MAZDA3 (2003–TO DATE)Mazda3 (2003â يورو "حتى الان)
The Mazda3 saw the Hiroshima company bringing a class-competitive family hatch to market for the first time in a number of years.Mazda3 رأى في هيروشيما الشركة تقديم اي درجة المنافسة الى السوق الأسرة فتحه للمرة الاولى في سنوات عدة. The old 323, while interesting, was never really a challenger for the likes of the Ford Focus or Vauxhall Astra but with the 3, Mazda were right on the pace.323 القديمة ، مع الاهتمام ، ولم الواقع المتحدي لامثال فورد التركيز أو مدينة فوكسهول أسترا لكن مع 3 مازدا كان الحق على السرعه. The comparison to the Focus is apposite, for under the skin of the Mazda3 is the same basic chassis as the Ford, spelling handling excellence and offering the benefits of one of thee world?s most rigorous development cycles.المقارنة الى التركيز هو مناسب ، تحت الجلد لmazda3 هو نفس الهيكل الاساسي كما ورد ، هجاء معالجة الخبرة وتقديم فوائد من أنت؟ او اكثر صرامه تطوير البرمجه. Used examples are now starting to filter onto the used market and given that the Mazda3 has been rather under-promoted, these cars represent very good value indeed.استخدام الامثله قد بدأت الآن في استخدام مرشح على السوق ولأن mazda3 قد لا تشجع وكيل هذه السيارات تمثل قيمة جيدة للغاية حقا.
HISTORYالتاريخ
The Mazda3 caught quite a few people by surprise when it debuted in December 2003.Mazda3 في ضبط عدد كبير من الناس عند بدايتها مفاجاه في كانون الاول / ديسمبر 2003. Most expected the Focus to be the first beneficiary of Ford?s family hatch platform but instead the chassis got its first airing with a Mazda badge bolted to the bodywork.التركيز اكثر المتوقع ان يكون اول المستفيدين من فورد؟ فتحة أو الأسرة بل عمل على الهيكل اول بث مع مازدا شارة اندفع الى بوديوورك. That?s not to say the Ford and its Mazda cousin are alike in the way they drive ?؟ أو لا نقول فورد ومازدا ابن عم تتشابهان في الطريق وخطه؟ far from it.على العكس من ذلك تماما. The Mazda felt a little softer and more luxury biased than the Focus, with even the Sport variants offering a very composed ride.في مازدا شعرت قليلا أخف وأكثر من الترف متحيز التركيز حتى الرياضة تقدم بدائل جدا تتكون الجولة.
The introduction of the Mazda3 was an integral part of an upturn in fortunes for the Japanese company.المقدمة من mazda3 كان جزءا لا يتجزأ من التحسن في الثروات لشركة يابانيه. Turn the clock back five years and Mazda were in the doldrums with only the MX-5 showing genuine sales success.اعادة عقارب الساعة الى الوراء خمس سنوات ومازدا كان في حالة ركود بل متر وطولها 5 - عرض البيع نجاح حقيقي. The introduction of the Mazda2, the Mazda6 and the RX-8 along with a redesign for the iconic MX-5 sees the company, under the financial stewardship of Ford, representing one of Japan?s strongest car makers once again.المقدمة من mazda2 ، في mazda6 ومستقبل 8 بالاضافة الى اعادة التصميم لالرمزيه متر وطولها 5 - ترى الشركة المالية تحت اشراف فورد ، تمثل اليابان؟ او اقوى صانعي السيارات مرة اخرى.
The Mazda3 was initially launched in five door hatchback form with 1.4, 1.6 and 2.0-litre petrol engines as well as a 108bhp 1.6-litre diesel.في mazda3 بدأ في خمسة أبواب هاتشباك شكل مع 1.4 1.6 و 2.0 لتر البنزين كذلك 108bhp 1.6 لتر ديزل. Shortly thereafter a four-door saloon version was introduced, but this has remained of minority interest.بعد ذلك بوقت قصير أربعة أبواب الصالون صيغة مشروع ، ولكن هذا لا مصلحة الاقليات.
WHAT YOU GET ما لك 
The shape gets the thumbs up right from the outset.الشكل حتى تحصل على امره منذ البداية. Mazda?s designers are currently in a bit of a purple patch and it?s been a while since we?ve seen a clumsy shape emerge from the company?s design studios.مازدا؟ او المصممين حاليا شيئا من رقعة والارجوانيه؟ او كأن حين اننا؟ الخامس يعتبر محاولة فجه شكل الخروج من الشركة؟ أو استوديوهات التصميم. Think of it as a longer and sleeker looking Audi A3 silhouette and you?re not too far off the mark.اعتقد انه من اطول واناقه النظر اودى A3 الصورة الظليه وأنت؟ إعادة ليس بعيدا جدا من العلامه. The chunky C-pillar is probably the most distinctive styling signature and the complexity of the design suggests it would have been very easy to get wrong, but the little Mazda pulls it off nicely.ج - في عمود كبير لعل أبرز تصميم التوقيع وتعقيد التصميم الى انه كان من السهل جدا على الخطأ لكن قليلا من تأثيرات مازدا هو جيد. The bold V-shaped front grille speaks the latest Mazda design language although there are hints of other designs in the flanks and rear.الشجاعه في شكل جبهة الشبكه يتكلم لغة تصميم مازدا اخر وان كانت هناك تلميحات اخرى في تصاميم الاجنحه والمءخره. The hips look very similar to the latest Astra design and the rear lights could have been purloined from SEAT.الوروك نظرة مشابهة جدا لاحدث استرا تصميم الاضواء الخلفية ويمكن ان يكون قد سرقت من المقر. That said, it?s a very cohesive shape that rests easily on the eye.قال ذلك؟ او اي شكل متماسك جدا ان تقع بسهولة في العين.
The interior is very similar to the Mazda6 insofar as it offers a resolutely modern design with decent levels of equipment coupled with materials quality that?s rather variable.الداخلية تشبه الى حد بعيد mazda6 حيث يتيح تصميم التصميم الحديث مع مستويات لائقة من جانب اجهزة نوعية المواد؟ او بالاحرى متغير. Although the fabrics and leather trimming of the test car were beyond reproach, some of the dash plastics felt a little lightweight.ورغم ان الجلود والمنسوجات والتشذيب لاختبار السياره فوق الشبهات بعض الوثبه البلاستيك شعرت قليلا خفيفة. The steering wheel and overlapping aluminium-rimmed dials look very sporting and there are some nicely detailed metallic touches dotted about the cabin.المقود وتداخل الالومنيوم محدد اوجه نظرة رياضية جدا وهناك بعض اللمسات مفصل معدني بشكل رائع منقط حول الحجره. The minor controls on the centre console are all very easy to get to grips with and upspec models feature an LCD screen that rises out of the dash top to house functions such as satellite navigation.الحدث يسيطر على المركز لوحة المفاتيح كلها من السهل جدا ان يعالج ووبسبيك نماذج سمات شاشة LCD فيرتفع من الشرطة الى منزل الوظائف العليا مثل الملاحة الفضاءيه.
Interior accommodation is middle ranking, Mazda perhaps deciding that if customers in this price range really want to maximise the sheer amount of cubic inches available in the cabin, they?ll likely opt for a mini-MPV.الإقامة داخل الشرق الترتيب مازدا ربما اذا قررت ان الزبائن في هذا النطاق السعري حقا تريد مضاعفة حجم المبلغ مكعب بوصة الموجودة في الحجره ، و؟ م المرجح اختيار مصغره خطأ. The Mazda3 isn?t huge in the back and the small rear doors don?t open particularly wide.في mazda3 يسن؟ ر ضخم في الظهر وخلفي الابواب دون؟ تي مفتوحة خصوصا اسعة. Headroom is very good, despite the swoopy styling.ارتفاع جيد جدا ، رغم سووبي التصميم. The front pair of passengers should have no difficulty getting comfortable although one drawback of the thick rear pillars is somewhat limited rear three-quarter visibility when reversing or doing a ?lifesaver?الجبهة زوج الركاب يجب ان يكون هناك صعوبة الحصول مريح وإن كان العيب في العمق اعمدة سميكة نوعا محدودة العمق ثلاثة ارباعه عند رؤية اي تغيير أو عمل؟ المنقذ؟ check when switching lane.مراقبة عند تحويل حاره.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
Expect to pay from £8,300 for a 53-plated Mazda3 1.4S hatchback, with the more desirable 1.6-litre engined car starting at £9,500 in TS trim on the same plate.نتوقع من دفع £ 8،300 ل53 مطلي mazda3 المصنع هاتشباك ، مع اكثر مرغوب 1.6 لتر محركات السيارات في البدء د. 9،500 جنيه استرلينى فى حالة على نفس اللوحه. Saloons tend to command around £100 less than the hatches but automatics are popular, tacking another £800 onto the price of 1.6-litre cars.صالونات حول قيادة تميل الى اقل من 100 جنيها الفتحات لكن الاليه هي شعبية تثبيت آخر 800 جنيها على اسعار السيارات 1.6 لتر.
The 2.0-litre petrol models are available in TS2 and Sport trims, priced from £10,200 and £10,800 respectively while diesels open at £10,000 for an S-specified hatch or £10,750 for a TS-trimmed saloon.على 2.0 لتر البنزين النماذج متاحة في الحالات ts2 والرياضة ، السعر جنيه استرليني من 10،800 و 10،200 جنيه استرليني على التوالي بينما الديزل مفتوح 10،000 جنيه استرليني لالمحددة أو فتحة أو 10،750 جنيه استرليني ل- د. تهذيب الصالون. Insurance is eminently reasonable, ranging from Group 3 up to a hardly stratospheric Group 8.التأمين المعقول ، من المجموعة 3 لمدة لا عالي المجموعة 8.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
It?s a Mazda, so you wouldn?t expect any woeful tales of catastrophic build and reliability.؟ او اي مازدا ، لأنك وولدن؟ ت توقع اي حكايا مؤلمة ومفجعه بناء الثقة. You?d be right too.أنت؟ د يصح ايضا. Check for signs of neglect and accident damage, as always.تأكد من الاهمال والضرر الحادث كالعاده. Japanese cars are generally trustworthy and the 3 is no exception.السيارات اليابانيه عموما بالثقه و3 يست استثناء. It wouldn't hurt to check that all the electric gadgets are in working order - things like sunroof, door-mirrors, central locking and electric windows.ولن يضر فحص جميع الادوات الكهرباءيه في حالة صالحة للعمل ، وهي اشياء مثل سونروف ، الباب المرايا ، القفل المركزي والنوافذ الكهرباءيه. Most of the time these should be fine, but it?s worth checking.اكثر من مرة ان هذه الغرامه ، ولكن؟ أو قيمة الفحص. Also look for scratched metallic painted trim in the cabin and unevenly worn front tyres.كما تبحث لطلاء معدني اليسير الحاله في الحجره متساويه أمام الإطارات المستهلكه. A service history is obviously a necessity on such a new car.خدمة التاريخ الواضح على ضرورة هذه السياره الجديدة.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(Estimated prices, based on a Mazda3 1.4).(ب الأسعار ، استنادا الى mazda3 1.4). Consumables are quite reasonably priced.الاستهلاكيه بأسعار معقولة جدا. An air filter is around £12 and a fuel filter retails at round £24.مرشح هوائي نحو 12 جنيها وقود مرشح يبيع بالمفرد في الدورة 24 جنيها. An oil filter is £6, spark plugs are about £3 and a timing belt is around £35.فالنفط هو المرشح £ 6 شمعات الاشتعال نحو 3 جنيه استرليني وتوقيت الحزام حول 35 جنيها.
