Auto-Führer-Berichte

LANCIA THEMA (†1986 „1994)

Lancia? s Thema, während überschattet durch das Sammlung-Replik Dreieck, dennoch genossen einem Achtjahresbestehen, während dessen ziemlich viele Häuser in Großbritannien fanden. Das Kaufen neu und das Kaufen verwendet sind zwei sehr unterschiedliche Angelegenheiten, jedoch und ein verwendetes Thema kann ernste Mühe buchstabieren. Die Zeit dauern, etwas Forschung jedoch zu tun und du kannst ein gut gekümmertes Beispiel aufheben, das eine Menge Art und Geschwindigkeit für sehr kleines Geld anbietet. Du? ll Notwendigkeit ein wenig Glück, eine Menge Geduld und keine wenig Ermittlung.

GESCHICHTE
Das Thema hat eine interessante Abstammung. In den frühen Achtziger Jahren arbeiteten Lancia, Fiat, Alfa Romeo und Saab zusammen, um eine allgemeine Plattform für ihre Executivautos zu entwickeln? die sogenannte Art vier Plattform. Während eine große Idee prinzipiell, die Kosten unter den vier Herstellern teilend gewesen eine tricky Aufgabe. Das Saab 9000 und das Lancia Thema beendeten schließlich oben als sehr unterschiedliche Autos mit den seitlichen Türen, die offensichtlich ähnlich sind und die Quermontage für eine vordere Maschine, aber neben diesem, trennten auseinanderlaufende Entwicklung Anforderungen sie weit. Während die Idee von? Plattformteilen? war gut vor seiner Zeit, es? s, das interessiert, um zu merken, daß alle konstituierenden Partner in diesem Entwurf schließlich zusammen unter dem Schutz von General Motors kommen würden.

Nach Produkteinführung gab es d.h. und LX Versionen des 165bhp turbocharged die 2.0-Liter-Maschine und auch Preis 2.8 automatische Einspritzung des Liters V6, für die zwischen den zwei Turbo Autos festgesetzt wurden, aber die ein bescheidenes 150bhp bildete. Eine 155bhp 16v normalerweise angesogene Maschine wurde nachher eingeführt und das Turbo Kraftwerk beendete sein Leben, das ein gesundes 210bhp entwickelt. Ein sehr seltenes Thema 8.32 wurde auch zwischen 1986 und 1991 mit dem 3.0 Liter 205bhp hergestellt? quattrovalvole? Maschine vom Ferrari 308. Obgleich dieses Modell in der Nase und nicht schneller als die 16v Turbo Thema Modelle schwerer ist, ist es vom meisten Interesse zu den Kollektoren wegen seiner schrulligen Natur und tänzelnden Pferd Verbindung. Säge 1989 die Thema Strecke erhalten katalytische Konverter gepaßt, um mit Emissionregelungen einzuwilligen. Das Thema wurde für Verkauf bis zu der Zeit geanboten, daß Lancia Großbritannien 1994 beendigte.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein wenig ein Glücksspiel hier. An einem guten Tag bietet das Thema extrem bequemes an und? wenn du für a turbocharged Modell entscheidest? sinfully schneller Executivtransport. Die Inneren sind geräumig, obgleich die Sitze in allen Modellen ziemlich flach sind. Das Thema? s spalten sich/Falte hintere Sitze, die Falte nachschickt auf und erlauben Zugang zur sehr großen Aufladung aber dort? s. A. Mangel an verwendbarem Stauungraum um die Kabine. Hintere Sitzanpassung ist-, der lange Achsabstand der Art 4 anbietenviel des Chassis vom legroom besonders gut. Styling noch schaut bemerkenswert und Ausrüstung Niveaus aren? t Schlechtes. Das Thema isn? t ein modernes Auto, jedoch und wenn du? Regewohntes, zum der sehr bescheidenen Autos zu glätten, die Anti- Verriegelung verpacken, bremst, Heizschläuche, Klimaanlage, Stabilität Steuerung und so weiter, das Lancia kann als ein wenig kommen ein Schlag.

WAS DU ZAHLST 
Das meiste Themas kann Ihr für wenig mehr als ein Samstag Nachmittag jetzt sein, der ein Premiership Spiel aufpaßt, aber es gibt Ausnahmen. Das Letzte der Turbo Modelle holt um £1,000 wenn es? s in annehmbarem ordnen, aber die, die wirklich ihren Wert halten, sind die seltenen 8.32 Modelle. Ein hinweisender Preis für ein durchschnittliches Meilenzahlbeispiel 1991 ist um £7,000, obgleich alt, tattier Autos, eintauchen unter die Markierung £4,000.

ZU SUCHEN WAS 
Die Maschine V6 kann unter der schweren Beschleunigung fehlzünden (wegen des fehlerhaften Maschine Managements) und das Kühlsystem kann an der Wasserpumpe und an der unteren Heizkörperschlauchverbindung auslaufen. Reifenabnutzung ist an der Frontseite und Kupplung Abnutzung im Common auf Modellen V6 schwer (erwarten, die Kupplung bei 60.000 Meilen zu ersetzen).

Die Getriebe waren ziemlich gut, aber schauen heraus nach einem schwachen synchromesh auf 3. Zahnrad auf einigen frühen Modellen V6. Das Zahnradgestänge auch bekannt, um zu brechen und einige Autos gehaftet im Zahnrad gelassen. Alle Geräte überprüfen, wie diese kostspielig sein können zu regeln. Das Modell 8.32 sollte von einem Fachmann wirklich rüber geschaut werden, während es konstante Wartung benötigt. Nach dem blauen Rauche andernfalls suchen, der von den Abgasleitungen der Turbo Modelle durchbrennt und die Reifen betrachten nach Zeichen des Aufhebungversatzes. Körperverkleidungen sind in zunehmendem Maße schwierig, zu erreichen und zu versuchen, ein Auto zu finden, das einen annehmbaren gepaßten Absaugventilator des rostfreien Stahls hat.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1992 2.0 16v) ist A Kupplungsbaugruppe um £150. Ein Startermotor ist über £250. Die vorderen und hinteren Bremsbeläge sind über £100 und £65 pro Paar. Ein Wiedereinbauscheinwerfer ist nah an £125.

AUF DER STRASSE 
Seine einfachen, eine bequeme treibende Position in den Thema dank den Höhe justierbaren Sitz und die steuernspalte herzustellen, obgleich seitlich, stützen sich durch Ecken isn? t groß, wegen der Tatsache, daß die Sitze und weit so flach sind. Die 2.0 Liter Turbo Maschinen sind der Treiber? s Wahl aber sogar das normalerweise angesogene 120bhp 16v Auto tauchen unter 10 Sekunden für sprintete bis 60 ein. Die Behandlung ist für solch ein grosses Auto, obgleich die neueren Turbo Autos unter irgendeinem Drehkraftochsen leiden, die Frontseite Räder überraschend straff, die einen Job haben, 210bhp der spiky Turbo Energie Anlieferung dem Tarmac überzumitteln. Die Steuerung glaubt und der gesamten anfassenbalance wundervoll Neutrales daß lebhaft ist.

GESAMT 
Das Thema ist immer Fachmanninteresse, aber es verkaufte ständig für acht Jahre auf der Stärke seiner Art, Behandlung und Leistung, drei Attribute, die noch bis zur Nachforschung heute stehen. Das Modell 8.32 ist ein seltener Vogel und erfordert Fachmannaufmerksamkeit. Normalerweise wir? d empfehlen sich, einen Blick an mehreren zu nehmen, aber, während Versorgungsmaterial begrenzt ist, kannst du warten müssen, bis du ein Thema mit deinem Namen auf ihm findest.