Auto-Führer-Berichte

MITSUBISHI L200 (1996 - BIS JETZT)

Verkäufe der Aufnahmen im allgemeinen sind in den letzten Jahren schwimmend gewesen, groß wegen der Tatsache, die, anstatt, auf Nutzen-in-freundliche Besteuerung sich zu nehmen, gründete auf ihren CO2-Emissionen, die, sie anstatt als kommerzielle Träger mit einer weit bevorzugteren Rate besteuert werden. Was? s mehr, Träger wie das Mitsubishi L200 haben die gewordene Erhöhung, die mit Eigenschaften wie Klimaanlage, elektrischen Fenstern und CD-Spielern verfeinert wird. In der Tat twigged viele canny Firmakunden schnell daß ein gut-spezifiziertes Doppeltes? oder Mannschaft - Fahrerhaus könnte ein Firmaauto effektiv ersetzen, haben allen Geschöpfkomfort und doch sich nehmen noch auf minimale Steuer. Der Kanzler ist scharf, diesen Schlitz zu schließen, der eine grosse Schwankung benutztes auf Lager auf dem Markt sehen kann, also halten deine Ohren geöffnet für die neueste Gesetzgebung. Mittlerweile hier? s etwas Hintergrund auf Mitsubishi? s Marktführer.

GESCHICHTE
Die L200 Produktserie ist herum für viele Jahre gewesen, aber, zwecks die Kompliziertheit auf einem handlichen Niveau zu halten produzierten Konzentrate dieses Tests auf den Modellen Pfosten Dezember 1996. Es war gegenwärtig daß? neu? L200 wurde einen moderneren, gerundeten Blick und plusher Inneren anbietend eingeführt. Zwei Maschinen wurden, beide angeboten, die auf einem 2.5-Liter-Dieselblock basierten. Die natürlich angesogene Maschine bildete 74bhp, während Version war gut für 98bhp turbocharged und intercooled. Beide Maschinen waren in jeder Hinterrad Antrieb Versionen vorhanden, oder die konkurrenzfähigere Vierradantriebaufmachung, die durch seine Mütze identifizierbar ist, brachte Luftschaufel an.

Es wasn? t bis Juni 1998 daß Mitsubishi das L200 GL 4x4 doppelte Fahrerhaus einführte, eine gut ausgerüstete Version, die Raum für vier anboten und eine Nutzlast gerade die rechte Seite der all-wichtigen metrischen Tonne. Das 98bhp die 2.5-Liter-Maschine und ein durstiger 178bhp 3.0 Vergasermotor des Liters V6 stellte die vorhandenen Kraftwerke dar. EINE 4-Life GLS Version wurde auch angeboten, die den privaten Kunden gefiel, die nach einem fähigen überkreuzungsträger suchen und nur warb mit der Maßeinheit des Diesel 98bhp. Eine Strecke des Ordnung Aufsteigens wurden im August 1999, das GL eingeführt, welches die zentrale Blockierung erhalten, ein elektronisches immobiliser, neue Sitze und Glas unter anderen Sachen abtönten, während das 4-Life GLS mit einem Passagierheizschlauch, korrigierte eine Ordnung und eine Polsterung, eine hintere Sitzarmlehne und ein undertray Speichersystem des Passagiersitzes gepaßt wurde.

Im Januar 2000 wurde die tierische Sonderausgabe des doppelten Fahrerhauses 4-Life mit grossen Legierung Rädern, Abziehbildern des rostfreien Stahls und Tier eingebrannten Abziehbildern verkündet. Eine Anzahl von Trojan und Triton Sonderausgaben des L200 GL doppelten Fahrerhauses wurden heraus, der Triton gerollt, der die 3.0 Maschine des Liters V6 mit einer automatischen vorhandenen Wahl kennzeichnet.

Oktober 2001 sah eine bedeutende änderung an der Anordnung L200, mit der Annahme von umweltsmäßig freundlichem? Euro3? gefällige Maschinen. Die L200 single Fahrerhaus anboten ein 88bhp Diesel Turbo und eine 113bhp Maßeinheit, beide gründete auf dem alten 2.5-Liter-Block aber mit gescheiteren Emissionskontrollen. Die doppelten Fahrerhausversionen warben mit der leistungsfähigeren Maschine. Über der Strecke gab es eine Anzahl von Ordnung Aufsteigen mit einem neuen vorderen Stoßdämpfer, einen tieferen vorderen Grill und dunklere Sitzordnung, die eingeführt wurden. Die doppelten Fahrerhäuser 4Life erhielten verbesserten die 16-Zoll-Legierung Räder, ein graues Mittelteil der Holzkohle und Chromtürhandgriffe. Ein Sonderausgabemodell des Kriegers wurde 2002 eingeführt. Mit dem Diesel 113bhp, dem laufenden Zahnrad 4x4 und einer doppelten Fahrerhauskörperart prüfte es populäres. In Erwiderung auf in zunehmendem Maße leistungsfähige rivalisierende Opfer stellte Mitsubishi einen Energie Aufsteigen-Satz an Sommer 2003 vor, der Energie bis zu 138bhp nahmen, aber der die vorhandenen Garantievorbereitungen konservierte. Frühem 2004 wurde ein Verein-Fahrerhausmodell eingeführt, um in die Strecke zwischen den einzelnen und doppelten Fahrerhausmodellen zu passen.

WAS DU ERHÄLTST 
Beider hinterer Rad-Antrieb und Varianten 4x4 kennzeichnen eine ähnliche die 2,245mm Last Bettlänge, aber die Allrad-Antrieb Doppeltfahrerhäuser werden bis 1,500mm wegen ihres zusätzlichen Passagierraumes eingeschränkt. Obgleich die einzelnen Fahrerhausträger große workhorses bilden, ist das eindrucksvolle Jahr auf JahrVerkaufsergebnis des L200 groß durch die doppelten Fahrerhausvarianten erzeugt worden.

In 1999 Verkäufen des L200 in Großbritannien stand bei 1.818 Maßeinheiten pro Jahr. In stieg leicht 2000 bis 1.930 Träger, aber Ende 2001 Verkäufe war mehr als mit 4.076 registrierend geverdoppelt worden. Eine virtuelle Verdoppelung von Verkäufen geschah 2002 mit 8.141 findenen Häusern und 2003 aussehen wie neue Aufzeichnungen wieder einstellen. Die Gründe hinter dem doppelten Fahrerhaus L200? s Erfolg sind einfach zu greifen. Neben dem Besteuerungnutzen schaut er glatt und stilvoll, dennoch schroff und das Auferlegen als gutes offroader sollte sein. Zunächst setzt es vier im Komfort, fünf, wenn du anziehst? t Verstand, der in der Rückseite und schließlich, du freundlich erhält? ve erhielt diesen externen Last Bereich für Beutel, Fahrräder, Baumaterialien, oder noch etwas geschiehst du Klemme innen dort. Es? s das Aufsammeln? s Blicke, Bild und vielseitige Verwendbarkeit, die Leute sie und Mitsubishi wünschen lassen? s L200 hat das Los. Der Träger, der einmal durch Cowboyerbauer in den australischen Seife Opern benutzt wurde, ist jetzt ein wesentliches Lebensstil Zusatzgerät für junge trendies mit den Leuten und umfangreichen Einzelteilen, zum herum zu bewegen.

Die Tür, den Aufstieg und dich an Bord öffnen? ll ist in der treibenden Position überrascht. Bequem feste, unterstützende Sitze sitzen niedrig zum Fußboden, also fühlst du wie du? Re, ein Sport coupe auf Stelzen anstatt einen LKW steuernd. Natürlich verbläßt der Eindruck, wenn du unterwegs erhältst, aber eine wachsende Anzahl von britischen Kunden verwirklicht haben, die hier eine entwicklungsfähige Alternative zu einer ähnlich veranschlagten Familie Luke ist.

WAS DU ZAHLST 
Mit so vielen Aufnahme L200 Varianten vorhanden es? s des fraglichen Nutzens, zum der Preiskalkulation anzugeben. Erwarten, von £5,000 für das erste der 1996 einzelnen Fahrerhaus Zweirad Antrieb Modelle mit £9,000 einen angemessenen Preis zu zahlen für ein 2001 X-überzogenes L200 doppeltes Fahrerhaus des Tieres 2.5TDi mit herum 30.000 Meilen auf dem Taktgeber.

ZU SUCHEN WAS 
Es gibt eine Anzahl von den Sachen, zum mit jeder möglicher Aufnahme rüber zu überprüfen und das L200 ist keine Ausnahme. Ob prüfen, das hasn überbelastet? t beschädigte die Aufhebung. Trotz der Eintonne Nutzlast viele Kunden, wem Besuch Gartenmitten am Wochenende anziehen? t stellt durchaus fest, wie schnell einige Beutel des Erbse Kieses oder der Schaufeln des Mutterbodens für den rückseitigen Garten eine Tonne im Gewicht übersteigen können. Auch ob überprüfen das Last Bucht hasn? t beschädigt durch die Gegenstände, die um schieben und die Karosseriehaut einbeulen. Die Maschinen sind schroff und Mitsubishi? s sollte 3jährige /100.000 Meile Garantieanordnung sichergehen, daß die meisten Träger weg an ein verhältnismäßig geschütztes Leben gelangten. Die neueren Spezifikation Euro3 diesels sind merklich ruhiger als die ziemlich landwirtschaftlichen frühen Maßeinheiten. Die Inneren sind hardwearing und shouldn? t Erscheinen zu viele Beschädigung aber Uhr heraus für die amateurish Bohrung der Instrumententafel durch die Leute, die irgendwo suchen, um ihr Mobile anzubringen. Speicherplatz für Vorteile und Enden im Kabine isn? t ein starken Punkt L200.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 2000 L200 2.5TDi doppelten Fahrerhaus - ex Bottich) erwarten, um £230 für eine Kupplungsbaugruppe und £300 für eine Abgasanlage zu zahlen. Funkenstecker arbeiten an £12 jedes, während Einzelverkäufe eines Nockenriemens um ungefähr £70 aus. £12 für einen ölfilter erlauben. Ein Katalysator retail um ungefähr £400, während ein Startermotor £130 ist. Vordere Bremsbeläge beginnen um ungefähr £40 mit den Rückseiten, die an £65 wiegen.

AUF DER STRASSE 
Der 2.5 Liter turbocharged und intercooled Dieselmotor, den die meisten Kunden ist eine überraschend zivilisierte Maschine wählen. Es? s erhielt 113bhp auf Hahn, der isn? t ein sehr große Menge für einen grossen Träger, aber mit maximaler Drehkraft von 240Nm produzierte an einem niedrigen 2,000rpm, die Energie ist vorhanden, wo du sie am meisten benötigst. Gepaßt zu einem doppelten Fahrerhaus L200 ergibt dieses einen schlagkräftigen Frühling weg von der Linie und dort? s viel des nützlichen Grunzens für Schleppen/das Schleppen der gewichtigen Lasten. Obere Geschwindigkeit ist ein überraschend schnelles 94mph.

Das Kriegerdoppeltfahrerhaus, das wir laufen ließen, während ein langfristiger Träger einen der populäreren Sätze von Schlüsseln unter dem Büro ergab? s? Wochenende Krieger?. Es schaut, mehr eines glatten städtischen Thoroughbred als ein offroad workhorse aber zieht an? t wird getäuscht. Wie mit allem 4x4 L200s, es? s noch ein echtes offroad Werkzeug. Mitsubishi? s einfaches auserwähltes System 2WD/4WD liefert das Getriebe und erlaubt dem Treiber, Energie in Richtung zur Hälfte oder zu allem Träger zu verweisen? s Radquote. Sowie Standard vier und Modi zwei-Rad-fahren, dort? s. A. Niedrigstrecke 4x4, die für das Anpacken besonders von tricky Hindernissen einstellt. Einfach Arbeiten mit Geschwindigkeiten von bis zu 62mph vorwählen, obgleich, wie irgendwelche erfuhr (und gesundes) offroad Treiber dir erklärt daß, dem offroading Safe an den beträchtlich niedrigeren Geschwindigkeiten stattfinden sollte. Das abwärts gerichtete zum L200? s undisputed offroad Stammbaum ist eine etwas bouncy Fahrt auf den Tarmac. Es ist, jedoch, Oberseite seiner Kategorie für Fahrt und die Behandlung, anzieht gerade? t erwarten den gleichen Komfort und Gefühl von einem Aufsammeln, das du? d erhalten von weniger fähigem 4x4s, das überwiegend für Aufstraße Gebrauch bestimmt ist.

GESAMT 
Das Mitsubishi L200? s Erfolg kann den Kanzler auf dem rückseitigen Fuß, aber ihn sich verfangen haben? s einfach, zu sehen, warum eine zunehmende Anzahl von Kunden entscheidet, den Kopfsprung zu nehmen haben. Mit einem Vorzugspreis und einem schroffen Anklang, der das übliche entgeht? Barbie LKW? kompaktes 4x4 ein Mitsubishi L200 ist eine brawny Alternative und, die eine überraschende Menge von der Richtung bildet. Eine der hoch entwickelteren doppelten Fahrerhausausgaben ist vermutlich das Reizen und stellt eine Menge Spaß für dein Geld dar.