Auto-Führer-Berichte

MERCEDES S-CLASS SALOON (1991 - 1999)

Die Mercedes-Benz S-Kategorie Reihe Saloons und die coupes, die kürzlich als die CL-Kategorie bekannt sind, haben eine lange und bemerkenswerte Geschichte. Die fünfte Erzeugung Reihe, verkündet 1991, folgte vier anderen Strecken des gleichen Namens, der erste von, welchem auf den Sechzigern zurückging. Die Form „W140“, als Ingenieuranruf Mercedes die vorbildliche S-Kategorie 1991-1999, nahm die fahrende Presse der Welt durch Sturm, als sie ausgestoßen wurde. Obwohl sie Kritik von einigen Vierteln für seinen Hauptteil und für Sein a anzog? Symbol des überflußes? es war der Maßstock, durch den alle weiteren Luxuxautos, einschließlich das dann-neue Lexus LS400, während der neunziger Jahre beurteilt wurden. Die Technologie holte es gehaltene rivalisierende Hersteller? führt beschäftigte abstreifende Beispiele unten aus, um zu sehen, was sie Häckchen bildete. Sie hatten sogar die Doppelverglasung, zum von Kabinegeräuschen und von UV-Licht Eindringen zu verringern. 1991 Stuttgart verschieben d Spiel auf gleichmäßig weit, mit d Produkteinführung von d neu 6. Erzeugung S-Kategorie, auch starren mit technisch Eigenschaft das ander kriechen zu kopieren und welch etwaig filtern unten zu preiswert Modell. Dieses S-Kategorie Design fährt heute fort.

GESCHICHTE
Die fünften Erzeugung S-Kategorie Saloons kamen an, im September 1991 obwohl die älteren coupes weitermachten, bis ihre Wiedereinbaue im Oktober 1992 ankamen. Diese S-Kategorie war das Letzte der wirklich großen durch die Fabrik entworfen zu werden Mercedes-Benz Personenkraftwagen, überhaupt, aber sie fühlt nicht besonders sehr groß, wenn du entlang hinter dem Rad es sei denn du dich drängst? ve trat gerade aus einem 6. Erzeugung Auto heraus.

Sowie die nachgewiesenen 4.2 und das five-litre V8s dieses mal, wurde eine mächtige Sechsliter V12 Flaggschiffversion auch - in der Saloon- und coupeform angeboten. 1993 wurde das Badging geändert, um neue Mercedes korporative Politik zu reflektieren. Alle Modelle wurden jetzt durch `S `Umbauten - einschließlich eine neue Eintragungniveau S280 Variante gekennzeichnet. Die Strecke zunächst hatte eine milde Umarbeitung 1994 mit einigem, das styling ist, zwickt in einem tapferen aber nichtigen Versuch, die Autos kleiner schauen zu lassen, begleitet von irgendeinem Aufsteigen zur Standardausrüstung? dieses war an den Tagen, als BANDMITTE noch die Backe hatte, zum für einen Stereo besonders aufzuladen! Seitliche Heizschläuche und automatischen die Wischer, die durch einen Regen-Sensor aktiviert wurden, wurden im Juni 1996 addiert und ein Jahr später wurde ein hochqualifiziertes Bremse Licht Standard.

Die Coupe Versionen, die heraus begonnen wurden, badged mit einem sek Suffix, waren ab August 1993 badged verwirrend identisch zu den Saloons mit einem S Präfix und schließlich wurden im Juni 1996 die separat gekennzeichnete CL-Kategorie.

Was standard-setting anbetrifft, die Liste der Ausrüstungsbeschreibungen, die durch S/CL-class Modelle vorangegangen werden, ist lang und bemerkenswert. Heizschläuche, selbstschließend Aufladung Kappe, das elektronische Stabilität System, das dich hereinkommend verhindert, bringt zu schnelles, gerade zum Beispiel in Verlegenheit. Für 6. Erzeugung verkauften die Saloons von frühem 1999 (die CL coupes kamen früh 2000) an, dort waren mehr. Jetzt könntest du Sitze haben, die leicht dich, während du fuhrst, Luftaufhebung und „Distronic“, ein neues Radar-aktiviertes Reisegeschwindigkeitskontrolle System massierten, das dich automatisch an nah an dem Auto in der Frontseite auch fahren hinderte. Viele dieser Ideen waren leider wahlweise freigestellt, aber du weißt, auf dem benutzten Markt zu suchen was, anziehen? t du?

Dieses Mal rund, mit Kritik vom älteren? Der Grosse S-Kategorie? die Vorgänger, die noch in ihren Ohren, ökonomische Ungewißheit schellen, waren nicht etwas die ignorierten Entwerfer. Damit mögliche Kunden nicht vom mutwilligen wastefulness beschuldigt werden konnten, zu einer Zeit als das Brett seinen Riemen spannte, waren das neue S und die Cl-Kategorien magerer starrend, grüner und mit gescheiter Technologie, die verwendet werden könnte, um solche opulente Erwerbe zu rechtfertigen.

Für einen Anfang, dank Maschine änderungen und den Verlust von 300kg über dem vorhergehenden Modell, waren die neuesten Modelle 13 bis 17%, die mit den leistungsfähigen five-litre Versionen V8 frugal sind, die ein wahlweise freigestelltes Zylinderausschnitsystem anbieten, das automatisch von acht bis vier Zylinder mit kreuzenden Geschwindigkeiten änderte und verbesserten Kraftstoffverbrauch durch ein weiteres 7%.

Das Endergebnis ist, daß die S-Kategorie und seine verhältnismäßig seltenen CL-Geschwister noch in vielen Weisen ein Executivmarktführer sind. bilden fünfte und 6. Erzeugung Autos Safe, die vernünftigen benutzten Käufe, die garantiert werden, um die gleichnachbarn und valet die parkers zu beeindrucken.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein Auto, das du für den Rest deines Lebens vermutlich fahren könntest. Diese Autos wurden wirklich zum Letzten errichtet und du wirst an der Bedingung bist am meisten innen, sogar nach fast einer Dekade des Gebrauches überrascht. Tatsächlich haben die neuesten Beispiele eine 30-Jahre rostfeste Garantie abhängig von einigen Bedingungen als du? d erwarten.

Für ein Auto, das zuerst in der fünften Erzeugung Form zurück 1991 freigegeben wurde, ist die S-Kategorie gegen viele neue Autos auf dem Markt heute überraschend konkurrierend, obwohl frühere eher Quadrat-in Ordnung gebrachte styling verglichen mit den neuesten curvaceous Autos datiert hat. Die 6. Erzeugung Autos von 1999 stellen den State-of-the-art des S Remains mit der Spitzentechnologie sicher, welche die kugelsichere Bauqualität zusammenbringt, selbst wenn das doppelt-Glasieren gegangen ist.

Jede Weise, grosse Mercedes ist eine große Maschine für träge Passagiere und Treiber gleich verwöhnen? welches ist warum es? s der Wagen der Wahl für Hochzeit Parteien, Diplomaten, chauffeured Limousinen, Eurocrats und dritte Weltdiktatoren.

WAS DU ZAHLST 
Fünfte Erzeugung S Preise für eine bestimmte Käufergruppe beginnen an ungefähr £4,000 für ein 92J-plated 300SE; ungefähr kauft £7,000 dich ein 93L-plated S280, mit einem Etat £4,600, der für eins der frühen 92J-plated 400SE Modelle genügend ist. Ein 92J-plated 500SE kostet dich um £5,000, ein 600SEL um £6,400 (auf einem 92J-plate) und ein 93K-registered 500SEC coupe über ein anderes £1,500.

Bis zu neuerem Fünfterzeugung werden Saloons, 94M 98S-plated S280s zur Strecke im Preis zwischen £8,000 und £14,300 betroffen. Für S300s/S320s, Bezahlung zwischen £9,600 und £16,400. Für S400s/S420s, Bezahlung zwischen £9,600 und £16,500. Schließlich für S500s, Bezahlung zwischen £10,000 und £18,000.

? verwendet? 6.-Erzeugung Saloons können von £25,000 für ein S280 V6 auf 99T mit den Platten 00W ungefähr ungefähr gesichert werden, die £3,000 oder so addieren. Etat £2,000-£3000 mehr für ein V8 mit dem Limolänge Achsabstand, der £3,000 addiert. S430s Anfang ungefähr an £28,000 und am S500 an ungefähr £29,500.

ZU SUCHEN WAS 
Seiend Mercedes, war jedes S-Kategorie Erzeugung von einem frischen Anfang, zu einem großzügigen Etat entworfen, also werden alle Bestandteile fast zur Zerstörung geprüft, bevor jeder möglicher Prototyp an der Produktion festgelegt wird. Die Haltbarkeit dieser Autos ist legendär und es ist unwahrscheinlich, daß eine S-Kategorie dich verlor Schlaf über der Möglichkeit von ihr heraus tragend verursacht. Mechanisch sind diese Autos starke alle sehr; Mercedes Maschinen werden immer stichhaltig errichtet, wie die Getriebe.

Gleichmäßig findest du die Inneren, um sehr hard-wearing zu sein, obwohl viele Autos lederne Polsterung haben und dieses entfärbt und wenig ein zerknittert sein kann, wenn um es nicht gekümmert worden ist. Das Handbuch ist, die Größe eines Jeffrey Bogenschützeromans aber gräbt ihn heraus und prüft, ob alle elektrischen Bequemlichkeitseigenschaften arbeiten und daß es keine Zeichen der Korrosion gibt, obwohl du mit einer S-Kategorie ziemlich sicher bist, es sei denn sie wertlose Abbruchreparaturen gehabt hat.

Diese Autos verkaufen auf einfachstem mit der rechten Spezifikation, die Geschäftspandite definieren normalerweise, wie automatisch (das ungerade seltene Handbuch ist ungefähr), Klimaanlage, Leder und einem noblen metallischen Ende, also stumpfe Normallacke, Tuchordnung und Armutspezifikt. 280s vermeiden, wenn du kannst. Eine volle Mercedes Service-Geschichte ist auch, besonders auf neuen Beispielen wünschenswert, die sehr großzügige Garantie und rostfeste Abdeckung haben.

ERSATZTEILE 
(Gegründet auf einem 1992 300SE) A ist neue Kupplung um £225 und eine volle Abgasanlage über £530, während vordere Bremsbeläge um £30 und Rückseiten näeher an £16 sind. Ein Scheinwerfer ist über £200

AUF DER STRASSE 
Von einem treibenden Zufriedenheit Gesichtspunkt; die S-Kategorie behielt immer seinen Rand, als sie zu aller runden Passagierbequemlichkeit kam. Es gibt eine Menge Raum und die Aufhebung erlaubt eine sehr glatte Fahrt. Das fünfte Erzeugung Auto hielt diese Attribute und, obwohl größer, besser widerlegt seine Größe, als entlang drängend.

Die neueste S-Kategorie wird einmütig als das feinsten Auto des Treibers in der Kategorie veranschlagen. Bessere Behandlung als BMW 7 Reihe. Mehr als ein Lexus LS400 verfeinert und bequem. Es ist auch schneller. Das S500 bildet sechzig in gerechtem 6.2s (schneller als ein Porsche Boxster) und, wie der gesamten Strecke, Kreuzfahrten bequem an nah an 150mph. Noch ist es nicht unvernünftig zu erwarten, einen Durchschnitt 25mpg auf dem Reisecomputer, sogar im Mischc$fahren zu sehen.

GESAMT 
Der Standard, durch den alle Luxuxautos beurteilt werden und das ältere fünfte Erzeugung nimmt noch irgendein Schlagen während seines Alters. Wenn du ein grosses, roomy, starkes Luxuxauto wünschst, das scheinbar für immer dauert, verlangt eine S-Kategorie Mercedes einen nahen Blick.