PEUGEOT 406 COUPE (1997- TO 2003)بيجو 406 عربة (1997 - 2003)
If asked what the most beautiful new car on sale was today, many would plump for a Ferrari 456, a Jaguar XK8 or a Porsche 911 Carrera.اذا سألت عن أجمل السيارات الجديدة على بيع الكثير اليوم ان المجموعة ليراري 456 اي جاكوار XK8 او بورش 911 كاريرا. If you limit the budget slightly, what are you left with?اذا كنت الحد الميزانيه بعض الشيء ، ماذا يتبقي؟ One car stands out, making its rivals appear about as elegant as a frog in a sock.سيارة تقف الى جعل منافسيهم عن مثل رائع عن اي ضفدع في سوك. The Peugeot 406 Coupe has made an immediate impact since its 1997 launch, and as used examples are now finding their way onto the market, it represents the best opportunity if not to get rich quick, then at least to get beautiful ASAP.البيجو 406 عربة الذي له تأثير مباشر منذ عام 1997 ، واطلاق وكانت الامثله لا تجد طريقها الى السوق وهو يمثل افضل فرصة لم يكن الثراء السريع ، فعلى الاقل على جميل في اسرع وقت ممكن. Pace around the car and there isn?t a line, angle or detail that jars.حول سرعة السياره ويسن؟ تي أي خط أو زاويه التفاصيل التي الجرار. It all flows elegantly from one plane to another ?هو كل تدفق بشكل رائع من طائرة إلى أخرى؟ a characteristic more reminiscent of the better Ferraris than a humble Peugeot.خصائص اكثر في الاذهان افضل من يراريس متواضع بيجو. That?s no accident either.؟ اما اصابة او لا. It is from the pen of the 406 Coupe?s stylist, Lorenzo Ramciotti, that Ferraris 456 and 550 Maranello were created.ومن القلم من 406 عربة؟ أو مصمم ، درب رامسيوتي ان يراريس 456 و 550 مارانيلو من اجلها. This, surely, was his second finest hour.هذا ، بالتأكيد ، كان له الثاني اوقاتنا.
HISTORYالتاريخ
Before its introduction in July 1997, the concept of a Peugeot being a credible alternative to a BMW 3 Series coupe or a Mercedes CLK was frankly, laughable.قبل عرضه في تموز / يولية 1997 ، مفهوم بيجو حاليا اي بديل ذي مصداقيه لمجموعة بي ام دبليو 3 او عربة مرسيدس كلك كان بصراحة مضحك. Best known for popular high performance hatchbacks, it seemed that the more money you paid for a Peugeot, the less impressive it would become.المعروف الشعبية هاتشباكس الأداء الرفيع ، ويبدو ان أكثر المال المدفوع لبيجو ، ذلك انه سيصبح رائعا. Perhaps stung by this criticism, the French company decided to develop a coupe version of the well-regarded (if slightly dull) 406 saloon line.ربما لسع من هذا النقد ، الشركة الفرنسية قررت وضع العربة نسخة من حسنة السمعه) اذا ممل قليلا (406 صالون الخط. Few were prepared for what was to come.عدد اعدت لما المقبلة.
The achingly beautiful 406 Coupe was available with two engines, a 137bhp 2.0-litre 4-cylinder and a 194bhp 3.0-litre V6, the larger engined car being offered in two trim levels, base and SE.جميل بشكل مؤلم على 406 عربة متاح اثنين ، 137bhp محركات 2.0 لتر 4 أسطوانات و194bhp 3.0 لتر V6 ، في اكبر محركات السيارات التي عرضت في حالة البلدين ، والقاعده ذاتها. Perhaps the 3.0-litre nomenclature was a bit of marketing spin, its swept capacity of 2946cc technically making it a 2.9, but what was under the bonnet was a secondary concern to the sleek lines.ربما 3.0 لتر التسميه شعرت بشيء من الفوائد والتسويق اكتسحت عن قدرة 2946cc تقنيا جعله 2.9 ، لكن ما كان تحت غطاء كان ثانويا بالنسبة للخطوط أملس. In August 1999 there was a set of subtle revisions.وفي آب / اغسطس 1999 ، كانت هناك مجموعة من التنقيحات الدقيقة. The interior design was never the Coupe?s strong point, bearing far too much of a resemblance to a standard 406 saloon repmobile, not something that really appealed to the prestige car buyer.الداخلية تصميم ابدا العربة؟ او قويا ، اذ ان جزءا كبيرا جدا من التشابه الى مستوى 406 صالون ريبموبيلي ، لا شيء حقا نداء الى سمعة السياره المشتري. A new dashboard was fitted with a redesigned centre binnacle, a larger LCD screen and extra chrome finishing on the ventilation vents, mirroring the trim on the dials, gear shift and handbrake.جديد كان الاماميه مزودة تصميم مركز بيناكلي ، أكبر شاشة LCD والكروم اضافي على الانتهاء التهويه المنافس ، انعكاس الحاله على الاوجه ، وتغيير المهمات فرملة اليد. At the same time, the V6 SE was deleted, the range now consisting of two 2.0-litre variants and the stand alone 3.0-litre V6 flagship.في الوقت نفسه ، V6 ذاته حذف ان مجموعة تتكون من 2.0 لتر والمتغيرات المستقلة و 3.0 لتر V6 الرئيسية. These were joined by a 2.2-litre HDi turbo diesel model in June 2001, offered in both S and SE spec.وقد انضم الى المبادرة 2.2 لتر توربو ديزل النموذج في حزيران / يونية 2001 ، قدم في الغرفة ذاتها والمضاربه. Spring 2002 saw the deletion of the uninspiring 2.0-litre engine, replaced by a punchier 160bhp 2.2-litre powerplant.ربيع 2002 شهد حذف من غير ملهم محرك 2.0 لتر ، أي بعباره بونشير 160bhp بوويربلانت 2.2 لتر. Peugeot stopped importing the Coupe to the UK towards the end of 2003.بيجو توقف استيراد العربة الى المملكه المتحدة في اواخر عام 2003.
WHAT YOU GET ما لك 
It?s always entertaining reading press information that has obviously been directly translated from French.؟ أو تسلية دائما قراءة المعلومات الصحافيه التي كان من الواضح مباشرة ترجم من الفرنسية. Take this accompanying flannel for the 406 Coupe.اغتنم هذه الفانيلا المصاحبه ل406 عربة. The car?s frontal aspect is fancifully compared to "the prow of some fantastic ship, with the majestic bonnet, sleek as a propeller blade and the shark?s mouth flanked by two elliptical headlights."السيارات؟ أمامي أو وهميا ومن جانب مقابل "الجءجء بعض السفن رائع مع غطاء مهيب ، أملس مثل اي شفره المروحه وسمك القرش؟ او اثنين من فم محاط اهليلجيه الاضواء العلويه. " Quite apart from the fact that ships with propellers at the prow would prove distinctly hazardous to any passing shark, it doesn?t take a genius to work out that Peugeot are quite proud of their creation.وبغض النظر عن حقيقة ان السفن مراوح في الجءجء ان تثبت بوضوح اي خطر على المرور القرش ، ودويسن؟ ت تتخذ اي عبقريه في العمل الى أن بيجو فخور جدا لإنشائها. And so they should be.وهكذا ينبغي.
Certainly, the 'Grand Touring' role they prefer for the car is matched by the accommodation on offer.ومن المؤكد ان 'السياحة دور كبير ويفضل السياره تقابل المسكن على العرض. Unusually for a coupe of this price, there's comfortable space for two in the rear, courtesy of two individually designed seats trimmed by Recaro.عادي لعربة من هذا السعر ، مساحة مريحه لهما في العمق المجامله اثنين من كل مصمم مقاعد ريكارو من تهذيب. Elsewhere around the cabin, it's far more conventional 406 - a little disappointing after the excitement of the bodywork.في مكان آخر في انحاء الحجره ، لأكثر التقليديه 406 - لا أمل بعد الحماس للبوديوورك. Still, you do get an aluminium and leather-trimmed gear lever and chrome-rimmed instruments plus the simplified air conditioning and stereo controls introduced with the latest 406 saloon and estate.ولكن فإنك لا تحصل الالمنيوم والجلود والأدوات خفضت ضغط الكروم محدد زائد الادوات المبسطه تكييف الهواء والمراقبة المسجله مع مشروع آخر 406 الصالون والعقار. You also get the bland steering wheel that faces a million photocopier salesman every morning.انتم ايضا على المقود المعتدل الذي يواجه ملايين ناسخة البائع كل صباح. To be fair, the levels of quality are right up there with Mercedes, if not Audi and BMW, but the perception is ever so slightly lacking.وحتى نكون منصفين ، فان مستويات الجوده حتى هناك لم يكن مرسيدس و بي ام دبليو ، أودى لكن التصور ابدا ما تفتقر بعض الشيء. The frameless windows automatically drop half an inch as you touch the door handle and relocate after the door is closed, thus forming a tight wind seal with the rubber door surround.في فراميليس النوافذ تلقائيا بنسبة نصف بوصة فإنك تمس الباب معالجة ونقل بعد الباب مغلقا ، تكونت مع رياح شديدة ختم المطاط تحيط الباب.
