Auto-Führer-Berichte

PEUGEOT 106 (1991-TO 2003)

An eine Handvoll superminis denken, die die kunst des kleinen Autobildens definieren. Wahrscheinlichkeiten sind, Peugeots 106 sind unter ihnen? und, wenn nicht, warum nicht? Dieses, war schließlich das kleine Auto mit grossen Innenideen, daß das gezeigte Stadtfahren Spaß sein könnte. Ausgestoßen 1991, führten die 106 den supermini Sektor für einige Jahre vor neuen Ankünften von VW, von Ford und von Fiat nach links es, während ein Gefallen auch-laufen ließ. Peugeot hatte das, folglich die Ankunft nicht 1996 eines schwer korrigierten Modells; das war größer, das sleeker, und schneller als vorher sichereres. Es gibt Lose auf dem benutzten Markt und a106 ist der denkenden intelligente Kauf des kleinen Autos der Person.

GESCHICHTE
Die 106 waren Peugeots gut-anfassendes kleines supermini und ein sofortiger Erfolg. Um mit anzufangen, wurde das Auto als Dreitür Luke nur mit den 1.0, 1.1, 1.4 und 1.4-Liter-Kraftstoff eingespritzten Maschinen angeboten (das 1.4i wurde in der großartigen XSi heißen Luke verwendet). Ein 1.4 Liter Diesel kam in 1992 an, wie eine Fünftür Wahl.

Der Diesel wurde zu 1.5 Litern 1994 vergrößert und ein 1.6-Liter-Treibstoffflaggschiff geführt ein (diese Maschine wurde auch in eingespritzter Form in einem korrigierten XSi benutzt). Eine heiße Luke des 1.3-Liter-Etats? das Rallye? wurde verkündet, 1994 aber gefallen schnell, um in einer 1.6-Liter-Form für das 1998 vorbildliche Jahr nur wieder zu erscheinen.

Das zweite Erzeugung 106 kam 1996 mit den 1.4, 1.6 und 1.5-Liter-Dieselmotoren an, die hübsches viel unverändertes waren (zwar die jetzt gehabte Mehrpunkteinspritzung 1.4). Ein 1.6-Liter-Kraftstoff spritzte GTI ankam 1997 ein.

Der intelligente neue Körper war 11cm, das des alten Autos länger als das ist, das nicht sehr viel klang, bis du das Resultat im Metall sahst. Diese bescheidene Zunahme war genug, zum der Identität Krise, die die vorhergehenden 106, verdorben hatte, ein unsicheres Auto zu beheben, ob sie unter kleinem Fiat Cinquecentos oder kleine aber geräumige Fiestas sein sollte.

Das zweite Erzeugung drei und Fünftür 106 die Modelle demgegenüber, sollten zweifellos heraus das Polo und die Fiesta auf gleicheren Bezeichnungen herausfordern, obwohl sie wenig blieben, die kleiner als irgendein ist. Peugeot sah dieses nicht als Problem und unterstrich, daß wenige supermini Kunden regelmäßig ihre hinteren Sitze benutzen.

Das zweite Erzeugung 106 ist zuerst durch seine neue Nase erkennbar und nah ähnelt der des größeren Saloon 406. Der Blick, der genauer sind und du könnt auch hervorquellen beschmutzt die neuen Räder, die korrigierten hinteren Rücklichter, die weniger schwachen Türhandgriffe und das hochqualifizierte Bremse Licht, die in ein größeres hinteres Fenster eingestellt werden. Kein, von denen genug ist, zum der vertrauten französischen Identität 106's zu verkleiden.

Als die neue Strecke 206 wurde ausgestoßen im November 1998, die 106, die Anordnung unten zur Zeststrecke (vorhanden in den Zest-, Zest- 2 und Zest3 Formen entweder mit dem 1.1-Liter-Treibstoff oder einer 1.5-Liter-Dieselenergie), der heiße Luke 1.6 Liter GTi und eine überhaupt-ändernde Vorwähler von semipermanentem abgenommen wurde? Sonderausgaben? wie das Quiksilver schauen und Unabhängigkeit. Durch den Anfang von 2004 sein sie ganz rüber für die 106.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein überraschend geräumiges kleines Auto, das der große Spaß ist zum zu fahren. Obwohl die 106 141mm (5.5ins) sein konnten kürzer als sein älteres stablemate 205, gibt es dank fast so vielen Rauminneres einen langen Achsabstand. Das vorsichtige Sculpting der Seitenkonsolemittel dort ist eine enorme Menge Winkelstückraum, während tiefe Fenster ein willkommenes airiness verursachen.

Zugang zur Rückseite auf 3 Türmodellen ist, dank breite Türen einfach, die in das roofline schneiden. Hintere Passagiere gewinnen Eintragung, indem sie eine Verriegelung an der Unterseite der vorderen Sitze leicht schlagen. Diese schieben und falten sich, sowie Haben eines nützlichen „Gedächtnisses“ mit Rückkehr sie zu ihren Ausgangsstellungen.

Gepäckraum, zwar kleiner in der Gesamtmenge als das 205's, ist noch genug für das wöchentliche Supermarktgeschäft groß. Die 106 ist auch freundlicher zum Klima und, Sagen Peugeot sicherer, in einem Unfall.

Zwar von der Außenseite, liegt die ähnlichkeit zu größerem Peugeots auf der Hand, es ist zutreffend, zu sagen, daß das Auto wirklich viel mehr im Common mit seinem PSA stablemate hat, die Citroen AXT. Die zwei Autos sind im Buchstaben jedoch sehr unterschiedlich, der genau ist, wie die französischen Entwerfer ihn planten.

WAS DU ZAHLST 
Erwarten, von unterhalb £800 für das erste der Autos 1.0 Liters 1991 zu zahlen. Spezifikt. waren, aber wenn es verwirrend? s eine Tw-Gondelstation, Tw-Gondelstation plus, ein Zicklein oder ein Karneval, es? s ein Eintragungniveau Modell. Typischere 1993 ein 1.0-Liter-Beispiel stellen dich zurück £1,200 ein. Eine Prämie von um £100 zahlen für die 1.1-Liter-Autos oder von £300, das für plusher XR Ordnung Extra ist.

Die 1.4-Liter-Autos beginnen mit Ordnung des Plüschs XT von ungefähr £1,200 auf 92J-plates, während die ersten des 1.4 Liters XSis guter Wert an Unter£1,700 sind (neuere Autos bis zu über £2,000). Die 1.6-Liter-Autos erstrecken sich zwischen ungefähr £1,800 und £1,900 (94M zu den Platten 96N).

Peugeot? s 1.4 Liter 106 diesels sind populär und Strecke von ungefähr £1,400 für ein 93K graduiertes XND zu £1,800 für eine 94M XRD 5 Tür. Später erstes Erzeugung 1.5 beginnen diesels auf den 94M Platten um ungefähr £1,400 und gehen bis zu £1,900 für eine 96N 5 Tür XTD. Anziehen? die t Bezahlung, die für die Sonderausgaben basieren auf Eintragungniveau Modellen aber Extra sind, das Slalom und der Roland Garros sind ein anderes £100 wert.

Zweites Erzeugung Autos (1996P bis jetzt) beginnen ungefähr an £1,800 für eine 1.1 Tw-Gondelstation oder 1.5 XND, an £2,000 für ein 1.4 XR oder an £2,200 für 1.6 XL automatisch. Das GTi ist unter £3,100 für ein 97P, während der neuere Zest eine 1.1-Liter-Strecke um £2,100 auf Platten 98R beginnt. Du? ll sehen auch einige ziemlich gut ausgerüstete Modelle des 1.4 Liter Zest 3, auch auf Platten 98R, von ungefähr £2,500.

Diesels, alles mit der 1.5-Liter-Maschine, sind reichlich und Anfang von ungefähr £1,900 für ein 96P XND mit Preis neueren Zest, der von um £2,400 auf Platten 98R festgesetzt wird.

ZU SUCHEN WAS 
Dein größtes Problem wird heraus die 106 für dich von der beträchtlichen Strecke der Standardmodelle und der Sonderausgaben sortieren. Du mußt auf Maschine Geklapper (Zapfen und Nockenwelle), ölleckstellen überprüfen und gleitest Kupplungen und ungleiche Reifenabnutzung, aber aren wirklich? t alle nutzlosen Modelle in der Strecke und alle Maschinen sind bereite Arbeiter (obwohl die 1.0 und 1.1-Liter-Maßeinheiten besser zur städtischen Arbeit entsprochen werden). Diesels sind wert das Betrachten für ihre hervorragende Brennstoffersparnis und ausgezeichnete Verfeinerung wohl (zwar für annehmbare Leistung wünschst du 1.5).

Der 1.4 Liter XSi ist ein großer Kauf für den vernünftigen Enthusiasten, preiswert zu laufen dennoch großen Spaß. Uhr für die tatty frühen Beispiele, die Zeichen des Rosts zeigen. Auch einige der Ordnung Materialien, die benutzt wurden, waren eine Spitze billig, konnten getragen oder lose so sein. Harter Gebrauch kann rauchige Abgasleitungen ergeben, die getragene Kolbenringe anzeigen konnten.

Von geschlagenem GTIs und XSis und überprüfung auf heftig gezerrissene Getriebewellegamaschen und abgenutzte Bremse Scheiben besonders auf achtgeben.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf a? 97 1.1) Eine Abgasanlage ist über £330. Eine Kupplungsbaugruppe ist um £95, sollte ein Wechselstromerzeuger nah an £138 und einem Heizkörper um £85 sein.

Bremsbeläge sind über Frontseite £30 und Rückseite £45. Ein Wiedereinbauscheinwerfer ist nah an £60 und einem Startermotor über £140.

AUF DER STRASSE 
Auf der Straße sollten die 106 einen ökonomischen treibenden Begleiter prüfen. Die Version Unterseite des Treibstoffs 102mph handhabt fast 60mpg an einer unrealistischen Konstante 56mph und um 40mpg um Stadt. Die 1.4-Liter-Dieselversion ist frugal ruhiges, handhabendes 76.3mpg an einem unveränderlichen 56mph und 50mpg um Stadt. Das arbeitet zu über 750 Meilen zwischen dem Tanken der Anschläge aus.

Wenn du benötigst, Dieselwirtschaft aber eine wenig Extraenergie wünschst, dann es? s wert das Suchen nach einem neueren 1.5 Liter Dieselmodell. Obwohl sein ruhiges frugal genug, zum von 76.5mpg an einem konstanten 56mph und an einem 51.4mpg um Stadt zu erzielen, es 60 innen unter siebzehn Sekunden auf der Weise zu einem Maximum von 96mph auch bilden kann.

GESAMT 
Wenn, kleine Autos ist zu bilden eine kunst? und es ist sicher? dann würde es scheinen, daß Peugeot die vollständige Sache weg vom Klaps haben. Einst ihre waren 205 der Klassiker des supermini Sektors; jetzt hat die 106 auch in fahrende Geschichte mit dieser gleichen Ehre überschritten. Es? s Spaß und benutzerfreundliches. Wenn du suchst, Zufriedenheit in einem vernünftigen kompakten Paket fahrend, kannst du nicht besser tun.