KIA PRIDE (1991 - 2000)فخر كيا (1991 - 2000)
If you had to name the fastest growing franchise in Britain over the last few years, household names like Citroen, Peugeot and Rover would surely spring to mind.اذا كان اسم اسرع الوكالة في بريطانيا خلال السنوات القليلة الماضية ، اسماء الاسر ، مثل بيجو وسيتروين المتجول المؤكد ان تتبادر الى اذهاننا. Up near the top, though, is a name which might not occur to you ?قرب القمة ، كان هو الاسم الذي قد لا يحدث لك؟ Kia.كيا. One of the cars originally responsible is the Kia Pride, a supermini that was built in Korea and affordably priced.من هو المسؤول اساسا سيارات كيا في الفخر ، سوبيرميني الذى اقيم فى كوريا وبأفضل الأسعار. Used buyers in the know keep a close eye out for low-mileage Prides.يستخدم المشترون في مواصلة اعرف كثب الى ذوي المسافات الكبرياء. When you realise how reliable and cheap to run these cars are, you?ll probably agree.عندما ندرك كيف موثوقه ورخيصة مع هذه السيارات لكم؟ م على الأرجح.
HISTORYالتاريخ
The Pride, a rebadged Mazda 121 built under licence by Kia, first landed on these shores in June 1991, as both a three and five-door hatchback.الفخر ، ريبادجد مازدا 121 بموجب ترخيص من بني كيا اول هبوط على هذه الشواطئ في حزيران 1991 ، فلكل ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك. It styling was restrained and mechanically, there was nothing innovative, yet its sensible-shoes packaging, strong warranty and bargain pricing quickly made it a success.تصميم وقيدها واليا ، فليس مبتكرة ، غير معقول للاحذية والتغليف الضمان القوي والمساومه الاسعار بسرعة ونجاح.
There were both 1.1 and 1.3-litre engines available from the launch, though the smaller unit only ever came with the three-door body and basic L trim.سواء كان هناك 1.1 و 1.3 لتر محركات المتاحة من اطلاقه وان أصغر وحدة ألا يأتي أبدا مع ثلاثة ابواب الهيءه الاساسية ل حاله.
Fuel injected models replaced the original 1.3-litre cars in November 1994 and these were then referred to as ?1.3i?.حقن الوقود محل النماذج الاصليه للسيارة 1.3 لتر في تشرين الثاني 1994 وكان يشار اليه في ذلك الوقت؟ 1.3i؟ . By now, the 1.1-litre unit had been deleted.الآن 1.1 لتر وحده قد حذفت. The Start 1.3i three-door replaced the L in December 1995 and the range was again slightly revised in June 1999, when prices were reduced, the entry-level three-door re-christened yet again as the S and the plusher three and five-door models dubbed SX.البداية 1.3i ثلاثة ابواب محل في ديسمبر 1995 م ، ومجموعة ثانية كان تنقيحا طفيفا في حزيران 1999 ، عند إنخفاض الأسعار ، دخول المستوى من ثلاثة ابواب اعادة تعميدها مرة اخرى الى الغرفة وبلوشير ثلاثة وخمسة نماذج الباب سمي المعدن. Production ended during 2000, leaving the newer Mentor II as Kia UK?s entry-level range.انتاج العضويه خلال عام 2000 ، مما احدث فاعترض الثاني كيا المملكه المتحدة؟ أو مبتدئين المدى.
WHAT YOU GET ما لك 
Basic transport with no frills.النقل الاساسية دون رتوش. Stretch to the LX and SX models and you should find all the equipment you really want.امتداد للد وتختلف النماذج ولكم ان تجد جميع الاجهزه نريد حقا لكم.
That includes rev counter, remote tailgate and fuel filler releases, adjustable front head restraints, a split-folding rear seat and a four-speaker stereo.تشمل المراجعه مكافحة الناءيه الباب الخلفي والوقود الحشوه الاصدارات قابل للتعديل ، رئيس الجبهة قيود تقسم طي المقعد الخلفي واربعة المتكلم المسجله.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
The earliest 1.1-litre 3dr hatchbacks start at £500 for a J-plate 1992 model.أقرب 1.1 لتر 3dr هاتشباكس في البداية 500 جنيها لي اللوحه النموذجيه 1992. Expect to pay an extra £200 for the same aged 1.3 version in LX trim level.ويتوقع دفع 200 جنيه استرليني اضافي لنفس النسخه 1.3 سنة في حالة د. The last of the five-door non-injected models, an M-plate 1995, will cost the best part of £1,600.آخر خمس باب عدم حقن نماذج فم اللوحه عام 1995 ، حيث أفضل جزء من 1،600 جنيه استرليني. Its replacement, the 1.3i in the basic L trim, can be picked up for under £1,400 with three doors.استبداله ، في 1.3i الاساسية ل حاله ، يمكن الحصول عليه £ 1،400 ثلاثة ابواب. The later LX versions are available for under £1,500 and you can pick up a 98S LX five-door for no more than £2,100.الأخير د نسخ متوفره تحت £ 1،500 ويمكنك التقاط اي 98s د خمسة الباب لأكثر من 2،100 جنيه استرلينى.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The Pride was based on a late 1980s Mazda 121 design and when you consider the legendary reliability of the Japanese marque, it comes as no surprise that Kia?s supermini gives very little trouble.الفخر يستند الى اواخر الثمانينات مازدا 121 تصميم وحينما ينظر المرء الاسطوري الثقة من نوع ياباني ، ولا عجب ان كيا؟ او سوبيرميني بدرجه بسيطة.
Always check the service history and make sure that any electrical convenience features are in full working order.دائما فحص خدمة التاريخ وتأكد أن أي خصائص كهرباءيه الراحة في نظام العمل الكامل. Walk around the car and check for bumps and knocks, lift the bonnet and inspect the colour of the oil.المشي السياره وتتأكد من المطبات ويقرع ، رفع الغطاء ومعاينه لون النفط.
A smoky exhaust is as undesirable as very dark-coloured oil, but generally speaking, most Prides will have had careful owners who bought the cars new as second cars or reliable runabouts.اي مدخن يستنفد ما هو مرغوب جدا بلون داكن النفط ، ولكن بصفة عامة ، أكثر كبرياء يكون قد اشترى دقيقا اصحاب السيارات الجديدة او السيارات الثاني موثوق المتجولون. Provided you maintain the Pride with regular servicing and check for corrosion, it should give many years of trouble-free motoring.عليكم المحافظة على الفخر وخدمات منتظمة لمراقبة تأكل ، ينبغي ان تولي سنوات عديدة خالية من المشاكل سياقه.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(based on a P-reg 5dr ? approx ex-Vat) A full exhaust system (excluding catalyst) is around £175 and a full clutch assembly around £130.(استنادا إلى ف - 5dr النظام؟ تقريبا بحكم المضافه كامل نظام العادم (دون المحفز (حوالي 175 جنيها وكاملة الفاصل العامة حول 130 جنيها. Front and rear brake pads are around £20 per set respectively.الفرامل الاماميه والخلفية منصات حوالى 20 جنيها استرلينيا لكل مجموعة. A starter motor is around £115, a radiator around £60, an alternator around £110 and a front headlamp around £55.كبدايه المحرك نحو 115 جنيه استرليني ، أي حوالى 60 جنيها المشعاع ، مولد نحو 110 جنيه استرليني والجبهة هيدلامب حول 55 جنيها.
ON THE ROAD على الطريق
On the road, the car feels a more than competent tool as undemanding everyday transport.على الطريق ، السياره يشعر أكثر من صلاحيه اداة قنوع النقل اليومي. It's sprightly too with the 1.3-litre capable of 0-60mph in just 11.8 seconds.وهو حيوى ايضا مع 1.3 لتر قادر 0 - 60mph في 11.8 ثانية فقط. Not many owners ever drive the car fast enough to find that out ?لا أبدا كثير من اصحاب قيادة السياره بسرعة كافية للتوصل الى ذلك؟ which is probably just as well.ومن المحتمل تماما أيضا.
This isn't a car for driving enthusiasts ?هذا ليس المتحمسين لقيادة السيارات؟ as Kia would be amongst the first to admit.عن الهيءه ان يكون بين أول من اعترف بذلك. Having said that, it's predictable, safe and easy to drive and its interior feels a class above the cabins that come with most cars in the same price bracket.ومع ذلك ، يمكن لل، سلامة وسهولة حمله ويشعر داخل طبقة فوق الحجرات التي تأتي مع معظم السيارات في نفس الشريحه السعر.
Driven at a moderate pace, then, this little car is the perfect transport for most people?s needs.الطلب بوتيره معتدلة لذلك ، لا هي أفضل سيارة نقل لمعظم الناس؟ او الاحتياجات. Body roll isn?t too pronounced and the ride is also quite good.هيئة الاسماء يسن؟ واضح أيضا وراء الجولة هو ايضا جيدة للغاية. Bear in mind, though, that the Pride was never in the first flush of youth even when launched here in 1991, so you shouldn?t expect state-of-the-art handling and roadholding.نضع في اعتبارنا ، ان الفخر لم يكن في اول طرد من الشباب حتى عندما بدأت هنا في 1991 ، لأنك شولدن؟ ت توقع دولة من الاحتراف ومعالجة رودهولدينغ.
OVERALL عموما
For the money, the Pride makes a great buy but, as always, choose one with care.للأموال والفخر العظيم يجعل شراء لكن ، كما هو الحال دائما ، تختار بعناية.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |