Auto-Führer-Berichte

NISSAN ALMERA (1995-2000)

Mit dem Eskorte-sortierten Almera stellte Nissan seinen Stall heraus ein, um jüngere Kunden anzuziehen. Dieses war für enthusiastische Treiber ein sonniges? Nissan mit Haltung. Das war auch recht, weil styling die ungewöhnliche und Ausrüstung Niveaus nicht übermäßig großzügig war. Zuverlässigkeit und die leuchtende Behandlung gleichen aus; dieses ist eine Familie Luke, die du zu besitzen genießen könntest.

GESCHICHTE
Das Almera wurde im Oktober 1995 eingeführt und ersetzte das sonnige. Es hielt alle, die Tugenden des Autos (Zuverlässigkeit, Mühelosigkeit des Besitzes) und hinzugefügt einem überraschenden Element von seinen Selbst; Fahren des Genusses.

Dieses war zu Nissan neu? s Familie Hatchbackkunden und -sie dauerten Zeit zu justieren. Ziemlich schrullige Blicke bedeuteten, daß Eroberungkunden nicht so zahlreich waren, wie Nissan hoffte. Frühe Kunden hatten eine Wahl von drei oder Fünftür 1.4 oder 1.6-Liter-Vergasermotor Hatchbacks entweder in den Gleichung, GX, Silikon, SLX oder SRi Ordnung Niveaus. Es gab auch einzelne GX-Spezifikt. 2.0 Liter normalerweise ein angesogener Diesel.

Ein viertüriger Saloon wurde im Mai 1996 mit allen drei Maschinen und GX oder SLX Ordnung hinzugefügt. Einige Monate später, kam die Flaggschiff Dreitür 2.0 Liter GTi heiße Luke an. Dort waren viel von den Sonderausgaben - Tempo, Nut, Tätigkeit, Activ, Muzic, Le, Ehrgeiz und Einladung? aber keine sind mehr als die Eintragungniveau Modelle, auf denen die meisten basierten.

Ein korrigiertes Almera wurde im Mai 1998 verkündet, aber es war nicht viel unterschiedlich. Es gab frei, daß vordere und hintere Indikatorobjektive plus eine GTi-Art nach allen Modellen suchen. Innerhalb, gab es geringfügige Neuausgaben zur Ordnung und zu einem korrigierten Armaturenbrett. Die SRi Version wurde fallengelassen.

Ein neues Almera wurde im März 2000 ausgestoßen. Anders als das vorhergehende Modell das in Japan entworfen und errichtet war, wurde die neue Strecke bei Nissan entwickelt? s technische Mitte Europa in Cranfield, Bedfordshire und errichtet neben den Mikrons und dem Primera an der Tyneside Fabrik zusammen mit den neuen 1.5 und 1.8-Liter-Vergasermotoren. Das neue 2.2 Liter turbodiesel ist sourced von Nissan? s Spanischfabrik. Es gibt drei und Fünftür Hatchbacks mit E, S, Se, Sport, SE+, Sport+ Ordnung.

Im August 2000 betitelte eine Mini-MPV Version, das Almera Tino, wurde ausgestoßen mit dem Hatchback? s 1.8 und 2.0-Liter-Vergasermotoren, plus den 2.2 Liter Diesel. Ordnung Niveaus waren S, Se, SE2 und SE+. Eine Sonderausgabe Activ Version der 1.5 die Luke mit 3 Türen wurde im Januar 2001 ausgestoßen.

WAS DU ERHÄLTST 
Für Eintragungniveau modelliert mindestens, Ausrüstung ist nicht die des Almeras stärkste Klage 1995-2000. Das spartanische Gleichung doesn? t haben sogar aufspalten-faltende hintere Sitze, z.B.? sie? Re normalerweise müssen-haben ein Familie Hatchback.

Auf der Plusseite kommen das Silikon und die GX mit der zentralen Blockierung, Energie sunroof, Heizschlauch des Treibers und elektrische vordere Fenster und das Silikon hat sogar einen CD-Spieler. SLX Kunden erhalten Legierung Räder und Klimaanlage, aber das Auto noch fühlt nicht besonders speziell.

Die Fünftür? s das kämpfst du, um im SupermarktParkplatz mit seinen curvy hinteren „Oper“ Viertellicht Fenstern zu verlieren. Alle drei Körperarten kennzeichnen den gleichen Kategorie-führenden langen Achsabstand und das Hatchbackpaar haben ein unterscheidendes schweres prow über dem rückseitigen Fenster. Dieses, Nissan Entwerferanspruch, Hilfen stoppen die Sonne von den Köpfen der brennenden hinteren Passagiere. Wirklich?

Die verwegene Designarbeit hervorheben, gab es eine wacky Farbe Strecke, die zum enthuse die Europäer errechnet wurde, auf die das Auto abgezielt wurde. Innerhalb jedoch ist graue japanische Plastikherrschaften des vertrauten Linienschiffs zwar, wie üblich, alles ergonomisch stichhaltig und intelligent dargestellt.

Durchdachte Details schließen hintere seatbelts ein, um einen Kindsitz sicher zu verriegeln an der richtigen Stelle. Es gibt auch Höflichkeitlichter auf den Türen, belichtete Aschenbecher (Wimmern!) und sogar haben ein Summer, zum dir du zu erklären das hintere foglight an verlassen.

Die neuen 2000 Modelle sind viel phantasiereicher entworfen. ? Nasenloch? Grilldesign wird mit den Mikrons und dem Primera und dort geteilt? s ein ungewöhnliches? Brandungendstück? Dach knick oben an der Rückseite geben Extradurchfahrtshöhe. In der Kabine sind Armaturenbretteinzelteile stylised in hohem Grade mit silbernen Tasten, während die hellen Zweiton Farben (plus aluminimum-farbige Plastikkonsole Ordnung in den Sportmodellen) eine Welt abgesehen von den ziemlich dour Farbtönen im älteren Almeras sind.

Ausrüstung Niveaus sind auch mit Klimaanlage Standard vom S Niveau oben viel höher, und dort sind zahlreiche gescheite Kabinedetails wie ein einziehbarer Mitnehmercurry- und Handtaschehaken in der Mittekonsole, im Aktenkoffer und in den Regenschirmhaltern im hinteren Sitz plus? Geheimnis? Voorratsbehälter.

WAS DU ZAHLST 
Preise für 1995-2000 1.4-Liter-Varianten beginnen um ungefähr £1,600 für die frühen Gleichung 95N-plate Dreitür Modelle; von den Extrakosten £150 für Fünftüren und von £400 mehr für GX oder Silikon Ordnung zahlen. Typischere P-Plattierer erstrecken sich zwischen £1,800 und £2,200, einschließlich den GX viertürigen Saloon (wert no more als eine gleichwertige Fünftür). Späte Autos auf Platten 99T und 99V beginnen an ungefähr £3,000 (du kannst irgendein 00W auch sehen Beispiele)

Die 1.6 wurden nicht in der Eintragungniveau Gleichung Form angeboten, also war die einzige Dreitür Version, die du kaufen könntest, das SRi. Tragen, daß im Verstand, vier und Fünftür GX Preise von £1,900 zu £4,000 schwanken. Die drei und die Fünftür SRi modelliert Strecke von £1,900 zu £3,600 (auf N bis T Platten). Zwei-Liter Diesel vier und Fünftüren sind mit die meisten im £1,800 zum Haltewinkel £3,000 selten. Der ausgezeichnete Dreitür 2.0 Liter GTi ist auch an £2,100 zu £4,200 selten.

ZU SUCHEN WAS 
Nicht viel geht falsch? welches glücklich ist, weil einige Teile nicht preiswert sind. Es ist ein Fall nach abgenutzter Ordnung oder non-working Ausrüstung heraus von schauen und Beispiele von aussortieren, die ein hartes Leben gehabt haben. Alles Almeras haben eine three-year/60,000-mile Garantie (überprüfung, damit eine volle Service-Geschichte sie gültig hält) und viele sind noch auf Verkauf an den Nissan Händlern, also konntest du einer Spitze mehr für Frieden des Verstandes zahlen. Das ausgezeichnete verwendete Autoprogramm des Vorrechts (nicht alle Händler nehmen) teil, sollte die Extrakosten wert sein, zwar.

ERSATZTEILE 
(ca. für einen 1.6 Liter? Hatchback 95) da du von Nissan erwarten konntest, Teile sind reichlich? aber, im Falle dieses Modells, sind sie nicht besonders preiswert. Eine Kupplungsbaugruppe ist um £135. Vordere und hintere Bremsbeläge sind um £45 jedes, einen vollen Absaugventilator über £390, einen Startermotor über £185 und einen Wechselstromerzeuger um £325. Ein Heizkörper sollte um £120 und einen Scheinwerfer über £90 sein.

AUF DER STRASSE 
Auf der Straße wie wir vorgeschlagen haben, ist das Almera kein Mittelausführendes, Dank im Teil der hoch entwickelten Multiverbindung Lichtstrahl-Rückseite Aufhebung, die vom Hauptleiter QX Saloon geborgt wird. Dieses, sagt Nissan, ist „zusammenbacken-und-essen-es“ System, das, daß du schnell haben kannst, sporty Behandlung und eine bequeme, saugfähige Fahrt in einem Paket prüft.

Die zwei Ventil-Treibstofkraftwerke des Mainstreams 16, obwohl nicht genau leise, sind glatt und eifrig? sowie Sein in der Leistung bemerkenswert schließen. Das 67bhp 1.4 gelangt an 60 in 12.6 Sekunden auf der Weise zu 107 MPH, während das 99bhp 1.6 11 Sekunden und 112 Mph. erzielt. Beides Anteil das gleiche große gearchange? FünfSpeeder kurz-werfen.

Wenn du mehr Leistung wünschst, ist der 2.0 Liter GTi zu 130mph fähig. Vom schrecklichen 2.0 Liter Diesel klar steuern; es? s gut für nur Taxitreiber.

Die neuere Anordnung, die im März 2000 ausgestoßen wird, hat drei nagelneue Maschinen und alle sind sehr gut. Obwohl die 1.5 manchmal glaubt, daß wenig underpowered, ist es sehr glatt und ökonomisch. Die 1.8 ist das beste all-rundere und die Verweiseneinspritzung, turbocharged einen 2.2 Liter Diesel ist überraschend lebhaft? und sehr verfeinert einmal aufgewärmt. Es? s. A. Welt abgesehen von seinem lethargic Vorgänger und wert das Betrachten, wenn Wirtschaft eine Priorität ist.

GESAMT 
Japanische Zuverlässigkeit mit Peugeot, das Zufriedenheit fährt. Es? s. A. Reizenkombination für verwendete Autokunden.