ON THE ROAD على الطريق
Four engines are offered, with 1.4-litre, 1.6-litre and 2.0-litre petrol versions plus an MZ-CD common rail diesel powerplant.طرح اربعة محركات ، 1.4 لتر و 1.6 لتر و 2.0 لتر البنزين بالاضافة الى نسخ والمقترحة للمؤتمر المشترك السكة بوويربلانت الديزل. The 150bhp 2.0-litre petrol engine will be of most interest to those subscribing to Mazda?s whole ?zoom-zoom?في 150bhp 2.0 لتر البنزين المحرك سيكون اكثر لتلك الاشتراك مازدا؟ او كلها؟ - ازيز ازيز؟ philosophy and it?s a pleasantly peppy unit, zipping the Mazda3 to sixty in nine seconds flat.والفلسفه؟ او اي وحدة بسرور حيوي ، فتح سوستة في mazda3 الى تسعة وستون فى شقة ثانية. A fuel economy figure of over 34mpg is fair return for an engine with this much go, although the 196g/km emissions figure will probably have company car drivers checking out the diesel versions.وقود الاقتصاد من خلال الرقم 34mpg عادلة مقابل قاطره هذا يذهب كثير ورغم ان الرقم 196g/km الانبعاثات قد يكون شركة فحص سائقي السيارات الى ديزل النسخ. Straight off the bat it?s apparent where the advances are, with refinement and general drivetrain smoothness being a standout feature of the Mazda3.مباشرة من الخفاش؟ او ما فيه السلف ، مع التحسين العام المصري حاليا اي مركبات ستاندوت سمة من mazda3. The five-speed manual gearbox is one of the slickest in class, although as the sector is dominated by many Volkswagen group ?boxes, that?s perhaps not saying much.خمس سرعة الدليل ربط الصلة من سليكست في الطبقة فبالرغم من ان هذا القطاع الذي تسيطر كثير مجموعة فولكسفاغن؟ صناديق؟ أو ربما لا نقول الكثير.
This focus on refinement and civility comes at the expense of ultimate handling capabilities.هذا التركيز على صقل والتهذيب على حساب قدرات المعالجه النهائية. Although this chassis may well be sharpened up in sportier versions, the Mazda3 doesn?t feel on home turf if hurled through a series of corners with extreme prejudice.ورغم ان هذا الهيكل قد يكون التركيز في أكثر رياضية من الطراز في mazda3 دويسن؟ ت نرى على عشب البيت اذا القوا خلال سلسلة من زوايا شديدة التحيز. The controls feel well weighted but keen drivers will yearn for a little more feedback and response.الضوابط ولكن نرى ترجيح الاهتمام القوى سوف تتوق إلى القليل من المعلومات واكثر استجابة. That can probably be engineered in with beefed up springs, lower profile tyres and industrial-strength anti-roll bars but for the time being, the Mazda3 should be applauded for bringing big car ride quality into a manageable sized package.التى ربما تكون فى نزاع مع اشتكى الينابيع ، أقل شهرة الاطارات والصناعي قوة مكافحة انتشار الحانات ولكن في الوقت الحالي ، في mazda3 ينبغي الاشاده الكبيرة لتحقيق نوعية سيارة ركوب متوسطة في إدارة المجموعة.
OVERALL عموما
As a nearly new family hatch, the Mazda3 stacks up extremely well.ما يقرب من أسرة جديدة فتحه ، mazda3 اكوام متابعة جيدة للغاية. It still feels box fresh and uses a chassis that will still be fitted to new cars for some years yet.ما زال يشعر صندوق جديد وتستخدم ذلك الهيكل ستظل صالحة للسيارات الجديدة لعدة سنوات حتى الآن. The best thing about the Mazda3 is that the mass market has yet to cotton on to its attributes, and used examples are therefore something of a steal.افضل شيء عن mazda3 ان الدمار السوق لا يزال القطن على مقوماته ، وكانت الامثله على ذلك شيئا من الحرام. Our recommendation would be either a 2.0-litre Sport or a 1.6 diesel, but there?s not a bad car in the line up.توصيتنا ان تكون اما الرياضة 2.0 لتر أو 1.6 ديزل لكن؟ أو ليس سيئا في خط سيارة. Go for the four-door saloon if you really want to minimise your outlay but remember it?ll be tougher to sell on.تذهب لصالون اربعة ابواب اذا كنت حقا تريد تقليل النفقات ولكن نذكر لكم؟ = ان يشدد على بيع. Overall a very polished performer that initial reports suggest shouldn?t prove problematic.عموما جدا ملمع مؤدى ان التقارير الاولية تشير شولدن؟ تي مشكلة.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |