MAZDA MX-3 (1991-1998)مازدا 3 متر وطولها (1991-1998)
The Mazda MX-3 is a product of Mazda at its best.في مازدا 3 متر وطولها هي نتاج مازدا على احسن وجه. The early nineties saw Mazda launching the MX-3, the RX-7 twin turbo and the evergreen MX-5.اوائل التسعينات شهدت اطلاق متر وطولها مازدا - 3 ، 7 - جهاز تيربو مزدوج والى الابد - 5 متر وطولها. These driver?s cars were cherished by their owners and are much sought-after on the used market.هذه سائق؟ أو السيارات غالية اصحابها وكثيرا المنشوده في استخدام السوق. The MX-3 carried on where the sorely-missed original Honda CRX left off, bridging the generation gap between the little Honda and cars like the Vauxhall Tigra and Ford Puma.في 3 متر وطولها علي القيام فيها جدا للضياع الأصل هوندا كركس توقفت سد الفجوه بين جيل قليلا سيارات هوندا ومثل فورد مدينة فوكسهول تيغرا وفهد. Available in two guises, a 1.6-litre four-cylinder and the fascinating 1.8-litre V6, the MX-3 lasted for seven years and, like the RX-7 model, has yet to be replaced.مظاهر المتاحة في البلدين ، 1.6 لتر من اربع اسطوانات والسحر 1.8 لتر V6 ، 3 متر وطولها استغرقت سبع سنوات ، مثل جهاز 7 النموذج لم يتم استبدالها. When the MX-3?s successor does arrive, perhaps then history will remember the little Mazda for what it was: a sweet-handling, technologically innovative baby coupe.عندما متر وطولها 3؟ أو الخلف ، ربما لم تصل بعد ذلك التاريخ سيتذكر القليل مازدا لما فيه : كلمة حلوة معالجة تقنيات مبتكرة عربة الطفل.
HISTORYالتاريخ
Whilst the MX-3?s on-paper credentials looked good, its timing was even better.بينما متر وطولها 3؟ أو على الورق وثائق التفويض يتطلع جيد وتوقيته كان افضل. Launched in 1991, the little Mazda took advantage of the decreasing GTi market.بدأ في 1991 ، مازدا قليلا استغل هبوط سوق الخليج. Insurance costs had given the hot hatch market a bash and the Peugeot 205 GTi had just died, whilst the 306 was two years away.تكاليف التأمين قد الساخن فتحه تسويق الدق وبيجو 205 المكونات قد توفي ، 306 بينما سنتين بعيدا. Volkswagen?s Golf GTi had grown old and bloated, and warm hatches just didn?t appeal.فولكسفاغن؟ او اللعبة نمت صناعات قديمة ومتضخم ودافئ الفتحات ديدن فقط؟ ت الاستئناف. The Mazda MX-3 was a perfect product of its time, offering modest performance and a smart body shape coupled with a reasonable insurance rating.في مازدا - 3 متر وطولها تام يدة زمانها ، عرض نتائج متواضعه وذكية وشكل الجسم واقترن تقدير معقول للتأمين.
Two models were launched, the self-explanatory 1.6i and 1.8i.نموذجين ، بدا واضح و1.6i 1.8i. The larger-engined MX-3 was by far the more interesting with its tiny V6, but the four-cylinder car proved more popular, reflecting the premium most people put on an affordable insurance grouping.في اكبر محركات متر وطولها 3 - كان أكثر بكثير من الاهتمام مع الأهداف ، V6 لكن الأربع أسطوانات السياره اثبت شعبية تعكس القيمه اكثر الناس التي تحمل التأمين على التجمع. In January 1993 side impact beams were fitted whilst in June 1993 a limited edition all-white 1.8-litre variant was launched.وفي كانون الثاني / يناير 1993 كان الجانب التأثير الاجنبي بينما الحزم في حزيران 1993 ، طبعة محدودة كل البيض 1.8 لتر البديل بدأت. Only 150 examples of this model were produced.150 امثلة من انتاج هذا النموذج.
July 1994 saw a mild update, with new seats and trim.تموز 1994 شهد استكمال معتدل ، وحالة مقاعد جديدة. The 1.6i received a 108bhp engine, 20bhp up from its previous meagre power output, whilst the 1.8i received a driver?s airbag and new alloy wheels.في 1.6i تلقى 108bhp محرك 20bhp عن مستواه السابق ، وقلة انتاج الكهرباء بينما 1.8i تلقى سائق؟ او المخده الهواءيه وعجلات جديدة السبائك. Strangely enough, it wasn?t until October 1996 that a manual gearbox was made available on the 1.6i, perhaps reflecting Mazda?s initial product differentiation between the gentle 1.6i and sporty 1.8i.والغريب هو واسن؟ تي حتى تشرين الاول / اكتوبر 1996 ان الدليل ربط الصلة متاحة على 1.6i ، مازدا ربما العكس؟ الغرفة الاولى التفريق بين المنتج رقيقة 1.6i 1.8i ورياضي. In February 1997 Mazda deleted the 1.6i automatic, re-introduced it in June, and then quietly deleted the entire MX-3 range the following year.وفي شباط / فبراير 1997 مازدا حذف 1.6i اليه وإعادة عرضه في يونيو ثم بهدوء حذف كل متر وطولها 3 مدى السنة التالية.
