Auto-Führer-Berichte

ISUZU TROOPER (1987 - 2003)

Fachmannwerbung Japans und Hersteller des Trägers 4x4 ist Isuzu, gesteuert durch General Motors. Vor einigen Jahren, lief seine Autoabteilung herauf enorme Verluste und mußte heraus gebürgt werden und schließlich geschlossen werden. Dieses links die Firma, zum sich auf off-roaders, LKWas und Werbungen zu konzentrieren, die noch die Sekunde der zwei Erzeugungen von Troopers hier überprüft einschließt. Das Trooper ist ein gemäßigter Erfolg in Großbritannien gewesen. Es hat ein loyales Folgen, wie, daß anderes GR. Auto Isuzu-entwarf, Vauxhall? s Frontera. Während keine der zwei Erzeugungen von Trooper ein Gleiches für einen Geländewagen sind, sind die gebetenen Preise viel kleiner als die viel mehr prestigevoller Konkurrenten, während an und Wegstraße Fähigkeiten nicht schlechtere die viel sind.

GESCHICHTE
Das erste der drei Erzeugungen kam hier im Februar 1987 an. Das Produkteinführung Modell war eine Dreitür mit einem 2.3-Liter-Vergasermotor. Es? s langsam, laut und gut vermieden.

Januar 1988 sah die Ankunft des Restes der Strecke. Maschinen waren jetzt entweder ein 2.6-Liter-Vierzylindertreibstoff (die 2.3 ersetzend) oder ein 2.8 Liter Vierzylinderdiesel. Die letzten Beispiele sind auf Platten 91J.

Es gab zwei benannte Ordnung Niveaus D Satz und Zitieren. Wenn du denkst, sind sie ungerade Namen, du konnten interessiert werden, um zu wissen, daß rückseitig in Japan, das Trooper badged Isuzu grosses Horn ist. Ja wirklich. Das einzige Update war die Standardeinrichtung der Zentrale im Februar 1989 verriegelnd. Das Zitieren gewann auch geheizte vordere Sitze gleichzeitig.

Die ursprüngliche Strecke wurde durch eine viel modernere Anordnung im März 1992, die erste Form ersetzt, die sechs Monate früher verschwunden wurde. Das neue Trooper war wieder zuerst mit den gleichen zwei Ordnung Niveaus vorhanden, aber die Maschinen hatten zu sich 3.2 Liter für den Treibstoff und zu 3.1 für den Diesel entwickelt. Die 3.2 waren tatsächlich neue V6, zum der alten Vierzylinder2.6 zu ersetzen, während der 3.1 Turbo Diesel eine grössere Version der bestehenden 2.8-Liter-Vierzylindermaßeinheit war.

Körper waren noch eine Wahl von drei oder fünf Türen, aber die Formen waren weniger Platte-mit Seiten versehen weites. Ausrüstung Niveaus gehörten herauf, zur Klimaanlage, Reisegeschwindigkeitskontrolle und die elektrischen vorhandenen Fenster ganz, zusammen mit den gescheiten Selbst-faltenden Türspiegeln viele japanische Autos hatten angefangen zu kennzeichnen. Das Trooper blieb da mehr oder weniger unverändert, obwohl es eine Armaturenbrettneukonstruktion und ein Ausrüstung Aufsteigen für das 1996 vorbildliche Jahr gab, das neue Legierung Räder unter anderen Feinheiten holte. Die Spezifikation Autos 1997 empfingen einerseits nur geringfügige änderungen, aber sie schlossen die Hinzufügung der Heizschläuche ein.

Sie war all-ändert 1998 jedoch, mit der Einleitung einer neuen Strecke, also geändert ihm genau benannt werden kann die drittes Erzeugung Version. Dieses Auto rühmte sich ein hoch entwickeltes neues 16 Ventil DOHC 3.0 Liter? allgemeine Schiene? direktes Einspritzung turbodiesel mit viel-verbesserter Energie (und ihr? s frugal) plus einen winzigeren 3.5-Liter-Treibstoff V6.

Vor kurzem, spät 1999, neuen Treibstoff und Dieselabzeichenversionen kam mit lederner Ordnung an, Drehkraft-Auf-Verlangen CD-Wechsler und ein gescheites neues System, das den Nutzen von 2WD und von 4WD von der Abfragung des Straßenzustandes und von der Justage der Drehkraft zur Verfügung stellt, die auf jede Welle eingezogen wird.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein wenig ein Kompromißträger. Die früheren Formautos ist nicht am Sein Aufstraße Autos wirklich sehr gut. Auf der Autobahn sind sie laut und langsam und Wegstraße ist die unabhängige vordere Aufhebung weniger als ideal, wenn das Gehen haltbar erhält.

Die neueren Formautos sind viel besser, aber noch kein Geländewagen Rivale. Du erhältst nicht dieses Strongman-in-ein-Abendessenklage Bild und Fähigkeit, die Standard mit dem britischen Auto kommt. Was du erhältst, ist eine Fülle von japanischem gadgetry sowie ausgezeichnete Bauqualität und legendäre Zuverlässigkeit. Es? nicht überraschendes s dann daß einige der Straßenrandrettung Firmen Troopers als Wiederaufnahme Träger verwenden.

WAS DU ZAHLST 
Die frühesten 2.3-Liter-Treibstoffautos werden gut allein aber gelassen, wenn du es mußt? s wettet, um für Preis sie auf einer einzelnen Grundlage festzusetzen. Die 1988 Autos sind, ein wenig besseres aber bedingen wieder und Meilenzahl kann sich verändern, also jedes Beispiel auf seinen Verdiensten beurteilen.

Der zweiten Generationautos reichen von ungefähr £2,500 zu £7,000. Am untereren Ende dieser Skala, findest du Dreitür 96N-reg V6s und 3.1TDs, obwohl die Treibstoffautos härter zu finden sind.

Dritt-Erzeugung Autos (von 98R) beginnen an ungefähr £6,700 für eine Dreitür 3.5 Aufgabe und eine Strecke des Treibstoffs V6 bis um £20,000 für eine Fünftür Oberseitespezifikt. die Abzeichen, die auf 2003 Diesel sind? 53? Platten.

ZU SUCHEN WAS 
Einige niggles zum Report, aber nichts zu ernst. Die Ordnung Qualität vieler Autos ist vermutlich defekt, also hat einen guten Blick und hat nicht Angst, für einen besseren Preis zu feilschen, wenn du saggy Sitze und das tatty Mit einer überschrift versehen findest. Nach fehlerhaften Handbremsen und dem notchy Zahnradändern auch schauen.

Der Dieselmotor ist sehr rauh und bereit aber stellt alles sicher, daß schwarzer Ruß normal und nicht ein geblasener Turbo ist. Sie kosten viel, um zu ersetzen, also einen Experten veranlassen, ihn zu überprüfen, wenn du gesorgt wirst.

Die Differentiale, das Getriebe und die Maschine auf Ölleckstellen überprüfen und nicht vergessen, sich die Vordernaben zu engagieren, um das Getriebe im Modus 4x4 zu prüfen. Während du? Re suchen darunterliegend nach Zeichen der Wegstraße Beschädigung.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem turbodiesel 97 3.1) ist A Kupplungsbaugruppe um £240 und die vorderen und hinteren Stoßdämpfer sind um £50 und £70, beziehungsweise während ein neuer Heizkörper um £270 ist.

Die vorderen und hinteren Bremsbeläge sind über £65 und £60, beziehungsweise. Eine neue Endstücklampe ist um £50 und einen Wiedereinbauscheinwerfer nah an £170. Haupt- und kleine Dienstleistungen sind um £65 und £235 beziehungsweise, ausschließlich VAT.

AUF DER STRASSE 
Du erhältst Lose Körperrolle und verlangsamst Fortschritt in jedem vorbildlichen Stab, der mehr Auto-wie V6 ist. Sieben-Sitzversionen sind über, aber du würdest sicher sein müssen, daß du mit einer schweren Last und einer lauten, belasteten Maschine herauf Hügel fertig werden könntest. Wenn du wirklich sieben Sitze benötigst und nicht brauchst, weg von der Straße zu gehen, konnte ein MPV angebrachter sein.

So ist das Trooper nicht wirklich an seinem besten als Familie Auto. Es? s vermutlich gut genug für Notwendigkeiten der meisten Leute im Schlamm, jedoch. Die meisten Inhaber kaufen das Auto für seine butch Blicke und möglicherweise den gelegentlichen Wegstraße Tag heraus? dort? s nichts so, dich zu erinnern, gerade warum du ein an erster Stelle kauftest. Wie jedes grosse 4x4 uncivilised Versuch, bevor du kaufst, während er sein kann, eine Spitze auch für deine täglichen Notwendigkeiten.

GESAMT 
Das Isuzu Trooper ist ein good-looking Träger (mindestens in der Neuform Aufmachung) ohne das pretence, den Preis oder die kräftigen laufenden Kosten von einem Geländewagen. Das im Verstand tragen und du genießt fast die gleiche vielseitige Fähigkeit für Hälfte Preis.