Auto-Führer-Berichte

MAZDA DEMIO (1998-2003)

Die britische öffentlichkeit haben, das Mazda Demio schon zu schätzen? s Qualitäten. Möglicherweise lag es an etwas Durcheinander hinsichtlich genau, was ein Demio darstellte. Frühe Modelle hatten etwas gehoben herauf Blick mit den polierten Stierstäben, die konkurrenzfähig über dem vorderen Nummernschild wie einem kleinen 4x4 klettern. Im Profil sah es wie ein verkürztes Zustandauto aus, dennoch vermarktete Mazda es als Mini-MPV. Das der zweiten Generationmodell schaute zweifellos ein wenig herkömmlicheres und folgte in die Schritte von anderem, sogar merkwürdigerem wie der Suzuki Lastwagen-R+ von schauen, von supermini-MPVs und vom Toyota Yaris Verso. Als herkömmlichere Alternative bildet das Demio Menge von der Richtung. Viele Kunden waren, jedoch gereizt, mehr für ein verwendetes szenisches Renault und das Demio ist zu zahlen noch ein seltener Anblick auf britischen Straßen.

GESCHICHTE
Die meisten Leute? s Ausgangseindruck des Demio war, wie der erste Träger, den sie auf dem Gran Turismo Spiel für Sony Playstation gewannen. Diese kann die Spitze des Demio gewesen sein? s allgemeines Bewußtsein. Eingeführt worden zu diesen Ufern im Juni 1999, war das Demio zuerst in einer 1.3-Liter-Aufmachung, mit diesem etwas vieldeutigen Bild vorhanden. Der folgende Monat eine Sonderausgabe? Ägäisch? wurde ausgestoßen.

Mai 2000 holte die Produkteinführung des der zweiten GenerationDemio. Dieses wurde in einer Anzahl von Bereichen verbessert, bot eine breitere Strecke der Maschinen an und enthält die Mazda Familie? Gesicht? wie auf das größere Premacy MPV gesehen. Das Demio glitt ruhig von Mazda? s Anordnung frühem 2003, Weise für das Mazda2 bildend.

WAS DU ERHÄLTST 
Das erste Erzeugung Demio ist ein offbeat aber interessanter Anblick auf BRITISCHEN Straßen. Für einen Anfang gewannen die intelligenten boxy Linien? t bringen dich vor den Nachbarn in Verlegenheit. Noch verwechselt irgendwie, daß dieses etwas mehr als eine run-of-the-mill supermini oder Familie Luke ist. Du kannst? t wirklich Nehmen die Rückseite setzt heraus ein La Premacy oder szenisches, aber du kannst praktisch alles tun sonst.

Für einen Anfang schiebt der hintere Sitz rückwärts und schickt durch 60mm nach und maximiert entweder Gepäckraum oder hinteres Sitzlegroom. In der zentralen Position stützt er durch 330, oder es kann 50/50 Spalte sein/gefaltet, um Gepäckraum zu erhöhen? und dort? s viel von dem. Über 365 Litern, genau faltete sich zu sein oder 679 Litern mit den hinteren Sitzen: genug, zum Berges zwei zu transportieren völlig zusammengebauten fährt rad. Wechselweise faltet sich das vollständige Los, um ein passierbares doppeltes Bett zu bilden.

Zusätzlich holt dieses hohe roofline mit ihm alle traditionellen leicht anwendbaren Mini-MPV Vorteile. Die hohe Decke gibt der Kabine ein airy Gefühl, nicht nur bildet, Zugang einfach aber auch erleichtert Sachen wie innen erreichen zum Bügel in einem Kind, ohne deinen Kopf heftig zu schlagen. Einmal nach innen, befehlen hintere Sitzpassagiere auch ein ausgezeichnetes auffangen vom Anblick, Dank nicht nur des sehr großen Glasbereichs aber auch der Tatsache, daß die hinteren Sitze 60mm sind, die an der Frontseite höher als die sind.

Sie? ll genießen auch durchaus eine Brise an den balmy Tagen, dank ein groß-als-durchschnittliches elektrisches sunroof (530mm lang durch 690mm breit). Dieses ist ein Teil einer Spezifikation Liste, die vielseitige elektrische Fenster miteinschließt, zentrale Blockierung, ein Höhe-justierbarer Treiber? s Sitz, ein Vierlautsprecher Stereo, eine hintere Gepäck tonneau Abdeckung und ein Treiber? s Heizschlauch.

Es gibt einige neugierige Auslassungen jedoch. Dort? s kein Passagierheizschlauch (es? s nicht sogar wahlweise freigestellt). Du kannst? t Bezahlung Extra für automatisches Senden irgendein. Außerhalb styling ist auch eine merkwürdige Mischung. Ein hinterer Räuber soll eine sporty Aura geben, während der Stierstab herauf Frontseite zu Geben a beabsichtigt wird? Gefühl 4x4?. Dieses ist nicht eine besonders Fußgänger-freundliche Eigenschaft, jedoch und Inhaber können entscheiden, die Sache löschen zu lassen. Dachschienen sind nützlicher, wie seitliche Schutzformteile.

Die der zweiten Generationautos bieten eine attraktivere Mischung von Wahlen an. Sogar auf dem Eintragungniveau 1.3 LXi, laufen Ausrüstung Niveaus zu den Zwillingfrontseite Heizschläuchen (mit einer Auflösung Eigenschaft für die auf der Passagierseite), zu den Dachschienen, zu einem justierbaren Lenkrad, zu Farbe-befestigten Stoßdämpfern, zur Energie Steuerung und zur Höhenverstellung des Treibers Sitz. Die 1.3 GXi addiert eine Warnung, zentrales entgegengesetzt sich verriegeln, vielseitigen elektrischen Fenster, Energie Spiegel und eine Umdr., während die 1.5 GSi auch ABS (mit elektronischer Bremse Kraft-Verteilung), ein elektrisches sunroof, vorderen foglamps und eine Velourordnung einschließt. Das leistungsfähigere Modell 1.5 Liters 75bhp ist die einzige Version mit einer automatischen Getriebewahl. Ausrüstung ebnet auseinander, es ist hart zu sehen, daß viele Kunden, es aus irgendeinem anderen Grund über dem 63bhp 1.3 für es zu wählen nicht viel schneller ist (Rest bis sechzig in 13s anstelle von 14s auf der Weise bis 99 anstelle von 93mph). Die Kraftstoffabbildungen sind auch ähnlich: um 40mpg im regelmäßigen Gebrauch erwarten.

WAS DU ZAHLST 
Zweites Erzeugung Autos sind noch zu selten, die spezifischen Werte zu haben, die ihnen zugeschrieben werden, aber die früheren Autos sind in den kleinen Zahlen vorhanden. Der beste Platz, zum ein zu finden ist ein franchised Dealership, der ein als Teilaustausch innen genommen haben kann. Preise für das Demio 1.3? Zustand? (mangels eine bessere Beschreibung) an £3,200 für ein 1998 R eingetragenes Auto beginnen, und zu £4,200 für ein W-Platte Modell 2000 steigen. Die Versicherung Bewertung für dieses Modell ist Gruppe 5.

Die neueren Autos (von 200W an) sind in einer Strecke mit zwei unterschiedlichem Maschinen, 1.3 und 1.5 Liter und mit drei Ordnung Niveaus vorhanden. Preise beginnen an £4,400 für das Feuer die 1.5-Liter-Modelle. Die 1.3LXi und die 1.3 GXi sind an Versicherung Gruppe 3 steuerpflichtig, während die 1.5 manuelles oder automatisches GSi Gruppe 4 sind. Diese niedrigeren Bewertungen liegen an verbesserter Sicherheit und Sicherheit Bestimmung.

ZU SUCHEN WAS 
Das Demio leidet unter dem traditionellen Ausfallen des Japaners MPV der insubstantial Plastikqualitäten. Ob japanische Kinder besser als benommen werden, sind Briten eine strittig, aber eine Partei des typischen vier Jahres - olds hat einen enormen Appetit an Zerstörung. Das Inneren auf Risse, Flecke überprüfen und gerissen weg von den Befestigungen, und die Gepäckbucht auch kontrollieren und der Sitz zieht für Zeichen der Beschädigung beim Laden zurück. Auf einer Service-Geschichte andernfalls bestehen und das Modell überprüfen, das gekauft wird, ist ein korrektes BRITISCHES Auto und nicht ein exotischer Import

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf Demio 1998 1.3 LXi) für solches a? Fachmanninteresse? Träger, Teilpreise sind bemerkenswert bescheiden. Eine neue Kupplungsbaugruppe arbeitet um ungefähr £110 aus, während vordere Bremsbeläge £50 ein Paar sind. Hintere Bremsbacken sind £20, während ein neuer Heizkörper ungefähr £110 ist. Einzelverkäufe eines neue Wechselstromerzeugers an £185 und du? d betrachtet eine Rechnung nach £120 nach einem neuen Startermotor. ? Stierstäbe? auf frühen Autos sollte deine Scheinwerfer, aber irgendein errant Rinderbestand, handhabt ein heraus zu klopfen, sein nur £70 ungefähr schützen, um zu ersetzen. Eine Abgasanlage einschließlich den Katalysator ist noch nur um £540.

AUF DER STRASSE 
Das erste Erzeugung Demio gewann? an t wird als anspornender Treiber erinnert? s Auto. Unter der Mütze schlägt das 72bhp die 1.3-Liter-Maschine, die einmal im Mazda 323 benutzt wird. Es isn? schnelles t besonders (Rest zu sechzig Nehmen 13.2s auf der Weise zu 98mph), aber Kunden in diesem Sektor gewannen? t Obacht zuviel über das. Sie wünschen angemessenen Kraftstoffverbrauch, jedoch und hier verbindet das Demio und berechnet um 40mpg Durchschnitt.

Alle diese mechanischen Kleinteile wird am Chassis der Altform Mazda 121, ein Einkaufen Saloon angebracht, der nicht für seine anfassenfähigkeit gemerkt wird. Du gewannst? t ist dann überrascht, zu hören daß das Demio nicht die Art des Autos ist, das du herum auf die rückseitigen Straßen wirfst. Fahrqualität ist- angemessen um Stadt aber mit höheren Geschwindigkeiten nicht besonders eindrucksvoll.

Das der zweiten Generationauto ist etwas besser, obgleich trotz des Gespräches Mazdas der Fahrt und der Behandlung Verbesserung, es hart ist, viel Unterschied über dem kompetenten aber uninspirierenden Verhalten des ursprünglichen Autos auf der Bewegung einmal zu ermitteln. Dieses ist nicht die Art des Autos, das du kaufst, um die Reise zu genießen. Verfeinerung ist jedoch besser - es sei denn du wirklich die Maschinen drückst, die in ihren oberen Reichweiten recht laut sind. Nizza Noten schließen einen speziellen Luftfilter mit ein, der in die wahlweise freigestellte Klimaanlage errichtet wird, um Dieseldämpfe und Zigaretterauch heraus zu halten. Plus gibt es eine automatische Umlenkung Einheit für das seitliche elektrische Fenster des Treibers, das das Fenster zurückzieht 200mm sicherstellt und Anschläge es ein Hindernis in abfragt, Automobil-schließen Modus. Aber warum wird es nur zum Fenster des Treibers, das wenig wahrscheinliche, sich ein Kind zu verfangen gepaßt?

GESAMT 
Das Mazda Demio ist ein Fachmannträger, der nie sich die britische öffentlichkeit verfangen hat? s Phantasie. Die Nische, die sie ist liegt innen möglicherweise zu klein. Im Allgemeinen wenn du wünschst, ein supermini-MPV aber die Toyota Yaris Verso-und Suzuki Lastwagen-R+ eine Note findest, die für deinen Geschmack sonderbar ist, könnte das Demio hervorquellen Sitz die Rechnung. In Großbritannien mindestens, wurden viel mehr Kunden zum seductive Charme des szenischen Renault angezogen und wurden vorbereitet, den Unterschied zu zahlen.