WHAT YOU GET ما لك 
The two models of the MX-3 range are so different as to be almost like two different cars.النموذجين من متر وطولها - 3 لا تختلف كثيرا عن أن يشبه مختلفين السيارات. The 1.6i is a sedate performer in automatic guise, although the manual car is a fair bit zippier.في 1.6i فرزين الاداء في شكل تلقائي ، رغم ان السياره هو دليل عادل انشط قليلا. The 1.8i boasts a great deal more driver appeal, with wider wheels, tyres and uprated suspension.في 1.8i تفتخر الكثير سائق نداء اوسع العجلات والإطارات وحمل التعليق. The little V6 revs smoothly and with a sporty exhaust note.القليل V6 دورات بسلاسه مع ملاحظه رياضي العادم. The driving position is very good, although the interior is cramped.القيادة موقف جيد جدا ، رغم الداخلية الضيقة. Adults will have to squeeze sideways on the rear bench where headroom is similarly restricted.الكبار سوف يكون من جانب واحد للضغط على المقعد الخلفي عند ارتفاع بالمثل مقيده. Despite this, the MX-3 does have a practical side, with a large, if somewhat shallow, rear-loading bay.ورغم ذلك ، فان متر وطولها 3 - لا يكون اي جانب عملي ، كبير ، وان كانت ضحله العمق والتحميل الخليج.
The view from the driver?s seat is of generic Japanese plastic.ترى من السائق؟ أو مقعد من البلاستيك عام اليابانيه. Lots of it.قطع منه. The high-backed seats offer good support, but the long doors make reaching the seatbelts awkward.ارتفاع المدعومه مقاعد عرض جيد ، ولكنه بعيد الأثر في جعل الأبواب حزام محرج. The MX-3 is fitted with possibly the world?s most annoying warning chime system, informing you when a door is open, when the lights are on and so on.في متر وطولها - 3 مزودة ربما العالم؟ او اكثر انذار مزعج رنين ، ابلغكم عندما يكون الباب مفتوحا عندما اضواء على ذلك. It also has a very meagre reserve on the fuel tank.وله ايضا ضعيفة جدا الاحتياطي على خزان الوقود. When the light goes on you have just fifteen miles before the fuel runs out.عندما يعود الضوء على عليك فقط قبل خمسة عشر ميلا الوقود تنفد. Equipment levels are reasonably good, with even the base model boasting an electric steel sunroof, tinted glass, electric windows and central locking.اجهزة مستويات جيدة ، وحتى القاعده التفاخر نموذج كهربائي الصلب سونروف ، زجاج مظلل نوافذ كهرباءيه وقفل مركزي. The 1.8i looked more purposeful with its factory fitted rear spoiler, alloy wheels, twin exhausts and deep front spoiler.في نظر اكثر 1.8i هادف مع تركيب مصنع السبائك المخرب الخلفي ، العجلات ، عوادم مزدوجة وعمق جبهة المخرب. As long as you are aware that the 1.6i is not overtly sporty and the 1.8i whilst not particularly quick is fun to drive, you won?t go far wrong.طالما انتم تعلمون ان 1.6i غير معلن رياضي و1.8i بينما لا سيما بسرعة متعة السياقه ، فاز عليكم؟ ر يذهب بعيدا الخطأ.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Used Mazda MX-3s are relatively common, and you can afford to shop around to find one you want.كانت مازدا متر وطولها - القضية شاءعه نسبيا ، وانك تستطيع ان يتسوق ايجاد احد تريدون. The automatic 1.6i model can be found starting from £1,500 for a 1991 J-registered car, whilst a 1996 P plate example will be around £3,800.التلقائي 1.6i نموذج يمكن الاطلاع ابتداء من 1،500 جنيه استرليني لعام 1991 ي مسجلة سيارة بينما فى عام 1996 ف اللوحه المثال ستكون حوالي 3،800 جنيه استرليني. Prices for the 1.6i manual models are approximately £100 less than the automatic, with a fair opening price for a 1996 P-registered car being £3,700.الاسعار لل1.6i دليل نماذج نحو 100 جنيه استرليني يقل تلقائيا مع افتتاح المعرض ثمن ف 1996 سيارة مسجلة 3،700 جنيه استرلينى. The more desirable 1.8i starts at around £1,800 for a 1991 car, rising to £3,800 for a 1996 N-plate model.اكثر مرغوب 1.8i بدأت بنحو 1،800 جنيه استرليني لعام 1991 سيارة ، وارتفعت الى 3،800 جنيه استرليني لعام 1996 ان اللوحه النموذجيه. The last of these V6 cars is a 1998 R-registered example, worth around £4,600.Insurance is Group 13 for the 1.6i cars and Group 15 for the 1.8i.آخر V6 هذه السيارات هي 1998 البحث المسجله ، قيمة نحو 4،600 جنيه استرلينى. التأمين المجموعة 13 ل1.6i السيارات ومجموعة ال 15 لل1.8i.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The MX-3 suffers from the usual Mazda failing of insubstantial plastics qualities.في 3 متر وطولها يعاني من المعتاد مازدا لا يستهان بها من صفات اللدائن. This is where the MX-3 shows its age worst.هذا المكان متر وطولها 3 اسوأ مظاهر العصر. In terms of driving, a well-looked after MX-3 still feels modern, but the standards of fit and finish inside are now eclipsed even by bargain Korean offerings.من حيث القيادة وبعد النظر عن متر وطولها 3 يزال يشعر الحديثة لكن معايير مناسبة والنهاية داخل يحجب حتى الان من الاتفاق العروض الكوريه. The 1.8i V6 should be especially carefully inspected, as it may well have led a harder life than the relatively sedate 1.6i model.في 1.8i V6 ينبغي تفتيشها بعناية خاصة ، كما أنها قد أدت الى اكثر من الحياة نسبيا رزين 1.6i النموذج. Check the front tyres for wear and also check the suspension.فحص العجلات الاماميه للملابس ومراقبة التعليق. Standard fit shock absorbers weren?t too durable and soon give the car a slightly baggy feeling when cornering on a bumpy surface.المعيار المناسب لامتصاص الصدمات ويرين؟ تي أيضا دائم وقريبا السياره قليلا فضفاض عند الشعور احتكار الوعره على السطح. The manual gearbox is on the whole good, but try engaging and pulling away in second gear to check the synchromesh isn?t failing.الدليل ربط الصلة على كل الخير ولكن محاولة ابعاد المشاركة في المهمات الثانية للتحقق التعشيق التزامني يسن؟ الا ر. Have a look under the car to assess the condition of the exhaust, as a replacement isn?t cheap.القى نظرة تحت السياره لتقييم حالة العادم ، كبديل يسن؟ التكنولوجيا الرخيصه.
The 1.8-litre engine is a complex unit and needs expert tender loving care.1.8 لتر المحرك هو وحدة معقدة وتحتاج خبير بالحب والرعايه. The fuel injection system is known to go haywire, running too rich and then too lean with little warning, especially if the car is run out of fuel on a regular basis.نظام حقن الوقود المعروف الذهاب مجنون يمتد ايضا غنى ثم تميل قليلا جدا ، مع تحذير خصوصا اذا كانت السياره من الوقود ينفد على نحو منتظم. The meagre nature of the reserve tank, with just fifteen miles or so before the fuel runs dry, makes this a distinct possibility.الهزيله طبيعه الاحتياطي دبابات وخمسة عشر ميلا فقط او حتى قبل وقود تدير جافه الى ذلك احتمالا. If neglected, big bills could be around the corner.اذا أهمل فواتير كبيرة ، يمكن أن تكون في متناول اليد. The 1.6i is a more utilitarian motor and is quite happy with big miles.في 1.6i هي اكثر السيارات النفعيه وسعداء جدا كبير ميل. Mazda have a good reputation for reliability and a properly looked-after MX-3 should be no exception.مازدا يتمتعوا بسمعة طيبة الثقة وبعد النظر الصحيح متر وطولها 3 - يجب الا يكون هناك اي استثناء.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx. based on 1.6 manual) The MX-3 is a reasonably cheap car to buy ?(حوالى 1.6 يقوم على دليل (متر وطولها 3 - معقولة رخيصة لشراء سيارة؟ and if that raises suspicion you?d be right.وكان هذا يثير الشك منك؟ د يكون الحق. There has to be a catch and it?s in the price of parts.لا بد ان تكون هناك والصيد؟ او في اسعار القطع. A blowing exhaust system will blow around £600 from your exhausted current account.فتهب نظام العادم ضربه حول 600 جنيها لكم من سبل الحساب الجاري. A new clutch assembly is a more reasonable £130, while a new radiator is around £220.جديد الفاصل العامة اكثر اعتدالا 130 جنيها ، بينما جديدة مشعاع نحو 220 جنيه استرليني. An alternator is a slightly depressing £310, and a dead starter motor will start you looking for ways to dredge up around £135.فالمولد هو الضغط قليلا £ 310 وبداية طريق محرك سيبدأ هل تبحث عن طرق لاثارة نعرات حوالى 135 جنيها استرلينيا. One of those teardrop-shaped headlamps will have you crying on the shoulder of your local Mazda dealer as he gleefully relieves you of around £165.احدى تلك الدمعه الشكل بالمصابيح سوف يكون لك البكاء على الكتف من مازدا المحلية تاجر لكم انه يعفي لكم بابتهاج نحو 165 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
A tale of Jekyll and Hyde.قصة جيكل وهايد. The 1.6i is a sweet, but sedate little runner, happiest when doing the undemanding things like travelling to the shops or gentle cruising.في 1.6i هي حلوة لكن رزين قليلا العداء ، اسعد قنوع عندما تفعل اشياء مثل الذهاب الى الدكاكين اللطيفه أو الانطلاق. With such a benign little car, road rage is all but impossible; the Mazda is too laid back to raise the pulse.مع هذا الإهمال ، والطرق السياره قليلا الغضب يكاد يكون مستحيلا. مازدا هو ايضا في وضع يعود إلى زيادة النبض. 0-60 in 10.5 isn?t slow, but it feels cruel to subject such a gentle-natured car to such a merciless thrashing.0-60 10.5 في يسن؟ ت بطيء ولكنه يشعر قاسيه الى هذا الموضوع لطيف ذو طبيعه خاصة للسيارة لهذه الضربه الوحشية.
The 1.8i on the other hand is not particularly quick, but makes all the right noises.في 1.8i جهة اخرى لا سيما سريعه ، ولكنها جعلت كل الحق في الضجيج. It?s the sort of car that will make you feel like a back-road driving hero until that point when you?re overtaken by a clapped-out Bedford Astramax on remould tyres.؟ أو نوع السياره التي تجعلك تشعر مثل الطرق الى قيادة البطل حتى هذه النقطه عندما كنت؟ اعادة طغى عليها مصفق الدراسه بدفورد استراماكس على اعادة تشكيل الاطارات. There?s a genuinely exotic feel to the engine response, and a well-looked after example should feel tight and competent when cornering.؟ أو الغريب حقا ان نرى إستجابة المحرك وبعد النظر جيدا نرى مثلا ان محكمة مختصه وعندما الاحتكار. Traction from the front tyres is excellent and performance feels a lot better than it actually is.الجر من إطارات الجبهة ممتازة ويشعر الكثير اداء افضل مما هو عليه فعلا. Whilst 0-60mph in 8.5 seconds is as quick as an MGF, the MX-3 somehow feels more exciting, the tiny pistons giving the engine a delightfully light feel through the throttle.بينما 0 - 60mph في 8.5 ثانية هي اسرع وقت ، فمغف - 3 متر وطولها ما يشعر اكثر تشويقا في ظل بيستونز المحرك اي اعطاء الضوء بشكل مبهج يشعرون من خلال خنق.
OVERALL عموما
The Mazda MX-3 is a car which sold well in the UK but has been largely forgotten, being born as it was just as the hot hatch trend waned and before today?s generation of small coupes drew breath.في مازدا - 3 متر وطولها سيارة بيعت في المملكه المتحدة ولكن كانت كبيرة بالفعل ، التي ولد فانه مثلما حار فتحه اتجاه تضاؤل وقبل اليوم؟ أو جيل صغير كوبيس : النفس. It?s no longer with us, but that shouldn?t be an excuse not to track a good used one down.؟ او لم يعد معنا ، ولكن شولدن؟ تي تكون عذرا لعدم استخدام مسار جيد واحد عليها. The 1.6i is fine if you are just sold on the MX-3?s cute looks, but the 1.8i is the model to go for if you enjoy driving.في 1.6i بخير اذا انت بيع على متر وطولها 3؟ أو لطيف ، يبدو لكن 1.8i هو النموذج الذي يسير اذا تستمتع القيادة. It?s something with a little splash of exotic engineering, something that was conjured up in a moment of marketing madness.؟ أو شيء مع قليل من الغريب الهندسه بقعة ما كان مناشد حتى فى لحظة جنون التسويق. As long as you?re prepared to look after it and can forgive the dowdy interior, it?s a fantastic little car.طالما انت؟ استعداد لاعادة النظر بعد ويمكن ان يغفر مبتذل الداخلية؟ أو أي سيارة رائع قليلا. Buy the newest you can afford and you may have an outside wager on a future classic in your garage.شراء احدث انك تستطيع وانت قد تكون خارج الرهان على المستقبل الكلاسيكيه في بلدكم المرآب.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |