LEXUS IS300 (2001- 2005)الكاتب is300 (2001 - 2005)
Perhaps Lexus underplayed the IS300, who knows, but as a model in its own right, this car was underrated by the British public and generally failed to keep them out of premium specification BMW, Mercedes and Audi products.ربما اذكر بالتقدير في is300 الذي يعرف ، بل نموذجا في حد ذاته ، هذه السياره كان التقليل من الجمهور البريطاني وعموما لم يبقى لها من قيمة ومواصفات بي ام دبليو مرسيدس واودى المنتجات. This was something of a shame, as the illusion of premium quality upon which these German brands campaign proved, in the light of various customer satisfaction surveys, to be just that ?هذا شيء من العار ، وهم على اي قيمة نوعية هذه الماركات الالمانيه اثبتت الحملة في ضوء الدراسات المختلفة ارضاء العميل ، يمكن فقط؟ illusionary.وهمي. Lexus has consistently trumped the Germans when it comes to pleasing its owners and the IS300 is no exception.اذكر دائما تتفوق على الالمان عندما يأتي الى إرضاء اصحابها وis300 يست استثناء.
HISTORYالتاريخ
The IS200 first debuted in the UK in 1999 and Lexus missed a trick by not slotting in the IS300 version alongside it from launch.Is200 في بدايتها الأولى في المملكه المتحدة فى عام 1999 وتناولت فوت خدعة ليس من شق في is300 مع نسخة من البدء. With just the modestly powerful IS200 to campaign with, Lexus could never hope to do battle with the arrayed might of the German premium brands and although the model sold in respectable numbers, the novelty of its sharp styling, clear-lensed lights and compact shape had probably worn off by 2001 when they finally got round to launching the 211bhp IS300 version.فقط متواضعا مع قوى is200 الى الحملة ، الكاتب لا يمكن ان نأمل في معركة مع ذلك قد رتب من الماركات الالمانيه قيمه وعلى الرغم من أن نموذج يباع في اعداد ومحترم جدة بنقدها والتصميم واضح بعدسات اضواء وربما شكل ميثاق دام من عام 2001 عندما حصل أخيرا على بدء جولة 211bhp is300 نسخة. Backed up by a SportCross five-door estate model, the IS300 looked good on paper but failed to capture the public?s imagination.مدعومه سبورتكروس خمسة باب العقار النموذج Is300 في نظر جيدة على الورق لكنها لم تكشف الجمهور؟ أو خيال. Being 20bhp down on BMW?s 330i and fitted with an automatic gearbox didn?t help its credentials as a drivers?يتم وضع 20bhp على بي ام دبليو؟ 330i او وضعها مع صندوق التروس الاوتوماتيكيه ديدن؟ تي المساعدة مؤهلاتها كمركز حركة؟ car and the market had moved on in the intervening years, leaving the IS300 rather high and dry.سوق السيارات وانتقلت في السنوات ترك is300 مرتفعة وجافه. In the spring of 2004, all models received tinted rear light clusters, a price hike and a minor specification upgrade.وفي ربيع 2004 ، جميع النماذج الواردة ملون العمق ضوء التكتلات ، وزيادة سعر قاصر تحسين المواصفات.
WHAT YOU GET ما لك 
The tape measure reveals the IS300 saloon to be 71mm shorter than a 3 Series, 5mm lower and 19mm narrower.الشريط يكشف عن اجراء is300 الصالون الى ان 71mm أقصر من 3 سلسلة 19mm انخفاض الضغط والضيق. This is a difference you feel once inside, particularly in the rear, where headroom for six footers is at a premium, despite scooped-out seats that put second row passengers below the level of those in front.هذا هو الاختلاف الذي تشعر به عندما الداخل ، وخاصة في العمق عند ارتفاع ستة الهوامش هي في اسعارها ، رغم مغروف مقاعد الدراسه الثانية على التوالي التي تقل الركاب من تلك الجبهة. Boot space isn't huge either.حذاء الفضاء ليس كبيرا ايضا.
