Car Guide Reviewsدليل استعراض السيارات

LOTUS ELISE (1996-2001)لوتس إيليز) 1996-2001)

If you take a look at a Lotus Elise sitting on a dealer forecourt, there?s not a great deal of car there to get excited about.اذا كنت القاء نظرة على وتس إيليز يجلس على التاجر الأمامي ، ؟ أو ليس الكثير من سيارة الى هناك على فرحا. In fact, it may seem quite expensive with its modest Rover K-Series 1.8-litre engine and conspicuous lack of standard equipment.في الحقيقة ، قد تبدو متواضعه الثمن مع المتجول ك السلسله 1.8 لتر ومحرك واضح قلة المعدات العاديه. It certainly doesn?t cosset its owner like an Alfa Romeo GTV Spider, or have the inherent user-friendliness of a Mazda MX-5.ومن المؤكد دويسن؟ ت كوسيت صاحبها مثل ألفا روميو فجأة العنكبوت ، أو الأصيل سهولة استخدام اي مازدا - 5 متر وطولها. If you?re in the market for a used Elise however, these considerations won?t matter a jot.إذا أنت؟ جديد في السوق لاستخدامها ايليز ان هذه الاعتبارات فاز؟ ر الامر الذرة. You value a chassis so pure it?s 100% proof, reactions quicker than a fly and the ability to make you feel as if the Queen?s highway has metamorphosed into an extended kart-track purely for your personal pleasure.لك اي قيمة لمجرد هيكل؟ 100 ٪ او برهان ، ردود فعل أسرع من ركوب الطائرات والقدرة على تجعلك تشعر وكأنها الملكه؟ او حول له الطريق الى تمديد كارت المسار تماما لالتزامكم الشخصي النشوه.

HISTORYالتاريخ
The Lotus Elise was launched back in August 1996 as an entry-level model to a range which at that point consisted solely of the ageing Esprit product line.لوتس إيليز بدأ في آب / اغسطس 1996 فمبتدئين نموذج لمجموعة التي كانت في تلك المرحلة تتكون فقط من شيخوخه الروح خط الانتاج. Using a Rover 1.8-litre four-cylinder K Series engine, it was made of glass fibre and was fitted as standard with a soft-topped targa roof.باستخدام المتجول 1.8 لتر اربعة محرك اسطوانة ك سلسلة ، وهي مصنوعة من الألياف الزجاجيه ومزودة بمعيار فينة targa رأس السطح. The chassis was made of bonded aluminium, and the Elise was only available with a five-speed manual gearbox.الهيكل الذي كان الرهينه الالومنيوم واليز متاحة إلا لمدة خمس سرعة دليل صندوق التروس. In March 1998, Lotus responded to the growing number of Elise enthusiasts who used their cars as track toys by offering a track-use only VHPD 190 model.وفي اذار / مارس 1998 ، لوتس على تزايد عدد من المتحمسين ايليز استخدام سياراتهم فالمسار الذي عرض اللعب مسارا استخدام فهبد 190 نموذج فقط. December 1998 saw the introduction of a limited edition of 90 Sport 135 models.ديسمبر 1998 شهد اصدار طبعة محدودة من 135 نماذج 90 رياضة. Available in metallic silver only, the Sport 135 boasted a tuned 135 bhp version of the K Series engine, close ratio gearbox, competition seats, stiffer suspension and uprated brakes.معدني الفضه الموجودة في الرياضة فقط ، وتفتخر المذياع 135 135 bhp نسخة من سلسلة محرك ك اغلاق نسبة الى ربط المنافسة مقاعد اصلب تعليق وحمل الفرامل.

The Elise range was extended in March 1999 by the addition of the 111S model, which utilised the 143bhp VVC version of the Rover K Series engine ?ايليز في توسيع النطاق في اذار / مارس 1999 اضافة الى نموذج 111s التي تستخدم في 143bhp ففت نسخة من المتجول ك سلسلة المحرك؟ a power unit it shared with the MGF VVC.قوة الوحدة وتقاسمها مع مغف ففت. This model could be identified by a different grille with driving lamps, bigger rear wheels and tyres, a larger rear spoiler, different seats and a carbon fibre trim on the dashboard.هذا النموذج يمكن ان تحدد بطريقة مختلفة مع قيادة الشبكه اكبر المصابيح الخلفية والإطارات والعجلات اكبر المخرب الخلفي ، ومقاعد مختلف الألياف الكربونيه الحاله على لوحة القيادة. It also received a close ratio gearbox and drilled brake discs.كما تلقت نسبة قريبة إلى ربط الآبار وأقراص الفرامل. The Elise 111S lasted until summer 2000, when it was replaced by the Sport 160, a model which ditched the VVC engine opting instead for a tuned version of the standard unit.في ايليز 111s استمر حتى صيف 2000 عندما استعيض عنها الرياضة 160 نموذج متخندق في ففت المحرك بدلا من اختيار اي نسخة من ضبط مستوى الوحدة. An all-new Elise line up was announced for the 2001 model year with sleeker styling and some modifications to the engine and suspension.كل جديد ايليز التراصف اعلن لعام 2001 نموذج اناقه التصميم وادخال بعض التعديلات على المحرك والتعليق. The first major change for this second generation Elise came in summer 2002 when 111 and 111S models were introduced, both powered by a 156bhp version of the 1.8-litre K-series engine.أول تغيير رئيسي لهذا الجيل الثاني ايليز جاء في صيف 2002 عندما و111 111s نماذج جديدة ، سواء بدافع 156bhp النسخه 1.8 لتر ك السلسله المحرك. Spring 2003 saw the introduction of the track-oriented Sport 135 as a model in its owne right.ربيع 2003 شهد ادخال المسار المنحى الرياضة 135 كنموذج في وون الحق.

WHAT YOU GET  ما لك
Wheels, engine, suspension, a driving position that almost sits you on the floor and a great deal of exposed aluminium and fresh air are what you?re getting with an Elise.العجلات والمحركات التعليق دافعه موقف تقريبا يجلس لكم الكلمه وتعرض الكثير من الالمنيوم والهواء النقي ما لك؟ اعادة حصول فاليز. Nothing fancy, no high-tech driving aids or luxury accoutrements.ليس الهوى ، لا التكنولوجيا العالية قيادة الايدز او تجهيزات الترف. Anything that detracts from the driving experience has been ruthlessly junked, and everything else has been pared down to a skeletal dimension.كل ما ينتقص من قيادة التجربه قد الغي ، بلا رحمة وكل شيء قد تقلص الى العظام بعد. It?s possible to specify leather seats, you can fit a stereo system (just) and you get a remarkably effective heater, but that really is about it.؟ او يمكن ان تحدد مقاعد جلديه يمكنك صالح جهاز ستيريو (فقط) وتجد فعالة بصورة مذهله ، مدفاه لكن الحقيقة هي ما. The Elise cabin is astonishingly stark.ايليز في الحجره هي صارخ جدا.

The standard fit soft-top is probably the car?s worst feature.المعيار المناسب لينة القمة ربما السياره؟ أو أسوأ سمات. Requiring a complicated combination of folding, dismantling struts, locating high-tension bows and going to work with an allen-key, it might seem worth the effort if the hood looked good or was effective when it was mounted.تتطلب مجموعة معقدة من طي ، وتفكيك مواقع الدعامات التوتر العالي القسي والذهاب إلى العمل مع فالين المفتاح ، وقد تبدو قيمة الجهد اذا هود نظر جيدة او فعالية عندما أقيم. Unfortunately the hood has been described as looking like either an ill-fitting toupee or a face-hugging nasty from Alien.أسف هود وقد ورد النظر عن مثل اما سوء تركيب الشعر المستعار أو وجها من معانقه حقير اجنبي. As an additional bonus, it?s loud and has a tendency to leak as well.كما مكافاه اضافية؟ او قويا ولديه ميل الى تسرب ايضا. Best to keep your Elise garaged unless you want to be driving it whilst sitting on a bin-bag in the mornings.الافضل ان تبقى لكم ايليز في الكراج الا تريدون ان القيادة وبينما يجلس على بن الحقيبه في الصباح.

Practicality is something of a token afterthought.العملية شيء من رمزية كبيرة. There?s a narrow space behind the front seats, and a tiny boot, but that?s about it.؟ اي ضيق او خلف المقاعد الاماميه ، وحقيبة صغيرة ، ولكن؟ او نحو ذلك. Entry and exit from the Elise requires a fair degree of suppleness, especially with the hood up, and will deter any female occupants from wearing a skirt.الدخول والخروج من ايليز يتطلب قدرا من المرونة ، لا سيما مع المتابعة وهود وسوف يردع أي شاغل من الاناث ارتداء تنورة. Even Lotus test drivers look like they?re trying to effect a sneaky exit from a curry house toilet window when getting out of an Elise.اختبار لوتس حتى تبدو هذه العوامل؟ اعادة محاولة لتحقيق مخادع الخروج من المنزل كاري نافذة المرحاض متى الخروج من فاليز. Best to leave the hood off, the windows down and just step over the door.الافضل ترك هود من النوافذ ، ووضع فقط خطوة على الباب.

WHAT YOU PAY  ما تدفعه
Used prices for the Lotus Elise have had something of a roller coaster ride.كانت اسعار وتس إيليز كان شيء من غير مستقرة. When the car was announced, used examples were trading for more than new, as a wave of speculators looked to make a quick buck.عندما أعلن سيارة كانت الامثله اكثر من تجارة جديدة فموجة من المضاربات يتطلع الى اجراء سريع الدولار. Nowadays, that?s not the case but Elise values are still pretty firm, if not the solid gold investment they once were.هذه الايام؟ أو ليس صحيحا لكن لا يزال ايليز قيم ثابتة جميلة لم يكن صلب الذهب عندما كان والاستثمار. Part of the difficulty in valuing Elise models is the fact that they rarely cover significant mileages and, as is frequently acknowledged, the amount of kits, options and aftermarket extras available mean that no two cars ever seem to be alike.جزء من صعوبة تقييم ايليز النماذج هو أنها نادرا تغطية كبيرة والمسافات بالأميال فكثيرا ما اقر مبلغ مجموعات الخيارات المتاحة مسج وكماليات لا يعني ابدا انه سيارتين على حد سواء. For example, book value for a 1996 P-plate Elise on a dealer forecourt is around £10,700, but you?ll generally be hard pressed to find one for less than £11,000.على سبيل المثال ، القيمه الدفتريه لعام 1996 ف اللوحه ايليز على التاجر الأمامي بحوالي 10،700 جنيه استرليني ، لكن أنت؟ = عموما من الصعب ان نجد واحدا اقل من 11،000 جنيه استرليني. A newer 1998 S-plate example should retail at just under £12,700, but again you?ll often find them on offer between £13,000 and £15,000 dependent on trim, mileage and condition.أحدث اي 1998 ق اللوحه المثال التجزءه في اقل من 12،700 جنيه استرليني ، ولكن مرة اخرى لكم؟ م تجد لها على العرض وبين £ 13،000 £ 15،000 يتوقف على حاله ، وحالة المركبات.

The rare 111S model starts at around £14,700 for a 1999 T-plated car, and you?ll pay a similar price for one of the rare Sport 135 variants.في نموذج نادر 111s تبدأ بحوالي 14،700 جنيه استرليني ل1999 ت مطلي سيارة وأنت؟ ل دفع ثمن مشابه من النادر الرياضة 135 الخيارين. Check the paperwork to make sure it?s an original car and not a standard model brought up to spec after sale.فحص المستندات للتاكد؟ او اصلي السياره لا تصل الى مستوى النموذج على المضاربه بعد البيع. As with any roadster, if you?re after a bargain, the best time to buy is autumn/winter when the nights are drawing in and owners start thinking about Christmas and skiing holidays.عن أي سيارة كنتم؟ وبعد اعادة التفاوض ، أفضل وقت للشراء هو فصلي الخريف والشتاء عندما الليالي في رسم واصحاب بداية التفكير عطلات عيد الميلاد والتزلج. Insurance for a standard Elise is Group 17, and the Sport 135 and 111S models are Group 18.التأمين على مستوى اليز هي مجموعة 17 والرياضة و135 111s النماذج (18). It may be best to consult a specialist insurer if your car has been modified extensively, and make sure you?re well covered if you intend to tale your Lotus onto a race track!وقد يكون من الافضل استشارة اخصائي سيارتك المؤمن اذا تم تعديل على نطاق واسع ، وتأكد لك؟ وتشمل اعادة كنتم تعتزمون لكم حكايه لوتس على مسار سباق!

WHAT TO LOOK FOR  ما ينبغي البحث عنه
Whilst many Elises will show low mileages on their odometers, it?s safe to assume that those miles will largely have been spent being wrung out at ten-tenths.بينما ستظهر الكثير يليسيس ذات المسافات بالأميال على عدادات المسافة ، ؟ أو أن نفترض ان هذه اميال كبيرة كانت تنفق حاليا في عصر الى عشر اعشار. If you know what to look for and can converse knowledgeably with its vendor, there?s no reason why an Elise shouldn?t make a great used buy.اذا كنتم تعرفون ما ينبغي البحث عنه ، ويمكن الحديث مع معرفة البائع ؟ او اي سبب فاليز شولدن؟ التكنولوجيا اسهاما كبيرا المستخدم بشرائها. The mechanicals are pretty tough.في ميكانيكي صعبة نوعا ما. The Rover K Series engine is a hardy little beast, the main problem being that later cars leak coolant from the sealings around their plastic intake manifolds.المتجول ك السلسله هو محرك قوي قليلا الحيوان ، والمشكلة الرئيسية هي ان السيارات بعد تسرب المبرد من اغلاقات حول كمية الانابيب المتفرعه عن البلاستيك. Always ensure that the engine has been treated to frequent oil checks and changes.التأكد دائما المحرك عومل كثرة عمليات النفط والتغيرات. If the owner has receipts for frequent synthetic oil changes, you know you?re onto a winner.اذا كان مالك المركبه ايرادات النفط التغييرات المتكررة ، تعلمون انتم؟ اعادة على الفائز.

The cam belt will need changing every six years or 54,000 miles, whichever arrives first.الحدبه حزام سيتعين تغيير كل ست سنوات أو 54،000 ميل ، أيهما يصل اولا. Negotiate hard on cars approaching this mileage which have yet to have the work done, although the job only costs around £200 to do.التفاوض الجاد على معالجة هذه السيارات التي قطعت حتى الان في الحصول على عمل ، بالرغم من ان العمل لم تكلف نحو 200 جنيه استرليني إلى ذلك. Gear selection should be clean and easy, although many keen drivers will have modified the linkage cable for a quicker shift.ينبغي اختيار المعدات نظيفة وسهلة ورغم حرص العديد من العوامل سوف يكون معدل الربط شركة لتسريع التحول. The toe-link joints in the rear suspension are particularly prone to wear, but at £11 each, replacements won?t break the bank.في تو ربط مفاصل في المءخره تعليق معرضة بشكل خاص للملابس ولكن 11 جنيه استرليني لكل منها ، فاز بدائل؟ ت كسر البنك.

A rattly pedal box is a recurring Elise problem.فالصندوق هو مخشخش دواسه ايليز مشكلة متكررة. Throttle pedal bushes and seizing clutch pedals are not unknown, and you may well have to fix the passenger footrest down, as this can become noisy.خنق الشجيرات والاستيلاء على دواسه الفاصل دواسات ليست مجهولة ويمكنكم ايضا ان يحدد المسافر استراحه القدم عليها ، فهذا يمكن ان يصبح ضجيجا. Window winders are another bugbear, becoming very sticky or seized.نافذة لفافات هم آخر ، اصبح جدا اللزجه او ضبطها. Hoods are often leaky due to errant seals and you?ll need to inspect the fibreglass around the two rearmost hood mounting points.اغطية رأس كثيرا ما تتسرب الى الضالين الاختام وأنت؟ ر الحاجة الى فحص نوع اخير حول هذين هود اقامة نقاط. This area is prone to ?crazing?هذه المنطقة معرضة لل؟ تجنن؟ and the pins that are screwed into the bodywork have been known to tear loose.والدبابيس التي شد في بوديوورك عرفت تمزيق ضفاضه. If you find an Elise with a boot release cable that works properly, count yourself extremely lucky!اذا وجدتم فاليز مع حذاء اطلاق شركة تعمل بصورة سليمة ، تعتمد نفسك محظوظه جدا!

REPLACEMENT PARTS  قطع غيار
(approx based on a 1999 Elise 1.8) Lotus spares are agreeably cheap, as are servicing costs.(تقريبا في عام 1999 الى 1.8 ايليز) وتس قطع غيار رخيصة بشكل لطيف ، وكذلك توفير التكاليف. The key complaint amongst Elise owners regarding replacement parts is the long wait for replacement body panels.الرئيسية ايليز بين اصحاب الشكوى بخصوص قطع الغيار في وقت الانتظار لاستبدال الالواح. Given the length of the British summer, an eight to ten week wait for a body panel can become a massive inconvenience.ونظرا لطول البريطانية الصيف ثمانيه الى عشرة اسابيع حتى بالنسبة لهيئة اللجنة يمكن ان تصبح مجزرة الازعاج. Other spares are far more readily available.قطع غيار اخرى اكثر يسرا. Front discs cost £90, a headlamp unit around £95 and a new windscreen is £240.الجبهة الأقراص بتكلفة 90 جنيه استرليني ، هيدلامب حوالى 95 جنيها وحدة جديدة والزجاج الامامي هو 240 جنيها. A door mirror is £85, a front shock absorber retails at around £145 whilst a rear silencer, including tail pipes and trim, won?t leave you much change from £400.الباب مرأة هو 85 جنيها ، أي الجبهة تمتص الصدمات يبيع بالمفرد فى حوالى 145 جنيه استرليني بينما خلفية كاتم الصوت ، بما الذيل الانابيب ، وفاز الحاله؟ ت اترك لكم كثير التغيير من 400 جنيه استرليني.

ON THE ROAD  على الطريق
Whatever faults, inconveniences or costs you?ll have to contend with elsewhere, this is where the Elise cranks the equation way over onto the positive side.اي اخطاء او تكاليف ازعاج لك؟ م يواجهون جهة اخرى ، هذا المكان ايليز سواعد المعادله على نحو اكثر ايجابية. On the right road, in the right conditions an Elise approaches perfection.على الطريق الصحيح ، في الظروف الصحيحه فاليز نهج الكمال. The 111S and Sport 135 are slightly quicker than the standard car, but they lack its purity, its sensitivity to the throttle in corners and its friendlier spread of torque.في 135 111s والرياضة هي اسرع قليلا من مستوى السياره لكنهم يفتقرون عن النقاء ، حساسيته للخنق في زوايا ومودة انتشار عزم دوران. With a rest to sixty time of less than six seconds and a top speed of 125mph, the standard Elise is an awesome B-road tool.مع بقية ستين وقت أقل من ست ثوان وسرعة اكبر ، 125mph المعيار هو ايليز رهيبه ب طريق الاداه. It?s not so happy droning up a motorway, but that?s what Vauxhall Vectras were invented for.؟ او ليس لسعيد دندنه حتى سيارات ولكن؟ أو أي مدينة فوكسهول فيكتراس كان اخترعت.

The handling is an education for those who have become used to more bloated fare.معالجة فالتعليم لمن اعتاد أكثر تضخم الاسعار. The steering is telepathically rapid, there?s almost no body roll whatsoever, and you can feel every grain, pebble and dimple in the road surface through the seat, the steering wheel and reverberating from the underside of the aluminium tub chassis.التوجيه هو بشكل تخاطري السريع؟ او تقريبا لا يوجد تصويت على الاطلاق ، ويمكنك ان ترى كل ذرة ، ودمل فى حصاة الرصف عبر المقعد المقود وصدى من الجانب السفلي من حوض هيكل الالومنيوم. Drive on looser surfaces and you?ll feel like you?re sitting inside a tin shed under fire from the buckshot cavalry.حملة اوسع على الاسطح وأنت؟ = نشعر مثلكم؟ اعادة الجلوس داخل العلبه تسليط النار الرصاص من سلاح الفرسان. The standard Elise has a handling ?characteristic?المعيار ايليز له المعالجه؟ الخاصيه؟ that may worry inexperienced drivers.قد القلق السائقين عديمي الخبرة. Come into a corner too quickly and either brake or back sharply off the throttle, and the car will start to spin.يأتي في مأزق ايضا بسرعة واما الفرامل او الى من حاد في خنق ، والسياره سيبدأ الفوائد. You?ll need extremely quick reactions to catch it, but a measured approach and prior knowledge certainly help.أنت؟ = ردود سريعه جدا الحاجة الى اللحاق به ، ولكن محسوب ، ويساعد بالتأكيد على علم مسبق. This issue was remedied with the larger rear wheels and rubber fitted to the Elise 111S and eventually ironed out completely in the second generation model.هذه المساله تعالج في العمق اكبر عجلات مطاطيه وضعها لايليز 111s ثم تسويتها تماما في نموذج الجيل الثاني.

The driving position is extreme; you?ll be virtually sitting on the floor with your legs stretched out in front of you.القيادة الموقف المتطرف. أنت؟ م عمليا الجلوس على الارض مع مد رجليه لكم امامكم. At first it feels odd, but it soon becomes extremely comfortable.في السنوات الاولى ترى ، ولكنها سرعان ما تصبح مريحه جدا. Step from an Elise into, say, a Porsche Boxster and you?ll feel like you?re sitting on a barstool.الخطوة من فاليز ، الى ان سيارات بوكسستر ، وانتم؟ = نشعر مثلكم؟ اعادة يجلس على مقعد للبار. One of the upsides of a low weight/modest power setup is astonishingly good fuel consumption.من اعلى من انخفاض الوزن هو القوة يعد متواضعا جدا جيد استهلاك الوقود. Even used enthusiastically, an Elise will return over 30mpg, which is around three times as good as an equivalent priced and similarly quick Subaru Impreza Turbo.بل كانت حماس ، فاليز سيعود على 30mpg ، اي حوالي ثلاثة امثال ما يعادل جيد وكذلك الاسعار بسرعة سوبارو امبريزا تيربو.

OVERALL  عموما
The roadster sector of the used market is all about the feel-good factor, so it makes a strange sort of sense to plump for the most feel-good, impractical, adolescent plaything around, and that?s the Lotus Elise.السياره المستخدمة فى قطاع السوق عن ذلك انطباع جيد عامل ما يجعل اي نوع من الاحساس الغريب الى مجموعة لأهم انطباع جيد غير عملي والمراهقين حول اللعبة ، و؟ أو لوتس إيليز. You won?t find a cheap one; reputation and consequent demand have kept used prices pretty high, but once you?ve swallowed the initial purchase price, the Lotus is cheap to run, is largely reliable and you?ll be able to recoup a good proportion of what you paid when the time comes to sell it on.فاز عليكم؟ ت ايجاد الرخيصه ؛ سمعته وبالتالي الطلب على ابقاء الأسعار مرتفعة كانت جميلة ، لكن ما لك؟ الخامس التهم سعر الشراء الأصلي ، اللوتس رخيصة لادارة ومن بعيد موثوق وانتم؟ م من استرداد جزء كبير من الاهتمام ما لكم عندما يحين الوقت لبيع. Late standard models are probably the best choice, but whichever model you choose you?ll have a modern classic on your hands.أواخر النماذج الموحدة هى افضل اختيار لكن أي نموذج تختارونه انتم؟ م الكلاسيكيه الحديثة التي على يديك.