Auto-Führer-Berichte

PEUGEOT 806 (1995-2002)

Ein MPV zu kaufen ist verwirrend. Alle Hauptalternativen scheinen, das selbe zu schauen. Nehmen Peugeot? s 806. Die meisten Kunden in dieser gegenwärtigen MPV ära haben Ford Galaxys gekauft, oder VW oder SITZ dieses Autos klont; fein für die treibenden Enthusiasten aber in vielen Weisen nicht so praktisch wie das Peugeot mit seinen gleitenden seitlichen Türen. Die 806 auch wurden geklont (Fiat? s Ulysse und Citroen? s Synergie sind im Wesentlichen das gleiche Auto). Es ist, jedoch manchmal verbessern spezifiziert als seine stablemates? abhängig von dem Modell wählst du.

GESCHICHTE
Die 806 wurden im Oktober 1995 um ungefähr die gleiche Zeit wie seine stablemates von Citroen und von Fiat, mit den Hauptströmungsmodellen ausgestoßen, die SL oder SR-in den Formen vorhanden sind. Five-seater Kunden hatten diese zwei Ordnung Wahlen, während 7 Sitzkunden das plusher SV auch haben konnten. Es gab auch einen Achtsitz SL. Unter der Mütze gab es die Wahl der 2.0-Liter-Treibstoffenergie oder der 1.9-Liter-Turbo Dieselmaßeinheit.

Früh 1998, gab es die geringfügigen kosmetischen Neuausgaben, zum dem Auto eines glatteren Aussehens zu geben, aber die Maschinen blieben unverändert. Im Dezember wurden Ordnung Niveaus zu LX verbessert und GLX Niveaus und Klimaanlage wurden auf allen Modellen Standard. Spät 1999 ersetzte Peugeot das Altern 1.9-Liter-Turbo Diesel mit dem 110bhp, Zweiliter Hdi Maschine und fügte ein luxuriöses GTX Ordnung Niveau der Anordnung hinzu. An Sommer 2000, wurde ein Sonderausgabe Quiksilver Modell der Strecke und dem Ventil acht die 2.0-Liter-Treibstoffmaßeinheit hinzugefügt, die mit einer Maschine 16v 2.0 ersetzt wurde. Automatische Modelle erhielten a? Tiptronic? - Artschalthebel.

WAS DU ERHÄLTST 
Trotz der recht erschwinglichen Preise ist die Spezifikation ziemlich gut. Es gibt einen Heizschlauch im justierbaren Rad des Treibers Lenksowie Kontrollen für den Vierlautsprecher Stereo. Zusätzlich erhielten alle Modelle Energie Steuerung, die zentrale Blockierung, ein Maschine immobiliser, Frontseite elektrische Fenster, justierbare Scheinwerfer, abgetöntes Glas, vordere Nebellichter und ab Dezember 1998 Klimaanlage.

Die SL Version konnte kommen komplett mit acht Sitzen, aber wenn du? die Replanung, zum sie alle regelmässig zu benutzen, würde sie außerdem, die wahlweise freigestellten Dachstäbe und den Dachkasten von den Händlern vorhanden zu betrachten sein, da Gepäckraum eingeschränkt ist.

Jede Weise, die Schiebetüren gleiten zurück zu aufdecken eine breitere Strecke der Innenpermutationen, als du einen Stock an rütteln könntest. Die vorderen Sitze drehen sich durch 180 Grad zum Gesicht rückwärts, der Grund, der ist, daß du gerade über alles tun kannst, das du mit den anderen wünschst.

Sie können auf alternativen Montagen verlagert werden, um legroom zu maximieren oder in Picknicktabellen gestützt werden, gedreht werden, gefaltet werden, umgewandelt werden und zusammen entfernt werden. In einigen Minuten deine können 806 von Familie Taxi zu Abbaupackwagen, Executivc$meilecruncher ändern zum improvisierten Konferenzraum.

Alles dieses von einem Träger, der no more Raum auf der Straße als das durchschnittliche Mittelstreckenzustandauto aufnimmt. Er sitzt ein angemessenes wenig stark selbstverständlich? und dich so tun, dem wenig nimmt, das verwendet erhält. Nach einigen Meilen jedoch, fängt die großartige Sicht, die durch diese beträchtliche Ausdehnung des Glases angeboten wird an, eine Gabe zu werden. Gegebene einige mehr, konntest du verwendet zum Armaturenbrett-angebrachten gearstick sogar erhalten und die Handbremse lokalisieren (auf deinem Recht).

Im Alltagsgebrauch beachten du und die Familie eine sorgfältige Vorwähler der durchdachten Noten. Es gibt sogar einen entsprungenen Halter für des die Schauspiele oder Sonnenbrille Treibers in der Tür des Treibers. Ob du deine 806 für eine Partei der kleinen Kinder oder, einfach irgendwo zu schlafen verwendest, findest du Peugeot, voran gedacht zu haben.

WAS DU ZAHLST 
Läßt mit Treibstoffmodellen anfangen. Preise beginnen um ungefähr £4,400 für einen Fünfsitz SL auf einem 95N-plate mit typischeren Autos 97P und 98S zwischen £5,100 und £6,200. Der Achtsitz SL reicht von £4,600 zu £6,700, während der plushest Siebensitz SV von £5,500 zu £8,100 reicht. Der Hauptströmungsc$siebensitz SR/LX beginnt an £4,900 für die ersten N-Plattierer, während typischere neuere Autos zwischen £5,600 und £10,500 kosten.

Wenn du einen Turbo Diesel wünschst, beginnt der Fünfsitz SLDT an £4,700, mit typischerem 97P zu den Autos 99S zwischen an £5,400 und an £6,900. Die Achtsitz-SLDT Anfänge an £4,900 (neuere Autos zwischen £5,300 und £7,100). Der Siebensitz SRDT/GLXTD reicht von £5,200 zu £11,400, während der plushest Siebensitz SVDT/GTXTD von £5,800 zu £12,300 reicht.

ZU SUCHEN WAS 
Nicht viel geht falsch. Wie mit allem MPVs, mußt du für Beschädigung der Innenordnung aufpassen? Kratzer, Sprünge und so weiter. Viele 806s haben harten Gebrauch gehabt. Für Parkenstösse und -kratzen von den Treibern heraus auch aufpassen, die zur Größe des Autos unbenutzt sind. Auf ungleiche vordere Reifenabnutzung überprüfen.

Es kann mögliche elektrische Störungen geben. Plus, suchen abgenutztes oder nach dem Haften Läufer auf den Schiebetüren.

ERSATZTEILE 
(gegründet auf einem ex Bottich 1997 806 1.9TD) ist A Kupplungsbaugruppe um £200, einen Heizkörper (auf klimatisierten Autos) £140, vordere Bremsbeläge £60, hintere Auflagen £40, einen Startermotor £175 und einen Wechselstromerzeuger um £245.

AUF DER STRASSE 
Unter der Mütze gibt es eine Wahl der 2.0-Liter-Treibstoffenergie oder 1.9 Liter und Zweiliter HDi (allgemeine Schiene) Turbo Dieselmaßeinheiten. Gerechtes über120bhp nimmt die Treibstoffversionen bis 60 in 13 Sekunden auf der Weise zu 110mph und du wirst ruhiger Durchschnitt über30mpg an den Pumpen. Wenn, wie die meisten Familien, du für den 1.9 Turbo Diesel entscheidest, dann sollte 35-40mpg möglich regelmässig sein.

Bedenken, daß der hohe Schwerpunkt Mittel du nicht die 806 um zu viel werfen kann; wenn du den in einem MPV tun möchtest, Ford Galaxy/VW Sharan/SEAT Alhambra kaufen. Dennoch trotz des Peugeot? s Packwagen-wie die Ursprung, anfassend ist überraschend gut.

GESAMT 
Als Leutefördermaschine ist das Peugeot 806/Citroen Synergie/das Fiat Ulysse Design vermutlich mehr sinnvoll als sein Ford/VW/SEAT Rivale. Die Schiebetüren z.B. bilden es einfacher, Passagiere innen zu erhalten und heraus im festen Einkaufen sind Parkplaetze und dort Innennooks und die Ritzen, zum der Sachen inch zu speichern. Er ist auch etwas geräumiger.

Wenn alles, die über der Ford/VW/SEAT besseren treibenden Erfahrung gefällt, dann der Peugeot Deutung durchaus ist ein gutes, zum zu wählen, wenn wenig, das auf dem benutzten Markt als der Fiat pricier ist.