MERCEDES AMG C36 / C43 (1994 - 2000)مرسيدس امغ ارهابي / c43 (1994 - 2000)
Be honest.بصراحة. Your perception of a Mercedes-Benz is probably much like everyone else?s; a large, luxurious saloon, ideal for cruising, continental blasting and parking at the local golf club.لكم تصور لمرسيدس - بنز ربما أشبه كل شيء؟ ق. كبير ، وصالون فاخر للانطلاق مثاليه ، وانتقد موقف قارى المحلية في نادي الغولف. If you?re looking for a used example, that?s probably what you have in mind.إذا أنت؟ اعادة النظر لاستخدامها مثلا؟ او ربما ما عليك في العقل. Fair enough, as long as you remember that Mercedes-Benz is also purveyor of some of the world?s finest ?الانصاف ، طالما انكم تتذكرون أن مرسيدس - بنز ايضا بعض المشرف العالم؟ أو أفضل؟ and fastest ?وأسرع؟ sports and specialist models, the swiftest of which are tuned by German specialists AMG.والنماذج الرياضية المتخصصه ، التي هي اسرع من المذياع الالمان المتخصصين امغ. A few E-Class and SL models have made it to the UK complete with the AMG touch but the majority of used AMG Mercedes models tend to be the C-Class-based C36, a car replaced in February 1998 by the quicker C43.قبل اي فئة الرابطه والنماذج التي تقدم الى المملكه المتحدة التام مع امغ الاتصال لكن غالبية امغ مرسيدس النماذج المستخدمة عادة ما تكون في الفئة (ج) - يقوم ارهابي ، سيارة حلت في شباط / فبراير 1998 في اسرع c43. Both offer all the traditional Mercedes-Benz values as standard but have an added touch of mature exuberance.كل عرض كل التقليدي Mercedes-Benz القيم المعياريه بل يتناول فقال الناضجه الغزاره. Put simply, chameleon-like qualities come as standard.ببساطة التقلب الصفات هي المعيار. To change from sober suit to sports jacket, simply put your foot down.التغيير الواعي من مناسبة الى الستره الرياضية ببساطة لكم الاقدام عليها.
HISTORYالتاريخ
The potent AMG C36 was introduced in July 1994 as flagship of the successful C-Class range.في اقوى امغ يتهم عرضه في تموز 1994 ذروة النجاح ج - الدرجة المدى. Unlike its C-Class stablemates, it was offered only in one pricey but complete package, including standard automatic gearbox, classy AMG alloy wheels, skirts and spoilers bodykit plus a complete specification.ج - خلافا ستابليماتس درجة انه عرض واحد فقط بل مجموعة كاملة غالي ، بما مستوى صندوق التروس الاوتوماتيكيه ، فآخر امغ السبائك عجلات التنانير والمفسدين بوديكيت اضافة كامل المواصفات.
Numbers were limited.الاعداد محدودة. A five-speed automatic gearbox and standard cruise control were added in August 1996 and the car was eventually run out with the C-class facelift in the summer of 1997.خمس السرعه التلقاءيه والانسيابيه الى ربط مستوى الرقابة اضيفت فى اغسطس 1996 ، وكانت السياره في النهاية نفد مع فئة ج التجميل في صيف 1997. Mercedes super saloon fans then had to wait until the following year for the introduction of its replacement, the 4.3-litre V8-powered C43, which included all the refinements of the updated C-Class range.مرسيدس سوبر صالون الانصار ثم اضطر الى الانتظار حتى السنة التالية لادخال استبدالها ، 4.3 لتر V8 القوة c43 الذي تضمن كل التحسينات المحدثه ج - الدرجة المدى. This car was also offered in estate form, a version which continued for six months when the saloon range was phased out in autumn 2000.هذه السياره ايضا في شكل عرض العقار ، صيغة التي استمرت ستة اشهر عندما صالون مدى تدريجيا في خريف 2000.
WHAT YOU GET ما لك 
Equipment levels include just about everything ?مستويات المعدات تشمل كل شيء تقريبا؟ as you?d expect for the money.ما لك؟ د توقع على المال. Power steering, central locking, retractable rear head restraints, anti-lock brakes, twin airbags, AMG alloy wheels plus, on later models, cruise control ?قوة التوجيه ، قفل مركزي ، قابل للسحب خلف رئيس القيود المضاده للقفل الفرامل ، أكياس الهواء المزدوجه ، امغ السبائك العجلات زائد ، ثم النماذج مراقبة الرحله؟ and the list goes on.والقائمة تطول.
Every example started its life at the Mercedes factory in Sindelfingen but from then on, the input came exclusively from AMG.كل المثال بدأ حياته في مصنع مرسيدس في الحريق لكن من الان فصاعدا ، المساهمة تأتي الا من امغ. Visually, the clearest evidence was the purposeful body kit, though from a technical point of view, the underbody changes were far more significant.بصريا ، أوضح دليل الهادف الهيءه عدة ، وان من وجهة نظر تقنيه ، في وندربودي تغييرات اكثر اهمية.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
In a word, lots.وفي كلمة القرعه. For the original C36, prices start around £8,300 for 1995 M-platers and go as high as £12,000 for the last 1997 R cars.ليتهم الأصل ، تبدأ الأسعار من نحو 8،300 جنيه استرليني لعام 1995 م - بلاترز وتصل الى ارتفاع 12،000 جنيه استرليني في العام 1997 مجال السيارات. You?ll have to pay at least £14,300 for a 1998 R registered C43 but around £17,500 for a 1999 V, though a lot, is still a good saving on the £47,465 new price.أنت؟ = ان يدفع ما لا يقل عن 14،300 جنيه استرليني عام 1998 سجلت c43 لكن البحث حول 17،500 جنيه استرليني لعام 1999 ، في وان الكثير ما زال جيدا على توفير £ 47،465 السعر الجديد. If you can find an estate, expect to pay an extra £1,500 to £2,000.اذا يمكنك العثور على العقار ، يتوقع دفع مبلغ اضافي 1،500 جنيه استرلينى 2،000 جنيه استرليني.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
A franchised dealer service history is absolutely essential.اي تاجر تلزيمها خدمة التاريخ مطلقة. Check that all the accessories work ?مراقبة جميع الاضافات؟ particularly air conditioning, which is expensive to put right.خصوصا التكييف ، وهي تكلفة علاجه. Cosmetic damage can be expensive to correct too.مستحضرات الضرر يمكن ان يكون مكلفا جدا لتصحيح. Watch out for signs of wheel kerbing and accident damage.انتبه لعلامات العجله مقاعد واصابه الضرر. Ask too whether the exhaust system is Mercedes?نسأل ايضا عما اذا كان نظام العادم مرسيدس؟ own (a pricey AMG-tuned package); non Mercedes systems are noisier.به (غالي امغ ضبط مجموعة. غير مرسيدس نظم اكثر ضوضاء. Leather upholstery blemishes are pricey to repair.المفروشات الجلديه العيوب هي غالي الى الاصلاح.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx, based on a 1995 3.6 saloon) Allow around £250 for a full clutch assembly and about £3,000 (!) for a complete AMG exhaust system.) تقريبا ، استنادا الى 3.6 صالون 1995 (حوالى 250 جنيها استرلينيا يسمح لكامل فاصل مجلس وعن 3،000 جنيه استرليني (!) امغ كامل لنظام العادم. It will cost in the region of £180 for a radiator, around £140 for a starter motor and from £300 for an alternator.وسيكلف في المنطقة من 180 جنيها للتدفئة ، حوالى 140 جنيه استرليني لبدء المحرك من 300 جنيها الى مولد.
Brake pads can be up to £55 for the front and £20 for the rear, and a replacement headlamp is about £550.سنادات الفرامل يمكن ان تصل الى 55 جنيها للجبهة و 20 جنيها استرلينيا في العمق واستبدال هيدلامب نحو 550 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
If an ordinary C280 could be described as the Purdey shotgun of the automotive world, its AMG stablemates, the C36 and C43, had to be more akin to pump-action shotguns.اذا عادية c280 يمكن وصفه بأنه بوردي بندقيه من صناعة العالم ، امغ ، ستابليماتس في الرعايا وc43 ، كان اقرب الى مضخه للعمل البنادق. Immaculately presented and well-oiled devices to be sure, but fearsome weapons nonetheless; perhaps that?s why buyers loved them.بنظافه شديدة عرض جيد لادوات جاهزه بالتأكيد ، ولكن مع الاسلحة المخيفه. ربما؟ او لماذا المشترين احبها.
When you drove the cars, it was frightening to imagine what could happen were either of these disciplined road racers to have fallen into the wrong hands.عندما دفع السيارات ومن المخيف ان نتصور ما كان يمكن ان يتحقق اي من هذه الطرق منضبطه المسابقون قعوا في ايديهم. Perhaps it was just as well that the asking price made that unlikely ?وربما كانت ايضا ان السعر الذي يطلبه من غير المحتمل ان تقدم؟ as did Mercedes' policy of importing extremely limited numbers of these executive expresses.كما لم مرسيدس سياسة استيراد عدد محدود جدا من المدير التنفيذي عن هذه.
That said, the AMG Cs had more in their repertoire than simply sheer power.ومع ذلك ، فان امغ المشتركة في اكثر من مرجع ببساطة مجرد قوة. To be sure, there was a ferocious snarl when you activated the ignition and blipped the throttle, but the over riding exhaust note was deep and rich, like a race car gone to elocution lessons.لا شك ان هناك شرسه زمجره عندما تنشيط الايقاد وبليبيد في خنق ، لكن على ركوب العادم مذكرة عميقة وثرية ، مثل سباق السيارات ذهب خطابه الى الدروس.
On the move, the story was much the same.على التحرك ، القصة كبيرة. You planted your right foot and waited for three hundred or so braked horses to burst for freedom, rushing the aggressively styled fiery four-doors to sixty in six seconds or even less.زرعت لكم حقكم على الاقدام وانتظرت ثلاث مائة او حتى فرمل الخيول الى انفجار الحرية الاندفاع بقوة في مصمم ناري اربعة ابواب ستة وستين ثانية او حتى اقل. Yet the power delivery from the six-cylinder and V8 motors was so even and smooth that you were not aware of breaking the speed limit until well into license confiscation territory.ومع تسليم السلطة من ستة اسطوانات ومحركات V8 كان ذلك حتي وحسن انكم لم يدركوا كسر السرعه المحددة في الترخيص وحتى مصادرة الارض.
To satisfy the German environmentalists, the engines were electronically restrained from going quicker than 155mph.ليفي الالماني البيئة والمحركات قيدا الكترونيا من الذهاب اسرع من 155mph. Slick shifts from the standard automatic gearboxes however, meant that you were treated to an almost uninterrupted torrent of thrust.بقعة نوبات من مستوى التلقاءيه غيربوكسيس ذلك يعني انك يعاملون تقريبا الى سيل مستمر من الدفع.
The steering and handling were almost as impressive.التوجيه والمعالجه تقريبا عن اعجاب. Indeed, the response from the leather-covered sports steering wheel has been described as "kart-like", a reference to the fact that the Cs could be manoeuvred with a directness that made them feel smaller and more wieldy than they really were.والواقع ان الرد من الجلد تغطية الرياضة المقود وقد وصفت بأنها "شبيهة كارت" اشارة الى ان الفئة يمكن ان تكون مناورة مع المباشره يجعلها تشعر اصغر واكثر من طيع فعلا.
As for the grip - well, you could turn your hair grey trying to find where it ran out.اما القبضه - حسنا ، يمكنكم ان انتقل رمادي الشعر تحاول ان تجد فيه ما نفدت. Huge tyres meant that unless the corner was really tight and you could use the power to unstick them, they clung on, usually until you lost your nerve and backed off.اطارات ضخم يعني انه ما لم زاويه ضيقة وكان حقا انك تستطيع استخدام القوة على الخروج منها ، وتعلق عادة على ولكم أنتم حتى فقد الأعصاب وتراجعت.
AMG set the suspension to reflect their belief that it wasn't necessary to feel every bump and ripple of the road in order to keep in touch with the tarmac.امغ مجموعة التعليق يعكس اعتقادهم انه ليس من الضروري ان يشعر كل عقبة وموجة من الطريق لكي يبقى على اتصال مع المطار. So it was that these king compacts could double as a devastatingly effective long distance luxury expresses when the need arose.فكان أن ملك هذه المواثيق ان اي ضعف فعالية ذاك مسافه طويلة عن الترف عند الحاجة. However, the AMG Cs were always at their best on twisting secondaries, where they dispensed with persistent GTis much as you would swat an irritating fly.بيد ان امغ المشتركة دائما في أفضل لف على المرتبات الثانية ، فإذا استغنت استمرار المعاهد قدر لك ان اسحق فغضب الطيران.
OVERALL عموما
A safe, solid investment with a touch of sporting spice.امنه ومتينه مع الاستثمار اتصال الرياضية التوابل.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |