Auto-Führer-Berichte

JAGUAR XJ8 (1997-2003)

Grosse Jaguar Saloons verwendeten, eine wundervolle raffish Luft zu ihnen, zu den feinen Qualitätsleder und zur hölzernen Ordnung zu haben, aber, als sie kamen, an verkauft zu werden, fanden disgruntled Inhaber, daß sie weniger als die jährliche Subskription zu ihrem Liebling Herrn wert waren? s Verein. Sie fielen in die Hände Schaffellder mantelautohändler und die Art der Gauner, die auf dem Sweeney und diesem geschildert wurden, tat kein Ende der Beschädigung des Erscheinungsbildes eines Unternehmens des Jaguars. Wie Sachen geändert haben. Die Reihe des Jaguars XJ8 der Autos hat die grundlegende Voraussetzung der vorhergehenden Erzeugungen genommen und die gebildeten massiven Schritte, die in vielen Vorwärts sind, befestigen Bereiche, nicht wenig von, welchem Qualität ist. Obgleich oberflächlich ähnlich dem abgehenden Modell, die Reihe XJ6, stellt das XJ8 das Denken an ein neues Erzeugung der Ingenieure am Jaguar dar? s Hauptsitze in Coventry. Die Anteile dem Auto werden wundervoll beurteilt und führen zu eine Milanese Gutachterkommission sie L wählend? Automobil piu Bella Del Mondo? ? Das schönste Auto in der Welt? , sicher ein Testament zu seinem Stilisten, der späte Geoff Lawson. Die Konstruktionsprinzipien waren, alle Aspekte zu kennzeichnen, die traditionelles Mercedes und DIE BMW Kunden, die vom Jaguar weg sind drehten und sie unbarmherzig zu besteuern. Die Früchte dieser übung sind, Jaguar Restbuchwerte unter dem stärksten in ihrer Kategorie zu bilden gewesen. Das Jaguaremblem sagt jetzt alle rechten Sachen über seinen Treiber.

GESCHICHTE
Die Ausführungen des XJ8 werden bemerkenswerter gebildet, wenn man das ziemlich unenviable Renommee für Sitz und Ende betrachtet, die Jaguar gegen gekämpft hatte. Die Reihe XJ40 der Autos, produziert aus 1986 bis 1994, wurde mit dem Renommee als unter-ausgeführte Geldgrube gesattelt. Sein Nachfolger, die Reihe XJ6, durch produziert aus 1994 bis 1997, stellte festere Qualitätskontrolle und eine elegantere Form vor, aber es war mit der Produkteinführung des XJ8 1997 daß die volle Macht von Ford? s Investition im Jaguar fing wirklich an, sich offensichtlich zu bilden.

Das Ziel mit der Baumuster-Bezeichnung für das XJ8 war, die Strecke einfacher zu bilden zu verstehen. BMW und Mercedes hatten lang eine direkte Strecke Kennzeichnung genossen, aber viele mögliche Jaguarkunden waren konfus hinsichtlich, was ein souveränes, ein Sport, ein R, ein S und so weiter waren. So Bezahlung Aufmerksamkeit, es? s ziemlich einfach jetzt. Nach Produkteinführung im September 1997, waren die zwei Hauptströmungsmodelle in der Strecke die XJ8 3.2 und XJ8 4.0, und es ist diese Modelle, die den Hauptteil der benutzten vorhandenen Autos erklären. Ein souveränes Modell des luxuriöseren langen Achsabstandes wurde gleichzeitig eingeführt und ein Jahr später, wurde der kurze souveräne Achsabstand addiert. Um den Anforderungen von denen gerecht zu werden die den Darm wünschten, der Beschleunigung zerquetscht, wurde das 370bhp XJR8 ab September 1997 zur Verfügung gestellt, angetrieben durch eine überkomprimierte Version der 4.0 Maschine des Liters V8. Bis jetzt so gut.

Möglicherweise Gefühl, daß dieses für unser eigenes gutes etwas zu direkt war, Jaguar belebte auch die Daimler Marke, mit den 4.0 V8 und 4.0 Supermodellen V8 wieder. Diese sind im Wesentlichen luxuriöse Superversionen des Jaguars XJ8 4.0 souverän und des Jaguars XJR8 beziehungsweise. Beladen mit zusätzlichem Chrom und anderen Extrakosten und dem Beherrschen eines £10,000 Preisgefälles über ihren Jaguarbrudern, bleiben die Daimler Modelle ein seltener Anblick auf britischen Straßen. Eine spezielle Version des XJR8 wurde 2000 entwickelt, bekannt wie als das XJR-R, aber gekennzeichnet manchmal als die XJ-R SVO Ausgabe, mit verbesserten Bremsen, Aufhebung und den 20-Zoll-Rädern. Die Reihe XJ8 wurde 2003 durch die Allaluminium XJ Reihe ersetzt.

WAS DU ERHÄLTST 
Wert für das Geld, das, ein nagelneues £64,000 Daimler 4.0 SuperV8 schaut relativ ist wirklich, sehr guten Wert im Vergleich zu Wert £74,000 von Mercedes S500 oder £76,000 von BMW 750iL. Die selben können für die gesamte XJ8 Strecke, Recht besagt unten sein zur Eingangsstufe das 3.2-Liter-Auto, und dieser relative Wert wird im benutzten Markt auch reflektiert. Er geht, ohne zu sagen, daß jedes mögliches Auto in dieser Kategorie und das XJ8 insbesondere, gut mit Standardausrüstung auf Lager. Während zu laufen vage sein würde sinnlos, durch Ausrüstung Listen, stehen bestimmte bemerkenswerte Einbeziehungen heraus. Die XJ8 3.2, 4.0 und XJR8 werden geliefert, wie Standard mit den geworfenen Legierung Rädern und von 16, 17 bis 18-Zoll-Durchmesser beziehungsweise steigen. Alle Modelle werden mit automatischer Klimasteuerung gepaßt, Instrumententafel und Konsole und automatisches Scheinwerferplanieren und -ablichtung furnieren.

Was Modell XJ8 vorgewählt wird, ein weit luxuriöseres Niveau der Ordnung in Kürze erwarten, wenn Sie mit seinen Rivalen verglichen werden. Die Daimler Modelle rühmen sich weitere Verfeinerungen, die die Atmosphäre eines beweglichen Edwardian zeichnenden Raumes übertragen. Nach Eintragung kannst du der Notwendigkeit glauben, eine rauchende Jacke anzuziehen, aber die Straße Weise sind alles andere als antiquated.

WAS DU ZAHLST 
Jedes, das erwartet, ein drei Einjahres XJ8 für die lose änderung zu fangen, die eine ähnliche Weinlese XJ40 gesichert haben würde, ist innen für ein unhöfliches Wecken. Restbuchwerte des XJ8 Unternehmen erheblich, sobald Wort seine ausgezeichnete Bauqualität und großzügigen eine Ordnung Niveaus verließ. Ein XJ8 3.2, das auf einer 97 R Platte automatisch ist, ruhig ist £10,300 wert; ein proportionaler Restbuchwert, der ähnlich veranschlagte Rivalen wie Mercedes E280 verbessert. Für ein die 99 V Platte Beispiel steigt der Preis zu £14,500. Das wünschenswerte XJ8R erfordert eine Ausgabe von £13,800 für ein die 97 R Platte Auto mit 64.000 Meilen auf dem Entfernungsmesser und steigt zu £32,500 für ein 52 Platte Beispiel. Die XJR-R Ausgaben sind noch genug selten, schwierig zu sein, genau zu bewerten. Jemand, das über Jaguar spricht? s bildet schlechte Abschreibungaufzeichnung vermutlich noch Witze über Skodas und die Dose, die sicher angenommen wird, in der Vergangenheit zu leben.

Die Daimler V8 Autos halten ihren Wert ähnlich gut. Wenn eine 97 R Platte 4.0 V8 automatisch dein Auge sich verfängt, sieht £13,200 deinen Namen, auf seinem Maschinenbordbuch zu erscheinen. Ein gleichwertiges 4.0 SuperV8 mit der 370bhp überkomprimierten Maschine erfordert £15,700 für das gleiche Privileg. 2000 V Platte Autos sind £19,500 für das V8 und das £23,200 für die 4.0 SuperV8.

ZU SUCHEN WAS 
Jaguar hatte einmal ein unenviable Renommee für Zuverlässigkeit. Mit dem Beleuchten von Lucas? Prinz der Schwärzung? und Getriebe vermuten, ein benutzter Jaguar war häufig ein wild optimistischer Sprung des blinden Patriotismus nicht mehr. Mit der massiven Kapitalspritze von der Muttergesellschaft Ford, bieten Jaguare jetzt die Art der metronomic Zuverlässigkeit an, die einmal die Konserve von Mercedes und von BMW war.

Das XJ6 mußte auf verworfene Bremse Scheiben, undichte Energie Steuerung und Computerabbrüche überprüft werden, und nur Zeit erklärt wenn das XJ8? s langfristige Zuverlässigkeit mißt bis zu den Kategorie Standards. Mittlerweile kontrollieren überprüfung auf eine völlig gestempelte Händlergeschichte und auch die Legierung Räder. Besonders auf dem XJR8, mit seinen Reifen des niedrigen Profils, sind diese gegen kerbing Beschädigung empfindlilch und sind die teuren zu ersetzen Einzelteile.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem XJ8 3.2) ein Prestigeauto kaufen und die normalen Tatsachen sind du müssen erstklassige Preise erwarten wenn und wenn du Teile von ihm ersetzen mußt. Wie das stumpfe Klicken eines defekten Startermotors ist, was £410 klingt, ebenso ist ein neuer Heizkörper in der Region von £400. Vordere Bremsbeläge sind £60 ein Satz, wenn die Rückseiten £50 kosten. Ein neuer Wechselstromerzeuger ist um £260.

AUF DER STRASSE 
Trotz ihrer Größe sind die Reihen XJ8 nützlicher Treiber? s Autos. Sogar ist das 3.2-Liter-Modell recht lebhaft und erreicht 60 in bloße 8.8 Sekunden, mit Lenkgefühl, das einen BMW Ingenieur in das Murmeln von Entschuldigung zwingen würde. Die 4.0-Liter-Autos, die mit der Maschine V8 gepaßt werden, sind, mit dem As im Satz das XJR8 großartig. Das Standard-XJ8 4.0 bedeckt den Schlag bis 60 in 7.3 Sekunden an zu einer oberen Geschwindigkeit von 150mph, aber, sobald die berauschende Energie des überkomprimierten V8 erfahren ist, vereinbaren wenige für kleiner. Es soll genannt worden sein das XLR8.

Ein wenig überraschend, mit niedrigen Geschwindigkeiten glaubt die Fahrt am sporty Ende des Luxuxautospektrums, aber Schnellfassung ist auf den Autos etwas floaty, die nicht mit der anpassungsfähigen Dämpfungaufhebung der KATZEN ausgerüstet werden. Das Innere ist ein feiner Platz, zum zu liegen, obgleich hinteres legroom nicht in der Kategorie das großzügigste ist. Die meiste entweder Liebe oder hassen die hölzerne Instrumententafel mit seinen tiefen Einfügungen für die Hauptvorwahlknöpfe, aber sie geben das Erfordernis? altes Geld? Ambiente. Das XJR8 verbindet das BMW M5, Audi S6 und Mercedes E55 an der Oberseite des supersaloon Baums, während die Daimler Modelle alles oben genannte plus sogar anbieten, um den Treiber zu verwöhnen.

GESAMT 
Das Ziel für die Reihe des Jaguars XJ8, alle traditionellen Entschuldigungen kaufende Briten nämlich zu entfernen, ist mit beträchtlichem panache erzielt worden. Innen hinter das Rad eines XJ8 fallen und dort? s. A. offensichtliche Richtung der Gelegenheit das? s, das in seinen Rivalen vermißt. Hinter dem Rad du? ll Gefühl wie ein reizend roguish bounder anstatt ein Juniorvizepräsident.

Als ein Besitz Angelegenheit, d XJ8 sein Liga vor sein Vorgänger, und sein recht oben dort mit deutsch Gegenstück. Der Effekt des Trickle unten von diesem zu verwendeten Autokunden hat bereits angefangen und XJ8s Befehl gute Preise. Ein gut gekümmertes Beispiel sollte eine elegante Hinzufügung zu jeder möglicher Fahrstraße bilden, und wird nur mit Alter besser schauen.