Equipment levels are comprehensive.اجهزة المستويات شاملة. Even the 2.0-litre car comes with alloy wheels, power steering, split rear seats, central locking and electric mirrors and windows, digital air conditioning with climate control, a CD autochanger, rain-sensitive wipers and a trip computer.حتى 2.0 لتر السياره تأتي العجلات السبائك المعدنية ، والكهرباء تقسيم المقاعد الخلفية ، القفل المركزي والنوافذ الكهرباءيه والمرايا وتكييف الهواء الرقميه مع التحكم فى المناخ ، ومؤتمر اوتوشانغر المطر الحساسة ممسحات الحاسوب وايابا. If that?s not enough, the 2.0-litre SE model that also includes leather seats, side airbags, an auto-dipping rear view mirror, an upgraded audio system and headlamp washers.اذا؟ أو لا يكفي ، 2.0 لتر النموذج ذاته ايضا الجلد المقاعد الجانبية والأكياس الهواءيه الذاتى الغمر مؤخرة المراه ، بهدف رفع مستوى النظام الصوتي هيدلامب وغسالات. The V6 Coupe shares the same specification as the SE but to allow for the extra power, has speed-sensitive steering, 16-inch alloy wheels and a Brembo 4-piston braking system.V6 في عربة فى نفس المواصفات لكن في ما بينها السماح لقوة اضافية ، لم تراعي سرعة التوجيهي 16 بوصة سبيكه العجلات وبريمبو 4 - مكبس للفرامل.
WHAT YOU PAY ما تدفعه
The 406 Coupe is still a very desirable car, and this is reflected in used valuations.406 عربة لا يزال من المستحسن السياره ، ويتجلى ذلك في استخدام تقديرات. The 2.0-litre car holds its value at least as well as equivalently priced BMW 3 Series coupes and Fiat Coupes, both highly regarded used buys in the motor trade.2.0 لتر في سيارة تحمل قيمتها على الاقل وكذلك مكافئ السعر بي ام دبليو سلسلة 3 كوبيس فيات وكوبيس ، كل بتقدير كانت تشتري في تجارة السيارات. Expect to have to find at least £3,300 for the first of the 2.0-litre manual cars on a 1997 P registration, with automatic cars reaching another £350.نتوقع ان نجد في اقل £ 3،300 لاول من 2.0 لتر دليل السيارات فى عام 1997 ف التسجيل مع سيارة اخرى الوصول اليه 350 جنيها. Something a bit newer would typically command £4,400 on a 1999 S plate, with an automatic worth a premium of £400.مما احدث نوعا عادة القيادة 4،400 جنيه استرليني في عام 1999 او لوحة ، فالاليه بقيمة 400 جنيه استرليني من قيمة. A late 2.0-litre SE model retails at around £8,100 for a manual car on a 2000 X plate, and £400 more if changing gear yourself doesn?t appeal.تأخر 2.0 لتر النموذج ذاته يبيع بالمفرد £ بحوالى 8،100 سيارة لدليل على اللوحه العاشر ، 2000 واذا كان اكثر من 400 جنيه استرليني تغيير المهمات دويسن نفسك؟ ت الاستئناف.
Early 3.0-litre V6 coupes on that 1997 P registration start at £3,600, and expect to be asked for another £700 if the car is fitted with an automatic ?box.اوائل 3.0 لتر V6 كوبيس 1997 على ان يبدأ التسجيل ف 3،600 جنيه استرليني ، ويتوقع ان يطلب اخر 700 جنيها اذا كانت السياره مزودة بوسيله اليه؟ الصندوق. If the car is an SE edition, that will be an extra £1,100.اذا كانت السياره هي ذاتها الطبعه ستكون اضافي 1،100 جنيه استرلينى. The post 1999 revision cars are still reasonably rare, but don?t expect to find too many manual cars at less than £5,200 for a 1999 T-plated example, or £5,600 for an automatic.في 1999 بعد مراجعة السيارات لا تزال معقولة نادر ولكن دون؟ ت نتوقع ان نجد الكثير دليل السيارات في اقل من 5،200 جنيه استرليني لل1999 ت مطلي ، أو 5،600 جنيه استرليني للاليه.
Insurance is Group 15 for the 2.0-litre Coupes, which may sound reasonable, but is still two groups higher than the mechanically identical 406 saloon model.التأمين على 15 مجموعة 2.0 لتر كوبيس ، الذي قد يبدو معقولا ، لكن لا يزال المجموعتين أعلى من 406 صالون ميكانيكيه مطابقه النموذج. The 3.0-litre car?s luxury aspirations are reflected in a Group 18 rating.3.0 لتر في السياره؟ او ترف لا تعكس تطلعات المجموعة 18 في التصنيف.
WHAT TO LOOK FOR ما ينبغي البحث عنه
The level of build quality is excellent but there have been some stories of problems with the four-cylinder petrol engines.مستوى نوعية ممتازة بناء ولكن كانت هناك بعض المشاكل مع قصص اربع اسطوانات محركات البنزين. Stalling, especially in the 2.0-litre versions, is by no means uncommon, so try to ensure you start the engine from cold on your test drive.توقف ، لا سيما في نسخ 2.0 لتر ، ليس من النادر ، لمحاولة ضمان انك المحرك من البرد على اختبار قيادة بلدكم.
There?s also the known weakness of this engine family of engines ?؟ او كما يعرف ضعف هذا المحرك عائلة محركات؟ the timing belt.توقيت الحزام. Make sure it?s been changed every 30,000 miles or it may snap without warning, seizing the engine ?تأكد؟ او تغير كل 30،000 أميال او ان الخاطف دون انذار وضبط المحرك؟ you have been warned.لقد تم تحذيرنا. It costs about £100 to replace ?يكلف حوالى 100 جنيه استرليني لتحل؟ much cheaper than a new engine.ارخص بكثير من محرك جديد.
Otherwise make sure that the bodywork is in good condition, the wheels are free from kerbing damage and make sure the vehicle is HPI clear.الا ان تأكد بوديوورك في حالة جيدة ، العجلات مقاعد خالية من الاضرار وتأكد السياره hpi واضح. Otherwise insist on a full service history and buy with confidence.ألا تصر على كامل الخدمة وتاريخ شراء بثقه.
REPLACEMENT PARTS قطع غيار
(approx based on 1999 2.0 Coupe) A new exhaust will set you back about £400, while a replacement headlamp should be around £185.(تقريبا في عام 1999 الى 2.0 عربة (جديد العادم سيضع لك الى حوالي 400 جنيه استرليني ، بينما بديل هيدلامب ان نحو 185 جنيه استرليني. A new clutch is about £145.جديد فاصل حوالى 145 جنيه استرليني. As for front brake pads, expect to pay about £35 front and rear.اما الجبهة سنادات الفرامل وتتوقع دفع نحو 35 جنيها الاماميه والخلفية. A radiator will cost you around £250, an alternator around £330, and a starter motor around £300.مشعاع لكم سيكلف حوالى 250 جنيها استرلينيا ، مولد نحو 330 جنيه استرليني ، وكبدايه محرك حول 300 جنيها.
ON THE ROAD على الطريق
Despite being priced against some quite serious driver?s cars, the 406 isn't, as the importers are at pains to point out, intended to be a ?sporty Coupe?.رغم تسعيرها ضد سائق خطير جدا؟ أو سيارة ، لا 406 كما ان المستوردين في آلام الاشارة الى ان تكون؟ رياضي عربة؟ . Instead, it's described as a car that you could enjoy ?even when wearing a nice pair of shoes.?وبدلا من ذلك في سيارة فورد انك تتمتع؟ حتى عندما يرتدي جيد زوج من الاحذيه. ؟ If this curious description is meant to imply that the 406 Coupe belongs to the school of softly-sprung Grand Tourers inhabited by cars like the Mercedes CLK, then it's downright wrong.اذا كان هذا الغريب هو وصف يعني ضمنا ان 406 عربة تابعة للمدرسة بهدوء - نشأت توريرس كبير من السكان سيارات مثل مرسيدس كلك ، ثم انه اكيد خطأ. Step into a 406 Coupe after driving a Mercedes CLK and you?ll wonder why anybody would bother paying the premium for the German car.خطوة الى 406 بعد ان كان يقود عربة مرسيدس كلك وأنت؟ م : ماذا سيكون اي شخص عناء دفع اقساط السياره الالمانيه.
That?s not to say that after a spell behind the wheel you?d confuse it for a Fiat Coupe Turbo or a Honda Integra Type-R - but nor will the roadgoing experience on offer discourage you from steering the thing with the seat of your pants if you really want to.؟ أو لا نقول ذلك بعد تحديد خلف مقود لك؟ د اللبس لعربة فيات هوندا توربو أو أي نوع البحث المتكامل ، بل ولن روادغوينغ عرض التجربه على تثبيط لكم من توجيه الشيء مع المقعد من الملابس الداخلية لكم اذا كنت حقا تريد. As far as steering is concerned, the conventional system in the 2.0-litre is preferable to the rather vague speed-sensitive arrangement offered on the V6.بقدر ما هو التوجيه ، النظام التقليدي في 2.0 لتر افضل غامض سرعة تراعي ترتيب عرض على V6. The suspension used is a retuned version of that found in the 406 saloon, so it's no surprise to find that the ride and handling mix is superb.التعليق المستخدم فعاد نسخة من تلك الموجودة في الصالون و406 ذلك انه ليس من المستغرب ان نجد الجولة والمعالجه هي مزيج رائع.
The springs and dampers have also been uprated in keeping with the Coupe's higher station in life and top line versions are fitted with a switchable electronic damping control.الينابيع والموهنات كما ابرمت وفقا لاعلى عربة محطة في الحياة ورأس الخط النسخ المزوده باشعه الكترونيه التثبيط. This enables you to push a button in the centre console and stiffen the suspension by around 10%, improving cornering stability.هذا يمكن لك دفع أي زر في لوحة المفاتيح والمركز صلب التعليق بنحو 10 ٪ احتكار تحسين الاستقرار. Powerful braking is already assured thanks to ABS strengthened by four-piston Brembo callipers.قوى الكبح بالفعل اكد الشكر لمكتب تعزيز اربع مكبس بريمبو عكازات.
Neither are the two engines any handicap to pressing on.لا تشكل اي عائق اثنين محركات ملحة. Even the 2.0-litre unit manages rest to sixty in 10.5s on the way to 128mph.حتى 2.0 لتر وحده يدير باقي ستين في 10.5s على طريق 128mph. The V6 meanwhile, sees sixty in 7.9s and makes 147mph.V6 ، في حين يرى ستون في 7.9s ويجعل 147mph. It's a pity that the gulf between the two units isn't filled by a turbocharged 2.0-litre engine, like the one they used to use in the 406 saloon.ومن المؤسف ان الفجوه بين الوحدتين لا يشغلها توربوشارغيد محرك 2.0 لتر ، مثل تلك التي تستخدمها في 406 الصالون. Maybe it will be one day.ربما سيكون يوما. For the time being, Peugeot clearly feels that the 'turbo' statement is the wrong one.في الوقت الحاضر ، بيجو يرى بوضوح ان 'توربو' بيان الخطأ. In everyday use, the 3.0-litre is a joy.في كل يوم ، 3.0 لتر هي فرحة. The gearshift is light and direct and allows you to make full use of the 194bhp.في ضوء هي ذراع التروس ومباشر ويتيح لك الاستفادة من 194bhp. Front wheel-drive rarely puts any sort of dampener on the driving enjoyment, and you?ll relish the hard-edged urgency of the engine note when you decide to turn up the wick.- عجلة قيادة الجبهة قلما يضع اي نوع من صانع السد على القيادة والتمتع وأنت؟ م مذاق يصعب زاد من الحاح محرك الملاحظه عندما تقرر بدورها متابعة الفتيله. The 2.2-litre engines, both petrol and diesel are, however, probably the pick of the range.2.2 لتر محركات البنزين والديزل على حد سواء ، ولكن ربما الاختيار من مجموعة.
OVERALL عموما
As long as you don?t have a large Germanic chip on your shoulder, the 406 Coupe won?t disappoint.ما دمت دون؟ تي التي الماني كبير رقاقة لكم على الكتف ، 406 عربة فاز؟ ت تخيب. It strikes a good balance between the blowsier GT cars and the more hard-edged enthusiast?s coupes, whilst still offering rewards for the keen driver.ويوازن جيدا بين السيارات المزوده بلوسير وكلما زاد يصعب متحمس؟ او كوبيس ، بينما مازالت تقدم الجوائز للحرص السائق. A well looked after 3.0-litre car would be the pick of the range, having the punch to back up the arresting visuals.وبعد النظر الى 3.0 لتر السياره سيكون الاختيار من طائفة ، بعد اللكمه الى الوراء حتى القبض المرئيات. At once, the 406 Coupe manages to be beautiful, practical and reassuringly low-maintenance.مرة في 406 عربة جميل ان تنجح العملية ويطمئن القليلة الصيانة. If only more things in life were like that.ولو اكثر في الحياة اشياء من هذا القبيل.
|  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |