Auto-Führer-Berichte

MERCEDES S-CLASS SALOON UND COUPE (1979 - 1991)

Die Mercedes-Benz S-Kategorie Reihe hat eine lange und bemerkenswerte Geschichte. Die der vierten Generationreihe, verkündet 1979, folgte drei anderen Strecken des gleichen Namens, der erste von, welchem auf den Sechzigern zurückging. Die Form W126, als Ingenieuranruf Mercedes das S-Kategorie post-1979 Modell, nahm die fahrende Presse der Welt durch Sturm, als sie ausgestoßen wurde und es der Maßstock, durch den alle weiteren Luxuxautos beurteilt wurden, während der achtziger Jahre blieb. Die Technologie holte sie gebildete Jaguare und BMWs des Tages scheinen wie von gestern Autos. Beide Firmen wurden gezwungen, zurück zu ihren zeichnenden Brettern und ihren achtziger Jahre Autos zu gehen, die schließlich oben mit dem Technologieschaukasten Mercedes verfangen wurden.

GESCHICHTE
Die alte FrühSiebziger S-Kategorie wurde durch ein neues der vierten Generationmodell spätem 1979 ersetzt und rechte Antrieb Beispiele kamen in Großbritannien das folgende Jahr an. Die Autos waren von der gescheiten Technologie und von vorgerückter Sicherheit Ausrüstung voll. Alles von den universchließbaren Bremsen, durch zur hydropneumatischen Aufhebung war, zusammen mit der Versprechung der Heizschläuche, Jahre vor der Konkurrenz vorhanden.

Die Maschinen waren a tragen-über dem 2.8 Liter Sechszylinder und eine Strecke des neuen 3.8 und 5.0-Liter-Aluminiums V8s (obwohl der 5.0 Liter bereits in das 450SLC 5.0 gesehen worden war). Diese Autos wurden 280, 380 und 500SE und SEL benannt. Das „L“ bedeutete den langen Achsabstand und folglich richtet viel mehr legroom auf. Die Zweitür Coupes (sek) kam in frühen 1982 als die 380 und das 500SEC an. Sie hatten Raum für vier Passagiere, obwohl rückseitiger Sitzraum selbstverständlich nichts wie der der Saloons war-.

Die Strecke blieb (Maschinen auseinander) für die meisten seines Lebens, obwohl neue Maschinen 1986 und 1987 eingeführt wurden, zusammen mit einer geringfügigen allgemeinen Verschönerung ziemlich unverändert. Die 280 Modelle wurden der 3.0 Liter 300SE, SEL und sek; die 380 entwickelten sich zu 4.2 Liter und wurden die 420SE, die SEL und die sek; das 500s blieb und der neue 5.6 Liter 560SE, SEL und sek verband die Anordnung.

Die Saloons wurden durch eine neue ersetzt, fünfte Erzeugung S-Kategorie im September 1991 aber die geweitermachten coupes, bis ihre Wiedereinbaue im Oktober 1992 ankamen.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein Auto, das du für den Rest deines Lebens vermutlich fahren könntest. Diese Autos wurden wirklich zum Letzten errichtet und du wirst an der Bedingung überrascht, die viele (sogar 10 oder 15 Jahr - alte Autos) inch sind.

Für ein Auto, das zuerst zurück 1979 freigegeben wurde, ist die S-Kategorie gegen viele neuere Autos auf dem Markt heute überraschend konkurrierend, obwohl styling natürlich ein wenig datiertes ist.

Jede Weise, grosse Mercedes ist eine große Maschine für träge Passagiere und Treiber gleich verwöhnen - das ist, warum viele noch im Service sind.

WAS DU ZAHLST 
Die der 2.8 Liter Sechszylinder Autos neigen, wenig auf der langsamen Seite zu sein, verglichen mit den 3.0 und dem V8s. Sie ist vermutlich wert die Extrakosten, die 300 über dem älteren 280SE oder dem SEL kosten. Ein 1988 300SE ist um £2,400 und £2,600 für das SEL. Ein jüngerer G-Plattierer sollte über £3,100 und ein 91H £4,300 ungefähr sein. £200-£300 für SELs hinzufügen.

Die 420 Strecke Anfänge um ungefähr £2,700 für die 1988 420SEs. Über £400 für ein 420SEL hinzufügen. Ein 420SEC des gleichen Alters ist über £4,200. Jüngere Beispiele, wie Autos 91H-reg beginnen an ungefähr £4,700 (420SE). Wieder über £500 für ein 420SEL hinzufügen, während eine sek auf der gleichen Platte über £6,000 ist. Für Autos 91J-reg £5,000 (420SE), £5,200 (420SEL) oder £6,200 (420SEC) ungefähr zahlen.

Das grössere V8, die 500, beginnt um ungefähr £2,400 für eine E-Platte 500SE. Der lange Achsabstand SEL ist ein Extra£300. Ein 500SEC mit der gleichen Ausrichtung Platte sollte über £4,100 sein. Neuerer (91H-plate) Anfang 500SEs an ungefähr £5,200. Das SEL ist um £5,400 und den sek gerade überschuß £6,000. Das letzte 91J-platers ist über £5,400 (500SE), £5,600 (500SEL) oder £6,600 (500SEC).

Der 5.6 Anfang des Liters V8 560SELs an ungefähr £3,700 auf Platten 88E, während die gleichwertigen coupes 560SEC über £4,500 sind. Die 1991J Letzt-vonreihen 560SELs sind nah an £6,000 und dem 560SECs um £7,700.

ZU SUCHEN WAS 
Seiend Mercedes, war die S-Kategorie von einem frischen Anfang, zu einem praktisch ungehemmten Etat entworfen, also werden alle Bestandteile fast zur Zerstörung geprüft, bevor jeder möglicher Prototyp an der Produktion festgelegt wird. Die Haltbarkeit dieser Autos ist legendär und es ist unwahrscheinlich, daß eine S-Kategorie dich verlor Schlaf über der Möglichkeit von ihr heraus tragend verursacht. Mechanisch sind diese Autos starke alle sehr; Mercedes Maschinen werden immer stichhaltig errichtet, wie die Getriebe.

Gleichmäßig findest du die Inneren, um sehr hard-wearing zu sein, obwohl viele Autos lederne Polsterung haben und dieses geknittert werden kann, wenn um es nicht gekümmert worden ist. Prüfen, ob alle elektrischen Bequemlichkeitseigenschaften arbeiten und daß es keine Zeichen der Korrosion gibt, obwohl du mit einer S-Kategorie ziemlich sicher bist, es sei denn sie wertlose Abbruchreparaturen erfahren hat.

ERSATZTEILE 
(Gegründet auf einem W126 300SE) A ist neue Kupplung um £225 und eine volle Abgasanlage über £530, während vordere Bremsbeläge um £30 und Rückseiten näeher an £16 sind. Ein Scheinwerfer ist über £200.

AUF DER STRASSE 
Die S-Kategorie ist ein grosses, schweres Auto, aber trotz dieses, faßt sie ziemlich gut an. An seinem Tag stellte das der vierten Generationmodell den Standard für Luxuxautos ein, obwohl es schließlich durch rivalisierende Jaguare und BMWs - von einem treibenden Zufriedenheit Gesichtspunkt verdunkelt wurde; die S-Kategorie behielt immer seinen Rand, als sie zu aller runden Passagierbequemlichkeit kam. Es gibt eine Menge Raum und die Aufhebung erlaubt eine sehr glatte Fahrt.

GESAMT 
Einmal der Standard, durch den alle Luxuxautos beurteilt und noch irgendein Schlagen nehmen wurden, während seines Alters. Wenn du ein grosses, roomy, starkes Luxuxauto wünschst, das scheinbar für immer dauert, nimmt eine S-Kategorie Mercedes irgendein Schlagen.