way to a top speed of 115mph.الباقي هو ستون ارسلت في 10.8 في 1.8 ثانية ، في الطريق الى سرعة اعلى من 115mph. Oddly, the 2.0-litre model is fractionally slower to sixty but reaches a top speed of 121mph.الغريب ان 2.0 لتر النموذج جزئيا الى تباطؤ الدورة كنها تصل الى اعلى سرعة 121mph.
Similarly, the Kia?s road behaviour won?t give Nissan Primera or Ford Mondeo chassis engineers any sleepless nights.وبالمثل ، فان الهيءه؟ أو سلوك الطريق فاز؟ نيسان بريميرا راء منح فورد مونديو أو أي هيكل المهندسين الأرق. However, most drivers report that the Clarus responds well to changes of direction and is quiet and refined.بيد ان معظم القوى بأن كلاروس ويرد الى التغييرات في اتجاه والهدوء والتجويد. For enthusiastic motoring, the power steering can be a little light at open road speeds but there?s ample assistance for parking or manoeuvring in tight spots.متحمس للسياقة ، سلطة توجيهية يمكن ان بصيصا من النور في فتح الطريق بسرعة ولكن؟ أو متسع للوقوف او المساعدة المناوره ضيق في المناطق. Some potential purchasers might think the ride quality is a little ?busy?بعض المشترين المحتملين يظن الجولة نوعية قليلا؟ مشغول؟ on certain surfaces but most should find the car quite comfortable on UK roads.لكن بعض السطوح أكثر أن تجد السياره تماما مريحه على طرق المملكه المتحدة.
OVERALL عموما
Nobody will pretend that the Clarus is the most dynamic or charismatic car in its class, but most would point to the fact that as a new proposition it certainly represents good value.لا احد سوف نتظاهر بان كلاروس هي الاكثر ديناميكيه السياره أو مؤثر في الطبقة لكن أكثر ان نشير الى حقيقة ان الاقتراح الجديد هو بالتأكيد تمثل قيمة جيدة. As a used buy, its surprisingly stable residual values make it less of a bargain, and the enthusiastic or image conscious buyer will undoubtedly be drawn to rival offerings from more mainstream manufacturers.كما يستخدم أي شراء ، والغريب استقرار القيم المتبقية تجعلها اقل توافقا ، ومتحمس او صورة المشتري سوف تدرك بلا شك ان يوجه الى اكثر من عروض منافسه الرئيسي الصناعة. Having said that, based on equipment and probable condition, a Clarus would make an ideal used deal for the more mature buyer looking for a touch of luxury and a healthy dose of reliability in a modern, unobtrusive package.وقد قال انه يقوم على المعدات وشرط محتمل ، اي كلاروس ان تجعل استخدام الامثل للتعامل اكثر نضجا المشتري يبحث عن اتصال من الترف وجرعة صحيه من الثقة في الحديث ، مخفي الصفقة.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |