Auto-Führer-Berichte

NISSAN SKYLINE GT-R (1997 - BIS 2002)

Seit der Gründung des Skyline, der 1969 GT-R ist, ist das Modell etwas eines Kults geworden. Fahrende Enthusiasten beziehen sich den auf Skyline in der Art der beruhigten reverential Töne, die einmal für italienisches exotica aufgehoben werden. Geschichten seiner Leistung Fähigkeiten sind Legion, dennoch zu meisten erscheint der Skyline nichts mehr als ein grosses, ziemlich brash japanisches coupe. Einen unveränderten verwendeten Skyline zu finden ist eine tricky Aufgabe, dennoch ist dieses eins der wenigen Autos, die mehr Energie ohne verhängnisvollen Effekt anfassen können. Die Modelle, die in Großbritannien importiert wurden, waren die R33, die GT-R sind und sein Wiedereinbau, das GTR R34. Der Enthusiastliebling, das frühere GT-R R32, wurde nie offiziell zu diesen Ufern importiert, obgleich eine angemessene Zahlumdrehung oben als grauer Import nur modelliert. Welches Modell, das du wählst, ist ein guter verwendeter Skyline eins der wenigen Autos, die die pricier und hergestellten supercars wie Porsche in Verlegenheit bringen? s 911 Carrera. Wenn die japanischen Importe in den ständig zunehmenden Zahlen ankommen, um die Nachfrage nach allem mit einem Skylineabzeichen einzuziehen, dort? s. A. große Wahl vorhanden.

GESCHICHTE
Der Nissan Skyline begann Leben in 1969 als Sport coupe, das den Scalp viel mehr berühmter Rivalen auf der Rennenschiene behauptete. Frühe Emissiongesetze töteten dieses Modell 1973 und es war nicht bis 1989, daß das GT-R R32 ausgestoßen wurde. Dieses genoß einen Grad laufenden Erfolg und gewann 29 von 29 Rennen in der 1990 japanischen Reisen-Auto-Meisterschaft. 1997 wurden BRITISCHE Kunden zu den amtlichen Importen seines Nachfolgers behandelt, das GT-R R33. Übertreibung wurde bis zu den stratospheric Niveaus mit Nachrichten des R33 angekurbelt? wurde minuziöse Schoßaufzeichnung des s Unterseeboots 8 der furchterregenden Nurburgring Rennenschiene und der Skylinelegende getragen.

Das R33 war in einem Modell nur, in der Oberseite Strecke V-Spezifikt. und im vorhandenen durchgehenden nur einem autorisierten Nissan Händler, Middlehurst Nissan in Str. Helens vorhanden. Preis festgesetzt an £50,000, wurden Verkäufe durch japanische Importe des grossen coupe gereinigt, das auf Verkauf in Japan seit 1995 gewesen war und folglich für den BRITISCHEN Markt reif war. GT-R R33 an wieder gelebt bis 1999, als es durch das GT-R R34 ersetzt wurde, vorhanden nur durch Middlehurst, aber mit sogar High-Tech Eigenschaften als vorher. Die Enthüllung, die die Schoßaufzeichnung des Nurburgring durch einen Skyline auf glatten Reifen eingestellt wurde und der moderne supercars wie der Porsche 911 GT3 schneller den Skylinemythus ein kleines eingebeult wurden, aber es sind noch die entscheidende Ikone des Playstation Gran Turismo Erzeugung. Der Skyline R34 verkaufte in den bescheidenen Zahlen und wurde schließlich 2002, das 350Z abgewickelt, das den Appetit der Nissan Leistung Enthusiasten bis folgende GT-R angekommen sättigt.

WAS DU ERHÄLTST 
Der Skyline, der GT-R ist, ließ viel mehr exotische Rivalen eine dumme Spitze schauen. War hier ein Auto, das vier im Komfort setzen könnte, wurde gesegnet mit einer großen Aufladung und einer guten Zuverlässigkeit, dennoch könnte ruhiger Schoß das Nurburgring schneller als ein Lamborghini Diablo. Vierradantrieb und Vierradsteuerung sind gerechtes Teil der Gleichung. Die Modelle R33 und R34 GT-R V-Spezifikt., die in Großbritannien importiert wurden, wurden auch mit ATTESSA-ETS-PRO, ein System ausgerüstet, dem Antrieb schielt zu, welches der vier Räder am erforderlichsten es, das Auto behebend, wenn es von seiner beabsichtigten Linie rutschte.

Das R33? s Innere ist recht mild, aber die Sitze greifen superbly und die treibende Position signalisiert dem Skyline? s sporting Absicht. Das Modell R34 ist ziemlich viel, mit gimmicky drastischer, wenn merkwürdig intrigierend, Anzeige auf dem Schlag. Dieses mißt alle Weise von Funktionen von Austrittstemperatur zu Gkräfte. Der Sitz und das Ende des R34 ist, mit gebürsteter Aluminiumeffektordnung und, auf BRITISCHEN Autos mindestens, Connolly lederner Polsterung viel nobler. Dort? s auch ein Sechsgeschwindigkeit Getrag nahes Verhältnisgetriebe und einige große styling Teile. Die vorderen und hinteren Räuber sind sehr groß, die achtzehn Zollräder und Brembo Bremsen, die ins Auge fallend sind, und der gesamte Effekt, der in den extremis extrovert ist.

WAS DU ZAHLST 
Wieviel ist ein Skyline? Wie lang ist ein Stück von der Zeichenkette? Standardspezifikation BRITISCHE Autos fahren von ungefähr £20,000 ab, das einen 1997 R-eingetragenen GT-R Skyline R33 kauft. Oberer Buchwert für ein R33 ist um £30,000 für das Letzte der 1999 T-überzogenen Modelle. Das GT-R R34 ist eine weit seltenere Angelegenheit und BRITISCHE Autos nur erscheinen jetzt auf dem Markt um ungefähr £40,000 für ein Auto 1999 auf V-Platten. Alle BRITISCHEN Autos sind Modelle V-Spezifikt. Nicht sind für Autos V-Spezifikt. Importe und sollten dementsprechend Preis festgesetzt werden. Mit dem R34 gewannen BRITISCHE Autos auch ein Extraölkühler- und Lederinneren, aber Nachfrageschreibarbeit, um immer zu sein sicher von, was du? Rec$betrachten.

Importmodelle sind von so wenigem wie £5,000 für ein frühes R32 vorhanden, das GT-R ist und steigen zu £13,000 für ein 1995 R33. Wenige dieser Autos sind in der Standardordnung. Die Abgabeleistung eines StandardSkyline ist 280bhp, aber Nissan ehrte Garantien mit den Autos, die zu 350bhp aufgeladen wurden. Die Maschine ist eine haltbare gerade-sechs Maßeinheit, die häufig zu um 400bhp gezwickt wird. Anziehen? t unterhalten Verkäufer, die die Kosten des Maschine Aufsteigens wieder einbringen möchten. Es sei denn du echt weißt, was du tust, die Zeit, die Bemühung und die Unkosten zur Quelle nehmen ein ehrliches BRITISCHES Auto. Es kann langfristig hervorquellen Kosten kleiner. Wie paßt GT-R? s supercar Leistung, Versicherung für alle Modelle ist Gruppe 20. Sehr achtgeben, wenn Sie deinen Skyline versichern, den dein Versicherer über alle Nicht-Standard-Teile weiß, die deine Politik beeinflussen können. Es kann nichts geben, das als ein Regulierer schlechter ist, der unterstreicht, daß die Versicherungsgesellschaft weren? t, das geht, für deinen zerknitterten Skyline heraus zu zahlen wegen eines Nicht-Standard-Maschine Managementspanes.

ZU SUCHEN WAS 
Während Nissan? s Kennzeichnung für die Skylinemaschine, RB26DETT, Töne ein Roboter vom Stern Wars, es? s das Herz des Skyline. Es? s im Allgemeinen durchaus ein alter, schwerer Motor und in der Standardform ist sehr zuverlässig. Probleme treten, wenn Skylines zu den ErzeugnisAbgabeleistungen in der Region von 600bhp besonders angefertigt werden, oder in einigen Extremfällen, 1000bhp auf. Dieses bezieht teure Maschine Wiederaufbauen mit ein und ist nicht eine ohne am bedeutenden bereitwillig Wegwerfbargeld teilgenommen zu werden übernahme. Gut zum Stock mit dem Standardauto. Wenn du ihm glaubst? s, das zu langsam ist, raten kann als Kundenbezogenheit preiswerter sein.

Der Skyline? s ölkühler befinden sich nach rechts hinter dem vorderen Räuber, so sogar ein heller frontaler Hahn können diese brechen und übertragen das Auto? s Maschine empfindlilch gegen teure Zerstörung es sei denn es? s schnell ausgeschalten. Getriebe synchromeshes bekannt, um auf Modellen R33 auszufallen, möglicherweise wegen der enormen Kräfte, die durch sie übertragen werden. Reifenabnutzung ist eine Ausgabe auf Autos, die stark benutzt werden, und der niedrige vordere Räuber des R34 kommt häufig für etwas Beschädigung herein. Einen Blick für Abbruchbeschädigung heraus halten? der Skyline regt Endstück heraus heroics an. Andernfalls trotz ihrer Kompliziertheit, Skyline? s sind erstaunlich zuverlässig. Middlehurst Motoren sind die Quelle der BRITISCHEN Skylinesachkenntnis, sind alleinige Importeure für neue Autos und haben ein sachverständiges Auge für benutzten Vorrat. Wenn ein verwendeter Skyline Middlehurst Service-Aufzeichnungen hat, es? s. A. gutes Zeichen. Wenn nicht, ob überprüfen das Auto? s Spezifikation entspricht dem Alter, das sie behauptet zu sein. Importautos haben häufig a chequered Geschichte geführt, und während wir gesehen haben, sind korrekte BRITISCHE Skylineexperten selten.

ERSATZTEILE 
(Geschätzte Preise, basiert auf einem R33 GT-R) hier? s der Punkt wo? das Auto, das gewann? t Bissenrückseite? hat ein beratenes Nagen. Reserven für den Skyline aren? t billig, aber, wenn Sie mit einem Modell mit vergleichbarer Leistung, es verglichen werden? s möglicherweise verständlich. Eine Abgasanlage kostet in der Region von £700 und in einer Kupplungsbaugruppe £300. Leistung Bremsbeläge kosten um £150 für ein vorderes Paar und das selbe für einen hinteren Satz. Ein Wechselstromerzeuger läuft zu ungefähr £300, das über soviel wie dich ist? ll Notwendigkeit zu zahlen, von jenen grossen Scheinwerfern an zu ersetzen.

AUF DER STRASSE 
Der Skyline, der Erfahrung fährt, ist eine spezielle Spitze. Vom verärgerten Knurren dieser geraden-sechs Maschine zur viszeralen, widerlichen Beschleunigung es? s. A. Auto, das Respekt verlangt. Nissan? s Chassisingenieure haben wo Mitsubishi gefolgt? s fiel auffallend aus, wenn es ein großes Auto mit einem hochqualifiziertem des Technomiteinbeziehung Spaßes fahren ließ. Energie aus einer fester Ecke und dir heraus kann GT-R glauben? s Elektronik ließ das Endstück des Autos vor treibender Kraft zu den vorderen Rädern weit treiben und zog das Auto zurück in eine gerade Geraden. Die ersten Paare von Zeiten, die sie ungerade glaubt, aber vor zu langem du? ll erlernen, sie und dich auszunutzen? ll ist so sideways wie ein Fiedler, den, Krabbe, bis du zusammenstößt, festgehalten oder deine erste Reifenrechnung empfangen werden.

Die Steuerung ist fest und im Gefühl fleischig, und obgleich der Skyline nie um dich klein fühlt, ist sie wieldy und auf seinen Füßen flink. Enthusiasttreiber rave über dem früheren Modell R32 und sind und Feuerzeug als seine Nachfolger kleiner. Das R33 ist das Modell des meisten Interesses zu Großbritannien verwendeten Kunden jedoch und es? s stark, zum an alles zu denken fähiger für das Geld. BMW? s M5 vermutlich ist die nähste Sache der Skyline muß ein Rivale, aber ein gleichmäßig dieses Auto doesn? t tragen die städtischen kudos, die GT-R ausscheidet. Ein GT-R Wille R33 beschleunigen von Rest zu 60mph innen herum 5.0 Sekunden auf der Weise zu seiner elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit 155mph. Ein GT-R Wille R34 sprinten zu 60mph in gerade 4.6 Sekunden und haben eine identische maximale Geschwindigkeit.

GESAMT 
Ein GT-R Skyline ist eine besonders brutale Aussage über Absicht. Ist hier ein Auto, das ihn allen tun kann, dennoch ist für BRITISCHE Kunden von um £15,000 vorhanden. Das Problem ist, ein gutes zu finden. Es gibt zu viele unfertige Projekte, ill-sorted Importautos und zusammenstoßen-reparierte Gauner weit, zum des Skyline zu bilden, der eine störungsfreie Erfahrung kauft. Trotz eines Interesses an das Beibehalten Unabhängigkeit, es? s eine unvermeidliche Tatsache, daß ein Besuch zu den Middlehurst Motoren in Str. Helens die beste Weise ist, sich herauf ein ehrliches verwendetes Beispiel zu drehen. Da alleinig, sind BRITISCHE Skylineimporteure diese vermutlich die einzigen Leute, die echt was wissen zu suchen. Ein gutes und dich erhalten? ll möchten nie noch etwas fahren.