Seated behind the wheel, you?ll notice that the chronograph-style instruments that gave the IS200 such a big showroom wow-factor are still present, while metallic inserts brighten up the cabin.جالسا خلف مقود ، أنت؟ = جهاز توقيت يجد ان الطريقة التي اصدرت الصكوك is200 هذا نجاح كبير للعامل صالة العرض لا يزال قائما ، بينما تشرق معدني الملاحق متابعة الحجره. As you?d probably expect from Lexus, standard equipment is generous to a fault.ما لك؟ د ربما نتوقع من الكتب والمعدات القياسيه الكريمه الى الخطأ. Perhaps feeling somewhat guilty that a manual gearbox isn?t available in such a willing car, Lexus attempt to soften us up with full leather trim, electrically adjustable, and heated seats, 17" alloys, electronic folding door mirrors and a host of other fitments. You can tell the latest IS300 from its predecessor by its tinted rear light clusters.ربما بعض الشعور بأن مذنب الدليل الى ربط يسن؟ التكنولوجيا المتاحة في هذا الاستعداد سيارة الكاتب محاولة تثبيط همتنا بكل حالة الجلد وقابل للتعديل كهربائيا ، و 17 مقعدا ساخنه "السبائك باب طي المرايا الالكترونيه وطائفة اخرى من صرف. يمكنك قول آخر is300 عن سابقتها قبل مجموعات العمق ضوء ملون.
Standard specification lives up to Lexus?المواصفات القياسيه يرقى الى الكتب؟ grandiose claims, the IS300 being fitted with lowered suspension, rear spoiler, halogen High Intensity Discharge headlamps, smoked rear windows, more airbags than a shower of bullfrogs and as much safety conscious electronics as the might of parent company Toyota could pack into its 176-inch length.وخلافا للادعاءات التي وضعها is300 هابطه التعليق الخلفي المخرب وارتفاع كثافه الهالوجين اداء بالمصابيح الخلفية والنوافذ وتدخين أكياس الهواء اكثر من اي دش من الضفادع والسلامة بقدر ما تدرك الالكترونيات قوة الشركة الأم تويوتا حزم الى 176 بوصة الطول. An optional DVD-based satellite navigation system holds 13 times as much data as rival CD-based systems.فيديو على اساس اختياري للملاحة الساتليه تحمل 13 اضعاف بيانات قرص منافسه الانظمه القائمة. For the fact obsessed Nick Hornby-era man, this could just tip the balance.في الحقيقة هاجس نيك هورنبي عهد هذا الرجل فقط ، يمكن ان تقلب الميزان.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Prices start at £15,500 for a 2001 model year IS300 saloon with the SportCross estate variant opening at £17,000 for an equivalent car.أسعار تبدأ في £ 15،500 لسنة 2001 نموذج is300 صالون مع سبورتكروس العقار البديل في افتتاح جنيها ليعادل 17،000 سيارة. Despite having been on sale for some time now, IS300 models are still very thin on the ground.على الرغم من ان يتم بيع بعض الوقت ، is300 نماذج لا تزال ضءيله جدا على الارض. A recent trawl across the entire UK online stock yielded nine cars offered.حديث البحر بأكمله المملكه المتحدة على الانترنت عن الاسهم المعروضة تسع سيارات.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
As with all other Lexus models, there is, amazingly, almost nothing to report.مثل سائر الكتب ، وهناك نماذج والغريب ان يقدم شيئا تقريبا. Toyota were determined to make these cars as faultless and long-lasting as possible and it seems they've succeeded.تويوتا مصممة على جعل هذه السيارات عن الاخطاء وطويلة الامد قدر الامكان ويبدو انها نجحت بحثنا. The main worry with a Lexus will be accident damage or mileage clocking.الرئيسية القلق مع الكتب ستكون اصابه الضرر او تسجيل وقت طويلة. The panel gaps on the IS300 astound even now in terms of consistency and flushness of fit, so a second-rate repair will be obvious.اللجنة الثغرات في is300 اذهل حتى الان من حيث الاتساق والتطابق ، الوفره حتى من الدرجة الثانية اي اصلاح لن يكون واضحا. If you can, check the car's service records and cross-reference mileage with the dealers who carried out the scheduled maintenance.اذا يمكنك التأكد من السياره لخدمة السجلات واحالة طويلة مع التجار الذين نفذوا صيانة مقررة. That way, you'll have peace of mind that the immaculate, low-mileage car you're looking at really is just that.وبهذه الطريقة سوف يكون لكم راحة البال ان يقف مكتوف الأيدي ، وقطعت السياره المنخفضه انت تبحث في الواقع سوى ذلك.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx. based on IS300) Front brake pads are around £85 a set, with rears a reasonable £55.(حوالي استنادا is300 (الجبهة سنادات الفرامل حوالى 85 جنيها ، مع مجموعة يربيه معقول 55 جنيها. A radiator will cost around £350 and an alternator is around £400, with a new starter motor priced at £170.مشعاع سيكلف حوالي 350 جنيها ومولد نحو 400 جنيه استرليني ، اي بداية جديدة المحرك بسعر 170 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
With a perfectly good 3.0-litre six cylinder engine powering the GS300, keen drivers with a little more disposable were crying out for it to be fitted to the IS series.حسن كامل مع 3.0 لتر ، ست أسطوانات المحرك للتشغيل ، gs300 مع حرص القوى بشيء المتاح كانت تبحث عن أن تكون صالحة لهي سلسلة. Lexus answered the call.الكاتب لبى الدعوة. The IS300 gets the punchy in-line six which drives the rear wheels in classic sports saloon style, the 211bhp being funnelled through an automatic gearbox.في is300 يحصل في قوى في خط ستة المءخره مما يدفع عجلة الرياضة في صالون الاسلوب التقليدي ، في 211bhp التي تنقل عن طريق آلية صندوق التروس.
