MAZDA MX-6 (1992-1998)مازدا 6 متر وطولها (1992-1998)
The Mazda MX-6 is not a car to stir passionate debate amongst car enthusiasts.في مازدا 6 متر وطولها ليست سيارة اثارة نقاش حماسي بين السيارات المتحمسين. It does nothing poorly, quite a lot well and had a relatively low-key existence.وليس سيئا ، ولا بأس أيضا ومتدنيه نسبيا مفتاح الوجود. It never received the adulation lavished on the MX-5, or the engineering novelties of the MX-3 V6.انه لم يتلق التملق أسرفت في 5 متر وطولها أو الهندسه التجديدات للمتر وطولها 3 V6. In a crowded corner of the marketplace, the MX-6 suffered at the hands of more attention-seeking competitors such as the Vauxhall Calibra, Toyota Celica, Ford Probe and latterly the Fiat Coupe.في زاويه مزدحمه من السوق ، في 6 متر وطولها على أيدي أكثر اهتماما البحث المنافسين مثل تويوتا ، مدينة فوكسهول كاليبرا سيليكا ، فورد التحقيق وحديثا يأت عربة. Despite this, the MX-6 has some seductive qualities.ورغم ذلك ، فان متر وطولها 6 بعض الصفات الجذابه. The engine suits the car?s nature perfectly, allowing languid cruising and then should the feeling take you, a firm accelerative punch.مع محرك السياره؟ أو الطبيعة تماما ، مما يتيح الانطلاق ضعيف ثم ان الشعور اتخاذ لكم شركة تسارعي لكمة. It?s not the most characterful V6 around, but then the MX-6 isn?t the most charismatic car.؟ أو ليس أكثر شاراكتيرفول V6 ، ثم حول إلى متر وطولها 6 - يسن؟ ت الاكثر شعبية السياره. It?s understated, elegant and capable and is starting to look like an interesting used buy.؟ أو أقل ، انيقه وقادرة وبدا أشبه اهتمام المستخدم بشرائها.
HISTORYالتاريخ
The MX-6 was launched at a time when the UK coupe market was in the doldrums.في متر وطولها 6 - في الوقت الذي بدأت فيه بريطانيا عربة في سوق الكساد. In early 1992 the choice was basically between a Vauxhall Calibra, a Nissan 200 SX and a Toyota Celica.في أوائل عام 1992 كان اساسا الاختيار بين مدينة فوكسهول كاليبرا ، وتختلف نيسان 200 تويوتا سيليكا. Worthy offerings, certainly, but nothing out of the ordinary.عروض مهم بالتأكيد ، ولكن لا شيء خارج عن العادة. The MX-6 was a little bit different.في 6 متر وطولها كان مختلفا قليلا. It shied away from any ?rally replica?وتجنبت اي؟ اجتماع طبق الاصل؟ pretensions and didn?t look like a re-skinned Mazda saloon.وديدن الذرائع؟ ت تبدو اعادة البشره صالون مازدا. In fact its closest rival was probably the Audi Coupe range, which offered relaxed performance and a strong image at prices comparable to the Mazda?s, albeit without a V6 engine.في الحقيقة اقرب منافسيه ربما أودى عربة المدى يقدم مرونة الاداء وقوة الصورة في الاسعار المقارنة لمازدا؟ ق ، ولو بدون محرك V6.
Only one variant was ever made available, the 2.5i V6, although it was steadily uprated and fettled throughout its lifetime.الخيار الوحيد الذي كان متاحا على الاطلاق ، 2.5i V6 ، وإن كان بثبات حمل ومصحح طوال العمر. In January 1993 it received a driver?s airbag as standard, while in September 1994 new alloys were added and the interior was spruced up a bit.وفي كانون الثاني / يناير 1993 وتلقى سائق؟ المخده الهواءيه او عن المعيار في ايلول / سبتمبر 1994 بينما مركبات جديدة اضيفت والداخلية مهندم حتى قليلا. A height adjustable driver?s seat and seatbelt pretensioners were also fitted.ارتفاع سائق قابل للتعديل؟ أو مشدات احزمه المقاعد ومزودة ايضا. In March 1995 a transponder immobiliser system was fitted, and in July 1996 leather upholstery and an electrically adjustable driver?s seat were added to try to revive flagging sales.في اذار 1995 كان نظام الارسال يموبيليسير الأجنبي ، وفي تموز 1996 المفروشات الجلديه وسائق قابل للتعديل كهربائيا؟ اضيفت مقعد او محاولة احياء التأشير المبيعات.
WHAT YOU GET ما لك 
To get an idea of the MX-6?s appeal, remember that the Ford Probe shared much of its mechanicals, both being assembled at Flat Rock, Michigan.للحصول على فكرة عن متر وطولها 6؟ أو الاستئناف ، تذكر ان فورد بحث مشترك الكثير من ميكانيكي ، التي تجمع كل شقة في الصخرة ، ميشيغان. In many ways, the Probe?s successor, the Ford Cougar is a more modern interpretation of the MX-6 philosophy; mature and relaxed without trying too hard.من نواح كثيرة ، التحقيق؟ أو خلف ، فورد الاسد الامريكى هو احدث تفسير للفلسفه - 6 متر وطولها. نضجا ومرونة من محاولة صعبة جدا. The MX-6 always had a spacious, if blandly styled, interior that boasted good rear legroom, but the swoopy roof profile meant it was tight for taller occupants.في 6 متر وطولها كان دائما واسع ، اذا مصمم بشكل رقيق والداخلية التي تفاخر جيد ليغروم المءخره ، لكن الصورة تعني سووبي سقف وصارمه لاطول المحتلين. Access into the back is good due to a sliding passenger seat, but annoyingly, once slid, that seat has to be readjusted for rake, something that will drive the front seat passenger mad.الوصول الى ظهرها جيدة بسبب انزلاق الركاب الى المقعد بشكل مزعج ، ولكن عندما انزلق ، ذلك المقعد الى تعديلها لخليع ، الامر الذي سيدفع ركاب المقعد الأمامي مجنون. The Mazda also possessed a boot far larger than any coupe had the right to.مازدا ايضا ان تمتلك حذاء اضخم من أي عربة له الحق. Four golf bags could squeeze into the cavernous void, but a high loading sill meant you?d need to lift.أربع حقائب جولف يمكن اقناع مجوف في فراغ ، ولكن إرتفاع عتبة التحميل يعني لك؟ الحاجة الى رفع د.
The fascia is boldly swooping although finished in cheap plastics ?فآسيا هي الجراه في الانقضاض على الرغم من انتهاء البلاستيك الرخيص؟ a problem common to all early nineties Mazdas.مشكلة مشتركة بين جميع مازداس مطلع التسعينات. Cost has been taken out of the most important parts of the car, namely the bits you touch.حيث اتخذت من اهم اجزاء السياره ، وهي القطع اتصال بكم. The seats aren?t overly supportive and the steering wheel and gearknob feel insubstantial to the hand.المقاعد ارين؟ ت كثيرا الدعم والمقود وغيركنوب يشعر بقله الى جنب. The pedals also feel slightly lightweight.الدواسات ايضا يشعر قليلا خفيفة. This is a shame, as the MX-6 is a genuinely pleasant car to drive.هذا أمر مخجل ، كما متر وطولها 6 هو حقا لطيف لقيادة السياره. For a few pounds more, it could have created a far more favourable impression.لبضعة أرطال اكثر ، ان خلق انطباع اكثر ايجابية.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
The MX-6 sold steadily during the first four years of its life with sales tailing off later on.في 6 متر وطولها باع باطراد خلال السنوات الأربع الأولى من حياته من تعقب المبيعات في وقت لاحق. Therefore, the late cars with leather interiors are relatively rare, as buyers were seduced by newer coupes such as the Fiat Coupe or Alfa Romeo GTV.ولذلك تأخر سيارات الجلد الداخلية فهي نادرة كما كان اغراء المشترين من احدث كوبيس مثل فيات وألفا روميو عربة متوقع. One advantage of buying an MX-6 is that their exterior appearance changed very little during their lifetime.ومن مزايا الشراء فمتر وطولها 6 - ان تغيير المظهر الخارجي ضءيله جدا خلال حياتهم. Buy a 1992 car, put a private plate on it and few would know what year it was.شراء 1992 سيارة ، وضع لوحة خاصة على وقبل ان نعرف ما هي السنة. Bidding for an early car such as this opens at around £1,800 for a 1992 J-plate edition.تقديم سيارة في وقت مبكر من هذا القبيل يفتح بنحو 1،800 جنيه استرليني لعام 1992 - ي الطبعه اللوحه. A 1995 M-registered car will retail for around £3,200, or £4,000 for a 1997 P-plated model.عام 1995 م مسجلة السياره التجزءه بنحو 3،200 جنيه استرلينى 4،000 جنيه استرليني ، او ل1997 ف - مطلي النموذج. The final models were on 1997 R-plates and should be worth no more than £4,500.النهائي عام 1997 على نماذج لوحات البحث وان لا تزيد قيمتها 4،500 جنيها. Automatic models are worth £200-£300 more, however.اليه نماذج قيمة 200 جنيه استرليني جنيه استرليني ، اكثر من 300. Insurance is Group 16 for all MX-6s.مجموعة التأمين لكل متر وطولها 16 - اس.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The MX-6 is largely reliable, but there are a few minor niggles worth looking into.في متر وطولها 6 - يعتمد أساسا ، ولكن هناك قلة بسيطة يسفسف تستحق البحث. The air-conditioning system is not the most durable and has been known to leak into the passenger footwell.نظام تكييف الهواء لا أدوم والمعروف ان تسرب الى المسافر فوتويل. Check the carpet for signs of mould or damp and blast the air-con up to full on a test drive.مراقبة السجاده علامات القالب الانفجار او الرطوبه والهواء أخدع تصل الى كامل على اختبار قيادة. It should blow icy-cool in less than thirty seconds.ان ضربة متجمد - البروده في اقل من ثلاثين ثانية. Also check the electrics.ايضا مراقبة الكهرباء. The windows and sunroof are prone to some rather strange clunking sounds and uneven opening rates.النوافذ وسونروف المعرضه للبعض غريبة ومتفاوتة كلونكينغ اصوات افتتاح الصرف. Also check the front tyres for uneven wear rates.كما فحص الاطارات الاماميه للتفاوت اسعار الملابس.
Paint quality is also sometimes not the greatest.نوعية الطلاء أيضا في بعض الاحيان أكبر. Close inspection may reveal an ?orange peel?اغلاق تفتيش عن ف؟ قشرة البرتقال؟ effect.تأثير. Unfortunately this is common to most cars, although the reds can suffer from fading; eventually going quite flat.وللأسف هذا شائع في معظم السيارات ، رغم ان الحمر يمكن ان تعاني من التلاشي. في النهاية يحدث تماما شقة. Mechanically the MX-6 has no known faults, but its worth getting a full service history just to make sure.ميكانيكيا في 6 متر وطولها لا تعرف العيوب الا يستحق الحصول على كامل الخدمات التاريخ فقط للتأكد. It?s a relatively complex V6 engine you?re buying here, not a straightforward proposition should something go pop.؟ أو معقدة نسبيا محرك V6 لك؟ اعادة شراء هنا لا شيء بسيط المقترح يجب ان يذهب البوب. As with all Mazda ?sports?ومع كل مازدا؟ الرياضة؟ models, check the condition of the exhaust.نماذج مراقبة حالة العادم. The replacement isn?t cheap.استبدال يسن؟ التكنولوجيا الرخيصه.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx. based on 2.5i V6) The MX-6 shouldn?t cost the earth to buy and run if well looked after.(حوالي استنادا 2.5i V6) متر وطولها 6 شولدن؟ ت تكلفة شراء الارض والبعيد إذا وبعد النظر. Parts prices aren?t cheap, although they aren?t too different from some of the Mazda?s more alluring rivals.أجزاء ارين الاسعار؟ التكنولوجيا الرخيصه ، رغم انها ارين؟ ر تختلف كثيرا عن بعض من مازدا؟ اكثر جاذبيه أو خصومه. A clutch assembly will cost around £160, while a new radiator is a reasonable £100.اي فاصل المجلس سيكلف حوالي 160 جنيها ، بينما جديدة مشعاع هو معقول 100 جنيه استرليني. An alternator weighs in at around £260, while a starter motor retails for about £200.ففي مولد يزن حوالي 260 جنيه استرليني ، في حين ان بدء المحركات يبيع بالمفرد نحو 200 جنيه استرليني. Should one go bang, those sleek headlamps are over £210 a pop, whilst a blowing exhaust will present you with a choice.ينبغي دفعة واحدة ، تلك بالمصابيح أملس لا يزيد على 210 جنيه استرليني ، أي بوب فيما تهب العادم سوف اعرض عليكم الاختيار. £5 for a repair bandage or £700 for a new system?5 جنيه استرليني لاصلاح ضمادة او 700 جنيه استرليني لنظام جديد؟ Make sure the person you?re buying from had the funds to opt for the latter.تأكد انك الشخص؟ اعادة الشراء من الاموال كان الخيار الاخير.
