Auto-Führer-Berichte

PEUGEOT 306 CABRIOLET (1994-TO 2003)

Peugeot läßt zweifellos seine Arbeit herausschneiden, wenn es zum Ersetzen der hübschen 306 Cabriolet kommt. Es? s, das schwierig ist, 307 zu sehen, gründete das geöffnete Auto, das seinen Erfolg wiederholt, gegründet, wie es um solch eine hohe und schmale Plattform ist. Es? s fast, als ob die 306 gebildet wurden enthauptet zu werden, mit dem Ergebnis dieses Pininfarina-styled cabrio das? die s Weise, die hatte eleganter als es ist überhaupt, irgendwie nach rechts zu sein. Verwendete Beispiele sind ziemlich zahlreich und Sammeln herauf ein gutes shouldn? t ist zu tricky.

GESCHICHTE
Peugeot? s cabriolet recht 306 kam durch ein 123bhp die 2.0-Liter-Maschine im Mai 1994 angetrieben an. Im April 1997 war die Strecke facelifted, mit einer intelligenten neuen Nase, milde änderungen an der hinteren und Extraausrüstung. ABS wurde auf allen Modellen in Herbst 1998 Standard und das Letzte, das von den Neuausgaben rund ist (Körper-farbige Stoßdämpfer über der Strecke zusammen mit Zwillingfrontseite Heizschläuchen und universchließbaren Bremsen) wurde im Juni 1999 verkündet. Gleichzeitig wurde eine 1.8-Liter-Version mit einer Maschine 112bhp verkündet. Mai 2000 sah das 2.0-Liter-Modell, das eingestellt wurde, wenn eine 1.6 automatische Version des Liters 100bhp im Dezember ankommt, des gleichen Jahres. 2001 vorbildliche Jahränderungen sahen das 1.8-Liter-Auto, das mit 15 Zoll Wirbelsturm-Legierung Rädern gepaßt wurde. Die Form hat gut, die ordentlichen Blicke gealtert, die gut in die Peugeot 307 ära überleben und schließlich geglitten von der Anordnung frühem 2003.

WAS DU ERHÄLTST 
Pininfarina und Peugeot haben einige mächtige stilvolle Kreationen in der Vergangenheit, aber diskutierbar keine, die Cabriolet so erstaunlich sind wie die 306 produziert. Schließlich, wenn Bild und Rarität nicht unter deinen Prioritäten sind, wenn sie ein erschwingliches cabrio kaufen, ist die andere Hauptbetrachtung wahrscheinlich, die des erschwinglichen Praktischen zu sein. Realistisch da du mehr Zeit mit aufschichten als unten verbringen wirst, die Benutzerfreundlichkeit der Haube Einheit und Ton und Geräuschisolierung Notwendigkeit, ausgezeichnet zu sein.

In diesen 306 Cabrio, sind sie - und der umwandelbare Betrieb ist Einfachheit selbst. Dank die elektrische Standardeinheit, betätigst dich einfach unclip, die Taste und sitzt zurück zu genießt das Schauspiel, während die Metallabdeckung hinter dir steigt, um die Haube zu schlucken, fällst dann sauber auf sie. Sie kann einige, Verkäufer zu schellen wert sein, um zu versuchen, ein Auto mit der wahlweise freigestellten Pininfarina-styled harten Oberseite zu finden. Dieses wird gezeichnet, um Geräuscheindringen zu verringern, ein geheiztes hinteres Glasfenster hat und wird in der gleichen Körperfarbe wie das Auto beendet.

Es kann für einfache Ablage leicht entfernt werden und deine Rückseite 306 umwandeln von Coupe zu Cabriolet an einem Anschlag.

WAS DU ZAHLST 
Die frühen 2.0-Liter-Modelle, die an £4,500 auf einem 1994 L Platte mit geöffnet sind, facelifted die Versionen, die gewöhnlich £6,100 auf einer P Ausrichtung 1997 holen. Die 1.8-Liter-Autos sind wert auszusuchen, ein 1999 T-überzogenes Beispiel, das um £6,500 holt. Die 1.6-Liter-automatische Version bildet, einen entspannten Kreuzer aber ist ein langsamer Verkäufer gewesen und ist tricky, auf einem forecourt zu finden. die 2.0-Liter-Automobile sind populär und fügen um £200 dem Aufkleberpreis hinzu.

ZU SUCHEN WAS 
Uhr für elektrischen Geräteausfall, Kühlmittelleckstellen und ungleicher Reifen tragen. Auf schwere Kupplungen überprüfen und eine annehmbare Warnung, als Sicherheit isn passen? t eine 306 Cabriolet brenzlige Stelle. Farbe Qualität ist auch als etwas wert Kontrolle berichtet worden.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf 1994 306 2.0 Cabriolet) sind Bremsbeläge um £62 ein Satz, ein voller Scheinwerfer ist um £87. Eine Kupplung sollte dir £225, eine Abgasanlage (einschließlich Katalysator) um £550 und einen Heizkörper kosten bis zu £135. Ein Startermotor ist über £185 und einen Wechselstromerzeuger £200.

AUF DER STRASSE 
Welche Version, die du wählst, du? ll kauft eins der besseren anfassenden viertürigen Kabriolette herum. Ja gibt es mehr Körperflex- als würde der Fall in einem hardtop 306 sein, aber das? s. A. kleiner Preis, zum für zutreffenden Wind im Haar, Fliegen im Zahnfahren zu zahlen. Leistung ist auf den meisten Modellen zesty, ein wenig nur Selbstsein 1.6 ein Trödler. Mit der 1.8-Liter-Version kannst du eine obere Geschwindigkeit der Beschleunigung 117mph und 0-60mph in 12.5 Sekunden erwarten. Gleichzeitig ist Kraftstoffverbrauch fast 45mpg an einem unveränderlichen 56mph.

Am Rad ist die treibende Position nah an Verkollkommnung, den Pedalen und Lenkrad, gerade in dem du sie wünschst. Die Sitze sind auch ausgezeichnet unterstützend, auf langen Durchläufen und grippy durchgehenden festen Ecken.

GESAMT 
Aren? t zu viele Autos, die eine Kombination des Friedens des Verstandes anbieten und gutem Faktor für solch eine angemessene Menge glauben. Es? s normalerweise ein Kompromiß, aber das 306 Cabriolet doesn? t bestrafen dich für das Glauben wie Million Dollar. Glatt, erfreulich zu fahren und gegründet auf nachgewiesenen mechanicals, können die 306 Cabriolet nicht das frischste Gesicht auf dem Block darstellen aber, wenn du dieses gute schaust, das sich interessiert?