Auto-Führer-Berichte

KIA SHUMA II (2001-TO 2004)

Wenn Wert für alles zählt und eine Menge Metall für dein Geld zu erhalten eine Priorität ist, es? s schwierig zu tun viel besser als ein asiatisches Südostauto. Der drei Hauptmarken sind Kia vermutlich das erschwinglichste. Die Firma hat immer hoch entwickeltere Autos von spät aber das Shuma II isn gebildet? t eins von ihnen. Noch wenn du Sachen einfach halten magst, bietet das Shuma keinen Unsinn Transport an. Ein Beispiel aufheben das? s. A. Paare der Jahre alt und du? ll haben das steilste Teil der Abschreibungkurve überwunden und dein Fahren ist, also billig gewannst du? diese t Obacht es doesn? t Abnutzung ein berühmteres Abzeichen auf seiner Mütze.

GESCHICHTE
Das Kia Shuma wurde in dieses Land im September 1999 ausgestoßen und übernahm vom praktisch ignorierten Mentor. Leider für Kia, das Shuma didn? t wirklich Zupacken die öffentlichkeit? s Phantasie und Kia traten innen zwei Jahre später mit einem Satz Neuausgaben, das Betiteln facelifted das Auto? Shuma II?. Besseres ausgerüstet und sicherer als sein Vorgänger an wenig beträchtliche Zunahme des Preises, das Shuma II war nur ein gemäßigter Erfolg. Durch den Anfang von 2004, war die Shuma Strecke zurück zu einem alleinen Modell eingestuft worden? das 1.6 Liter Shuma EIS? in der Vorbereitung für die Ankunft des neuen Cerato.

WAS DU ERHÄLTST 
Eine Sache ist zweifellos jenseits Zweifel. Das Shuma II ist ein Auto, das für die Heiligkeit deines Sparkontos sich interessiert. Um dieses in scharfe Entlastung zu setzen, ist das Shuma II ein Auto das ein Daewoo Nubira kostspielig scheinen läßt und ein Hyundai plutocratic Elantra positiv. Wenn du das Überzeugen von Wertangelegenheit crave, du? Re, sie hier betrachtend Recht.

Das? s, zum du nicht zu sagen gewann? t Punkt, in dem Ecken geschnitten worden sind. In Korea dort glätten? s keine solche Sache wie ein freies Mittagessen und viele der Innenbefestigungen im Shuma II werden vom gleichen harten, dünnen Plastik errichtet, den europäische Hersteller oben an beim Anfang der neunziger Jahre gaben. Dennoch handhaben Kia cram in einer überraschenden Reihe Standardausrüstung. Was? besonders erneuerndes s ist die Tatsache, daß einige Zeit scheint, verbracht worden zu sein, wenn sie betrachtet, welche Ausrüstung als Standard gepaßt werden sollte und was auf der Wahlliste gelassen werden sollte.

Neuere Versionen wie das Shuma II EIS werden geliefert, wie Standard mit Zwillingfrontseite Heizschläuchen depowered, die sind, um Verletzungen zu verringern und Bremsen mit elektronischer brakeforce Verteilung, etwas Anti- zu verriegeln, die noch auf der Ford Fokus-Wahlliste liegt. Das Kia System errechnet automatisch, wieviel Ladung und wieviele Passagiere an Bord sein und die bremsende Kraft dementsprechend verweist. Kunden auch erhalten Klimaanlage, elektrische Fenster runde, zentrale entferntblockierung aller, Energie und kippen justierbare Steuerung und eine Höhe, eine Neigung und justierbarer ein Treiber des Lumbar? s Sitz. Es gibt einige ordentliche Noten wie Schale und Flasche Halter, autoroute Abgabe Karte Clips in den Sonnemasken und ein handlicher Dämpfungtätigkeit Speicherbehälter in der Instrumententafel. Es würde eine eindrucksvolle Vertretung zu einem Aufkleberpreis £2,500 oben auf dem Shuma II sein? s.

Das Shuma? s Form ist zum bewundernswerten Effekt, die vorderen Scheinwerfer des Shuma II kennzeichnen eine ausgebogte Doppelform nicht anders als BMW 3 Reihe aufgeräumt worden. Die Räder kämpfen noch, um die Bögen zu füllen, aber die Rückseite ist das Auto? s bester Winkel, das ordentliche bootlid Design und grosse hintere Lichter, die annehmbar Zeitgenossen schauen. Wenn du etwas erwartetest, das im Aussehen etwas clunky ist, wieder denken. Das Shuma II ist nicht mehr oder weniger attraktiv als ein Mitsubishi Carisma oder Nissan Almera.

WAS DU ZAHLST 
Das Shuma II leidet unter der üblichen kräftigen Abschreibung, daß die meisten asiatische Südostautos vorbei betrübt werden und 2002 1.6 S, die für £8,315 retailed, z.Z. an £4,300, an möglicherweise einem Grund bewertet wird, warum neue Verkäufe so schlecht waren. Was? s schlechte Nachrichten für neue Autokunden sind deutlich gute Nachrichten für die, die nach einem affordably veranschlagten fast neuen Auto suchen, jedoch und ein L Spezifikation 1.6 Shuma II auf einer Platte 02 kann Ihr für £5,700 sein. Die obere Spezifikation das 1.6-Liter-Auto, das automatische SX, öffnet sich an £5,000 auf einer X Platte 2001. Bewegung bis zum 1.8-Liter-Modell und -dir kann erwarten, von £6,400 für ein 02 überzogenes LX Modell und von £7,100 für ein gleichwertiges Weinlese Se zu zahlen. Versicherung für das Shuma II reflektiert den im Allgemeinen fälligen Kundschaft, stellt an Gruppe 7 für niedrigere Spezifikt. die 1.6-Liter-Autos an und heraus übersteigt an Gruppe 10 für die 1.8-Liter-Modelle.

ZU SUCHEN WAS 
Sicherstellen, daß das Auto in vollkommenem Zustand ist. Dort? s kein Grund warum es shouldn? t ist, da es innerhalb der Garantie ist, aber überprüfung auf die Parken klopft und Kratzen, die einfach, in den mehrgeschossigen Parkplaetzen aufzuheben sind. Die Ventilation Systeme aren? großes t zu, also überprüfen ob es? s, das zu seinem volle Kapazität sonst Beschlagschutz arbeitet, ist ein Chore morgens. Auf einer vollen Service-Aufzeichnung andernfalls bestehen und mit einigen Vertragshändlern in Verbindung treten, um zu versuchen, die beste übereinkunft vorhanden zu finden.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem Shuma 2003 II 1.6S) bietet das Kia Shuma einige der preiswertesten Teilpreise herum an. Einzelverkäufe einer neue Kupplungsbaugruppe um ungefähr £170, während vordere Bremsbeläge um £30 sind, mit den hinteren einigen Bremsbacken nur Pence mehr. Ein neuer Heizkörper ist um £80 und einen Wechselstromerzeuger ein hervorragend angemessenes £120. Um einen Scheinwerfer zu ersetzen sieht änderung von £80.

AUF DER STRASSE 
Auf der Straße, jedermann, die den alten Mentor finden die Fahrt fuhren und Behandlung des Shuma II eine bedeutende Verbesserung, dank Re-ausgeführte Aufhebung, die eine bessere Fahrt, schärfere anfasseneigenschaften und eine verbesserte Stabilität holt. Die Koreaner behaupten jedoch, das der Langstreckenkomfort, der die Einsparunganmut des alten Autos ist konserviert worden war. Zweifellos es? s noch vorhersagbar, sicher und einfach zu fahren, entworfen für die, die von A so bequem erhalten wünschen zu B, wie möglich, anstatt Enthusiasten, die fahren.

Die 1.6-Liter-Maschine ist eine recht annehmbare Treibstoffmaßeinheit, die zu 100bhp und zu einer durchschnittlichen Kraftstoffabbildung von 35.3mpg fähig ist. Es? ll halten dich für 11.3 Sekunden Reise zu 60mph zurück und die obere Geschwindigkeit von 115mph ist zweifellos nichts, über beschämt zu sein. Verfeinerung wird gesagt verbessert zu haben, dennoch fühlt das Auto mit durchaus einer Menge Erschütterung oben kommend durch den Zahnradstock etwas buzzy. Wo das Auto leidet, ist in Emissionen ausgedrückt. Es kann viele Sachen aber es sein? s, nicht, welches das dieses Auto für das Klima sich interessiert. Die 1.8-Liter-Maßeinheit ist wert, für zu gehen, wenn du auf aufnehmenden längeren Reisen planst, das zusätzliche 13bhp, das ihm eine Spitze mehr Reißverschluß gibt.

GESAMT 
Das Kia Shuma II ist ein Auto, von das das meiste Leuteeinkaufen für ein preiswertes runaround nie gehört hat. Obgleich es? s kaum Schneide, wenn du ein decently spezifiziertes Modell unten aufspüren kannst, es? ll bilden eine sehr beachtliche Familie Luke, die von der Bestrafung oben ziemlich viel tränken kann. Wenn ein müdes Hochmeilenzahl Fiesta oder Punto doesn gekauft wird? t Anklang, versuchen ein Shuma II. Du konntest gerade dich überraschen.