ON THE ROAD على الطريق
The MX-6 is difficult to fault in this respect.في 6 متر وطولها من الصعب تقصير في هذا الصدد. Only those who are after a fire-breathing, tail-out racer will be disappointed with the way the Mazda can despatch a series of bends.فقط هم بعد الحريق التنفس ، ذيل شامل المتسابق سيصاب بخيبه امل ازاء الطريقة التي يمكن أن مازدا ارسال سلسلة من المنحنيات. The 2.5-litre engine feels gutsy and responsive with a good balance of low-down torque and high-end power.2.5 لتر المحرك يشعر العاصف مع واستجابة طيبة من التوازن بين عزم دوران منخفض عليها والحد الاعلى للقوة. In many respects it feels like an even larger unit.وفي نواح عديدة يروق اكبر وحدة. The 165bhp it produces are available via a broad power band, and the five-speed manual gearbox is a peach.في 165bhp تنتج متاحة عبر النطاق الواسع القوة والسرعه خمس الدليل الى ربط فالخوخ. The four-speed automatic is not bad either, but really allows you to explore just one aspect of the MX-6?s personality.اربعة السرعه اليه ليس سيئا حقا ، ولكن اما ان تسمح لكم استكشاف جانبا من متر وطولها 6؟ أو شخصية.
The fully-independent strut-type suspension is compliant and handles bumps and ridges well.تامة المستقلة دعامه نوع التعليق تلتزم وتعالج المطبات والمرتفعات. The ride is firm, but not pure-sports firm, and quite comfortable on for the usual pock-marked British B roads.الجولة ثابت وليس مجرد شركة للرياضة ومريح للغاية على البثره المعتاده علامات الطرق البريطانية ب. Fuel consumption is reasonably good, with an average return of just over 28mpg.استهلاك الوقود جيدة الى حد معقول ، مع متوسط العائد قليلا على 28mpg.
OVERALL عموما
If you want a mature and accomplished coupe that?s reliable and practical, you can?t buy better than a Mazda MX-6.اذا اردتم ناضجه وانجاز عربة؟ أو موثوق وعملي ، ويمكنك؟ تي شراء افضل من مازدا 6 متر وطولها. It has a blend of qualities that won?t appeal to the go-faster brigade, but which ensured that it sold in steady numbers.انه مزيج من الخصائص التي فازت؟ ت نداء الى الذهاب اسرع واء لكن اي ضمان انها تباع في عدد ثابت. The post-1994 models are the best bet, as the interiors look a bit brighter, but in truth any well looked-after MX-6 is good news.بعد 1994 نماذج أفضل الرهان في الداخل ، فتبدو أكثر إشراقا بعض الشيء ، لكن في الحقيقة اي وينتظر بعد متر وطولها 6 - أخبار سارة. As a market proposition, the mechanically similar Ford Probe V6 offers many of the Mazda?s qualities for far less money, though many dislike the image.فالسوق المقترح ، ميكانيكيا مماثلة فورد في التحقيق V6 توفر العديد من مازدا؟ الخصائص العامة لأقل المال وان الكثير كراهيه الصورة. Those who do opt for the MX-6 won?t regret their choice.الذين لا يختارون للمتر وطولها 6 فاز؟ أسف راء اختيارهم.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |