Auto-Führer-Berichte

NISSAN 200 SXi (1989-1994)

Nissan hat durchaus ein Renommee für Sport coupes entwickelt und das Auto, das es zurück auf Schiene setzte, war das 200SX. Kommend nach einem Erzeugung der in zunehmendem Maße lardy Nissan coupes, war das 200SX ein Atem von Frischluft. Eine schlagkräftige Maschine 171bhp rühmend, bot der klassische anfassende Hinterrad Antrieb und einige der süssesten Linien, Ginza 6 im chome eingesperrt worden zu sein, dieses coupe Porsche 944 heftig schlagende Leistung an einem Bruch des Preises an. Dieser Bruch ist jetzt das Auto gegeben gleichmäßiges kleineres? s Popularität und die ätzenden Effekte der Abschreibung, die das 200SX eins von den besten Leistung übereinkünfte herum bildet. Sorgfältig schauen, weil es mehr als einige Nägel herum gibt, aber ein annehmbares Beispiel und dich ausgraben? ll Wunder warum das isn 200SX? t mehr eines Kults.

GESCHICHTE
Dem das 200SX gegeben? s war sofortig coupe Vorgänger das großartig unpassende sonnige coupe, eine der größten Klamotten, überhaupt, zum dieser Ufer zu schlagen, die Omen für das folgende Nissan coupe waren entschieden Armen. Der Silvia Turbo, den es ersetzte, war recht schnell, aber hatte einen furchterregenden Appetit an ihn? s besitzen Innereien und wurden billig beendet. Das 200SX war ein völlig anderer Kessel der Sushi. Für die ersten Beispiele kamen im März 1989 an und wurden an £16,996 für das Handbuch oder an £17,837 für die automatische Version Preis festgesetzt. Angenommen, ein Porsche 944 mit gleichwertiger Leistung an £25,991 retailed, schaute Nissan guten Wert nach Geld, besonders da viele vergleichbar veranschlagte Rivalen wie Toyota Celica GT und Mitsubishi Starion begannen, etwas Hund-eared zu schauen.

Im Juni 1991 verband ein zusätzliches Modell, das Standardauto aber dauerte gerade ein Jahr oder so. Angerufener Executive, rühmte sich es viel mehr Standardausrüstung. Wenn du nach einem Auto mit lederner Ordnung, Klimaanlage und einem CD-Spieler bist, eins dieser Modelle dann aussuchen. 1992 gewann das 200SX einen katalytischen Konverter, der sprintete zu 60mph zurück von 6.9 Sekunden bis 7.4 klopfte, obgleich der Unterschied vom Treibersitz kaum wahrnehmbar ist. In Richtung zum Ende des 200SX? s Produktion Durchlauf Nissan nahm zum Laden es mit Extrakosten, zwecks Ausstellungsraumanklang im Durchlauf bis zum Auto aufzuladen? s Wiedereinbau. Der soberly styled Wiedereinbau verfing nie sich die öffentlichkeit? s Phantasie in der Weise sein glatter Vorgänger, aber Geldstrafe und enorm Spaßsport coupe des Remains ein.

WAS DU ERHÄLTST 
Ausschließlich ist 2+2, das 200SX eins jener Autos, die absolut kein hinteres legroom anbieten, wenn die vorderen Sitze rückwärts verlängert werden. Die hinteren Sitze sind dann für das Einkaufen, die hinteren Sicherheitsgurte nur verwendbar, die wenn man einen Passagier erfolglos sind, der, seitlich stützt zurückhält. Das? s, zum des 200SX nicht zu sagen ist ein unpraktisches Auto? weit von es. Mit einem Hatchback, zahlreichen einer Oddmentsstauung und einem aufgeteiltem/Falte hinteren Sitz bildet das Auto in der vielseitigen Verwendbarkeit, was es in der hinteren Sitzanpassung ermangelt. Das passende Standardsunroof rattert häufig wenn in der Neigungposition und -dir? ll Entdeckung, welche, die Instrumententafel beim In Verlegenheit bringen quietscht, aber auf dem Ganzen wird Nissan gut errichtet.

Ausrüstung Niveaus sind großzügig. Sogar kam das Standardauto gepaßt mit Legierung Rädern, metallischer Farbe, der zentralen Blockierung, den elektrischen Fenstern, einer justierbaren Lenkspalte und ABS, und neuere Modelle und die speziellen vollziehendgerechten addieren mehr. Die Wahl eines automatischen Getriebes war ein Hauptabgehobener betrag, zu einer Zeit als dieses eine seltene Wahl unter Sport coupes war, aber das manuelle Getriebe ist eine weit mehr erfüllenwahl für die, die schauen, um das 2-00SX auszunutzen? s ausgezeichnete Behandlung.

WAS DU ZAHLST 
Kurz gesagt nicht viel. Preis ersten Modelle 200SX werden für mehr auf Bedingung als Jahr festgesetzt. Du? ll Entdeckung alle, die durch von den Knallkörpern £600 bis zu sehr gut gekümmerten Beispielen £2,300 reicht. Anziehen? t Bezahlung mehr als £1,300 für ein tadelloses Modell mit 1991 Hauptleitern. Ein annehmbares 200SX auf einer K Platte 1993 sollte dich um £1,800 zurück einstellen, während £3,300 dich ein sauberes M-Platte Auto 1994 fängt. Versicherung für solch ein schnelles Auto ist, das 200SX überraschend angemessen, das an Gruppe 16 steuerpflichtig ist.

ZU SUCHEN WAS 
Wie jedes 200SXi hat, turbocharged a Maschine, mußt du vorsichtig sein, wenn Sie mechanischen Zustand festsetzen, also ist eine volle Service-Geschichte wünschenswert, zu prüfen, daß das öl und der Filter auf Zeitplan geändert wurden. Dieses lieferte sporty Nissans immer ausgezeichnete Leistung, aber dieses kann ehemalige Inhaber angeregt haben, ihre Autos rauh zu behandeln. Ein rauchender Absaugventilator (mögliche Maschine oder Turbochargerabnutzung), graunching Zahnräder oder eine gleitene Kupplung sollten alle sein, die sie für dich zu geht weg von einem Auto nimmt, das irgendwie nicht recht scheint.

Nach langsamem Maschine Aufsammeln (Turbo, der richtig? arbeitet) auch suchen und ungleiche oder schwere Reifenabnutzung (mögliche Lenkausrichtung und/oder -aufhebungprobleme). Auf Abbruchbeschädigung auch überprüfen. In den Händen der unerfahrenen und overenthusiastic Treiber, ist das 200SX eins der einfachsten Autos, zum von Steuerung von abzutreten.

Wenn Luftbetrüger gepaßt wird, vergewissern es bläst gekühlte Luft innerhalb 30 Sekunden von eingeschalten werden, weil ein ergriffener Kompressor oder undichte Dichtungen aren? zu ersetzen t billig. Viele der neueren Autos haben? Luft? wie Standard und, wenn nicht regelmäßig verwendet worden und instandgehalten worden ist (10 Minuten? jede Woche im Winter verwenden verteilt wesentliches Schmiermittel mit dem Kühlmittel), du kann Mühe kaufen. Die Elektrik benimmt sich normalerweise auf diesen Autos, aber Versuch alles gerade falls, einschließlich die automatisch versenkbaren Fenster, das sunroof und die Spiegel. Der interne HatchbackFreigabehebel sitzt unbeholfen an der Seite des Treibers? s Sitz und Schließen des Treibers? s Tür ist häufig genug zu? Reise? die Einheit in das Wiederverschließen, das eine Beeinträchtigung sein kann.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1993 200SXi) A ist komplette Kupplungsbaugruppe um £185. £320 für eine volle Abgasanlage ausschließlich des Katalysators erlauben, der um £400 ist. Du? ll Notwendigkeit um £75 an einem vorderen Scheinwerfer, £125 an einem Satz hinteren Dämpfern und £230 an einem Wechselstromerzeuger.

AUF DER STRASSE 
Jedes, das mit Zweianschlag Motorrädern aufwuchs, erhält heady Anstürme der Nostalgie am Rad eines 200SX. Die Maschine beginnt heraus glattes, ohne großes Drängen, bis die Tachonadel 2800rpm schlägt, worauf eine große Schwankung der Energie das Auto herauf die Straße mit weit mehr verve als schleudert, hat 171bhp irgendwie nach rechts zu. Die frühen Autos beschleunigt zu 60mph in 6.9 Sekunden und du? ll wachsen nie von diesem berauschenden wallop gebohrt. Die Steuerung ist ausgezeichnet und schnell reagiert auf Treibereingänge und genau und das Auto greift auch übeerraschenderweise gut für ein hinteres Rad-Antrieb Auto. Mähdrescher offenkundiger Overconfidence, eine nasse Oberfläche und der Angriff des Turbos und du könnt ein Rezept für das Pirouetting haben. Ein Trost wenn du? die Replanung, zum des Autos auf einem Etat laufen zu lassen ist die dort? s kein Mangel an ein wenig getäfeltes 200SXs in den Nationunterbrecheryards!

Das gearchange ist fein und die Fahrt ist im Allgemeinen gutes, wenn nur die großen Furchen, veranlassen die Aufhebung zusammenzustoßen oder den Körper, zu biegen. Die Bremsen sind die runden Scheiben ganz und ziehen an? t erledigen eine schlechte Arbeit mit dem Schleppen des verhältnismäßig kompakten 200SX unten von der Geschwindigkeit, obgleich ein Fragezeichen über ihren zerstreuenden Qualitäten der Hitze in ihrer Neigung verblassen während des wiederholten harten Gebrauches offensichtlich ist.

GESAMT 
Für ein Auto, das noch annehmbar modern schaut, bietet das 200SX erstaunlich guten Wert an. Die Kombination der glatten, unthreatening guten Blicke und der haarigen-chested Behandlung von der alten Schule ist etwas unangemessen, aber bildet das 200SX einen populären benutzten Kauf dennoch. Ein spätes Auto unten aufspüren, stark feilschen und sicherstellen es? s. A. gerades Beispiel und du shouldn? t gehen falsch weit. Wert £4,000 von 200SX wird ruhiges Erscheinen £26,000 von BMW 325i eine vermindernde Ansicht seiner PERT Rückseite und der muß den Preis der Aufnahme alleine wert sein?