Auto-Führer-Berichte

PEUGEOT 406 ZUSTAND (1999-2004)

Gibt es überhaupt a? beste Zeit zu kaufen? ein Zustandauto. Im Augenblick gibt es. Die Produkteinführung des Peugeot 407SW hat verwendete Werte der Zustandversion von Peugeot niedergedrückt? s venerable 406 und eine schnelle Drehbeschleunigung in einer erinnern dich, warum das Auto solch ein Verkäufe Erfolg war. Wenn eine Strecke der Qualitätsmaschinen und des Keinunsinn Praktischen als Standard geeinbaut ist, hat der Zustand 406 noch viel, für ihn gesagt zu werden. Wenn du? suchender Rezauber, es? s nicht genau der obere Hund aber es bietet die Art der Behandlung von diesem Peugeot sind berühmt für und sehr attraktiver Wert für Geld an. Ohne den Mangel an den Vorrat vorhanden, zum von zu wählen, kannst du dir leisten, zu sein picky und anzuziehen? t hat Angst, stark zu verhandeln.

GESCHICHTE
Wie du hervorquellen kannst, bewußt sein, die 406, die Zustand zuerst zurück 1996 aber zu den Zwecken dieses Leitartikels wir ausgestoßen wurde? ll Begrenzung selbst auf die Pfostenverschönerung Autos, die im Mai 1999 ausgestoßen wurden. Identifizierbar durch ihre eckigeren Scheinwerfer und Endstücklichter, eine korrigierte Mittearmaturenbrettverkleidung mit neuen Heizung Kontrollen und Radio, das Unterschiede didn? t Anschlag dort.

Obgleich die Vergasermotoren 1.8 und 3.0 Liters V6 und die 2.1-Liter-Turbo Dieselmaßeinheit vom vorhergehenden Formauto übertragen wurden, addierte Peugeot einen neuen 2.0-Liter-Vergasermotor und einen 90bhp HDi Turbo Diesel. Der 3.0 Liter V6 wurde von 194bhp zu einem brawny 210bhp aufgeladen. Eine der 2.2-Liter-Treibstoff SRi Version kam in Sommer 2000 an und ein 136bhp 2.2 Liter HDi Dieselmodell wurde der Strecke im März 2001 hinzugefügt. Technologie von dieser Maschine borgend, trieb ein Treibstoff 143bhp 2.0 Liter HPi wurde eingeführt spätem 2001 und verkaufte neben dem vorhandenen 137bhp 2.0 Kraftwerk des Liters 16v an. ? Familie? Versionen der Zustandanordnung wurden auch mit einem Doppelsitz der hinteren Einfassungen angeboten. Peugeot besuchte die 406 nochmals? s Ordnung ebnet spätem 2002 und löscht das GTX Modell. Der Zustand 406 wurde ruhig an Sommer 2004 in der Vorbereitung für die Produkteinführung des fetten neuen 407SW abgewickelt.

WAS DU ERHÄLTST 
Die Kabine 406 wurde als Teil der zweites Erzeugung änderungen erneuert? erfolgreich, wie sie ausfällt, sie eines upmarket Gefühls mehr gebend. Dieses ist durch eine vollständige Reihe kleine aber bedeutende Masse erzielt worden: das Resculpting die Kontrollen, das Verbessern der Vorwahlknöpfe, das Verwenden der bessere Qualitätsmaterialien und das Hinzufügen der noblen Noten wie das Chrom trimmen jetzt verwendet auf den Handbremse- und Luftentlüftungsöffnung Tasten. Die Sitze sind auch, mit mehr Justage, höhere Rückseiten besser und verbesserte Unterstützung. Der Treiber auch profitiert jetzt von eine Armlehne und Lenkrad Stereoden kontrollen. Wo die 406 nicht brauchten zu ändern, war in der Chassisabteilung. Das ursprüngliche Modell war der engagierende Familienbesitz, den du kaufen könntest und dieses unterschiedliches Einer wenig. Sogar jetzt können wenige Rivalen die Lebhaftigkeit des Zustandes 406 berühren? s Gefühl. Detailjustagen haben die langsame Fahrt verbessert und Extragefühl der Standardenergie Steuerung hinzugefügt.

Du? ll schätzen das wenig Noten, wie die speziellen Ventilation Latten, die hinunter die Seite der Aufladung laufen, die das unvermeidlicher nasser Hundesteamy Fensterproblem verhindernd angestrebt werden. Auf der Grundlage, daß welche Blicke, die recht sind, recht ist, der Zustand 406 sehr viel das Gehen für ihn hat. Er ist eins der längsten Autos in seiner Kategorie und es gibt durchaus eine erhebliche Menge Raum nach innen, verglichen mit einigen Konkurrenten.

WAS DU ZAHLST 
Facelifted die Strecke mit 406 Zuständen zurückgeht auf Mai 1999 und dort? s kein Mangel an 99T und V-Platte Beispiele ungefähr. Preise beginnen an Unter£4,300 für ein klimatisiertes 1.8LX. Ein 2.0 Liter HDi in der LX Ordnung mit 90bhp auf Hahn beginnt an £5,300 für ein 99T überzogenes Auto, das zu £8,350 für ein 02 überzogenes Beispiel steigt. Optativ für ein Modell 110bhp und die jeweiligen Preise ist £5,500 und £8,700 beziehungsweise. Sportiest aller Zustandwahlen ist vermutlich das 2.2 Liter SRi Modell, das an £6,100 auf einer W Platte 2000 sich öffnet. Wenn völlige Energie mehr deine Sache ist, gefällt das 3.0 Modell des Liters V6. In der Executivordnung auf einer Platte 02 du? ll Notwendigkeit um £8,500.

ZU SUCHEN WAS 
Das Niveau der Bauqualität ist ausgezeichnet, aber es hat einige Geschichten von Problemen mit den Vierzylindervergasermotoren gegeben. Das Festklemmen, besonders in den 2.0-Liter-Versionen, ist auf keinen Fall selten, also lassen der Versuch, zum du sicherzustellen die Maschine von der Kälte auf deiner Probefahrt an.

Dort? s auch die bekannte Schwäche dieser Maschine Familie der Maschinen? der Zahnriemen. Stellt er sicher? s geändert alle 30.000 Meilen oder es kann ohne die Warnung reißen und die Maschine ergreifen? du bist gewarnt worden. Es kostet über £100, um zu ersetzen? viel preiswerter als eine neue Maschine.

ERSATZTEILE 
(Gegründet auf 1999 406 2.0) A stellt neuer Absaugventilator dich zurück über £400 ein, während ein Wiedereinbauscheinwerfer um £155 sein sollte. Eine neue Kupplung ist über £145. Was vordere Bremsbeläge anbetrifft, erwarten, über Frontseite £33 und Rückseite £33 zu zahlen. Ein Heizkörper kostet dich um £250, einen Wechselstromerzeuger um £322 und einen Startermotor um £279.

AUF DER STRASSE 
Das alte Modell? s gutartiges Gesicht gab zum konkurrenzfähigeren frontalen Aspekt nach, als Auto wurde ausgestoßen 1999 facelifted. Die selben konnten für einige der Maschinen besagt sein. Im Falle der 2.0-Liter-Treibstoffversionen kommt dieser Angriff Höflichkeit des 16 Kraftwerks des Ventils 137bhp, das von der starken 206 GTi Einkaufenrakete geborgt wird.

Wenn das? s nicht genug, konntest du das 160bhp versuchen wünschen die 2.2-Liter-Treibstoffmaßeinheit, die zum sporting SRi Modell gepaßt wurde. Ehrlich zu sein jedoch es sei denn du wirklich deinen Fortschritt gegen die Stoppuhr veranschlägst, du ist vermutlich gerecht wie glücklich am Rad des 110bhp 2.0-Liter-Turbo Diesel. Diese High-Tech allgemeine Schiene HDi Maschine ist wenig mehr als ein zweites langsamer bis sechzig auf der Weise zu 119mph, dennoch ist zu den Aufnahmeverbrauch Abbildungen von über50mpg während des mühelosen Langstreckenc$kreuzens fähig. Die zweites Erzeugung 406 Strecke bietet auch eine Version 90bhp dieses ausgezeichneten 2.0-Liter-Dieselmotors an. Sie erwarten, um keine Kugel des Feuers (sechzig Nehmen leisurely 14 Sekunden auf der Weise zu 112mph) zu sein, aber für Familie Kunden, ist es vermutlich gerade recht. Dort? mit s, auch, das ein leistungsfähiges 136bhp 2.2 Liter HDi Maschine, die viel der neuen Technologie verwendet, in den 607 voranging. Fähig, zu 60mph in gerade 10 Sekunden zu sprinten dennoch noch fähig, 58mpg, es zurückzubringen? s eine eindrucksvolle Installation.

Für Treibstoffleute dort? s eine interessante 2.0 Liter HPi Maschine, die direkte Einspritzunghochdrucktechnologie verwendet, um Nutzen in Leistung, Wirtschaft und Emissionen ausgedrückt zu entspringen. Die Abbildungen würden zweifellos scheinen, Peugeot zu unterstützen? s Ansprüche. Der Impulsverlustleistungausgang von 143bhp ist herauf 6bhp auf Peugeot? s? Standard? 2.0-Liter-Treibstoffmaßeinheit. Ähnlich wird sprintete zu 60mph in 10.3 Sekunden, in den freien Hälfte-zweiten schnelleren und oberen Geschwindigkeit Zunahmen durch ein recht akademisches 1mph zu 130mph geschickt. Andernfalls das Maschine Anordnung hasn? t sehr viel geändert, mit einem Eintragungniveau 1.8-Liter-Treibstoffmaßeinheit bei einem Ende der Strecke und des 210bhp 3.0 Liters V6 am anderen.

Der Zustand ist über 4.7 Metern lang, der es durchaus eine Größe bildet. Er ist auch einer von den schwersten, ein Grund, warum dieses bodystyle wenig der sofortigen Chassisreflexe des Saloons ermangelt. Allerdings die Zustandmarken fahrend verwirklichst du gerade wie gut ein Chassis der Saloon 406 hat - minimale Rolle, maximaler Griff, dennoch eine schön weiche Fahrt außerdem. Ingenieure Peugeots haben dem Zustand längere hintere Frühlinge gegeben und die Dämpfung geändert, zum des Extraradspielraums unterzubringen. Was sie nicht jedoch getan haben ist versehen das Auto mit automatischem self-levelling, etwas, das sie es brauchen nicht behaupten. Unladen, der Zustand 406 fühlt von dem Saloon ziemlich verschieden - es gibt einen Grad von Körper-rollen, der dich an die Tage erinnert, als französische Autos mit alten cobbled Straßen im Verstand errichtet wurden.

GESAMT 
Zustandkunden werden häufig wahrgenommen, um zu sein ein praktischeres Bündel als Saloonkunden und infolgedessen kleiner beeinflußt durch die Vagaries von Automobilart und weise. Dieses würde scheinen, im Zustand 406 zu wiegen? s Bevorzugung aber der Markt hat geändert. Diese Tage heben viele Hersteller die Tatsache hervor, daß Zustandkunden jünger und trendier als Saloonkunden sind. Ablichten der verwendeten Schätzungen für die 406 Zustanderscheinen, daß nicht alle Zustände verursachtes Gleichgestelltes sind. ? Sport? Zustandbefehl ernste Prämien während? korrekt? Zustände? eine Kategorie, in die das Peugeot entschlossen fällt? kann vernachlässigt werden. Wenn du einen Körper benötigst, bildet Keinunsinn Zustand, der einen lebhaften Antrieb verspricht, der Zustand 406 einen großen Kämpfer. Es? s Zeit, die Launen von der Art und Weise zu bilden fangen an, zu deinen Gunsten zu arbeiten.