Auto-Führer-Berichte

PORSCHE 911 (1993 - 1998)

„Wir können die 911 ändern, es abziehen und verbessern, aber wir müssen entweder seinen Buchstaben oder sein unmißverständliches Aussehen nie ändern.“ So gemeinte Fähre Porsche 1993 an der Produkteinführung der 993 Reihe Porsche 911. Dennoch kam diese Wiederholung der 911 nah an dem Widersprechen des alten Mannes und teilt Meinungen zwischen Porschephiles. Einige sehen sie als Notbehelfmodell, produziert für bloße fünf Jahre vor der Einleitung der wassergekühlten 996 Reihe 911, während andere sie als das Letzte von ansehen? real? 911 Modelle. Beide Ansichten haben ein Element der Wahrheit, aber was kann? t wird ist daß die 993 argumentiert? wie wir sollen auf dieses Modell uns beziehen? stellt noch eins der feinsten und praktischsten supercars herum dar. Wie eine verwendete Angelegenheit es £30,000 für einen neuen Audi TT Blick ein wenig vorhersagbares fast zahlen bildet.

GESCHICHTE
*HISTORY

Porsche war nicht in der gutform, als die 993 getragen wurden. Die Hochkonjunkturjahre der Achtziger Jahre waren, aber ein verblassendes Gedächtnis und ein Porsche hatten das Windschlageinkommen der guten Zeiten klug investieren nicht gekonnt. Mit den alternden 928 und den langsam-verkaufenden 968? effektiv rehashed a 944? auf ihren Büchern schaute diese unabhängige Firma ein reifes Ziel nach übernahme durch eins der grossen Automobilfleischfressenden tiere, die eifrig sind, sich im reflektierten Ruhm zu aalen, den Porsche Technik auf ihren anderen Waren haben würde. Mit dem Boxster Modell noch unloved irgendeine Weise weg und verhältnismäßig 964 Reihe 911, die ein wenig altes, die 993 schaut, mußte die Firma durch eine schwierige Periode tragen.

Glücklicherweise so zu tun war gut genug, und kam, zu einer Zeit als Schlüsselrivalen auch einen haltbaren Flecken durchliefen. Das Honda NSX verkaufte nur in den Trickles, TVR? s Griffith couldn? t Erschütterung sein Renommee für Armen errichten Qualität und in der Form der 348, hatte Ferrari ihren schwächsten Antrag an im supercar Juniorsektor, den die meisten sich erinnern konnten. Die 993 kamen in Großbritannien im Dezember 1993 in der niedrigen Hinterrad Antrieb Carrera Form an. Mit 272bhp auf Hahn es wasn? t sehr viel schneller als die 964 Reihe Carrera 2 aber die Linien waren weiter Polierer, das Innere ein wenig moderneres und das laufende Zahnrad ziemlich viel verfeinerte mehr. Das Cabriolet Modell wurde im April 1994, aber es wasn ausgestoßen? t bis Oktober 1994, das Ventilatoren des Vierradantriebs durch die Ankunft des Carrera 4 gesättigt wurden, identifizierbar durch Anzeigen, die am vorderen und am Rot am rückseitigen anstatt an der Orange ganz um im Falle des StandardCarrera weiß waren.

Im April 1995 Porsche stieß die iconic 911 Turbo in der Aufmachung 993 aus, angetrieben durch eine Version 408bhp des 3.6-Liter-Klumpens, verbunden zum Carrera 4? s Allrad-Antrieb laufendes Zahnrad. Die 993 Turbo stellten den ersten Porsche Turbo mit einem Sechsgeschwindigkeit Kasten, zwei Turbochargers und Vierradantrieb dar. Es war wirklich ein ehrfürchtiges Tier. Dieses wurde im Oktober 1995 vom Carrera 4S, ein Modell gefolgt, das den Turbo nachäffte? s Blicke aber mit dem Carrera? s normalerweise angesogene Maschine. Gleichzeitig belebte Porsche auch die Targa Kennzeichnung wieder, dieses mal um das Ersetzen der Start targa Verkleidung für elektrisch bearbeitet, Glasdach schiebend. Die Maschinen in den Carrera Modellen uprated auch zu den dank 285bhp änderungen an den Ventilen und an der Hinzufügung von Varioram, ein zweistufiges Induktion System. Ein Carrera 2S wurde im August 1996 ausgestoßen. Obgleich die 996 Reihe des Porsche 911 spätes 1997 ausgestoßen wurde, fuhr Produktion der 993 Turbo nach rechts oben bis Oktober 1998 fort.

