Auto-Führer-Berichte

NISSAN ALMERA TINO (†2000 „BIS JETZT)

Während die meisten bestätigen, daß Renault mehr als jeder möglicher andere Hersteller getan hat, um den Mini-MPV Sektor zu popularisieren der hasn? t stoppte einige andere Autohersteller, die innen mit ihren eigenen Waren waten. Das Citroen Xsara Picasso und Vauxhall Zafira haben beide gut getan, aber Nissan Almera Tino ist immer etwas eines dunklen Pferds gewesen. Verbessern, um bis die meisten seinen Rivalen zu fahren, das Tino anschlug nie einen bedeutenden Akkord mit den britischen Kunden und verwendete Beispiele etwas von einer übereinkunft bilden. Mit einer Strecke der annehmbaren Maschinen und der obligatorischen gescheiten verpackenlösungen, das Almera Tino Marken sehr intelligentes Geschäft zweite Mal herum?

GESCHICHTE
Das Almera Tino wurde eingeführt im Juli 2000 und verwendete mit einen Marketing-Trick, dem Renault voranging, nämlich verwendete ein hergestelltes Namens und an heftet die Mini-MPV Kennzeichnung am Ende an. Dieses bearbeitet für Renault mit dem Megane szenisch, Kunden ermöglichend, was das neue Auto darstellte und für unzähliges, andere durchaus bearbeitet hat zu verstehen (Xsara Picasso und Toyota Yaris Verso denken), beim Verkaufen Mini-MPVs, die nichts wie ihre prosaischeren Vorfahre schauen. wir müssen jedoch dies tun? Das Vauxhall Zafira hat tadellos gut ohne betiteltes zu sein verkauft? Astra Zafira? so es? s vielleicht überflüssig. Dennoch wir? ll Tropfen das Almera moniker für jetzt.

Vorhanden mit einer Strecke drei Maschinen das Tino? s Linien waren etwas sleeker als das szenisch? s, aber nicht so rankes wie das folgende Erzeugung von Mini-MPVs gekennzeichnet durch den Honda Strom. Ein Vergasermotor 1.8 Liters 114bhp zog die meisten Kunden an, vermutlich wegen der Tatsache, die das handlich schlagkräftigere Kraftwerk 2.0 Liters 136bhp um ungefähr £2,000 mehr retailed, als neu. Der eine 2.2-Liter-direkte Einspritzung Diesel war in vielen Weisen die eindrucksvollste Maschine in der Strecke und auch erzeugte 114bhp aber begleitet von der Hauptdrehkraft und von einem kleinen Durst. Vier Ordnung Niveaus waren vorhanden, das grundlegende S, das etwas plusher Se und dann das upscale SE2 und SE+ Varianten. Nissan schien, ihr Auge die Kugel mit dem Tino zu entfernen? s Marketing, das Warenangebot laichende verwirrende Twister und Hurrikanausgaben, aber im Frühjahr 2003 Schritte, zum dieses zu korrigieren wurden unternommen. Die Strecke wurde vereinfacht, um gerechte S, Se und SVE Ordnung Veränderungen einzuschließen, und die Maschine Strecke wurde rationalisiert. Ein 115bhp der 1.8-Liter-Treibstoff wurde neben zwei Renault-sourced allgemeines Schiene dCi Dieselmaßeinheiten entweder von 112 oder von 136bhp angeboten. Das Auto wurde eine Verschönerung, mit freien Glasscheinwerfern und einem Inneren gegeben, die die N-FORM Armaturenbrettarchitektur kennzeichneten, wie in die Primera und Almera Luke gesehen Modelle.

WAS DU ERHÄLTST 
Wie mit jedem anderen Mini-MPV, ist vielseitige Verwendbarkeit der Schlüssel? und dieses Nissan ist gut zur Aufgabe in der Hand. Anfangs flüchtiger Blick, konntest du dich wundern. Schließlich gibt es? nur? fünf Sitze in einem Markt, in dem andere Rivalen sechs oder sogar sieben anbieten. Wie Renault glauben Nissan, daß die meisten Kunden anziehen? t wünschen oder benötigen daß viele Stühle. Stattdessen sie? ve konzentrierte sich auf das Erhalten des besseren Gebrauches aus dem Raum heraus vorhanden, anstatt das Füllen er mit Kirchenbanken: es? s eine Annäherung, die wirklich Menge von der Richtung bildet.

Anfangs flüchtiger Blick nach innen, die Annäherung scheint vertraut. Wie mit anderen Rivalen, gibt es drei einzelne hintere Sitze, jeder mit seinem eigenen Dreifachpunkt seatbelt (zwar haben die nur äußeren zwei Isofix Kind-Sitzeinfassungen). Diese Sitze sind, ohne weniger als 24 unterschiedliche in Position bringenkonfigurationen unendlich flexibel. Sie können selbstverständlich entfernt werden und/oder vorwärts gefaltet werden, das im Falle des mittleren Sitzes bedeutet, daß du sofort ein Picknick/eine Tätigkeit Tabelle, mit zwei cupholders und einem Rippenabschnitt herstellst, um Bleistifte und Zeichenstifte zu halten. Wechselweise kannst du sie rückwärts schieben und schickst auf Läufer nach, die 90mm des Spielraums mit dem Mittesitz an der richtigen Stelle und 200mm außen erlauben. Mit Zicklein in der Rückseite, kannst du sie drücken recht nachschickst, um einen sehr großen Gepäckbereich zu verursachen: mit Erwachsenen jedoch, konntest du möchtest sie schieben rechte Rückseite für Extralegroom und das? Mini-Limo? Gefühl. Mit nur zwei hinteren Passagieren konnte dieses Gefühl weiter erhöht werden, indem man den mittleren Sitz vollständig herausnahm und einwärts die zwei äußeren Stühle durch sechs Zoll verschob.

Da die meisten Kunden Zicklein in der Rückseite tragen werden, leitete Nissan vollständige Forschung, um das hintere Fach so Kind-freundlich zu bilden, wie möglich. Infolgedessen wurde das ursprüngliche Design geändert, um tiefe Rückseite Fenster herzustellen und rückseitige Sitze brachten 25mm an, die in die Frontseite höher als die sind. Dies heißt, daß dein Sekundärteilchen eine ausgezeichnete Ansicht erhält? wie du von ihnen wird. Übersichten haben gezeigt, daß die meisten Eltern ihr jüngstes Kind in die Rückseite auf die gegenüberliegende Seite vom Treiber legen, um sie zu sehen zu verbessern. So im Tino, sind die vorderen Sitzgegenständer rasiert worden und die vorderen Stühle selbst stellten weit auseinander ein, um einen grossen, breiten Raum für eine freie Ansicht in die Rückseite zu geben.

Wie im szenischen Renault, gibt es zwei versteckte Fächer unter dem Fußboden in den hinteren footwells aber in Nissan, sie? Renützlichere, mit heben-heraus die Körbe an, die in das Design enthalten werden. Beide vorderen Sitze haben Fluglinieart leicht schlagen-heraus Behälter auf der Rückseite und dort? s. A. Flugkartentasche unter jede. Andere nette Noten schließen ein PowerPoint für hintere Passagiere mit ein und sichern versteckte Ablage unter den hinteren Sitzen. Gepäckraum sollte für die meisten Familien genügend sein und Einkaufenbeutel können entweder durch die endlosen Permutationen der Ladennetze gesichert werden oder getrennt werden, gegründet worden um nicht weniger als 10 Haken, von denen mehrere benutzt werden können, um eine Art von der Hängematte zu bilden, die schmutzige Schuhe weg vom Teppich hält. Zwar concertinaed hintere Paketregaldose? t wird angehoben oder zu den unterschiedlichen Niveaus ein szenisches La, es kann von der Frontseite oder von der Rückseite gefaltet werden entweder gesenkt, damit hintere Passagiere hinter ihnen erreichen können, um Sachen von der Aufladung zu erhalten.

Schließlich für Wertsachen, dort? s. A. bedeckte Fach unter dem Aufladung Fußboden, der genug für eine Handtasche groß ist. Gibt es Raum für Verbesserung? Selbstverständlich gibt es. Die vorderen Sitze ziehen an? t Falte zum Beispiel noch sind sie entfernbar (die wenn du irritierend ist? ve etwas sehnen sich, um wie eine Strichleiter oder ein Surfbrett zu tragen). Jene Sitze, die an der Rückseite entfernbar sind, sind so schwer, daß nur Eignungfanatiker sie herausnehmen wünschen regelmäßig. Und wenn du alles entfernst, du? ll Entdeckung, der Eindringen von den wheelarches und von den Aufhebungdrehköpfen die Breite begrenzt von, was du tragen kannst.

Unvermeidlich jedoch, dort sind Bereiche des Kompromisses mit irgendeinem Auto von dieser Art? und das Almera Tino hat weniger als die meisten. Die ungewöhnlichen Zweiton Armaturenbrettblicke und die Ausrüstung Niveaus schließen automatisch versenkbare Fenster, Doppelheizschläuche und ABS sogar auf der Eintragungniveau S Variante mit ein. Plusher Se, SE2 und SE+ Modelle addierte seitliche Heizschläuche, aktive anti-whiplash Kopfbegrenzungen und Klimaanlage. Das spätere facelifted Autos gekennzeichnete seitliche Heizschläuche über der Strecke, der Se Version, die eine hintere Parkenkamera addieren und dem upscale SVE, das DVD Satellitnavigation addiert. Der N-FORM Armaturenbrett schaute viel nobler, als die Instrumentenbretter viele Rivalen sported.

WAS DU ZAHLST 
Das Bieten erwarten, zum an £5,100 für ein 2000 W-überzogenes Tino 1.8 S, mit einem Se 1.8 um ungefähr £5,600 zu beginnen. Die 2.0-Liter-Modelle sind seltener und du? ll Notwendigkeit Etat um £5,800 für ein S, das sich fast bis zu £6,200 für ein SE+ erstreckt. Der 2.2 Liter Diesel ist neugierig ein seltener Anblick, aber die, die heraus im Händlernetz sind, scheinen, ziemlich stark durchzuführen während eine verwendete Angelegenheit und werden einem Bruch unterhalb des 2.0-Liter-Treibstoffmodells bewertet. Versicherung für das Tino ist auch sehr angemessene Erstreckung, wie sie zwischen Gruppen 5 und 8 tut.

ZU SUCHEN WAS 
Nicht viel geht falsch? es? s mehr ein Fall von nach abgenutzter Ordnung heraus schauen oder jene Autos, die offensichtlich mehr unterworfen worden sind? schwierig? Kinder. Alles Tinos genießen eine three-year/60,000-mile Garantie (überprüfung, damit eine volle Service-Geschichte sie gültig hält) und der beste Anschluß für annehmbare Autos ist vermutlich durch einen autorisierten Nissan Händler, also konntest du einer Spitze mehr für Frieden des Verstandes zahlen. Das ausgezeichnete verwendete Autoprogramm des Vorrechts (nicht alle Händler nehmen) teil, sollte die Extrakosten wert sein, zwar. Gesagte die, das Tino ist solch eine zuverlässige Angelegenheit, die, egal wo du kaufst es etwas Ausdauer erfordern würde, ein nutzloses auszuwählen.

ERSATZTEILE 
(ca. für einen 1.8 Liter? 00 TIMING-Kette Einzelverkäufe des Hatchback) A um ungefähr £70, ein Luftfilter um £10, ein ölfilter ist £7 und Funkenstecker sind um £2.50 jedes. Jene Teile, die mit HauptströmungsAlmera Modellen auswechselbar sind, neigen, als Tino-spezifische Teile etwas preiswerter zu sein, von denen einige durch Sonderauftrag vorhanden nur sein können.

AUF DER STRASSE 
Du vermutlich wouldn? t erwarten das Tino, viel Spindel zu sein, zum zu fahren, aber dich? d ist falsch. Alle Modelle haben die Kapazität zu unterhalten, sogar der lusty Diesel. Ein niedriger Schwerpunkt und Multiverbindung Aufhebung geben gutes Straße Gefühl, und ein neuer Autocar roadholding Test, der das Almera Tino gegen seine Hatchback- und Saloonbruder wirft, fand das Tino? s Begrenzungen, zum von allen das höchste zu sein! Soviel für das Bohren von MPVs. Alle Modelle sprinten zu sechzig innen herum 12.5 Sekunden, obgleich der Durchlauf mit 1.8 Litermodellen aus Hauch heraus an 107mph im Vergleich mit den anderen 112mph. Der 2.0 Liter hat mehr Drehkraft, zum mit zu spielen und den 2.2 Liter Diesel, dennoch wieder mit 44mpg verstaute Fähigkeit herauf seine Hülse. Ein Wort der Warnung betrachtet das wahlweise freigestellte CVT Getriebe? anziehen? t.

GESAMT 
Wenn du das Praktischen einer Mini-MPV Szenisch-Art aber bewertest, anziehen? t möchten der Herde folgen, Nissan Almera Tino wert ist einen Blick. Es gewann? t überhaupt Gewinn du, den, jede mögliche Art aber wenn du zeigt? sicherer, gut ausgerüsteter und überraschend guter Spaßfamilie Transport Rec$suchens hier? s eins Wahl, die gewann? t ließ dich im Stich. Das beste aller Welten erhalten? Es scheint, daß du in diesem bestimmten Nissan kannst?