MERCEDES E-CLASS (1993 - 1995)مرسيدس أي درجة (1993 - 1995)
If you want a Mercedes-Benz, with its image of restrained style, disciplined authority and sporting understatement, then the car you're probably thinking about is an E-class.اذا كنت تريد مرسيدس - بنز ، مع صورة ضبط النفس والانضباط اسلوب السلطة والرياضية ، بخس ثم السياره انت ربما نفكر فاي درجة. The first generation model (produced between 1993 and 1995 though estates, coupes and cabriolets continued for a while) is an excellent buy and there are plenty to choose from on the used market.الجيل الأول نموذج انتجت بين عامي 1993 و 1995 ، وان العقارات كوبيس وكابريوليتس استمرار لبعض الوقت (ممتاز شراء وهناك الكثير من اختيار المستخدم في السوق.
HISTORYالتاريخ
Originally, the E-class was a line-up of mid-range models, ranging from the 200E to the 300E, introduced late in 1985.اصلا ، اي درجة كان تراصف منتصف المدى نماذج تتراوح 200e الى 300e ، عرض في نهاية عام 1985. Saloons, then estates were offered first before coupes and, ultimately, convertibles arrived.صالون العقارات ثم عرضت اولا قبل كوبيس ، واخيرا وصل السيارات المكشوفه. In 1993, the range was rationalised and renamed as the E-class line-up at the same time as enjoying a minor facelift; you pick the later cars by their clear front indicator lenses and wide side mouldings.وفي عام 1993 ، مجموعة كأن ترشيد وغير اسمه الى اي درجة التراصف في نفس الوقت تتمتع نباتات بسيطة. لكم اختيار ابعد السيارات عن طريق مؤشر واضح امام عدسات واسعة الجانب القوالب.
This first generation E-class range was a huge success for Mercedes.هذا الجيل الاول اي مدى درجة كان نجاحا كبيرا لمرسيدس. Over 10 years, it held sway as Europe's favourite executive saloon; even months before it began to be replaced in 1995 by an all-new model range, it remained Britain's best selling luxury car.اكثر من 10 عاما ، وهيمنوا اوروبا المفضل التنفيذي للصالون. حتى قبل أشهر ، وبدا ان حل عام 1995 من كل نموذج جديد النطاق وبقيت بريطانيا في افضل بيع السيارات الفاخره.
WHAT YOU GET ما لك 
'The Best or nothing' was the personal motto of Gottlieb Daimler and the criterion he applied in creating the automobile.'او' افضل شيء هو شخصي شعار غوتليب دايملر والمعيار هو في خلق السياره. A century later, it remains the guiding spirit of the company he co-founded.قرن ، وما هو الروح التي توجه الشركة والمؤسسين.
Most Mercedes-Benz customers feel the same.معظم زبائن مرسيدس - بنز الشعور نفسه. Few would consider a Vauxhall or a Ford, a Rover or a Saab as an alternative, however luxurious.قبل ان تنظر فورد مدينة فوكسهول أو المتجول ، أو كبديل صعب ، لكن فاخر. None of those cars could give them the feeling of driving a universal automotive benchmark, a car which sets the standards by which others must be judged.أي من هذه السيارات يمكن ان يمنحهم الشعور قيادة السيارات معيار عالمي ، السياره التي تحدد المعايير التي يجب الحكم على الآخرين.
There's a great deal of mythology in that of course.هناك الكثير من الأساطير في ذلك بالطبع. In many ways, the Stuttgart company can no longer claim to be in a class of its own, with great strides by rival manufacturers, notably neighbours BMW, challenging the premium prices still being asked by the three-pointed star.من نواح عديدة ، شتوتغارت الشركة لا تستطيع الآن ان تدعي لنفسها في فئة خاصة بها ، مع كبيرا من شركات منافسة ، لا سيما الجيران ، ام دبليو التحدي القيمه الاسعار ما زال يطلب من ثلاث السداسيه.
