Auto-Führer-Berichte

MAZDA 121 (1996 - 1999)

Ironisches isn? t stand es, dieses was einmal angesehen wurde, wie das meiste Avantgarde supermini, das du kaufen könntest, dem meisten vorhandenen Konformisten. Mazda? s 121 war sobald das Auto, das jeder im Supermarkt carpark stoppte, um zu betrachten. Aber neuere Modelle waren unter allen anderen Ford Fiestas verloren, die dort gefunden wurden. Der Grund für dieses war der 1996, die 121 wurde gut eine Ford Fiesta. Abzeichen und kleines styling zwickt auseinander, es waren fast genau die selben wie das blaue Oval? s Bestseller. Er wurde sogar auf der gleichen Dagenham Fertigungsstraße errichtet. Welches keine schlechte Sache war. Die gleichwertige Fiesta war ein Kategorieführer, der das Mazda eine ausgezeichnete gebrauchte Wette bilden sollte.

GESCHICHTE
Dieses Mazda 121 wurde ursprünglich im März 1996 mit einer Wahl von drei Maschinen alle selbstverständlich ausgestoßen gerade von der Fiesta. Es gab den alten 1.3-Liter-Treibstoff und die 1.8-Liter-Dieselmaßeinheiten, plus die neuere 1.25 Treibstoffmaßeinheit des Liters 16v. Ordnung Niveaus waren ZXi, GXi und DXi.

Schlechte Verkäufe bedeuteten daß bis zum 1998, nur die Dreitür 1.3 Liter und die Fünftür die 1.25-Liter-Modelle noch angeboten wurden und die Strecke von Großbritannien zusammen am Ende 1999 fallengelassen wurde (obgleich die Verkäufe, die in Europa mit a fortgesetzt wurden, das Modell facelifted, das auf der folgendes Erzeugung Fiesta basierte).

WAS DU ERHÄLTST 
Als wir? ve sagte, im Wesentlichen eine Fiesta mit badging Mazda. Du jedoch, bessere Spezifikt. zu erhalten (alles 121s kam mit Energie Steuerung zum Beispiel), also was auch immer kaufst du, es? s wahrscheinlich, zum plusher als gleichwertige Ford zu sein. Nicht obwohl, dieses Mazda didn? t Angebot Fiesta-Art Wahl verpackt, also gewannst du? t Entdeckung irgendwie mit Einzelteilen wie Klimaanlage oder dem Quickclear Windfang.

Andernfalls seine alle Fiesta; unter superminis sein Alter Kategorie-führen, wenn du für ein Modell 1.25 16v entscheidest. Der 1.3-Liter-Treibstoff und 1.8-Liter-Dieselmotoren sind alt? und ihm glauben.

WAS DU ZAHLST 
Preise der 1.3-Liter-Modelle beginnen an Unter£1,800 (mit einer Prämie £150 für Fünftüren). Typischere P-Plattierer sind um £2,000. Die 1.25-Liter-Modelle beginnen an £2,200 mit typischerem 98R-platers um ungefähr £2,500. Diesels Strecke von £1,900-£2,300.

ZU SUCHEN WAS 
Maschinen sind, auf dem vollständigen, zuverlässig, aber Uhr für Zeichen der Abnutzung, besonders auf 1.3s. Überschüssiger Rauch auf Start-up ist ein Werbegeschenk.

Rost kann ein kleines Problem auf einigen Autos sein, wie Bauqualität durchaus eine Spitze auf den früheren Modellen veränderte. Die Unterseite der Türen, der Aufladung, des vorderen valance und des führenden Randes der Mütze überprüfen. Leckstellen durch das sunroof wässern und Aufladung auch beeinflußte, einige frühe Autos also hat suchen, auf dem Mit einer überschrift versehen zu beflecken und lädt Teppich auf.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1997 121 1.25 16v? ex Bottich-) Teile sind verhältnismäßig billig. Eine Kupplungsbaugruppe ist um £120 und ein Wechselstromerzeuger sollte nah an £150 sein.

Bremsbeläge sind um £50 ein Satz, ob du Frontseiten oder Rückseiten wünschst. Ein Startermotor ist um £135 und einen Heizkörper über £85.

AUF DER STRASSE 
Wie mit der Fiesta, Mazda 121 sind Fahrt und die Behandlung ausgezeichnet. So bildete was dieses Auto so gut? Brunnen zweifellos, die Leistung und die Brennstoffersparnisabbildungen sind gut? aber das ist nicht, was zählt. Nr., welche Angelegenheiten ist, daß dieses kleine supermini Spaß ist, mit einem Haupt„F“. Deinen Fuß, vorzugsweise in ein 1.25-Liter-Modell unten einsetzen, und gutzuschreiben ist hart, daß es nicht eine größere Maschine unter der Mütze gibt, also ist Augenblick die Antwort. Roadholding ist großartig und diese Autos wirklich gehören einer Kategorie oben, in Stille und Verfeinerung ausgedrückt. Verglichen mit einigen Rivalen, ist die Fiesta/Mazda 121 in einer Kategorie von seinen Selbst.

GESAMT 
An seinem Tag ist dieses Design der zeitgenössischen supermini Brut das beste. So ist es, zum Fiesta oder Mazda 121 zu sein? Gut gibt es wenig Mazdas ungefähr, also sind Preise der 121 etwas höher. Du erhältst diese Spezifikation des höheren Standards jedoch und dort? s diese eindrucksvolle zu betrachten Leistung.

Sie ist ganz über persönliche Präferenz, wenn sie unten zu ihr kommt, aber für was es wert ist, denken wir, daß der des Mazdas cheeky lächelnde Grill sehr viel attraktiver als Goldfishblick Fords ist. Wir würden auch es vorziehen, Netz Mazdas der freundlichen Händler zu beschäftigen, selbst wenn es nicht ziemlich so viele von ihnen gibt.