Granted, it?s an E-shift push button automatic gearshift along the lines of a Porsche Tiptronic system, but it shunts the IS300 some way off the sporting axis.ومن المفروغ منه؟ او الكترونيه تحول زر دفع اليه ذراع التروس على غرار اي نظام تيبترونيك سيارات ولكنه يحول في is300 نحو محور من اللبس. The engine is hard to fault, the chassis everything we thought it could be and the overall package gels with an air of authoritative quality, but the IS300 never seems to carve out an identity for itself, always feeling exactly what it is ?محرك يصعب خطأ الهيكل كل ما اعتقدنا انه يمكن ان يكون وشامل ارى جو من السلطة الجوده لكن لا يبدو is300 انتقاء هوية الشعور نفسه دائما بالضبط ما هو؟ an IS200 with a big engine.فis200 ذات المحركات الكبيرة. This may sound a churlish complaint, but bear with us here.وهذا قد يبدو فظ ، ولكنها تحمل معنا. Larger engined variants of BMW, Audi and Mercedes sports saloons always feel the definitive choice, the smaller engined cars being just badge-delete specials that offer us a little of the magic until we land that next promotion.محركات اكبر من الخيارات وأودى بي ام دبليو ومرسيدس الرياضية صالونات دائما اشعر الاختيار النهائي أصغر محركات السيارات التي شارة فقط تشطب الأشياء الخاصة التي توفر لنا القليل من السحر الى الأرض نحن القادم الترقيه. The way Lexus have rolled out the IS range counters this.الطريقة التي بدأ بها الكاتب في هذا النطاق هو عدادات. Here, it?s difficult to escape the notion that you?re paying a lot of money for an ?accessory pack?هنا؟ أو يصعب فكرة الهروب منك؟ اعادة دفع الكثير من الاموال ل؟ ملحق علبة؟ for your IS200.Is200 لجهودكم. It?s this that moves the car into deep waters.؟ أو ان هذا التحرك السياره الى عمق المياه.
Harsh?القسوه؟ Possibly.ربما. As a sports saloon, the Lexus isn?t going to blow any socks off, the 211bhp engine punting the car to sixty in a respectable 8.2 seconds.فصالون رياضي ، تأليف يسن؟ ت يحدث اي تفجير من الجوارب ، 211bhp في تسيير محرك السياره الى ستين في محترمه 8.2 ثانية. It?s some way shy of Jaguar?s X-TYPE but still represents swift progress by most yardsticks.؟ او نحو حيي فهد؟ س أو نوع لكن ما زال يمثل اكثر من سرعة التقدم المعايير. Given that the IS200 struggles to crack ten seconds, that premium starts to look less of a barrier.لأن الكفاح is200 الى شق عشرة ثانية ، بدأت نظرة قيمة الى اقل من حاجز. Spend some time with the car and you?ll appreciate the clever detailing, the still-fresh styling and the way the gearbox slurs more smoothly than Des Lynam after one too many single malts.قضاء بعض الوقت مع السياره وأنت؟ = نقدر تفصيل ذكي ، لا تزال تصميم جديد وطريقة ربط الصلة اللطخات اكثر من لينام الاشتراكي بسلاسه بعد مرور العديد من احد الشعير.
OVERALL عموما
If you can track down a reasonably priced IS300, it makes a very satisfying ownership proposition.اذا يمكنك تعقب is300 بأسعار معقولة ، فانه غاية ارضاء الملكيه المقترح. The interior is well appointed, the engine is delightfully smooth and the reliability record is second to none.الداخلية وتعيينه ، هو المحرك بشكل مبهج حسن الثقة وسجل في المقام الأول. As one of those cars that seems to make a whole lot more sense used than new, the IS300 deserves a little recognition.فاحدى تلك السيارات التي يبدو انها تقدم مجموعة كبيرة من الاجدى استخدام من جديد في is300 تحية تقدير يذكر. The SportCross model doesn?t add a whole lot of extra utility but both models are interesting used buys.في النموذج سبورتكروس دويسن؟ تي اضافة مجموعة كبيرة من خدمات اضافية ولكن كل النماذج المستخدمة اهتمام يشتري.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |