Auto-Führer-Berichte

KIA SHUMA (1999-TO 2001)

Du? suchender Rewert. Lose des Autos für das Geld und dich ziehen an? t wirklich Obacht, welches Abzeichen es auf seiner Nase trägt. Es muß modern schauen, ist faultlessly zuverlässig und praktisch. Zu dir stellt ein Auto Transport, Unkosten dar, die herabgesetzt werden muß. Du bist die Zielkunde Gruppe für das Kia Shuma, eine verbilligte Fünftür Version der koreanischen Firma? s Mentor Saloon. Wenn du von dieser überzeugung bist, würde es unlogisch scheinen, einen vollständigen Wad des Geldes in der Abschreibung weg zu werfen, indem man neu kaufte. Ein verwendetes Shuma ist eine weit cannier Investition und eine, die, während nicht die offensichtlichste vorhandene Wahl, eine wirkungsvolle Weise des Erreichens eines fast neuen Autos auf dem Antrieb für kleiner als darstellt du sich vorstellen kann.

GESCHICHTE
Das Kia Shuma wurde in dieses Land im September 1999 neben dem Sedona MPV und der Clarus Saloon ausgestoßen. Diese koreanische Taktik des Ausstoßens einer vollständigen Welle der Modelle in Massen war vorher mit Daewoo gesehen worden? s dreifach-zinkige Landung der Nubira, Leganza und Lanos Modelle und während es ohne Zweifel ein Hauptschritt für Kia war, das Produkteinführung didn? t verursachen viel rühren. Das Shuma war eine angemessen intelligent styled Fünftür Deutung des Mentors, deren viertürigen Versionen an als der Mentor II. soldiered. Es war entweder in einer 1.5-Liter- oder 1.8 Literaufmachung vorhanden und stellte ein praktischeres Nehmen auf der Mentorformel der annehmbaren Bauqualität mit Etatmaterialien dar. Das 1.5-Liter-Modell wurde manuelles S oder SX in der Ordnung mit einer Wahl der manuellen oder automatischen Getriebe zur Verfügung gestellt. Die 1.8-Liter-Autos wurden nur in der GSX Ordnung, wieder mit einer Wahl der Getriebearten angeboten. Im Februar 2001 wurden beide Maschinen durch eine einzelne 1.6-Liter-Maßeinheit ersetzt, angeboten nur S und SX in den Aufmachungen. Früh Säge 2002 die Strecke, die im wesentlichen durch das Shuma II. eine ziemlich komplette Verschönerung, das Shuma II ersetzt wurde, bildete einen guten Job vom Korrigieren mehrere des Autos? s Minderjährigfehler. Durch den Anfang von 2004, war die Shuma Strecke zurück zu einem alleinen Modell eingestuft worden? das 1.6 Liter Shuma EIS? in der Vorbereitung für die Ankunft des neuen Shuma.

WAS DU ERHÄLTST 
Du kannst nicht das Zahlen solch einer trifling Menge für ein fast neues Auto, aber das Shuma isn sehr viel erwarten? t, das der lacklustre Unfall viele sich vorstellen würde. Von den drei Modellen, von denen zu wählen, das 1.8 GSX vermutlich die beste Wette ist. Das 1.5 S Modell ist recht uninspirierend, aber das SX addiert abgetöntes Glas, aufspalten-faltende hintere Sitze, zentrale Blockierung, ein Höhe-justierbarer Treiber? s Sitz und Energie für die Fenster und die Spiegel. GSX Kunden unterdessen, können Legierung Räder, einen hinteren Räuber, ein sunroof, ABS und einen vorderen Passagierheizschlauch auch erwarten.

Alle Modelle kommen mit der einzelnen Fünftür Körperart? zwar ist ein viertüriger Saloon, der als der Mentor II bekannt ist, vorhanden, identisch in jeder Hinsicht abgesehen von dem Fehlen einer Version des Flaggschiffs 1.8GSX. Styling ist zweifellos, besonders an der Rückseite ordentlich. Während es gewann? t vying für irgendwelche? Rückseite des Jahres? Preise, das Endstück des Shuma hat eine angenehm PERT, chiselled Blick und etwas überraschend nobles Abzeichengenau schildern.

Als wir? ve sagte, trotz des neuesten Blickes, die neuen Shuma Anteile viel mit dem ursprünglichen Mentor? welches einen überraschend eindrucksvollen Stammbaum hatte. Seine floorpans, Maschinen und Getriebe kamen gerade von Mazda? s 323, die Karosserie wurde von den Briten Designberatern IAD verursacht und ursprünglich anfassen fein-stimmte in Verbindung mit Lotos ab. Das Resultat war eins von Südkorea? s beste verkaufende Autos und ein Modell, die auch ein starkes Renommee für Zuverlässigkeit und Wert in den USA aufbauten. Jetzt mit einem Schuß der dringend benötigten Identität, diese Fokus-sortierte Fünftür für ein Fiesta-sortiertes Gebühr hasn? t verursachte viel eines Eindruckes auf dem BRITISCHEN Markt, aber als verwendete Angelegenheit bildet zweifellos ein rationales Argument für sich.

WAS DU ZAHLST 
Das Shuma hasn? t führte an allen schlecht am benutzten Automarkt mit ähnlich veranschlagten Opfern wie dem Fiat Punto durch, oder Citroen Saxo, das befehlen nicht kann, verwendete Werte mehr als notwendig das Kia. Dieses bestätigt ein Misstrauen, das viele lang beherborgen haben. Dort? s. A. bereite Nachfrage nach benutzten koreanischen Modellen. In der Tat kann ein 1999 T-eingetragenes Shuma 1.5 S für £3,000 gekauft werden. Du? ll Notwendigkeit, ein Extra£200 für ein SX Modell der ähnlichen Weinlese zu finden und ein weiteres £200 für ein automatisches. Die Modelle 1.8 Liters GSX treten weg an £3,700, wieder auf der T-Platte 1999, obgleich ein anderes £250 ein Automobil fängt. Die 1.6-Liter-Maschine wurde unter Verpackungen bis frühes 2001 gehalten, als sie die anderen zwei Maßeinheiten ersetzte. Sie beginnt an £4,300 und erreicht £6,800 auf einer Platte 2003 53? das Automobil ist £500 mehr.

Kaufst herum und du? ll Entdeckungversicherer wer? ll Rate die 1.5 und 1.6-Liter-Autos als Gruppe 7. Die 1.8-Liter-Modelle werden unveränderlich an Gruppe 9 veranschlagen, aber dieses Mappe-knirscht kaum Material.

ZU SUCHEN WAS 
Sicherstellen, daß das Auto in vollkommenem Zustand ist. Dort? s kein Grund warum es shouldn? t ist, da es innerhalb der Garantie ist, aber überprüfung auf die Parken klopft und Kratzen, die einfach, in den mehrgeschossigen Parkplaetzen aufzuheben sind. Die Ventilation Systeme aren? großes t zu, also überprüfen ob es? s, das zu seinem volle Kapazität sonst Beschlagschutz arbeitet, ist ein Chore morgens. Auf einer vollen Service-Aufzeichnung andernfalls bestehen und mit einigen Vertragshändlern in Verbindung treten, um zu versuchen, die beste übereinkunft vorhanden zu finden.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem Shuma 1999 1.5S) bietet das Kia Shuma einige der preiswertesten Teilpreise herum an. Einzelverkäufe einer neue Kupplungsbaugruppe um ungefähr £170, während vordere Bremsbeläge um £30 sind, mit den hinteren einigen Bremsbacken nur Pence mehr. Ein neuer Heizkörper ist um £80 und einen Wechselstromerzeuger ein hervorragend angemessenes £120. Um einen Scheinwerfer zu ersetzen sieht änderung von £80.

AUF DER STRASSE 
Auf der Straße, jedermann, die den alten Mentor finden die Fahrt fuhren und Behandlung des Shuma eine bedeutende Verbesserung, dank Re-ausgeführte Aufhebung, die eine bessere Fahrt, schärfere anfasseneigenschaften und eine verbesserte Stabilität holt. Die Koreaner behaupten jedoch, das der Langstreckenkomfort, der die Einsparunganmut des alten Autos ist konserviert worden war. Zweifellos es? s noch vorhersagbar, sicher und einfach zu fahren, entworfen für die, die von A so bequem erhalten wünschen zu B, wie möglich, anstatt Enthusiasten, die fahren.

Einmal bis zur Geschwindigkeit, ist das Japanisch-entworfene 1.5-Liter-Kraftwerk genug bereit, mit Rest bis sechzig innen vollendet herum 13 Sekunden auf der Weise zu einer Höchstgeschwindigkeit von 106mph. Die Maschine ist nicht zwar besonders ruhig, und wenn du planst dich aufzunehmen, reist lange Autobahn, der 1.8 Liter GSX ist bei weitem die bessere Wette. Wenn du für die 1.5-Liter-Autos entscheidest, solltest du 30mpg um Stadt und zwischen 40-45mpg auf der geöffneten Straße ungefähr berechnen.

GESAMT 
Das Kia Shuma ist nicht ein wild anspornender Antrieb, aber wenn du? Re gereizt zu entlassen es aus Hand heraus, dauern einen Moment, um an seine Qualitäten zu denken. Es? s preiswertes, gut ausgerüstetes, zuverlässiges und modernes Schauen. Fast neue Beispiele haben die meisten Nutzen des Kaufens neu mit einer handlichen Kosteneinsparung. Welches, wenn du? das ve, das gehandhabt wird, um dieses weit zu lesen, ist, was du? ll wird am meisten zu angezogen. Wenn du? bezüglich eines scharfen Treibers für ein älteres Peugeot 306 gehen aber einen Blick bei einem verwendeten Shuma anders nehmen. Möglicherweise Kia? s Förderung des Modells verkauft es kurz. Sie hat eine Spitze, mehr zum als ein dinky Aufkleberpreis anzubieten.