MAZDA RX7 (1992 - 1995)مازدا rx7 (1992 - 1995)
Generally held to be the most beautiful car ever to hail from the Land Of The Rising Sun, the Mazda RX7 could delight and frustrate in equal measures.عموما انها اجمل السيارات على الاطلاق نحيي من أرض الشمس المشرقه ، في مازدا rx7 يمكن ان يحبط البهجه والمساواة في الاجراءات. Here is a car that is stunning to look at, electrifying to drive, agreeably rare, relatively affordable to buy, yet is horrendously thirsty and fiendishly complex mechanically.هنا سيارة أمر مذهل للنظر في خطة لكهربه ، وبشكل لطيف نادر نسبيا ، وبتكلفة شراء حتى الآن هو مرعب ومعقد بشكل شرير متعطشون إليه. As the final custodians of the rotary engine concept, the Mazda RX series had its highs and lows.فحماة النهائي لمفهوم ذات محرك ومازدا مسجلة لديها سلسلة من المد والجزر. This last RX to be sold here was Mazda?s way of going out with a bang.هذا آخر جهاز للبيع مازدا هنا؟ او طريقة الخروج مع دوي. Unless you want similar pyrotechnics from your used RX7, pay close attention?الا تريدون مماثل من الصواريخ الناريه ولكم كانت rx7 الاهتمام؟
HISTORYالتاريخ
The formula for new car development goes something like this.صيغة جديدة لتطوير سيارة يذهب شيء مثله. Successive generations get bigger, heavier and more upmarket until somebody stands up and has the courage to tell the emperor that he?s up for an indecency charge.الاجيال تكبر ، أثقل مخصص لذوي الدخول المرتفعه وحتى يكون هناك استعداد وتملك الشجاعه لقول ذلك الامبراطور؟ أو حتى مجانا للحشمة. At Mazda that man was Takahura Kobayakawa, who demonstrated his disgust at the way Mazda?s 2nd generation RX7 had developed by lapping the Miyoshi test track quicker in a 14bhp kids go-kart.مازدا في ان الرجل كان تاكاورا كوباياكاوا ، تبين من مقته الطريق مازدا؟ الجيل الثاني أو rx7 ضعت من اللف في ميوشي اختبار مسار اسرع في 14bhp الاطفال الذهاب كارت. Mazda?s senior management finally saw the error of their ways and gave Kobayakawa license to work on the 3rd generation car, with a philosophy of light weight and keen handling.مازدا؟ او الادارة العليا اخيرا يرى خطأ هذا التوجه وكوباياكاوا اعطى رخصة للعمل على سيارة الجيل الثالث مع الفلسفه خفيفة الوزن والاهتمام المعالجه.
Smaller, lighter and more powerful than the outgoing generation, the 3rd generation Mazda RX7 first arrived in the UK in July 1992, priced at £33,999, within a hairs breadth of its chief rival, the Porsche 968.أصغر وأخف واقوى من الجيل السابق ، الجيل الثالث مازدا rx7 الاولى الى بريطانيا في تموز 1992 بسعر 33،999 جنيه استرليني ، داخل الشعرات عرض منافس للرئيس ، بورش 968. The Weissach company was about to spring a rude surprise on the boys from Hiroshima though, soon afterwards introducing the now almost legendary Porsche 968 Club Sport for just £28,975.في ويساش الشركة بصدد ربيع مفاجاه عنيفة على الرغم من الاولاد هيروشيما ، قريبا بعد ذلك قدم تقريبا اسطوريه بورش 968 نادي رياضة 28،975 جنيه استرليني فقط. In early 1993, Mazda?s response to weak UK sales was to slash £1,500 from the list price and boost the spec with the fitment of an airbag, but still sales were haemorrhaging.وفي أوائل عام 1993 مازدا؟ أو استجابة لانخفاض المبيعات الى المملكه المتحدة القطع 1،500 جنيه استرليني من قائمة الأسعار والمضاربه مع زيادة الاعداد لالمخده الهواءيه ، لكن لا تزال مبيعات الولادة. It was then that Mazda decided on an extraordinary course of action, knocking £6,500 off the list price.وعندئذ قررت مازدا استثنائي اثناء العمل ، ضرب 6،500 جنيه استرليني من قائمة الاسعار.
The £25,950 RX7 was something of a bargain, but any goodwill Mazda hoped to accrue was drowned beneath the howls of anguish from the owners who had thought that £1,500 off was a good deal.جنيه استرليني 25،950 rx7 كان نوعا من المساومه ، لكن اي الخير مازدا امل ان تعود غرق تحت يعوي من الألم من اصحاب نظن ان من 1،500 جنيه استرلينى كان كبيرا. Resale values fell through the floor and Mazda ended up paying compensation to disgruntled owners who felt that Mazda had deliberately misled them over pricing.قيمة اعادة البيع وقع خلال الكلمه ومازدا انتهى دفع تعويض الاهالي اصحاب مازدا انه تعمد تضليل يها على الأسعار. The price crept steadily back up to £35,950 at the time of the car?s withdrawal from sale due to increasingly stringent emission and noise regulations in 1995.السعر زحف مستمر الى 35،950 جنيه استرليني في وقت السياره؟ أو من بيع لتزايد صرامه الإنبعاثات والضوضاء النظام في عام 1995. Development of the RX7 continued apace in Japan, with the Type RS version still finding customers in 2002.تطوير rx7 من أصل بسرعة في اليابان ، حيث ما زال نوع روبية نسخة ايجاد الزبائن في عام 2002. The RX-8 replaced the much loved RX-7 range in early 2003.8 - في جهاز يحل كثيرا احب مسجلة 7 - في أوائل عام 2003.
WHAT YOU GET ما لك 
Were it not for Porsche?s 968 Club Sport, the Mazda RX7 would be remembered as the best handling sports coupe of its generation.ولولا سيارات؟ 968 ق النادي الرياضي في مازدا rx7 ستذكر فالأفضل معالجة الرياضية عربة من جيل. Little since is able to touch it as a driver?s car.يذكر منذ قادرة على الاتصال فيها سائق؟ أو سيارة. As an ownership proposition, the Mazda was uncompromising and high maintenance.فالملكيه المقترح ، مازدا كان عنيد وصيانة عالية. Buoyed by the success of Johnny Herbert in a Mazda at Le Mans in 1991, the UK-spec RX7 was designed as a sports car with the emphasis on driving thrills, but many were sold purely on the strength of their looks.ونظرا لنجاح جوني هيربرت في مازدا ومانس في عام 1991 المملكه المتحدة : المضاربه rx7 صمم سيارة رياضية مع التركيز على القيادة والاثارات لكن الكثير بيعت تماما على القوة لينظر.
With concealed door handles long before the Alfa 156 ever hit the drawing board, voluptuous curves, that elegant sweep of the door line and a cab-back profile that emphasised bonnet without looking overtly ?chestwig?, the RX7 was, and is, a dazzler.مع اخفاء مقابض الأبواب قبل أن أبدأ الى 156 الفا الاعداد ، شهواني منحنيات ذلك رائع تفتيش من باب سيارة الاجره الخط واعادة الصورة التي اكدت الغطاء دون النظر علنا؟ شيستويغ؟ ، في rx7 ، وكان هو ومبهر. The bodywork appears to have melted over the car, its fluidity punctuated with scoops, dams and spoilers with just the right amount of aggression.في بوديوورك يبدو ان ذاب على السياره ، والسيوله ، تتخللها مجارف السدود والمفسدين قليلا الصحيحه العدوان. Aftermarket ?specials?مسج؟ الاشياء الخاصة؟ show just how right Mazda got it.تبين مدى مازدا على حق.
The other key talking point was, of course, that rotary engine.الكلام في نقطة اساسية أخرى ، بطبيعة الحال ، ذات محرك. Few customers either understood or trusted the Wankel unit, bearing as it did a reputation both for rotor tip wear and prodigious thirst.اما عدد العملاء او ثقة في مفهوم الوحدة ، وانكل اذ ما هو أضر بسمعة كل لدوار ضخم قمة الملابس والعطش. Mated to twin sequential turbochargers (as seen in the Porsche 959) the Mazda was a sophisticated piece of kit.مزاوج توأمين متسلسل غاز (فينظر في سيارته 959) مازدا كان قطعة من مجموعة متطوره. This deterred many buyers who saw the big, honest four-cylinder engine of the Porsche 968 as something that would be less of a worry.هذا رادعا رأى كثير من المشترين الكبار صادق أربع أسطوانة محرك سيارته من 968 فذلك شيء لن يكون اقل من اي قلق. By and large they were right.وعموما كانت على حق.
The interior of the RX7 fails to match the visual drama of the bodywork, but it nevertheless feels like a great place to drive quickly.الداخلية من rx7 لا تضاهى البصريه المسرحية للبوديوورك ، لكن ذلك يروق كثيرا لدفع بسرعة. The driver is faced by an old-school fascia with chrome bezels lifting the otherwise unremitting black theme.السائق هو الذى يواجه قديم المدرسة فآسيا مع الكروم بيزيلس رفع الموضوع بلا خلاف الاسود. Other clues to the RX7?s sporting intent are the tiny gear lever, the drilled aluminium pedal set and the lightweight sports seats.آخر الدلائل الى rx7؟ الجمعية الرياضية النية هي توجيه ضغط كبير ، في حفر دواسه مجموعة الالومنيوم ومقاعد رياضية خفيفة. Visibility is pretty good and this helps reduce the intimidation factor, making the RX7 a truly useable sports car.الرءيه هي طيبة وهذا يساعد في تقليل عامل التخويف مما يجعل استخدامها rx7 حقا سيارة رياضية.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
UK-spec 237bhp cars start at around £6,000, which will buy the first of the 1992 cars, in this instance sitting pretty on a K plate.المملكه المتحدة المضاربه 237bhp السيارات في البداية نحو 6،000 جنيه استرليني ، أي شراء أول سيارة عام 1992 في هذه الجلسة الجميلة على اللوحه ك. Now that the used market for RX7s has matured, the crazy new pricing policies that Mazda pursued have been smoothed over.بعد ان كانت سوق rx7s نضجها ، المجنون جديد سياسات التسعير التي كانت مازدا مواصلة صقل اكثر. For an early 1993 model, expect to pay £8,000 or a smidgeon over £10,000 for an early 1994 car.1993 مبكر نموذج توقع دفع 8،000 جنيه استرليني أو أكثر سميدجون £ 10،000 مبكر 1994 سيارة. The last of the 1995 cars, residing on M plates, will fetch around £12,000.واخرها عام 1995 ، ويقيم على السيارات لوحات م ، جلب حوالى 12،000 جنيه استرليني.
Many import companies have recognised the RX7s growing reputation as a modern classic and are shipping in increasing numbers of Japanese specification RX7s, often in RS (most similar to our model) or racy RZ guise.العديد من شركات الاستيراد وسلم rx7s نمو سمعة فالكلاسيكيه الحديثة والشحن في زيادة اعداد المواصفات اليابانيه ، rx7s غالبا روبية (اكثر مشابهة لنموذجنا او حيوي übersicht ستار. These are both powered by a 276bhp version of the UK car?s 13B twin rotor engine, and you can expect to pay up to £25,000 for a nearly new example.هذه هي المحرك قبل 276bhp نسخة من بريطانيا سيارة؟ او الرهون التوأم دوار محرك ويمكنك ان تتوقع دفع 25،000 جنيه استرليني لمثال جديد تقريبا.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
Three words that will have Mazda RX7 owners quaking in their boots.الكلمات الثلاث التي قد مازدا rx7 اصحاب اهتزاز في الاحذيه. Rotor tip wear.دوار قمة الملابس. It comes to everyone who signs up at this particular rotary club, being caused by carbon build-ups lodging at the tip of the rotors themselves.الأمر الذي يوقع الجميع في هذا الخصوص اقامه نادي الروتاري ، من الكربون التى تسبب بتراكم السكن في القمة للدوار نفسه. Normal use will see rotors start to drop in compression and lose power at around 75,000 miles, necessitating an engine rebuild, itself in the region of £2,000.الإستخدام العادي يرى دوار تبدأ الدراسه في الضغط والقوة يفقد حوالى 75،000 ميل ، تستلزم محركا بناء نفسها في منطقة £ 2،000. Check to see whether the work has been carried out if you?re considering a higher mileage example.فحص لمعرفة ما اذا كان العمل قد تم تنفيذه اذا انت؟ اعادة الاعتبار المسافة مثلا أعلى.