Even so, the ownership of a Mercedes-Benz still remains the mark of instant status.ومع ذلك ، فان الملكيه لمرسيدس - بنز لا تزال مميزة لحظة. Somehow, just seating yourself behind the wheel is enough to send a little rush of pride seeping through the veins.بطريقة ما ، فقط الجلوس خلف مقود نفسك يكفي ان ترسل قليلا من الاندفاع فخر تسرب العروق. You've made it.لقد قمتم فيها.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
If first generation post-1993 examples are beyond your budget, then don't worry.اذا كان الجيل الاول من عام 1993 ما لا يتجاوز امثلة لكم الميزانيه ، ثم لا تقلق. As with every Mercedes-Benz, build quality is so good that you can afford to consider the older late Eighties/early Nineties 200E-300E cars that were almost identical to the first generation E-class.ومع كل مرسيدس - بنز ، بناء النوعيه الجيدة لانك تستطيع ان تنظر في السن في اواخر الثمانينات واوائل التسعينات 200e - 300e السيارات التي تكاد تكون متطابقه الى الجيل الاول اي درجة. If these cars feature high mileages, don't be too concerned ?وإذا كانت هذه سمة السيارات عالية المسافات بالاميال ، لا يمكن ايضا؟ provided you buy from reputable sources and insist on a full service history.لك شراء من المصادر الموثوقه وتصر على كامل داءره التاريخ.
As far as the real first generation E-class cars are concerned, there are plenty of well equipped 1993-1995 E200 and E220 saloon models around within the £4,000-£6,000 price bracket; you may even come across a frugal E250 diesel for between about £5,000 and £7,000.اما الجيل الأول حقيقي اي فئة السيارات ، هناك الكثير من مجهزه 1993-1995 e200 و e220 حول ضمن نماذج الصالون جنيه استرليني 4،000 جنيه استرلينى 6،000 سعر الشريحه ؛ بإمكانكم حتى تأتي عبر مشاركته e250 الديزل ما بين حوالي 5،000 جنيه استرلينى و 7،000 جنيه استرلينى.
For an E220 Coupe (93K to 96P), plan for just over £7,500 to about £10,000 while the convertible goes for between £10,000 (93L) and £14,000 (96P).E220 على عربة (93k الى 96p) خطة جنيه استرليني فقط على حوالي 7،500 الى 10،000 جنيه استرليني بينما يذهب للتحويل بين 10،000 جنيه استرليني (93l و14،000 جنيه استرليني (96p). For a six-cylinder E280 saloon, allow £6,000 (1993K) to just under £9,300 (1995N) and for the E320 saloon, allow between £7,000 and £9,000.لمدة ستة اسطوانة e280 الصالون يسمح £ 6،000 (1993k) قليلا £ 9،300 (1995n وللصالون ، e320 £ المجال بين 9،000 و 7،000 جنيه استرلينى.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
Buying from a franchised dealership is undeniably expensive, but it does take the worry out of purchasing an E-class.الشراء من تلزيمها صفقة لا يمكن إنكار الثمن ، ولكنه لم يأخذ القلق من الشراء الالكتروني الطبقة. Going this route also entitles you to Mercedes' helpful PCP finance scheme and an impressive back-up package of after-sales benefits.يحدث هذا ايضا حق لكم الطريق الى المرسيدس 'المفيد الشيوعي الخطة المالية واعجاب الى متابعة مجموعة استحقاقات ما بعد البيع.
A nice metallic colour is preferable, as is automatic transmission, leather upholstery and air conditioning, all of which will guarantee an easier sale when it?s time to sell on.جميلا معدني اللون المفضل ، كما هي آلية انتقال والمفروشات الجلديه وتكييف الهواء ، كل الذي يضمن سهولة البيع متى؟ او وقت البيع.
If you're buying alone, look out for badly treated cars which have been disguised.اذا انت شراء حدة المراقبة لمعاملة سيئة السيارات التي تم ارتكابها. Telltale signs are sagging seats and shiny steering wheel rims.اشارات لا تدلي مقاعد والمقود حواف لماع.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on an E200 2.0 estate): A clutch assembly will be around £155.(تقريبا على اساس e200 2.0 الحوزه) : فاصل المجلس ستكون حوالى 155 جنيه استرليني. A starter motor will be about £195 and a radiator around £175.كبدايه سوف تكون المحرك حوالى 195 جنيه استرليني وجهاز تدفئة نحو 175 جنيه استرليني. An alternator is around £300, a full exhaust about £880 (including catalyst).فمولد نحو 300 جنيه استرليني ، أي استنفاد كامل تقريبا 880 جنيه استرليني (المحفز).
Brake pads front and rear are about £60 for the front and £40 for the rear.سنادات الفرامل الاماميه والخلفية نحو 60 جنيها للجبهة و 40 جنيها استرلينيا في العمق. A replacement headlamp is close to £275.بديل هيدلامب المقرب 275 جنيه استرليني.
ON THE ROAD على الطريق
An E-class isn't cheap, and its price isn't one that most owners would attempt to justify by quoting from the standard equipment list.فاي درجة لا الرخيصه والثمن ليس اكثر من ذلك ان اصحاب محاولة لتبرير الاقتباس من مستوى المعدات القائمة. Having said that, the specification on most post-1993 cars does run to anti-lock brakes, power for the steering, sunroof, windows and mirrors, a driver's airbag, central locking and lumbar support for the seats.وقد قيل ان المواصفات على معظم السيارات بعد عام 1993 ، ولا مع الحركات قفل الفرامل والتوجيهيه للقوة ، وسونروف النوافذ والمرايا ، المخده الهواءيه للسائق ، قفل مركزي وأسفل الظهر لالمقاعد.
In the first generation E220 for example, acceleration to 60 takes 10.8 seconds, but the car's slippery shape does ensure an above average maximum speed of 123mph (or 131mph in the case of the saloon).في الجيل الاول e220 مثلا سرعة 60 ثانية ، علما 10.8 لكن السياره زلق الشكل لا يضمن فوق متوسط السرعه القصوى من 123mph او 131mph الحال في صالون).
Handling is precise - the car turns into corners with a crisp fluidity - and is aided by excellently weighted power steering that offers just the right amount of assistance.معالجة دقيق للسيارة يتحول زوايا هش مع السيوله وتساعد في توجيه القوة المرجحه ممتاز يوفر فقط الحق في مبلغ المساعدة. Less welcome from the point of view of the sporting driver is the giant steering wheel which.نرحب اقل من وجهة نظر السائق الرياضية العملاقه التي المقود.
Once you get used to that, you learn to respect the impressive reserves of grip on offer.لك عندما تستخدم لأنك تعلم احترام اعجاب الاحتياطي الخناق على العرض. The powerful, progressive brakes add to the all-round feeling of safety which the car imbues to its owner.القوى التقدميه الفرامل ، اضافة الى المداومه على الشعور بالامان الذي يشبع السياره الى صاحبها. Less familiar will be the unusual fly-off parking brake, applied by a pedal mounted on the left-hand side of the driver's footwell.أقل درايه سيكون غير عادي التحليق من موقف الفرامل ، تطبقها على دواسه تقام الجانب الايسر من السائق فوتويل. You release it with a facia-mounted handle.اليكم مع اعفائها جاهيه مركبة تحمل.
The interior itself looks less austere than perhaps you might expect; Mercedes brightened things up in later years by the addition of shiny polished wood fittings, although the atmosphere remained very Germanic.الداخلية نفسه يبدو بسيط ربما أقل من تتوقعون. مرسيدس اضاء الأمور في السنوات الأخيرة من خلال اضافة لماع ملمع الخشب التجهيزات رغم الجو جدا الماني. You soon learn to live with the firm seats, which prove to be deceptively comfortable over long journeys, but less impressive on short ones.اليكم قريبا الى تعلم العيش مع الشركة مقعدا ، اي ان يكون الغش مريح على الرحلات الطويلة ، لكن اقل تأثيرا على تلك قصيرة.
E-class estates offer a usefully sized loading area that's reached via a low loading sill.ه - درجة العقارات تقديم المفيد حجم التحميل للمنطقة الى انخفاض عبر تحميل العتبة. They can't rival the spaciousness of Volvo's estate cars, but should prove ample for the needs of most owners.انهم لا يستطيعون منافسة رحابة من فولفو للسيارات العقار ، بل ينبغي اثبات كاف لتلبية احتياجات أكثر من اصحابها.
OVERALL عموما
If you can afford the asking price, then an E-class becomes a surprisingly affordable car to own.اذا كنت قادرا على دفع السعر المطلوب ، ثم فاي درجة يصبح الغريب سيارة تحمل لوحدها. That's down to design efficiency and tiny depreciation.لذلك وضع تصميم الكفاءه وانخفاض كبير. Your accountant will approve.لكم محاسب الموافقة.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |