PEUGEOT 406 (1999-2004)بيجو 406 (1999-2004)
The 406 has been one of Peugeot?s enduring success stories.406 كان من بيجو؟ او دائمة النجاح. Following on from the much-loved 405 models, the 406 added a new level of sophistication and quality when it was launched in 1996.انطلاقا من كثر الحب نماذج 405 406 : مستوى جديد من التطور والنوعيه عندما بدأ العمل به فى عام 1996. The early shape car was only with us for three years before Peugeot decided to facelift it.اوائل شكل السياره فقط معنا طوال ثلاث سنوات قبل ان بيجو التجميل. The late shape car we examine here, available in four-door saloon or five-door estate guises, has been a steady seller ever since.أواخر شكل السياره ندرس هنا المتاحة في صالون اربعة ابواب أو خمسة أبواب مظاهر الحوزه ، كان البائع ثابت منذ ذلك الوقت. As a used buy it represents quite a bargain, if only because the 406 is perceived by the trade to be not quite as desirable as more modern rivals such as the Ford Mondeo, the Renault Laguna II and the Mazda6 and even Peugeot would have to admit that the 406 can?t match the all round excellence of these products.فكانت تشتري اي انها تمثل تماما صفقة ، وما ذلك الا لان 406 يعتبره التجارة ليست كذلك تماما مرغوب فاكثر حداثة منافسة مثل فورد مونديو ، رينو لاغونا والثاني وحتى mazda6 بيجو أن يسلم بأنه يمكن ان 406؟ تي في مباراة تفوق كل دورة من هذه المنتجات. What it does offer is the sort of handling that Peugeot are renowned for, a shape that?s stood the test of time very well and a reputation for quality engines.ما لم يقدم هو نوع من المعالجه التي بيجو مشهود ، أي شكل؟ او صمدت امام اختبار الزمن تماما وسمعة لنوعية المحركات. Tracking down a decent used 406 shouldn?t be difficult.تعقب ائقة يستخدم 406 شولدن؟ تي تكون صعبة. It?s just narrowing down your choice.؟ او مجرد تضييق اختياركم.
HISTORYالتاريخ
Although the 406 first touched down in the UK in February 1996, it wasn?t until May 1999 that the more commonplace late shape cars were launched.رغم ان اول عرض للوضع 406 في المملكه المتحدة ، في شباط / فبراير 1996 وواسن؟ تي حتى ايار / مايو 1999 ان اكثر شيوعا اواخر شكل سيارات المطلقة. Identifiable by their more angular headlamps and tail lights, a revised centre dashboard panel with new heater controls and radio, the differences didn?t stop there.عن طريق تحديد اكثر الزاوي بالمصابيح والاضواء ، ذيل منقح مركز الاماميه لجنة رقابة جديدة مدفاه وراديو والاختلافات ديدن؟ ت توقف.
Although the 1.8 and 3.0-litre V6 petrol engines and the 2.1-litre turbo diesel unit were carried over from the previous shape car, Peugeot added a new 2.0-litre petrol engine and a 90bhp HDi turbo diesel.ورغم ان 1.8 و 3.0 لتر V6 البنزين و 2.1 لتر توربو ديزل الوحدة قامت خلال الفترة السابقة شكل سيارة بيجو : جديد 2.0 لتر البنزين ومحرك توربو ديزل 90bhp المبادرة. A 2.2-litre petrol SRi version arrived for saloon buyers in Summer 2000 and a 136bhp 2.2-litre HDi diesel model was added to the range in March 2001.2.2 لتر البنزين وصل نسخة سري لصالون المشترين في صيف 2000 و136bhp 2.2 لتر ديزل المبادرة نموذج اضافة الى مجموعة فى مارس 2001. Borrowing technology from this engine, a 143bhp petrol powered 2.0-litre HPi was introduced in late 2001 and sold alongside the existing 137bhp 2.0-litre 16v powerplant.تكنولوجيا الاقتراض من هذا المحرك ، اي 143bhp البنزين الطبيعي 2.0 لتر hpi بدأ في أواخر عام 2001 وبيعت الى القائمة 137bhp 2.0 لتر 16v بوويربلانت.
Peugeot revisited the 406?s trim levels in late 2002, deleting the GTX model and at the same time separating the two door coupe version from the mainstream 406 range by calling it the Peugeot Coupe rather than the Peugeot 406 Coupe.اعادة بيجو 406؟ او في حالة مستويات عام 2002 حذف نموذج يدويا وفي نفس الوقت الفاصل بين البلدين باب العربة نسخة من 406 مجموعة من الانشطه يطلق عليها عربة بيجو بيجو بدلا من 406 عربة. Although this hardly seems a great vote of confidence in the 406?s brand equity, the saloons and estates have remained a strong seller for Peugeot despite many other rivals appearing a good deal more modern.ورغم هذا لا يبدو كبيرا تصويت بالثقه في 406؟ او العلامه التجارية ، الصالونات والعقارات التي ظلت قوية البائع بيجو رغم العديد من مثيلاتها التي تظهر قدرا الحديثة.
WHAT YOU GET ما لك 
The 406 cabin was revamped as part of the second generation changes ?406 الحجره كان الجهاز كجزء من الجيل الثاني التغييرات؟ successfully as it turns out, giving it more of an upmarket feel.نجح فانه يتحول الى اعطائها اكثر من فمخصص لذوي الدخول العالية تشعر به. This has been achieved by a whole series of small but significant measures: resculpting the controls, improving the dials, using better quality materials and adding classy touches like the chrome trim now used on the handbrake and air vent buttons.وقد تحقق ذلك بفضل مجموعة صغيرة ولكنها مهمة التدابير ريسكولبتينغ الضوابط وتحسين اوجه ، باستخدام افضل المواد واضافة اللمسات فاخر مثل الكروم في حالة ان كانت على الهواء فرملة اليد وتنفيس الازرار. The seats are better too, with more adjustment, higher backs and improved support.المقاعد هي افضل ايضا ، اكثر التعديل اعلى الظهر وتحسين الدعم. The driver also now benefits from an armrest and steering wheel stereo controls.السائق ايضا ان يستفيد من فسنده الذراع والمقود مسجلة المراقبة. Where the 406 didn't need changing was in the chassis department.406 اذا لم تكن في حاجة الى تغيير في هيكل الادارة. The original model was the most engaging family saloon you could buy and this one's little different.النموذج الاصلى هي اكثر اشراك الاسرة صالون يمكنكم شراء وهذا لا يختلف احد. Detail adjustments have improved the low speed ride and added extra feel to the standard power steering.تفاصيل تعديلات على تحسين سرعة وانخفاض الجولة : أشعر اضافي الى مستوى قوة التوجيه.
Equipment levels remain strong across the range - twin front and side airbags are standard on every model in the standard range for instance, along with front foglamps, a trip computer and electric mirrors.اجهزة قوية بين مستويات تتراوح بين التوأمين جبهة جانب أكياس الهواء هي المعيار في كل نموذج قياسي مثلا مع جبهة فوغلامبس ، رحلة الكمبيوتر ومرايا كهرباءيه. Customers now choose from L, LX, GLX, SRi, Executive and V6 models, along with Rapier special editions.زبائن ان يختاروا من د لام ، غلكس سري والتنفيذية وV6 النماذج ، الى جانب الطبعات الخاصة والسيف. All feel plush, with quality fixtures and fittings along with nice touches like a penholder next to the gearstick.نشعر جميعا أفخم والنوعيه والتجهيزات مع اللمسات جيد مثل اي حامل القلم الى جانب غيرستيك.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
The 406 garnered an exemplary record amongst both corporate and private buyers alike, although used prices are softening a little in the face of competing attractions.406 يلق سجل مثالي بين كل الشركات الخاصة والمشترين على السواء ، وان كانت اسعار التخفيف قليلا في مواجهة التنافس الجذب. The facelifted 406 range dates back to May 1999 and there?s no shortage of 99T and V-plate examples about.406 فاسيليفتيد في المدى يعود الى ايار / مايو 1999 وهناك؟ او اي نقص في 99t وأمثلة عن اللوحه. Prices start at under £3,900 for an air-conditioned 1.8LX.تبدأ الأسعار في ظل £ 3،900 لمكيف الهواء 1.8lx. Although the 110bhp version sneaked into the last of the pre-facelift range, this is where you?ll also find the superb new common rail HDi diesel in 90bhp form.رغم 110bhp منسل الى النسخه الاخيرة من قبل مجموعة والتجميل ومن اين لك هذا؟ م كما نجد رائع جديد مشترك السكة المبادرة في شكل 90bhp الديزل. Prices start at around £4,500 for the 90bhp LX (with ?air?) and the 110bhp is around £800 extra.تبدأ الأسعار من حوالى 4،500 جنيه استرليني لل90bhp د)؟ الهواء؟) و110bhp حوالى 800 جنيه استرليني اضافي.
The 3.0-litre V6 makes an unobtrusively quick car, and prices start at £4,800 for a 99T plated manual car, rising to £7,000 for a 51-plated example.إلى 3.0 لتر V6 يجعل من غير إقحام السياره بسرعة وتبدأ الاسعار £ 4،800 ل99t مطلي دليل السياره ارتفعت إلى 7،000 جنيه استرليني لل51 مطلي المثال. Many buyers opted for an automatic gearbox to complement the smooth power delivery and these tend to retail at a premium of around £250 over the manual models.اختار العديد من المشترين الى ربط تلقائي لاستكمال انتقال السلطة وتسليم هذه تميل إلى التجزءه في القيمه حوالى 250 جنيها استرلينيا على الدليل نماذج.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The level of build quality is excellent but there have been some stories of problems with the four-cylinder petrol engines.مستوى نوعية ممتازة بناء ولكن كانت هناك بعض المشاكل مع قصص اربع اسطوانات محركات البنزين. Stalling, especially in the 2.0-litre versions, is by no means uncommon, so try to ensure you start the engine from cold on your test drive.توقف ، لا سيما في نسخ 2.0 لتر ، ليس من النادر ، لمحاولة ضمان انك المحرك من البرد على اختبار قيادة بلدكم.
There?s also the known weakness of this engine family of engines ?؟ او كما يعرف ضعف هذا المحرك عائلة محركات؟ the timing belt.توقيت الحزام. Make sure it?s been changed every 30,000 miles or it may snap without warning, seizing the engine ?تأكد؟ او تغير كل 30،000 أميال او ان الخاطف دون انذار وضبط المحرك؟ you have been warned.لقد تم تحذيرنا. It costs about £100 to replace ?يكلف حوالى 100 جنيه استرليني لتحل؟ much cheaper than a new engine.ارخص بكثير من محرك جديد.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(Based on a 1999 406 2.0) A new exhaust will set you back about £400, while a replacement headlamp should be around £155.(على اساس 1999 406 2.0 (جديد العادم سيضع لك الى حوالي 400 جنيه استرليني ، بينما بديل هيدلامب ان نحو 155 جنيه استرليني. A new clutch is about £145.جديد فاصل حوالى 145 جنيه استرليني. As for front brake pads, expect to pay about £33 front and £33 rear.اما الجبهة سنادات الفرامل وتتوقع دفع نحو 33 جنيها و 33 جنيها الجبهة الاماميه. A radiator will cost you around £250, an alternator around £322, and a starter motor around £279.مشعاع لكم سيكلف حوالى 250 جنيها استرلينيا ، مولد نحو 322 جنيه استرليني ، وكبدايه محرك حول 279 جنيها.
ON THE ROAD على الطريق
The old model?s benign face gave way to more aggressive frontal aspect when the facelifted car was launched in 1999.في النموذج القديم؟ او الاهمال الى فسح المجال امام اكثر عدوانيه امامي جانبا عندما فاسيليفتيد سيارة فى عام 1999. The same could be said for some of the engines.ويمكن ان يقال الشيء نفسه بالنسبة لبعض المحركات. In the case of the 2.0-litre petrol versions, that aggression comes courtesy of the 16-valve 137bhp powerplant borrowed from the potent 206 GTi shopping rocket.في حالة من 2.0 لتر البنزين النسخ ان العدوان يأتي مجامله من 16 صمام 137bhp بوويربلانت مستمده من امكانات الخليج تسوق 206 صاروخ.
If that?s not enough, you might want to try the 160bhp 2.2-litre petrol unit fitted to the sporting SRi model.اذا؟ أو لا يكفي ، فانك قد ترغب في محاكمة 160bhp 2.2 لتر البنزين وحده مجهزه لسري لنموذج الرياضي. To be honest, however, unless you really do rate your progress against the stop watch, you'll probably be just as happy at the wheel of the 110bhp 2.0-litre turbo diesel.ان نكون صادقين الا اذا كنتم فعلا لا نسبة تقدم لكم على توقف الانسان ، You’ll ربما مثلما سعيد في عجلة من 110bhp 2.0 لتر توربو ديزل. This hi-tech common rail HDi engine is little more than a second slower to sixty on the way to 119mph, yet is capable of recording consumption figures of over 50mpg during effortless long distance cruising.هذا Hi-Tech السكة المبادرة المشتركة هي المحرك اكثر بطئا من ثانية الى ستين في الطريق الى 119mph ، حتى الآن قادرة على تسجيل ارقام الاستهلاك من خلال 50mpg سهل مسافه طويلة اثناء الانطلاق. The second generation 406 range also offers a 90bhp version of this excellent 2.0-litre diesel engine.الجيل الثاني ايضا مجموعة 406 90bhp يقدم نسخة من هذا التقرير الممتاز 2.0 لتر محركات الديزل. Don't expect it to be any ball of fire (sixty takes a leisurely 14 seconds on the way to 112mph) but for family buyers, it will probably be just right.لا اتوقع ان يكون هناك اي كرة من النار (الدورة الترفيهية يستغرق 14 ثانية على طريق 112mph لكن الاسرة المشترين وربما يكون مناسبا تماما. There?s also a powerful 136bhp 2.2-litre HDi engine which uses much of the new technology pioneered in the 607.؟ أو أيضا قوى 136bhp 2.2 لتر المبادرة المحرك الذي يستخدم الكثير من التكنولوجيا الجديدة لأول مرة في 607. Able to sprint to 60mph in just 10 seconds yet still able to return 58mpg, it?s an impressive installation.من العدو الى 60mph في 10 ثانية ولكنه لا يزال قادرا على العودة ، 58mpg؟ فالاعجاب او التركيب.
For petrol people, there?s an interesting 2.0-litre HPi engine that utilises high-pressure direct injection technology to spring benefits in terms of performance, economy and emissions.البنزين الشعب ؟ فالاهتمام او 2.0 لتر hpi المحرك الذي يستخدم الضغط العالي الحقن المباشر التكنولوجيا ربيع وائد من حيث الأداء الاقتصاد والانبعاثات. The figures would certainly seem to back up Peugeot?s claims.الارقام المؤكد انها لمسانده بيجو؟ او ادعاءات. The peak power output of 143bhp is up 6bhp on Peugeot?s ?standard?ذروة انتاج الكهرباء من 143bhp يعود 6bhp على بيجو؟ ق؟ المعيار؟ 2.0-litre petrol unit.2.0 لتر البنزين وحده. Similarly the sprint to 60mph is dispatched in 10.3 seconds, a clear half-second quicker and the top speed increases by a reasonably academic 1mph to 130mph.كما ان العدو هو 60mph ارسلت في 10.3 ثانية ، واضح النصف الثاني اسرع واعلى من سرعة الزياده معقولة 1mph 130mph الى الاكاديميه. Otherwise, the engine line-up hasn?t changed very much, with an entry-level 1.8-litre petrol unit at one end of the range and a 210bhp 3.0-litre V6 at the other.الا ان المحرك تراصف هاسن؟ التكنولوجيا تتغير كثيرا ، فمبتدئين 1.8 لتر البنزين وحده في واحد من مجموعة و210bhp 3.0 لتر V6 في الآخر.
The estate model is - at over 4.7 metres long - one of the longest cars in its class.الحوزه النموذج - على مدى 4.7 متر واحد من أطول السيارات في الصف. It's also one of the heaviest, one reason why this bodystyle lacks a little of the saloon's instant chassis reflexes.وهو أيضا واحد من اكبر وأحد اسباب هذا بوديستيلي تفتقد قليلا من الجاري في صالون هيكل ردود الافعال. Even so, driving the estate makes you realise just how good a chassis the 406 saloon has - minimal roll, maximum grip, yet a beautifully soft ride as well.ومع ذلك ، قيادة الحوزه يجعلك تدرك تماما مدى فعالية اي هيكل صالون 406 - وقد اجرى الدنيا ، قدر القبضه بعد الجولة الجميلة اللينه ايضا. Peugeot's engineers have given the estate longer rear springs and altered the damping to accommodate the extra wheel travel.بيجو المهندسين لاعطاء العقار يعد العمق الينابيع وتغير التثبيط على استيعاب المزيد عجلة السفر. What they haven't done, however, is provide the car with automatic self-levelling, something they claim it doesn't need.وما لم يتم ذلك ، توفر السياره تلقائيا مع استواء الذاتي ، وادعاء شيء لا تحتاج اليه. Unladen, the 406 estate feels quite different to the saloon - there's a degree of body-roll that reminds you of the days when French cars were built with old cobbled roads in mind.مفرغ ، 406 العقار يشعر مختلفا في الصالون - هناك درجة من هيئة الاسماء التي تذكر لكم الايام عندما بنيت الفرنسية السيارات القديمة مرقع الطرق في الاعتبار.
OVERALL عموما
Although the 406 is no longer the freshest face on the block, the qualities which made it such a success have nonetheless endured.ورغم ان 406 لم يعد حيا على وجه الكتلة ، الصفات التي جعلت من هذا النجاح قد لا تحمله. The ride quality, space and handling still have yet to be markedly eclipsed, although the interiors are starting to look a little dated.الجولة نوعية والفضاء ومعالجة ما زال ملحوظا بعد أن تلاشى ، ورغم أن الداخلية بدأت نظرة الشيء. The best buy of the bunch is probably the 136bhp HDi diesel version, a car that?s hugely satisfying.الافضل شراء مجموعة من الارجح 136bhp المبادرة الديزل النسخه سيارة؟ أو مرضية الى حد كبير جدا. With some notable used bargains about, the 406 is well worth a look.مع بعض ابرز الصفقات كانت 406 تقريبا ، هو جدير بالنظر.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |