Auto-Führer-Berichte

HYUNDAI COUPE (DATUM 2002-TO)

Schönheit kann nur Haut aber Hyundai tief sein? s Coupe hat majored lang auf etwas tiefem Erfolg der ernsten Haut. In seiner ursprünglichen Form fand es Bevorzugung, während ein quirkily styled Etat coupe, das ziemlich viel kostspieliger schaute, als es war. Die treibenden Eigenschaften weren? t Schlechtes irgendein, aber, sobald du das Inneren abstopptest, es waren das wenig koreanische waren tatsächlich offensichtlich exotisches nichts. Eine Verschönerung 1999 verdarb die Blicke aber es ein wenig wasn? t bis 2002, als das zweite Erzeugung Coupe ausgestoßen wurde, dem wir schätzen könnten, welches Hyundai? s Ingenieure und Stilisten beavering weg an. Das gegenwärtige Coupe ist ein sehr stattliches Auto in der Tat und nun da eine 2.7 Wahl Maschine des Liters V6 besteht, kann es die Blicke mit einem charismatischen Kraftwerk unterstützen. Mit sehr wenigen Fehlern und einer grossen Quote Pluspunkten benutzten die Coupe Marken ein Ton Kauf.

GESCHICHTE
Das Hyundai Coupe? s Renommee als das Plakatkind unter denen, die nach Art ohne die Unkosten suchen, wurde gut zementiert, bis das zweites Erzeugung Auto 2002 ausgestoßen wurde. Wenige, die mit seinem Vorgänger vertraut waren, konnten durchaus glauben, was eine Verbesserung Hyundai zum Auto gebildet hatte. Für Jahre hatten Industrieexperten Subaru ausgescholten, um an Griffe mit dem Entwerfen eines glatten Innen- und reizvollen coupe Körpers für das Impreza gerade zu gelangen, um es einen Groß-verkäufer zu bilden, aber bis jetzt hat es durchaus über ihnen hinaus geprüft. Hyundai zeigte, wie es getan werden sollte, das Coupe, das mit einem Schlag von Ferrari 456 über seine Anteile und ein sehr tidily styled Inneren kommt. Ausrichten, der Sitz und das Ende wasn? t durchaus in der Audi Liga, aber, als für Preis Auto von unterhalb neuen £14,500 festgesetzt wurde, wenige beschwerten sich.

Drei Maschinen wurden, ein Eintragungniveau die 1.6-Liter-Maßeinheit angeboten, die für 103bhp, ein 2.0 Liter gut ist, der 134bhp und voll-auf 165bhp das 2.7-Liter-Kraftwerk entwickelte. Mit der oberen Modellrechnung gerechtes £18,495 nach Produkteinführung, prüfte das Coupe bald sehr populäres mit BRITISCHEN Kunden und empfing kritischen Beifall von vielen in Wissen.

Es? s Popularität wurde durch die vorbildliche Verschönerung des Jahres 2005 aufgeladen, die die neuen Scheinwerfer sah, die für einen nervöseren Blick zusammen mit einem korrigierten vorderen Stoßdämpfer eingeschlossen waren. Das Überholen von Anwesenheit wurde auch durch Senke etwas den Mund aufsperrender Lufteintritte erhöht, die einen Ferrari 360 nachäffen.

WAS DU ERHÄLTST 
Die Wertangelegenheit kommen wir, von Korea zu erwarten. Was wir noch ansehen, da etwas einer Neuheit ein Auto ist, das Vergleich mit dem besten in der Kategorie stehen kann, ohne den upfront Preis in Betracht zu ziehen. Das? s, wo das neueste Coupe so eindrucksvoll ist. Styling nehmen. Diese Seitenscheibe der Kürzung und der Bogen des roofline Shout Ferrari 456, während die Vorderseitenbehandlung wie die besten Pfosten-millennial Uns-Furten aussieht. Die gerundete Rückseite ist noch recognisably Hyundai, aber der gesamte Effekt ist weites zusammenhängend und fällig, als aller die Firma schon produziert hat. Du? ll erhalten eine Richtung von déjà vu, wenn du die vertikalen Kiemelatten hinter den vorderen Rädern siehst. Woher sind sie gekommen? Sie sehen in zunehmendem Maße auf vielen Designs, der Geländewagen unter ihnen aus und sind eine andere styling Eigenschaft, die von Ferrari, die 575 geklaut wird, die einen ziemlich natty Satz tragen. Dieses ein wenig schamlose Stehlen anderen Herstellers? s Designstichwörter fährt nach innen fort. Ausrichten, es? s. A. die pragmatische Philosophie, zum zu kennzeichnen was für andere arbeitet und es sich wiederholt, aber du könnt? t Hilfe aber denken? Mondeo? wenn du die klaren metallischen Linien der Instrumententafel siehst. Wenn alles, Hyundai gegangenes weiter als Ford mit einigen sehr ordentlichen Noten haben. Die zentral-angebrachte Drehkraftlehre ist ein wenig gimmicky aber es? s, das damit einige Minuten das Drehkraftschwellen interessiert, sehen, während du die Umdr. Strecke steigst.

Innenraum isn? t Schlechtes, wenn du die hinteren Sitze als gelegentliche Einzelteile giltst. Das einzige Murren ist Durchfahrtshöhe, die eine Ausgabe sein kann wenn du? bezüglich vielen über sechs Fuß hoch. Wenn so, anziehen? t Optativ für das sunroof, als dieses verbittert das Problem. Andernfalls ist vorderer Raum großzügig und die grossen Aufladung Serves herauf eine willkommene Dosis des Praktischen.

WAS DU ZAHLST 
Preise für das Coupe sind durch die blosse Menge der Importautos niedergedrückt worden, die von Europa und von konkurrenzfähig veranschlagten Beispielen auf Verkauf an den Autosupermärkten erscheinen. Du? ll finden noch private Kunden, die 15.000 Meile Autos für mehr, als anzubieten du ein mit Anlieferung Meilen aufheben kannst, aber im großen und ganzen der Markt reagiert hat. Daß Mittel um die Gleichen von uns, 2002 verhandelt, registrierten 1.6 Liter S, der um ungefähr £8,200 mit dem 2.0 Liter Se retailing ist, das von £9,300 vorhanden ist. Das wünschenswerte 2.7 Modell des Liters V6 hält seinen Wert verhältnismäßig gut mit £9,400, das der öffnung Punkt für Vermittlungen auf einem Auto 2002 ist. Angenommen, viele Diskounter diesen Modellen für neues £14,000 es anbieten? s. A. angemessener Preis. Versicherung für das Coupe ist eine angemessene Gruppe 8 für die 1.6 und steigt zu Gruppe 10 für das 2.0-Liter-Auto und gruppiert 14 für die 2.7 V6.

ZU SUCHEN WAS 
Hyundai haben ein Renommee für das Produzieren der zuverlässigen Autos entwickelt, und das Coupe ist keine Ausnahme. Es scheint, daß wenige Inhaber die dynamischen Fähigkeiten der Behandlung ausnutzten und so die meisten Beispiele ein verhältnismäßig sedate Bestehen geführt haben. Zugkraftsteuersysteme bedeuten daß vorderes Reifenabnutzung isn? t das Problem würde es anfangs erscheinen. Das einzige Teil des Autos, das wenig Verdächtiger schaut, um zu beschädigen, ist das metallische Farbe Ende auf der Instrumententafel. Kupplungen auf den 2.7-Liter-Autos prüfen, da sie bekannt, um den Geist an den überraschend bescheidenen mileages oben zu geben.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1.6S) A kostet neue Abgasanlage für das Coupe £350, während ein Satz hintere Bremsbelageinzelverkäufe für £35. Ein Heizkörper stellt dich zurück £170 ein und wird vorbereitet, um £300 für einen neuen Wechselstromerzeuger zu finden. Ein Startermotor ist £240 und versucht, einen Scheinwerfer nicht zu brechen. Wenn dieses Schicksal dich sich ereignet, erwarten, £315 zu sehen, zu gehen die Weise deines freundlichen Hyundai Händlers.

AUF DER STRASSE 
Die Fahrt ist fester, als du für etwas mit solch einem gut-festgesetztem Inneren erwarten kannst. Die lederne Ordnung, das Qualitäts-CDaudiosystem und die Klimaanlage können hervorquellen Leitung du, zum zu glauben, daß dieses eine Erfahrung ist, die als eine Nigel Havers Entschuldigung, aber dickflüssiger sind, es? s hart-umrandete überraschend. Ebenso knurrt die Maschine zweckmäßig und das ungewöhnlich geformte gearstick kann zwischen den sechs Verhältnissen mit einem freundlich mechanischen thunk manövriert werden. Die Behandlung ist, was wir? ve kommen, von Hyundai Coupes zu erwarten? weit besser als die Matineeidol Blicke würde vorschlagen, aber übersetzt in Richtung zum Unterhalten des durchschnittlichen Treibers anstatt zum Auspressen der letzten tenths aus einem Schoß für Schiene Tagesunholde heraus.

Der 2.7 Liter V6 handhabt 60mph in 8.2 Sekunden auf der Weise zu einer oberen Geschwindigkeit die Aufsichtsseite von 135mph. Die meisten Treiber entscheiden anstatt für die vertrautere 2.0-Liter-Version und sie gewannen zweifellos? t Gefühlkurzschluß änderte. Mit 137bhp unter der Mütze, kann er neun Sekunden für sprintete knacken, obgleich du gewannst? t erhalten den Sechsgeschwindigkeit Kasten als Teil des Pakets. Die auf einem etwas festeren Etatwillensgeschmack die Version 1.6 Liters S, sein 105bhp noch fähig zu unterhalten. Wenn die Behandlung eine Priorität ist, ist dieses 2.0 Liter Se Modell möglicherweise der beste Kompromiß zwischen Energie und Poise, mit weit weniger Gewicht in der Nase und weniger drücken-breitem understeer als das V6. Das V6 ist etwas wert zwar erfahren. Es und dich stark fahren? ll wird zur köstlichsten metallischen Maschine Anmerkung diese Seite von einem Porsche Boxster behandelt. Die Anmerkung steigt bereitwillig von Leerlauf zu 3,000rpm, aber, gerade als es scheint, als ob es in ein Crescendo der Ohrengroßartigkeit emporragt, erhält sie ein etwas schüchtern und reins inch. Wenn Hyundai überhaupt Erzeugnis eine abgestimmte Version dieses V6 mit einem Sportabsaugventilator, den er auf Maschine Anmerkung alleine verkauft, mir glauben. Mangel an Zugkraft ist selten ein Problem unter jedem möglichem Umstand, Hyundai Brunnen bis zur Geschwindigkeit auf der Elektronikfrontseite mit Zugkraftsteuerung, der ABS und elektronischen brakeforce Verteilung Systemen, die angeboten werden.

GESAMT 
Das Hyundai Coupe ist vermutlich der gut benutzte Kauf im erschwinglichen coupes Sektor. Mit dem Ford Puma tot und dem Peugeot Coupe auf seinen letzten Beinen die Hyundai smacks ein wenig mehr von hier und jetzt und von Angeboten ein annehmbarer Antrieb zur Aufladung. Empfohlen.