MAZDA 121 (1996 - 1999)مازدا 121 (1996 - 1999)
Ironic isn?t it, that what was once viewed as the most avant-garde supermini you could buy became the most conformist available.المفارقه يسن؟ ت ، ان ما كان ينظر اليها على أنها أكثر طليعه سوبيرميني يمكنكم شراء اكثر الموافق اصبحت متاحة. Mazda?s 121 was once the car that everyone in the supermarket carpark stopped to look at.مازدا؟ أو 121 سيارة عندما كان الجميع في متجر كاربارك توقف النظر فيه. But later models were lost amongst all the other Ford Fiestas found there.لكن فيما بعد نماذج سقطوا بين سائر فورد نداء وجد هناك. The reason for this was that in 1996, the 121 became, well, a Ford Fiesta.والسبب في ذلك هو انه في عام 1996 ، أصبح 121 ، وعيد ، فورد. Badges and minor styling tweaks apart, it was almost exactly the same as the Blue Oval?s bestseller.شارات الصغيرة وتصميم قرص النظر ، يكاد يكون عينه الزرقاء اوفال؟ أو كتاب اكثر رواجا. It was even built on the same Dagenham production line.وحتى بنى داغنهام في نفس خط الانتاج. All of which was no bad thing.كل هذا لا شيء سيئ. The equivalent Fiesta was a class-leader, which should make the Mazda an excellent secondhand bet.تعادل عيد كان زعيم طائفة الذي يجعل مازدا مستعمل بيت ممتازة.
HISTORYالتاريخ
This Mazda 121 was originally launched in March 1996 with a choice of three engines all, of course, straight from the Fiesta.هذا مازدا 121 اصلا في آذار / مارس 1996 مع اختيار ثلاثة محركات ، وبالطبع ، مباشرة من العيد. There were the old 1.3-litre petrol and 1.8-litre diesel units, plus the newer 1.25-litre 16v petrol unit.هناك القديمة 1.3 لتر البنزين و 1.8 لتر ديزل وحدات ، بالاضافة الى أحدث 16v 1.25 لتر البنزين وحده. Trim levels were ZXi, GXi and DXi.حالة المستويات ، وزكسي غكسي دكسي.
Poor sales meant that by 1998, only the three-door 1.3-litre and five-door 1.25-litre models were still being offered and the range was dropped from the UK altogether at the end of 1999 (although sales continued in Europe with a facelifted model based on the next generation Fiesta).تدني مبيعات يعني انه بحلول عام 1998 ، فقط ثلاثة ابواب 1.3 لتر وخمسة باب 1.25 لتر نماذج ما زالت تقدم ومدى سقط من المملكه المتحدة كليا في نهاية عام 1999 (رغم استمرار المبيعات في اوروبا مع فاسيليفتيد نموذج الجيل عيد).
WHAT YOU GET ما لك 
As we?ve said, essentially a Fiesta with Mazda badging.نحن؟ الخامس : اساسا العيد مع التأشير مازدا. You do however, get a better spec (all 121s came with power steering for example), so whatever you buy, it?s likely to be plusher than the equivalent Ford.تفعلوا ذلك ، على افضل المضاربه (كل 121s جاء توجيه السلطة مثلا) لتشتري ما شئت ، ؟ او يحتمل ان تكون من بلوشير يعادل فورد. Not, though, that Mazda didn?t offer Fiesta-style option packs so you won?t find any with items such as air conditioning or the Quickclear windscreen.لا ، وأن مازدا ديدن ذلك؟ ت - أسلوب العرض العيد الخيار علب لأنك حصلت؟ ت تجد البنود مثل تكييف الهواء او كويككلير النوافذ الزجاجيه.
Otherwise, its all Fiesta; class-leading amongst superminis its age, if you opt for a 1.25 16v model.والا فان كل عيد. الفئة بين قيادة سوبيرمينيس السن ، اذا كنت تلجأ الى 1.25 16v النموذج. The 1.3-litre petrol and 1.8-litre diesel engines are old ?1.3 لتر البنزين و 1.8 لتر محركات الديزل القديمة؟ and feel it.واشعر.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Prices of 1.3-litre models start at under £1,800 (with a £150 premium for five-doors).الاسعار 1.3 لتر النماذج في البداية تحت £ 1،800) مع قيمة 150 جنيه استرليني لمدة خمس أبواب. More typical P-platers are around £2,000.اكثر نموذجية ف - بلاترز بنحو 2،000 جنيه استرلينى. The 1.25-litre models start at £2,200 with more typical 98R-platers at around £2,500.1.25 لتر في النماذج في البداية £ 2،200 عادة اكثر 98r - بلاترز بنحو 2،500 جنيه استرلينى. Diesels range from £1,900-£2,300.الديزل مجموعة من 1،900 جنيه استرلينى 2،300 جنيه استرليني.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
Engines are, on the whole, reliable, but watch for signs of wear, particularly on 1.3s.المحركات ، على العموم ، غير موثوقه لرصد اشارات من الملابس ، خاصة 1.3s. Excess smoke on start-up is a give-away.زيادة الدخان على البدء هو العطاء بعيدا.
Rust can be a minor problem on some cars as build quality varied quite a bit on the earlier models.الصدأ يمكن مشكلة بسيطة في بعض السيارات حيث نوعية البناء مختلف تماما قليلا عن النماذج السابقة. Check the bottom of the doors, boot, front valance and the bonnet's leading edge.مراقبة اسفل الابواب ، الاحذيه ، امام الستارة وغطاء للمحرك. Water leaks through the sunroof and boot also affected some early cars so have a look for staining on the headlining and boot carpet.المياه تتسرب من خلال سونروف والاحذيه ايضا على بعض السيارات المبكر لتلقي نظرة على لتلطيخ العنونه السجاد والاحذيه.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx. based on a 1997 121 1.25 16v ? ex Vat) Parts are relatively inexpensive.(استنادا الى قرابة 1997 121 1.25 16v؟ طلب المضافه اجزاء هي رخيصة نسبيا. A clutch assembly will be around £120 and an alternator should be close to £150.اي فاصل المجلس ستكون حوالي 120 جنيها ومولد يجب ان تكون قريبة من 150 جنيها استرلينيا.
Brake pads are around £50 a set, whether you want fronts or rears.سنادات الفرامل بحوالى 50 جنيها استرلينيا اي مجموعة ، سواء اردت او جبهات يربيه. A starter motor is around £135 and a radiator about £85.كبدايه المحرك حوالى 135 جنيه استرليني وجهاز تدفئة حوالى 85 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
As with the Fiesta, Mazda 121 ride and handling are excellent.ومع عيد ، مازدا 121 الركوب والتعامل الممتاز. So what made that car so good?فما ان السياره على ما يرام؟ Well certainly, the performance and fuel economy figures are good ?وبالتأكيد فان اداء الاقتصاد في الوقود وشخصية جيدة؟ but that isn't what counts.لكن هذا ليس المهم. No, what matters is that this little supermini is fun, with a capital 'F'.لا ، فالمهم ان هذا لا سوبيرميني متعة ، برأسمال 'و'. Put your foot down, preferably in a 1.25-litre model, and it's hard to credit that there's not a larger engine under the bonnet, so instant is the response.وضع بلدكم القدم ، ويفضل عليها أي 1.25 لتر النموذج وانه يصعب الاعتماد على ذلك فليس هناك في اكبر محرك تحت الغطاء ، حتى لحظة هي الرد. Roadholding is superb and these cars really do belong to a class above, in terms of quietness and refinement.رودهولدينغ هو رائع حقا وهذه السيارات لا تنتمي الى اي فئة اعلاه ، حيث الهدوء والنقاء. Compared to some rivals, the Fiesta/Mazda 121 is in a class of its own.مقارنة ببعض المنافسين ، العيد (مازدا 121 في فئة بحد ذاتها.
OVERALL عموما
In its day, this design is the best of the contemporary supermini breed.في هذا اليوم ، هو تصميم أفضل من سوبيرميني الاوضاع المعاصرة. So, is it to be Fiesta or Mazda 121?ذلك ، ان يكون العيد او مازدا 121؟ Well, there are fewer Mazdas about, so prices of the 121 will be slightly higher.وهناك اقل مازداس عن الاسعار وذلك من 121 سيكون اعلى بقليل. You do get that higher standard specification however, and there?s that impressive performance to consider.تفعلوا ذلك على أعلى المواصفات القياسيه ، ولكن هناك؟ أو أن تنظر إلى الأداء الرائع.
It's all about personal preference when it comes down to it, but for what it's worth, we think the Mazda's cheeky smiling grille is a great deal more attractive than Ford's goldfish look.هو كل شيء عن تفضيل شخصي عندما ينتهي اليها ، بل لما للقيمة ، ونرى ان مازدا في لعوب الابتسامه الشبكه هو اكبر بكثير من جاذبيه للنظر فورد غولدفيش. We'd also prefer to deal with Mazda's network of friendly dealers, even if there aren't quite so many of them.أقول ايضا اننا نفضل التعامل مع مازدا لديه شبكة من التجار ، حتى اذا لم يكن ذلك تماما الكثير منها.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |