Auto-Führer-Berichte

MERCEDES E-CLASS (†2002 „BIS JETZT)

Dort? s. A. Saying, deren „läuft, wenn etwas gut schaut, Wahrscheinlichkeiten sind es ist gut.“ Obgleich Victoria Beckham die Ausnahme zur Richtlinie prüfen kann, dort? s zweifellos nichts oberflächlich über die unerringly stattliche Mercedes E Kategorie. Während sein Vorgänger ein stolid aber eher unbeholfen styled Sache war, ist die Pfosten E-Kategorie 2002 ein Auto, das gehandhabt hat, seine BMW und Audi Rivalen beziehungsweise contrived und überholt schauen zu lassen. Was? s mehr, die E-Kategorie fährt, sowie sie schaut und bietet einem weit dynamischeren Ochsen als viel mittlere Strecke Benzes des yore an. Solange du Magen die Preisvorstellung kannst, es? s schwierig, falsch zu gehen.

GESCHICHTE
Nach Produkteinführung im Juni 2002, modelliert die Mercedes E Kategorie, die Strecke nur aus Saloonmodellen bestand, die müssenden Kunden ein anderes Jahr auf Zustand warten, um zu verwirklichen. Zwei Treibstoff V6s waren vorhanden, das 175bhp E240 und das 221bhp E320. Es gab auch einen Streckespitze 5.0 Liter V8, der das 302bhp E500 und zwei torquey allgemeine Schiene turbodiesel Maßeinheiten antrieb. Das 148bhp E220CDi öffnete Verfahren mit dem 175bhp E270CDi, das sogar in der Weise des Überholens des Muskels bereitstellt. , bald zu folgen war das 204bhp E320CDi, das vermutlich das feinste Auto Mercedes bilden Stab keine ist. Die, die nach entscheidender Energie suchen, sollten als das 476bhp (aber in der Wirklichkeit näeher an 500bhp) E55 AMG, ein Auto nicht weiter schauen, das sofort BMW M5 bildete, der Jaguar S-TYPE R und den Audi RS6 Blick gutless wenig. Es handhabte sogar zum outmuscle Porsche? s Fabrikaufsteigen bis die 911 Turbo. Das? s ernst. Ein Eintragungniveau 163bhp E200K überkomprimiertes Modell wurde auch innen gekerbt, um Anklang zu erweitern. Im Winter von 2004, wurden die Modelle 3.2 Liters E320 durch das E350 und seine 3.5 Maschine des Liters V6 ersetzt.

WAS DU ERHÄLTST 
Obgleich Mercedes bekannt, um schnelles zu spielen und mit einigen ihrer periphermodelle zu lösen, muß die E-Kategorie geknöpftes-unten rectitude anbieten. Als solcher, es Majoren auf dem Konservatismus, eine Entwicklung des Wanze-gemusterten Designthemas Mercedes anbietend eingeführt 1995. Das marque? s? Familie? styling ist von hinteren three-quarter am offensichtlichsten, wo dieses jetzt Vertraute coupe-wie swoop zum roofline beschäftigt wird. In diesem Fall Vertrautheit doesn? t Brut alle anders als Bewunderung. Der Blick, der war, also das rechte 1998 mit dem Design der S-Kategorie hat gut getragen und der E-Kategorie ein festhaltenes Profil gibt. Die Schrägflächen und die Kammuscheln in seinen Flanken verursachen auch mehr von a studiously? entworfen? als sein Platte-mit Seiten versehener Vorgänger schauen. Die Radbögen werden schön beurteilt, obgleich die zynischeren Anoraks hervorquellen können murmeln? Volkswagen Bora? unter ihrem Atem.

Aluminiumkörperverkleidungen werden benutzt, um Gewicht unten zu halten. Alle Mütze, die vorderen Flügel, die Aufladung Kappe und einige Verstärkenstützbleche sind bildeten vom Aluminium und beitragen zu einem Gewichtverlust irgendeines 20kg für den Eintragungniveau Treibstoff E240. Dieses ist geholfen worden, indem man unterschiedliche Stärken in vielen der Körperverkleidungen verwendete, ohne Dreh- Starrheit zu opfern, die auch erhöht worden ist. Trotz des Aussehens ist die neueste E-Kategorie größer als sein Vorgänger, die Breite, die durch 23mm upped sind und die Höhe durch 12mm. Obgleich die Länge die selbe geblieben ist, ist das Innenverpacken durch einen erhöhten Achsabstand geholfen worden. Innere styling ist von der S-Kategorie redolent. Die Instrumententafelausbuchtungen außerhalb, als ob gepumpt zu 100psi, zum Auto des Tests E320, das über 70 sortierten Drehknöpfen kennzeichnet, Tasten, Schalter und Vorwahlknöpfe. Die Handschuhschachtel öffnen, um das Anweisung Handbuch zugänglich zu machen, wenn du wissen möchtest, was tut, was oder es wechselweise verwenden, um deinen Träger gegen angebliche carjackers zu verteidigen. Es? s. A. gewichtiger Tome

WAS DU ZAHLST 
Eins der Gründe Mercedes E-Kategorie, die Modelle traditionsgemäß tricky sind zu bewerten, ist daß viele der Autos, die Mercedes-Benz Dealerships auf Lager mit wünschenswerten Fabrik-gepaßten Wahlen wie lederner Ordnung, Klimaanlage und elektrischen Sitzen kommen lassen. Das Laden eines Autos oben mit Extrakosten verzerrt den zutreffenden Marktwert und folglich sollten die Preise, die hier angegeben werden, als ein ungefährer Führer nur dienen. Dieses so sein, Nehmen £21,250 als Richtpreis für? Klassiker 02 52 überzogener E200. Das eher übersehene E240 öffnet sich an £24,000 in der klassischen Aufmachung, während das E320 an £28,600 für ein Eleganzmodell auf einer Platte 02 beginnt. Optativ für das mächtige E500 und dich? ll Notwendigkeit Pony oben mindestens £34,000.

Die Dieselmodelle sind wert das Betrachten wohl und das E220CDi erhält das Kugelrollen an £21,750 für 02 überzog Klassiker mit einem gleichwertigen Weinlese Avantgarde Pitching innen an £25,000. Das E270Cdi beginnt an £25,800 in der klassischen Ordnung während, das Super-wünschenswerte E320CDi zu landen du? ll Notwendigkeit Zugang zu mindestens £29,500.

ZU SUCHEN WAS 
Geschäftspandite empfehlen Polsterung des automatischen Sendens, der Klimaanlage und des Leders und stumpfe nicht-metallische Farben für einfaches an verkaufen zu vermeiden. Kaufen von einem franchised Dealership ist unleugbar kostspielig, aber die Vorwähler ist gut und dieser Weg sollte die Sorge aus dem Kaufen einer E-Kategorie heraus nehmen. Gehen dieser Weg erlaubt dir auch zum nützlichen Entwurf PCP Mercedes Finanzund zu einem eindrucksvollen Unterstützungspaket des after-sales Nutzens.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 2003 E200K Saloon?) Eine Kupplungsbaugruppe ist um £185. Ein Startermotor ist über £215 und einen Heizkörper um £195. Ein Wechselstromerzeuger ist um £325, ein voller Absaugventilator über £755. Die vorderen und hinteren Bremsbeläge sind über £60 für die Frontseite und £45 für die Rückseite. Ein Wiedereinbauscheinwerfer ist £340.

AUF DER STRASSE 
Kunden, die Niveaus des Klassikers und der Eleganz Ordnung wählen, erhalten ein weiches Reiten gegründet, während die, die heraus für Avantgarde gabeln, ein 15mm näeher an terra firma und einer steiferen Fahrt erhalten. Für den wahlweise freigestellten Sportsatz gehen und er erhält, dennoch steifer, während Airmatic Aufhebung eine Wahl auf allen Modellen ist, das E500 abhalten und anbietet eine ähnliche Druckluftanlage der S-Kategorie.

Andere Mercedes eingetragene Warenzeichen knallen oben. Die manuellen Getriebe sind noch vermieden bestes, während die Anzeigen in den Spiegeln glatt sind, aber versprechen ein kostspieliges Fehlurteile durch städtische Abstände. Scharfe Treiber ruhig bevorzugen das BMW 5-Series, Mercedes, das sich anstatt auf sybaritic Luxus konzentriert. Die E-Kategorie bietet auch eine Zustandvariante an, wenn du einen wenig Extraraum benötigst. Sein glattes styling bedeutet diese Gesamtmenge? Sitz-flach? die Gepäckkapazität ist wirklich durch 65 Liter überschuß gefallen, der vom vorhergehenden Modell, ein Defizit, das Mercedes verkleidet haben, indem es an der richtigen Stelle Extrakosten 90-Liter-Unterflurspeicherfach addierte und die Gesamttragfähigkeit mit allen Sitzen zu 650 Litern upping. Die Nutzlast ist ein nützliches 575kg.

GESAMT 
Die Mercedes E Kategorie ist ein Auto das? s, das einfach ist zu bewundern aber, das möglicherweise nicht durchaus besitzen kann, der Funken von Erwünschtheit mußte einen Verkauf erzeugen, bis du hinter dem Rad erhältst. Während dieses hasn? t, das von den vorhergehenden E Kategorie Erzeugungen, dieses zutreffend gewesen wird, hat etwas, den scharfen Treiber anzubieten. So praktisch wie überhaupt aber mit mehr eines Twinkle in seinem Auge, setzt die E Kategorie kaum ein Fußunrecht. Ein gutes zu finden ist einfach. Eine verwendete übereinkunft zu finden kann ein wenig schwierigeres jedoch sein.