Auto-Führer-Berichte

NISSAN 350Z (2003 - BIS JETZT)

Seit die Einleitung des 240Z 1970, Nissan - und früher Datsun -? Zed Autos? sind die Firma gewesen? s sports coupe Heftklammer. Es hat große Autos, wie das 240Z, sehr die guten Autos wie das 260Z und das 300ZX und einige Summer wie das 280ZX und das 300Z gegeben. Das 350Z verdient Stolz des Platzes neben dem ursprünglichen 240Z. Ein fokussiertes Sport coupe anstatt ein aufgeblähtes boulevardier, das 350Z ist ein Auto für den scharfen Treiber, der einen muskulösen Blick schätzt und fühlt. Verwendete Beispiele erscheinen jetzt in den angemessenen Zahlen und ein gut gekümmertes 350Z bildet einen großen Kauf.

GESCHICHTE
Wir wußten, daß das 350Z im Begriff war, ein wenig spezielles zu schauen als Ajay Panchal? s Skizzen wurden zuerst zur Presse freigegeben, aber Initiale Begeisterung war möglicherweise durch die diese Tatsache es wasn ein wenig gedämpftes? t ein Skyline. Da Nissan das GT-R Modell des Skyline ohne Wiedereinbau im Anblick behauten, dachten viele britische Kunden, daß sie wenig kurz-geändert erhielten, als der hintere Rad-Antrieb, normalerweise angesogenes 350Z ankam. Nachdem sie ihn das Carping verschwunden fuhren und der Skyline war fast von den Sport coupe Kunden vergessen worden, die etwas ein wenig zeitgenössischeres wünschen.

Mit glatten Linien und einem torquey war die 3.5-Liter-Maschine, das 350Z ein sofortiger Erfolg. Das TIMING seiner Einleitung war, als im März 2003 Nissan und Mazda ein wenig unglückliches? s RX-8 konkurrierten für Spalte Zoll und der vier Sitzplan, Umlaufmotor und Abteilung für Sonderangebotepreiskalkulation des Mazda taten viel, um das 350Z zu überschatten. Die zwei Autos zurück zu Rückseite fahren und zwei sehr unterschiedliche Buchstaben tauchen, Nissan auf, das weit mehr eines alten Schule bruiser glaubt. Ein roadster Modell wurde am Endstückende 2004 neben einer Suite von Nismo styling Zusatzgeräte ausgestoßen.

WAS DU ERHÄLTST 
Hat selten neuen Sport, Auto, dasprodukteinführung durchaus solches rühren des 350Z verursachte. Nissan lud ein Bündel BRITISCHE Journalisten nach Los Angeles ein, das Auto zu probieren und das Pressebüro empfing in zunehmendem Maße hoffnungslose Anträge für Wochen im voraus von den Journalisten Hölle-verbog auf Sollen unter dem ersten hinter dem Rad erhalten. Der Teil des Grundes ist, weil Industrieexperten twigged hatten, daß das 350Z ein sehr groß bedeutendes Auto sein könnte? das erste coupe seit das Audi TT, zum der öffentlichkeit wirklich gefangenzunehmen? s Phantasie.

Viel von dem liegt an drei Schlüsselfaktoren? styling, setzend und Herkunft Preis fest. Die Linien, eingesperrt von Brit Ajay Panchal, haben straffe die, Rad-an-jedecke Richtigkeit, die von jedem möglichem Winkel gut schaut. Die chunky aufrechten Türhandgriffe, der Schrägstrich der Endstücklichter und die muskulösen wheelarches verfangen sich das Auge, aber diese styling Eigenschaften sind gerechte Höhepunkte in, was etwas eines ordentlichen Meisterstücks der Kalligraphie vom jugendlichen Panchal ist.

Das 350Z wird mit elektronischer Klimasteuerung, einem integrierten freihändigen Fernsprechsystem, einem Reisecomputer, einem Radio 160W und 6 Schuß CD-Wechsler, plus eine Warnung und elektrisch geheizten und faltenden Türspiegel gepaßt. Stumpf herauf das Extra£2,500 für den GT Satz und dich? ll erhalten auch schwarze Ledersportsitze, die und elektrisch justierbar geheizt werden, Reisegeschwindigkeitskontrolle und ein 240W Bose Stereosystem, das genug, als ein Defibrillator zu dienen leistungsfähig ist.

Das 350Z wird mit elektronischer Klimasteuerung, einem integrierten freihändigen Fernsprechsystem, einem Reisecomputer, einem Radio 160W und 6 Schuß CD-Wechsler, plus eine Warnung und elektrisch geheizten und faltenden Türspiegel gepaßt. Stumpf herauf das Extra£2,500 für den GT Satz und dich? ll erhalten auch schwarze Ledersportsitze, die und elektrisch justierbar geheizt werden, Reisegeschwindigkeitskontrolle und ein 240W Bose Stereosystem, das genug, als ein Defibrillator zu dienen leistungsfähig ist.

WAS DU ZAHLST 
Importbeispiele können billig gefunden werden, obgleich die BRITISCHEN Spezifikation Autos besser ausgerüstet werden und rustproofed, mit markiert überlegenen Sicherheit Systemen, so es? s wert das Suchen einem nach dieser amtlichen Autos. Die zusätzliche Ausgabe wird häufig über einen typischen Zeitraum des Besitzes durch preiswertere Versicherung, also, während graue Importe zuerst reizend schauen können, dort wiedereingebracht? s sehr wenig in ihm auf einem Pence pro Meile Grundlage und den meisten Kunden würde die zusätzliche Ordnung eines BRITISCHEN Autos bevorzugen. BRITISCHE Autos fahren von um £18,750 auf einer Platte 03 mit den GT Satzversionen ab, die ein anderes £1,250 addieren.

ZU SUCHEN WAS 
Dort? s wirklich nicht zu viel, das falsch zum 350Z paßt. Reifenabnutzung und nach Zeichen der Unfallbeschädigung suchen und für übermäßig geänderte Autos auch heraus aufpassen, wie diese tricky sein können, an zu verkaufen. Das Alezan orange lederne Innere, das mit Sonnenuntergangbronze Farbe Ende twinned ist, ist die wünschenswerteste Farbe, obgleich azurblaue Blaue und silberne auch innen Nachfrage sind. Von den Schwarzen, von den Rottönen und von den Gelbs klar steuern. Die Strahllegierung Räder sind wert, zu haben aber sind gegen kerbing Beschädigung sehr empfindlilch. Anziehen? t Bezahlung über den Vorteilen für Autos mit dem wahlweise freigestellten Nismo, das Installationssatz styling ist. Das Dach des Roadster auf Rips oder Entfärbung überprüfen.

ERSATZTEILE 
(Geschätzte Preise, basiert auf einem 2004 350Z Coupe) zu vieler Ampel Grands Prix sich hingeben in deinem 350Z und in dir? ll betrachtet £225 nach einem Wiedereinbaukupplung Installationssatz. Vordere Bremsbeläge sind um £70 ein Paar mit den Rückseiten, die um ungefähr £55 retailing sind. Ein neuer Heizkörper ist um £250 mit Starterbewegungsauch kosten ungefähr gleich.

AUF DER STRASSE 
Obgleich sie sich nie dem fast widerlichen accelerative Durchschlag eines Skyline nähert, das 350Z? s Maschine hat dennoch die Fähigkeit, dieses hübsche Profil herauf die Straße mit beträchtlichem verve zu stochern. Rest bis sechzig in 5.4 Sekunden und in 150mph denken. Das? s schnelles Denken. In der Wirklichkeit glaubt das 350Z selten, daß schnell, die ausgedehnte Verbreitung der Drehkraft, die eindrucksvolle Verfeinerung und die supple Fahrt, die ungehörige Abbildungen auf dem Geschwindigkeitsmesser bemerkenswert einfach fühlen läßt. BRITISCHE Autos profitieren von einigen änderungen besonders für den Binnenmarkt wie einen größeren Kraftstofftank und einen grösseren Heizkörper, groß wegen der Tatsache, daß wir weiter und schneller als unsere transatlantic Vetter fahren. Wir erhalten auch Brembo Bremsen, Xenonscheinwerfer, die 18-Zoll-Legierung Räder und elektronisches Stabilität Standardprogramm, vermutlich, weil unser schnelleres Fahren gelegentlich unbeabsichtigtes weg von den Straße Exkursionen ergibt. BESONDERS ein großer Job am Halten des 350Z auf dem geraden und das schmal solltest du ein wenig overenthusiastic mit dem lauten Pedal erhalten, aber solltest du, du wirklich sich übertreffen? ll wird versichert, daß es nicht nur twin, konfrontieren und mit Seiten versehen Heizschläuche aber Vorhangbeutel außerdem gibt. Eindrucksvolles Material.

Trotz seines Auch-kühl-fürschule modernen äußeren ist das Z, am Herzen, ein Altschule Spaßauto. Alle Steuerung, das gearchange und die Pedale werden von einem fleischigen weightiness besessen, das strong-arm Taktiken anregt. Muskel das Auto in eine Ecke und glauben, daß die Weise, welche die Steuerung oben kurz lädt, bevor sie köstlich Neutrales geht, wie du Drossel anwendest. Das Gaspedal ist eins der modernen Fahren-durchleitung Systeme, obgleich Nissan die Tausenden aufgewendet haben, die es Gefühl so intuitiv wie ein Kabel der Drossel £7.99 bilden. So erhältst du fühlen eines traditionellen Gaspedals, das durch alle elektronisches Steuersysteme unterstützt wird. Die Fahrt ist, als du? d erwarten, Unternehmen und mit dem Triebwerk-befestigten hinter der Linie der vorderen Welle, haben Nissan stark am Erzielen nahe vollkommener Gewichtverteilung gearbeitet. Für die, die ein wenig Unfug hinter dem Rad schätzen, kann das Zugkraftsteuersystem an der Note einer Taste untauglich sein.

GESAMT 
Wenn du? Re kann das Suchen nach einem fast neuen Sport coupe und ein 350Z, Kauf einer sich leisten. Es? s so einfach wie das. Deine Zeit dauern, das rechte Beispiel zu wählen aber anzuziehen? t zögern, wenn du nach ihm riskierst. Das 350Z ist ein Auto, das ein Tag deine Enkelkinder überzeugt, daß du weren? t immer ein langweiliges altes fart. Empfohlen.