Aftermarket parts stores also stock a wide range of auxiliary cooling and heat shielding equipment for the RX7 that tells you that it?s not a car that particular likes being run in hot weather.مسج اجزاء مخازن المخزون ايضا مجموعة واسعة من مساعد التبريد والتدفءه معدات لحمايه rx7 ان تقول لكم؟ أو ليس بسياره خاصة مع اشباه يجري في الطقس الحار. Although not too much of a problem in this country, should you run your RX7 hard in during a hot spell, keep an eye on that temperature gauge.وان لم يكن مشكلة كبيرة في هذا البلد ان لكم انتم مع الاشغال rx7 ساخن في اثناء النوبة ، يراقب ذلك قياس درجة الحراره. You won?t want to lose all your water from the radiator or reservoir.فاز عليكم؟ تي أن يفقد كل ما تبذلونه من مياه الخزان او الاشعاعي.
If you?re buying an import RX7 check that the exhaust is legal.إذا أنت؟ اعادة شراء استيراد rx7 المراقبة ان يستنفد مشروعة. Standard Mazda items are fiendishly expensive for a complete system, boasting as they do two catalytic converters, so they are often replace with freer flowing aftermarket items.مازدا معيار الاشياء بشكل شرير التكلفه لكامل النظام ، والتفاخر فهما لا المحولات ، وغالبا ما تحل مسج مع حرية تدفق المواد. The other thing you may have to take into account is that some Mazda dealers will lock themselves in the service bay toilets should you turn up with an RX7, so find out in advance how far you?ll need to go to get your Rex serviced.الشيء الآخر انك قد تأخذ في الحسبان ان بعض التجار مازدا سوف تنغلق على نفسها في خدمة الخليج المراحيض لكم ان ننتقل مع فrx7 ، حتى في معرفة مدى تقدم لكم؟ ر الحاجة الى الذهاب الى بلدكم على ركس الخدمات.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on a 1994 RX7 ex Vat) A rear exhaust box and tail pipe come to about £250, although a full system with both catalysts amounts to an eye-watering £2,000.(تقريبا بناء على طلب rx7 1994 المضافه خلفية استنفاد الصندوق والذيل أنابيب تصل إلى حوالى 250 جنيها استرلينيا ، وان كان لكل نظام الحوافز بمثابة عين الماء £ 2،000. Front brake pads weigh in at around £100 a pair, with rears retailing at around £90.الجبهة سنادات الفرامل ضغطا بحوالى 100 جنيه استرليني ، وزوج يربيه التجزءه بنحو 90 جنيها. A new windscreen is £150 whilst a new starter motor will cost you around £315.جديد الزجاج الأمامي هو 150 جنيه استرليني بينما بدء المحرك الجديد سوف تكلفك حوالى 315 جنيه استرليني. A clutch won?t leave a great deal of change from £400.فازت فاصل؟ ت اجازة الكثير من التغيير من 400 جنيه استرليني. If this strikes you as expensive, the incredible moving fuel gauge needle will give you a whole new perspective.اذا كانت هذه الضربات لكم ، فتكلفة نقل الوقود تصدق قياس الابره سوف اعطيكم زاويه جديدة تماما.
ON THE ROAD على الطريق
So long as you can afford to keep pouring in the unleaded at a rate of around 15mpg, you?re going to have some serious fun with the RX7.طالما انك تستطيع ان تبقى في صب الرصاص بمعدل حوالى 15mpg ، أنت؟ اعادة ستكون له عواقب خطيرة متعة مع rx7. A good used example should still feel lithe, taut and eager in a way that so many contemporary rivals seem to have forgotten.كانت مثالا جيدا ان تشعر لين ، واننا مشدود بطريقة معاصرة عديدة منافسه لأنه قد نسي. Performance is predictably punchy, the 237bhp rotary engine only having to shift 2888lbs plus you, making the RX7 some 285lbs lighter than a Honda NSX.أداء قوي هو متوقع ، 237bhp ذات المحرك الوحيد للتغيير بعد 2888lbs زائد يا جعل rx7 بعض 285lbs اخف من هوندا نسكس. Performance is impressive, the RX7 making 60mph in around 5.4 seconds before topping out at 156mph.اداء يثير الاعجاب ، rx7 جعل 60mph حوالى 5.4 ثانية جاءت بها في 156mph. The uncanny smoothness of the RX7?s engine is countered by the liveliness of its ride, and it never makes going quickly the strangely anaesthetised experience it is in, say, a Mitsubishi 3000GT.الغريب ان المصري من rx7؟ أو آلة من مضاد الحيويه للجولة ، ومن لم يجعل يجري بسرعة سعيد انايستيتيسيد التجربه ومن يقول وميتسوبيشي 3000gt.
Handling is also designed to appeal to the hardcore enthusiast.معالجة اضافة الى مناشده المعسرين متحمس. With all that power going to the rear wheels the Mazda serves up huge entertainment for those who enjoy driving their cars at only vague approximations of straight ahead.مع كل ذلك قوة الذهاب الى العجلات الخلفية في مازدا يخدم هاءله ترفيه لمن يتمتع سياراتهم في التقريب فقط مبهم من الامام. Especially in the wet, a heavy right boot can lead to some quite outrageous tail-out antics.خصوصا في خدمة الحق ، والاحذيه الثقيلة يمكن ان يؤدي الى بعض ذيل العقل تماما - الى الطرائف. If you?re sensible, the first time you approach the handling limits, the nose will push wide benignly, and can be tucked in with a gentle lift of the throttle.إذا أنت؟ اعادة معقولة ، وهي المرة الاولى وانتم تقتربون من المعالجه حدود الانف سيدفع كبيرة حميدة ، ويمكن في مدسوس مع رفع رقيقة من خنق. It all feels like an MX-5 on steroids.ويشعر كل منها الى 5 متر وطولها عن المنشطات. The gearshift and brakes are both correspondingly excellent, and for those who like this sort of car, the RX7 approaches ten out of ten status.في ذراع التروس الفرامل وبالتالي تكون ممتازة ، ولمن مثل هذا النوع من السيارات ، Rx7 في نهج عشر من اصل عشرة.
OVERALL عموما
If you?re a keen, knowledgeable driver who revels in nods of appreciation from like-minded souls, the RX7 could be just the ticket.إذا أنت؟ اعادة اي حرص السائق من معرفة ريفيلس في تقدير من الايماءات مثل التفكير نسمة في rx7 يمكن ان يكون مجرد تذكرة. Expensive to run but jaw-droppingly beautiful, the Mazda is not recommended for those who merely want a car to look good in. To cruise in an RX7 is to waste it.تكلفة ادارة دروبينغلي لكن الكلام الجميل ، في مازدا لا يوصي لمن يريد سيارة فقط للنظر فيه الخير لرحلات فrx7 ان نفوتها. It?s best to try to find an honest UK model, use it as a second car, treat it to heaps of TLC and stretch its legs on a racetrack occasionally.؟ أو أفضل في محاولة لايجاد نموذج صادق المملكه المتحدة ، وكذلك استخدام سيارة ثانية ، علاج لأكوام من tlc وامتداد ساقيها على الحلبه احيانا. If you know what you?re getting yourself in to, get into one.لو تعلمون ما لكم؟ اعادة الى نفسك في الحصول على واحد.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |