Auto-Führer-Berichte

PEUGEOT 607 (2000 - BIS JETZT)

Weich. Das? s das Wort, das dieses ist, entspringt zum Verstand, wenn es das Peugeot 607 steuert. Anders als viele Autos? und in der Tat viele Peugeot Autos? daß Major auf dem Zur Verfügung stellen eines sporting Antriebs, die 607 in vielen Weisen der alten Schule der galliumhaltigen luxobarges ist, schnell, gut ausgerüstet und sehr groß cosseting. Wenn du? bezüglich der Art des Treibers, der das twisty Weghaus nimmt, das, du die 607 auch finden kannst wenig Komfort orientiert, aber als Zerstörer der Autobahnen und der Ein-Straßen wenig Noten es für den Preis. Wenn die verwendeten Beispiele jetzt beginnen, zu erscheinen stellt die 607 eine Menge Qualität Metall für dein Geld dar.

GESCHICHTE
Peugeot hat irgendeine Schiene Aufzeichnung der grossen Autos gehabt, die grausam in Großbritannien ignoriert worden sind. Wer die 604 vergessen kann, ein grosses Auto von der Müslischachtelschule von carchitecture oder die 605, ein Modell, das wie 405 auf Wachstumhormon aussah. Keine schwammen das Boot der BRITISCHEN Kunden, die zu Granadas, zu den Senatoren und zu Rover 800 Modelle verwendet geworden waren. Die 607 ist wenig anders als, Peugeot gegangen, das öffentlich nach Produkteinführung zuläßt, daß Verkäufe Aspirationen realistisch waren. „Wenn das Auto seine eigene Nase mindestens abwischen kann, wir? ll ist glücklich, daß“ die Meinung von einer Peugeot Klage am jordanischen Pressequark war.

Drei Modelle waren an der Produkteinführung im Juni 2000, an einem 160bhp 2.2-Liter-Treibstoffversion, am mächtigen 210bhp 3.0 Liter V6 und an einem ziemlich ausgezeichneten 136bhp 2.2 Liter HDi Dieselvariante vorhanden. Jeremy Clarkson berechnete die 607, um das schlechteste neue Auto zu sein, das du zu der Zeit kaufen könntest, aber dieses ist ein Mann, sich erinnern, der Strahl-Verbot Wayfarers und Prog Felsen betrachtet, der Gipfel des guten Geschmacks zu sein. Im Dezember 2000 empfingen die S Varianten verbesserte Stereosysteme, während die Se Modelle Satellitennavigation als Standard empfingen. Die 2.2 Liter HDi Versionen wurden auch mit gepaßt? Gänseblümchen? Legierung Räder. April 2001 sah die Einleitung eines Paares Eintragungniveau Maschinen; der 109bhp 2.0 Liter HDi Diesel und der 2.0 Treibstoffklumpen des Liters 138bhp.

WAS DU ERHÄLTST 
Innerhalb, haben die Innerestilisten eine geräumige Kabine mit realer Kategorie hergestellt. Treiber und Passagier werden durch eine Hauptkonsole getrennt, die die Kontrollen für das Standardklimasteuersystem, die Audiokontrollen und den wahlweise freigestellten Satelliten navigation/TV unterbringt. Es gibt spritzt vom Chrom und entweder Holzeffekt oder schwarzes appliqué Ende, und das gesamte Ambiente ist sehr eindrucksvoll. Dieses ist ein Innere, deren Qualität Vauxhall Verkäufern verschwitzte Palmen gibt. Das einzige wirklich uninteressante Einzelteil ist das mild ausbauchende Lenkrad.

Das Multiplexverdrahtung System darf einen vollständigen Wirt der ordentlichen elektronischen Funktionen sein shoehorned innen und bildet das Gefühl 607 entschlossen aktuell. Das doppelte glasig-glänzende Glas, der Reifendruckmonitor auf jedem Rad, das Parkunterstützung Radarsystem, zum du in das festeste der Räume, seitliche Lichter sicher zu führen, die automatisch in fallendem Licht, der Spiegel der hinteren Ansicht belichten, der wenn jemand auf vollem Lichtstrahl hinter dir, das Stereovolumen sich verdunkelt, das in übereinstimmung mit deiner Geschwindigkeit und besonders empfindlichen Wischern des gescheiten Regens steigt und fällt? es? s alles hier. Diese können durch selbst, Arbeit schneller nachts an und ausschalten und langsameres in einem Stau und sich ausschalten, wenn sie durch Schnee und Eis behindert werden.

Die Kabine ist ein guter Platz, zum zu sein, die Exklusivität des Autos, das den Treiber mit einem eingebildetem ausstattet, züchten-auseinander guten Faktor des Gefühls.

WAS DU ZAHLST 
Preise für die 2.2-Liter-Treibstoffversion des Anfangs 607 um ungefähr £7,900 in der S Ordnung oder £8,900 in der Se Ordnung, beide auf einer X Platte 2000. Eine ähnliche Weinlese 3.0 Liter stellt dich zurück £9,200 mit der Se Version ein, die um £10,700 holt. Eine Platte 2001X 2.0 Liter HDi Einzelverkäufe an £9,000 oder an £10,300 in der Se Ordnung, während die wünschenswerten Versionen 2.2HDi weg an £9,800 auf der Platte 2000X treten. Die automatischen Versionen sind wirklich zu habenden die, jedoch und diese beginnen an gerechtem über£10,200. Versicherung für die 607 sollte angemessen sein, angenommen es? s. A. Auto, das älteren Kunden aber gefällt, Bewertungen beginnen an einer kräftigen Gruppe 16 für das niedrige 2.0-Liter-Auto? das selbe wie Mercedes S320! ? und Strecke bis zu Gruppe 18 für die 3.0-Liter-Versionen, das äquivalent Porsche Boxster der Bewertungen. Dieses ausarbeiten.

ZU SUCHEN WAS 
Das Niveau der Bauqualität ist ausgezeichnet, aber es hat einige Geschichten von Problemen mit dem Vierzylindervergasermotor gegeben. Das Festklemmen, besonders in den 2.0-Liter-Versionen, ist auf keinen Fall selten, also lassen der Versuch, zum du sicherzustellen die Maschine von der Kälte auf deiner Probefahrt an. Dort? s auch die bekannte Schwäche dieser Maschine Familie der Maschinen? der Zahnriemen. Stellt er sicher? s geändert alle 30.000 Meilen oder es kann ohne die Warnung reißen und die Maschine ergreifen? du bist gewarnt worden. Es kostet über £100, um zu ersetzen? viel preiswerter als eine neue Maschine.

Andernfalls, ob die Karosserie in gutem Zustand ist, überprüfen, die Räder sind frei von kerbing Beschädigung und sicherstellen, daß der Träger HPI klar ist. Auf einer vollen Service-Geschichte andernfalls bestehen und im Vertrauen kaufen.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf 2001 2.0SE) A stellt neuer Absaugventilator dich zurück über £385 ein, während ein Wiedereinbauscheinwerfer um £165 ist. Eine neue Kupplung ist £155. Was vordere Bremsbeläge anbetrifft, erwarten, über Frontseite £35 und Rückseite zu zahlen. Ein Heizkörper kostet dich um £250, einen Wechselstromerzeuger um £330 und einen Startermotor £275.

AUF DER STRASSE 
So weich wie Farn Britton? s Spaltung, die 607 wird ideal zu seinem gebürtigen Klima entsprochen und nämlich schnallt entlang autoroutes bei drei Abbildung Geschwindigkeiten um. Bringt wenig, Städte möglicherweise, aber wenn du in Verlegenheit? Re nach einem Auto für die Fernbeförderung berührt nicht viel die 607.

Sowie die fünf Maschinen gibt es auch zwei Getriebewahlen - entweder eine glatte manuelle Fünfgeschwindigkeit oder ein four-speed automatisches. Nach der Tendenz des Momentes, kennzeichnet das Automobil ein „Tiptronic“ - style den Vorwahl der, einmal rüber gedrückt nach links, für „manuelle“ änderungen auf und ab gedrückt werden kann. Wichtiger, hat dieses Getriebe eine selbstanpassende Funktion, die deine bevorzugte treibende Art erlernen kann und beurteilt ihn durch 32 unterschiedliche Kriterien.

Wie du erwarten konntest, die Elektronikrichtung, wenn du sporty fühlst, an halten zu den revs durch die Zahnräder und widerstehen der Versuchung, oben in der Mittlerecke zu ändern. Aber dieser 'Kasten geht weiter als der und fragt den Straßenzustand und das Klima, die du reisender inch um Stadt zum Beispiel bist, das Auto ab, anläuft im zweiten anstatt ersten Zahnrad, lurching Getaways zu vermeiden.

Das System ist auch genug gescheit, änderungen zu hemmen, wenn BESONDERS (das elektronische Stabilität Programm) in Kraft ist. Dieses arbeitet mit dem ASR Gleitersteuersystem und greift in die extremen Situationen ein, automatisch begrenzt die Drossel oder wendet die Bremsen an. Diese funktionieren in Verbindung mit ABS und Hinweis (ein System, das bremsende Bemühung des Maximums zum Rad verteilt, das benötigend es meist ist). Die Anker enthalten auch Bremse Unterstützung: dieses behält das Maximum bei, das während der Dringlichkeitsanschläge bremst, selbst wenn dein Fuß vom Pedal zögert. Gleichzeitig belichten die Warnlichter der Gefahr automatisch, um andere Straße Benutzer eines schwebenden Problems voran zu warnen.

Von den Maschinen stehen der 3.0 Liter V6 und der 2.2 Liter HDi heraus. Der Diesel ist insbesondere bemerkenswert. Gefahren zurück zu Rückseite mit dem Modell V6, fühlt die 2.2 HDi kaum langsamer. In der Tat also es prüft gegen den Taktgeber, das diesel-engined Auto, welches hilflos die Stoppuhr zu 60mph in eindrucksvolle 10.6 Sekunden, nur 0.7 Sekunden vom Liter V6 des Flaggschiffs 3.0 auslöst. Die Maschine hat, die gutsy Gefühl, das eine gute turbodiesel Installation haben sollte und, mit Peugeot? s neue Aufhebung verbessert, reitet und faßt besser auch an. Noch berücksichtigst du ein sehr heavyweight in der Nase, und dieses sollte bedacht werden, wenn man enthusiastisch die Bremsen verwendet. Obgleich es etwas geringfügiges Geklapper an gibt, oben beginnen, die Maschine wird nichtsdestoweniger verfeinert satisfyingly. Während nicht schon bis zu den BMW Standards der Verfeinerung, die HDi Maßeinheit noch in die Kategorie von diesels fällt, die sogar den leidenschaftlichsten Treiber umwandeln. Und mit einer kombinierten Kraftstoffverbrauchabbildung von 41.5mpg, erfüllt er sein Ausgangsdieselzurückversetzen der realistischen Kraftstoffeinsparungen.

GESAMT 
Die 607 hat eine gleichgültige Presse und eine schlechtere allgemeine Annahme gehabt. Anziehen? t ließ dieses dich weg setzen. Es? s ein ausgezeichnetes Auto? vermutlich das beste in seiner Kategorie in Wert für Geld ausgedrückt wenn du? bezüglich eines hohen Meilenzahlkaufmannes. Die zuerst steile Abschreibung arbeitet jetzt in der verwendeten Kunden Bevorzugung, obgleich die stechende Versicherung weniger einfach, mit zu ringen ist. Wenn du? ve wunderte überhaupt, sich wenn es a gab? Lagerschwelle? Alternative zur üblichen Saab/Volvo/Vauxhall Mittellinie hier ist sie. Anziehen? t glauben der übertreibung. Die 607? s definitiv wert ein zweites Mal des zweiten Blickes rund.