Auto-Führer-Berichte

GELÄNDEWAGEN VERTEIDIGER (DATUM 1948-TO)

ausgestoßen 1948 und noch gut verkaufend, bildet der klassische Geländewagen einen ungewöhnlichen benutzten Kauf. Das ursprüngliche Modell re-launched als der Verteidiger 1990. Noch jedoch, findest du wenige, die den Namen verwenden. Zu die meisten uns, bleibt dieses Auto ziemlich einfach der endgültige Geländewagen; nichts mehr, nichts kleiner. Der Verteidiger hat ein wachsendes Kultrenommee als neuer und benutzter Träger. Hinter dem Rad stellst du fest, gerade wie dumme und wirkungslose trendy moderne off-roaders im Vergleich sind. Sie können um Stadt modern schauen, aber zu erhalten sie heraus im Land und sie irren umher. Dieses dann, ist eins für den ernsten Wegstraße Enthusiasten. Blick sorgfältig vor dir Kauf, obwohl, wie anders als viele andere 4x4s, die meisten Verteidiger viel Zeit Wegstraße ausgegeben haben.

GESCHICHTE
Geländewagen hat nie gestoppt, den grundlegenden Träger zu verbessern. 1994 wurde das neue manuelle Getriebe R380 der Firma hinzugefügt. Wichtiger, war so die neueste Version von seinem turbocharged den Dieselmotor der direkten Einspritzung? 300 Tdi?. Das gab der Reihe nach, früh 1999, zum Fünfzylinder Diesel von der Reihe II Entdeckung nach.

Über den Jahren ist eine breite Vielzahl von Körperarten vorhanden gewesen; einschließlich die kurzen und langen Achsabstandautos (benannt 90 und 110) ein Aufsammeln, sieben und twelve-seater Lastwagen, eine Kurzachsabstand Weichoberseite und, vor kurzem, ein doppeltes Fahrerhausaufsammeln. Die Majorität der benutzten Träger auf dem Markt sind wahrscheinlich, entweder Reihe IIIs oder die neueren Verteidiger zu sein.

Maschine änderungen sind überraschend wenige gewesen, das Alter des grundlegenden Designs gegeben, aber es hat viele Updates und Neuausgaben gegeben. Die Kombinationen der Maschine und der Körperart sind viele und verändert. Maschinen sind, wie folgt: 2.3, 2.6 und 3.5-Liter-Treibstoff und 2.3 Liter Diesel, 2.5 Liter turbodiesel und 2.5 Liter Td5 turbodiesel.

WAS DU ERHÄLTST 
Schroffe, landwirtschaftliche Blicke, die in Soho so chic werden, wie sie unremarkable und auf schlammigen Spuren die Welt rüber irrelevant sind. Diese sind grundlegende Maschinen, manchmal im übermaß, abhängig von dem Alter des Trägers. Nicht genau ideal für die kreuzende Autobahn, aber dann einen Geländewagen war nie für das ruhiges und glattes Kreuzen bestimmt? durchaus das Entgegengesetzte, tatsächlich. Es ist ein Träger, der dich buchstäblich überall und zurück nimmt. Das ist, sich zu erinnern, an wenn du ungefähr ob etwas gesorgt wirst, das so rauh ist und vorbereitest, wenn auch zuverlässig und, deine Tasse Tee stark ist.

WAS DU ZAHLST 
Wenn solch eine lange Liste Maschine und Körperder kombinationen, über vielen Jahren produziert ist, schwanken Preise enorm. Du kannst zwischen £500 und £18,000 überall zahlen, obwohl die meisten Träger neigen, im niedrigeren zum Mittlerende dieser Strecke zu sein. Ein Auto, das benutzte weitgehend Wegstraße gewesen ist (und Erscheinen es) ist, was du für £500 zu £3,000 erhältst. Verbessern, um mehr für einen Reihe III zu zahlen Grafschaftlastwagen und die Risse vermeiden, die ein mißbrauchtes off-roader holen kann. Aufwärts von £3,000 findest du durchaus eine Vorwähler in gutem Zustand und der Haltewinkel £5,000-£10,000 sollte eine feine Strecke der Verteidiger enthalten. Auch wert das Aussuchen sind einige der neuen begrenzten Ausgaben wie des V8-engined 50th Jahrestag Modells, das 1998 oder die Erbeversion 1999 ausgestoßen wird.

ZU SUCHEN WAS 
Bauqualität ist nicht genau zu den Rolls Royce Standards, da du erwarten würdest, aber diese sind im Allgemeinen stichhaltige und well-built Träger. Rost ist nicht viel einer Ausgabe, da Körperverkleidungen Aluminium sind, zwar das unterschiedliche Stahlchassis muß überprüft werden. Wie mit jedem möglichem 4x4, besonders achtgeben, das das Chassis gerade ist und das die Maschine und das Getriebe nicht entweder durch das rauhe Off-roading oder durch eine zu schwere Schleppenlast mißbraucht worden sind (die Grafschaft ein Liebling des eingestellten Pferdkastens ist). Einbuchtungen und Stösse unter dem Auto und lauten den diffs- und rauchigen Abgasleitungen sind die klatschsüchtigen Zeichen.

ERSATZTEILE 
(Gegründet auf 110 approximieren TDi und, ausschließlich VAT), ist A Kupplungsbaugruppe um £170 und einen vollen Absaugventilator über £170 (ohne Katalysator). Ein Wechselstromerzeuger sollte nah an £85 und einem Heizkörper gerade unter £300 sein. Die vorderen und hinteren Bremsbeläge sind über £40, beziehungsweise. Kosten eines Wiedereinbauscheinwerfers nah an £20.

AUF DER STRASSE 
Es? s nicht schrecklich passend, das Auto für sein an zu beurteilen die Straße Leistung? oder mindestens nicht schrecklich ehrlich! Jeder möglicher Geländewagen dieser Art ist nicht fast so viel zu Hause auf der Straße, wie er weg von ihm ist. Die 3.5 Liter V8 Reihen IIIs und die Verteidiger sind vermutlich deine beste Wette, wenn Aufstraße Fähigkeit wichtig ist, während das Dieselverteidigeraufsammeln einfach bemerkenswerte Wegstraße ist. Wie ein Geländewagen ist der Schwerpunkt hoch und ein Verteidiger lehnt sich in die Schlaufen, die wenig besorgniserregend sind. Fürchten nicht, sie umarmen die Straße, trotz, was du am Lenkrad glauben kannst. Der Schritt ist langsam, aber zu festigen und eine schneebedeckte B Straße ist unwahrscheinlich, dich soviel wie zu verlangsamen andere Autos.

GESAMT 
Mehr als 1.5 Million Geländewagen Träger sind produziert worden, seit die Vorlage 1948 ausgestoßen wurde, also kaufst du etwas einer robusten Legende. Antrieb, bevor du Kauf, sicher sein, daß du die ein wenig landwirtschaftliche Natur einiger Versionen dulden kannst, zwar. Ein wenig Geräusche und ein ein wenig entspannter kreuzender Schritt helfen, dich zu erinnern, den du der Inhaber eines kleinen Stückes schroffer britischer Geschichte bist.