Auto-Führer-Berichte

MITSUBISHI CARISMA (1995 - 2005)

Was es in Masse-stoppender Art ermangelt, gleicht dieser mittelgrosse japanische Kämpfer mit Innovation aus. Eingeführt worden 1995, war es das erste Ferner Osten Auto, zum von Importkontingenten auszuweichen, durch in den Niederlanden errichtet werden. Wichtiger, waren die revolutionären GDI Modelle, vorgestellt worden 1997, Europa? s zuerst direkte Einspritzung trieb Autos an. Sie kann für entworfen werden und in Europa errichtet werden, aber das Carisma besitzt auch die typischen japanischen Tugenden der Zuverlässigkeit und des Wertes für Geld, die es einen intelligenten Gebrauchtkauf bilden.

GESCHICHTE
Das erste Carismas kam in Großbritannien, nur in der Fünftür Luke Form, im Ende 1995 an. Diese zwei Ausgangsmodelle bestanden einem 89bhp 1.6, angeboten GL und GLX in der Ordnung und aus einem 114bhp 1.8 GLX und GLS in der Aufmachung. Innerhalb eines Jahres wurde diese Anordnung in der Saloonform wiederholt. Dann im Mai 1997 wurden sie durch einen 1.9 Liter Turbo-Diesel verbunden, der auch als Hatchback und Saloon angeboten wurde.

Jedoch das bedeutendste Ankunft wasn? t bis später in diesem Jahr, als die Maschine das 1.8 Liter Benzin-direkte der Einspritzung (GDI) vorgestellt wurde, anbietend, was als Dieselwirtschaft mit Treibstoffleistung angekündigt wurde. Gleichzeitig wurde das Eintragungniveau 1.6 eine Energie Erhöhung zu 100bhp gegeben und es gab kleine Verbesserungen über der Strecke. Diese schlossen einen Passagierheizschlauch, ein elektronisches Reisemeßinstrument und neue Polsterung plus, für GLS Modelle, automatische Klimaanlage und Seite Heizschläuche mit ein. Pfosten-Oktober 1997 Autos können durch ihre neuen bodyside Formteile erkannt werden.

Die Strecke war facelifted und verbesserte wieder für 99T-registration im September 1999 mit a restyled intelligent vorderes Ende, das einen Chromgrill, freie Scheinwerfer sich rühmte und Anzeigen plus eine neue Mütze zeichnen. Die Rückseite hatte einen weicheren Blick mit frischen Endstücklichtern und einer korrigierten Aufladung mit integralem Räuber.

Innerhalb, gab es neue Ordnung, a restyled weich-berühren Armaturenbrett, Extraspeicherplatz und hintere Sitze, die in Platz für Sicherheit verschlossen sein konnten. Treibstoffmodelle gewannen eine Informationszentrale, die die Radioanzeige, den Taktgeber und den Reisecomputer mit wahlweise freigestellter Satellitennavigation kombinierte. ? Lebensstil? das Badging stellte den neuen Baumuster-Bezeichnungen Klassiker, das Equippe, die Eleganz und den Sport vor.

Bedeutende änderungen in der Aufhebung schärften die Behandlung. Der 1.6-Liter-Treibstoff und 1.9-Liter-Turbo Dieselmotoren blieben, aber die Hauptströmungsstrecke basierte jetzt auf dem 1.8 GDI Treibstoffmotor. Geringfügige änderungen schließt ein niedrigeres Kompression Verhältnis und eine Fahren-durchleitung Drossel mit ein, die Reisegeschwindigkeitskontrolle vorhanden werden ließen. Weitere kleine restyles fanden 2001 statt, um das Auto aufzuladen? s jämmerliches Verkäufe Darstellen. Der Preis der Unterseite GDI Equippe wurde durch den Fußboden aufgeladen, aber das Carisma bedrohte nie die oberen 10 BRITISCHEN Diagramme. 2002 Schlußkurse verringerten sich, dennoch fördern mit einem Voreingeführten Klassiker £10,000 1.6 Se Modell, da Mitsubishi bis zur Tatsache wised, daß das Carisma nie im Begriff war, einen glaubwürdigen Laguna/Mondeo Herausforderer zu bilden. Eine allgemeine Schiene TAT Dieselmotor wurde eingeführt im Früjahr.

WAS DU ERHÄLTST 
Welches Modell, das du wählst, du? ll erhalten eine gesunde Dosis der Ausrüstung. Alle Autos kommen mit Energie Steuerung, abgetöntes Glas, zentrale Blockierung, Treiber? s Heizschlauch- und Sitzhöhenverstellung, kippen justierbare Lenkspalte, Spalte/faltende hintere Sitze und ein immobiliser. GLX und GLS Modelle haben auch elektrische Fenster und Spiegel, während das sporty 1.8 GLS mit Legierung Rädern und, von spätem 1997, automatischer Klimaanlage gepaßt wird.

Bester Wert kommt vom Finden eines Autos mit dem Diamantwahlsatz, der ein elektrisches sunroof und einen Passagierheizschlauch älteren Modellen hinzufügte. Auf diesen ganzen Installationssatz du? ll erreichen auch legendäre Zuverlässigkeit, große Errichtenqualität und ein bequemes Familie Auto, was auch immer das Modell.

Du kannst eindrucksvoll niedrige laufende Kosten auch erwarten? auf Durchschnitt 10-12% weniger als sofortigen Rivalen. Dieses ist dank niedrige Versicherung Gruppe Bewertungen, lange instandhaltenabstände, niedrige Unterhaltungskosten, preiswerte Teilpreise und frugal Kraftstoffverbrauch. Neue Beispiele können die Balance der dreijährigen unbegrenzten Meilenzahlgarantie auch haben, zum zu laufen.

WAS DU ZAHLST 
Für die früheren Autos kannst du erwarten, um £1,600 für einen 95N 1.6GL Hatchback zu zahlen. GLX Ordnung fügt über £300 und ein anderes £300 hinzu oder, also sichert ein GLS. Wenn du den seltenen Saloon bevorzugst, solltest du findest ein Auto 1997P mit dem Passagierheizschlauch für £2,000 (GL).

Bezahlung um £2,400 und etwas wie ein 1.8 Liter R-Ausrichtung 1997 GLS konnten in deiner Garage sein. Aber, wenn du wenig weiter ausdehnen kannst, solltest du aufhebst ein 1.8 GDI direktes Einspritzungmodell. Erwarten, um £2,800 für ein 99S-reg GLX-GDI oder £3,000 für Oberseitespezifikt. GLS GDI zu zahlen. Automatisches Senden ist über der Strecke für no more als £200 oder so besonders oder so vorhanden. Wenn das direkte Einspritzungtreibstoff-Auto isn? t, das genug für dich, dann du frugal ist, kann den Turbo-Dieselweg für so wenig wie £2,000 (1997P GL TD Saloon) nehmen.

Das Gesicht-angehobene Carisma, von 1999, die Anfänge an £3,300 (Klassiker 1.6) und eine 2002 02 Platte 1.8 GDI Equippe sind in der Region von £6,100? das mit dem Auto vergleichen? s £12,830 neuer Preis. Eine Platte 52 ein 1.8 Liter Trugbild ist von £6,200 vorhanden.

ZU SUCHEN WAS 
Dieses ist ein wenig ein schwieriges, da es nicht zu viel gibt, zum sich ungefähr zu sorgen, das ausgezeichnete Nachrichten für dich ist. So vorausgesetzt du? Rekaufen ein Auto mit voller Service-Geschichte, du shouldn? t ist, innen für alle bösen Schläge aber prüft ob die elektrischen Fenster, die Verriegelungen und das sunroof alle Arbeit und daß die Klimaanlage gekühlte Luft produziert? solche Einzelteile zu reparieren kann pricey sein.

Mit Turbo diesels auf übermäßigen Rauch auf harter Beschleunigung überprüfen - es könnte ein Zeichen der abgenutzten Turbo Dichtungen sein. Im Allgemeinen obwohl, diese Maschinen störungsfrei sind, wenn das öl regelmäßig geändert worden ist.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem Carisma 1996 1.6GLX) ist A Kupplungsbaugruppe um £125 und eine Abgasanlage über £550. £30 oder so für vordere Bremsbeläge erlauben, während der hintere Satz £50 ist. Ein Heizkörper ist über £130, einen Wechselstromerzeuger über £155 und einen Startermotor um £125.

Ein Wiedereinbauscheinwerfer ist nah an £100 und ein manueller Türspiegel sollte in der Region von £100 sein. Ein vorderer Flügel ist um £160, einen Windfang über £115, eine Endstücklampe über £65 und einen Katalysator über £180.

AUF DER STRASSE 
Auswahl des Carisma Bündels muß das 1.8 GDI sein. Es gibt einige Modelle, die mit diesem revolutionären Kraftwerk gepaßt werden, und alle sind (abhängig von der Weise du Antrieb) entweder zur aussergewöhnlichen Wirtschaft oder zur über-durchschnittlichen Leistung fähig. Wenn du mit einem schweren rechten Fuß fährst, dann du? ll Nachricht wenig Unterschied, abgesehen von einer kleinen Energie Zunahme über dem älteren? gewöhnlich? 1.8-Liter-Modelle (die mit der späten Verschönerung 1999 verschwanden).

, Obwohl und Verbesserungen in den Wirtschaft- und Absaugventilatoremissionen von bis 20 Prozent möglich sind, entsprechend Mitsubishi leicht treten. Die Abbildungen scheinen, dieses heraus zu tragen. Ein Carisma GDI mit einem typischen gleichwertigen Rivalen vergleichen? Ford Mondeo 1.8 sagen? und die Tatsachen bilden interessanten Messwert. Das GDI setzt heraus 125bhp im Vergleich mit 115bhp für Ford. Gegen den Taktgeber handhabt es Rest bis 60 in gerechtem 9.7s (11.0 für Ford).

Unterdessen an den Pumpen, erzielt es eine kombinierte Kraftstoffverbrauchabbildung von 45.6mpg (36.2mpg für Ford). So ja ist das GDI eine seltene Maschine, die wirklich dich das beste beider Welten genießen läßt.

GESAMT 
Das Carisma kann möglicherweise nicht heraus von der Masse auf Blicken, aber, wenn es zum Antrag des oberen Kerbe Wertes für Geld und zum Zur Verfügung stellen des gänzlich fähigen und zuverlässigen Familie Transportes kommt, von ihm stehen? s eins vom besten. Und es? s. A. Auto, das wird, dauern, wenn nicht für immer, dann mindestens lang genug dir viele Jahre des Diamantservices geben.