WAS DU ERHÄLTST 
*WHAT, DAS DU ERHÄLTST

Immer berühmt, da das supercar du zur Arbeit innen fahren könnte, ist der Porsche 993 eine bemerkenswert praktische Sache, besonders wenn er mit dem verglichenen mittler-engined exotica verglichen wird, das sie sich häufig verglichen mit fand. Die Form 993 nahm verwendet wenig erhalten zu, Porsche, der die aufrechten Scheinwerfer zugunsten eines aerodynamischeren Blickes mit einem Graben umgibt, der durch die 959 vorangegangen wurde, die speziell sind, obgleich viele der styling änderungen Entwicklungs waren, Porsche, der bereits auf der revolutionären wassergekühlten 996 Reihe 911 während des Lebens der 993 arbeitet.

Bestimmte 911 eingetragene Warenzeichen bleiben. Der Fußboden - angebrachte Pedale und vier Vorwahlknöpfe über dem rudimentären Armaturenbrett, der guten vielseitigen Sicht und der untemperamental Natur dieser flachen-sechs Maschine waren alle vertraute Prüfsteine, die die beruhigten, die über glatten styling sich ärgern. Mit einem Paar der hinteren Sitze und der Aufladung unter der Mütze, gaben die 911 ein Kopfnicken in Richtung zum Praktischen. Doppelheizschläuche, lederne Ordnung, Legierung Räder, elektrische Fenster, Klimaanlage und ein sunroof wurden als Standard gepaßt, zum des niedrigen Carrera zu glätten. Bis heute? s Standards das Innere schaut datiertes wenig, mit einigen zufällig zerstreuten Schaltern, aber Bauqualität ist, die 993 bewundernswert, die sehr Körper sogar mit 100.000 Meilen auf dem Taktgeber glauben.

WAS DU ZAHLST 
*WHAT, DAS DU ZAHLST

Preise von verwendetem Porsche 993s schwanken wild entsprechend Bedingung-, Meilenzahl- und Service-Geschichte, und dieses ist ein Auto, das wirklich von der Haupthändler- oder Fachmannwartung profitiert, zum auf Lied zu halten. Als Führer erwarten, um £28,000 für ein 1995 M-überzogenes Carrera coupe zu zahlen, wenn Tiptronic das automatische Senden um £1,000 hinzufügt, dieser Abbildung. 1996 N-registrierten Carrera Targa Einzelverkäufe um ungefähr £32,500, während eine gleichwertige Weinlese Cabriolet in der Region von £33,500 holt. £2,000 jedem dieser Preise hinzufügen, wenn du die Sicherheit des Allrad-Antriebs dir vorstellst. Der Turbo beginnt an £41,000 für ein 1995 M überzogenes Auto? eine annehmbare Einsparung auf seinem neuen Umbau des Preises £91,950! Das Letzte der 1998 R-überzogenen Autos ruhig holt um £53,500. Versicherung für alle Modelle ist Gruppe 20.

ZU SUCHEN WAS 
ZU SUCHEN *WHAT

Sicherstellen, daß das Warnungssystem arbeitet. Der Porsche 993 wurde mit einem Thatcham Kategorie 1 Nennsystem gepaßt, aber es ist notorisch zum Ausfall vornübergeneigt und irgendein Porsche bildet immer einen Autodieb? s Augen beleuchten oben. 1995 vorbildliche Jahrautos haben auch die Probleme gehabt, die mit ihren Verdrahtung Webstühlen berichtet werden, mit gebrochenen Leitungen am Wechselstromerzeuger wegen der niedrige Qualitätsisolierung. Die Türen auf beiden Seiten öffnen und auf einen knackenden Ton hören. Scharniere auf den 993 bekannt, um zu fallen und Türausrichtung wonky gebildet. Anziehen? t Sorge zuviel wenn dort? s. A. Wolke des Rauches vom Absaugventilator beginnen an oben. Resultierend aus der trockenen Sumpfschmierung und der Boxermaschine Einstellung Laugen eines wenig öls gelegentlich in die Zylinder.

Legierung Räder sind kostspielig zu ersetzen, also auf Parkenkratzen überprüfen. Das selbe geht für Reifen, also Gefeilsche weg, wenn sie nah an Wiedereinbau schauen. Von den Autos klar steuern, die nicht genehmigte Extrakosten oder überschuß die oberen Räuberinstallationssätze haben. Die 993 Verkäufe gut in den subtilen Farben mögen schwarz, Grau und besonders Silber. Versuchen, grell farbige Beispiele zu vermeiden. Schutz-Rotblicke besonders falsch. Auf einer vollen Service-Geschichte, ideal durch amtliche Porsche Händler oder wenigstens anerkannte Fachleute bestehen. Wenn es? s? nicht erreichbar? ? verloren? oder? oben stempelnd? , weg gehen.

ERSATZTEILE 
*REPLACEMENT TEILE

(ca. gegründet auf 1995 911 Carrera) da du erwarten konntest, sind die Teile nicht preiswert? obwohl sie nicht da pricey sind, wie du erwarten konntest. Jedoch dauern sie. Eine Kupplungsbaugruppe ist um £450, Bremsbeläge ist über £50 für die Frontseite und £45 für die Rückseite, während eine volle Abgasanlage bis zu £650 sein kann. Ein Startermotor sollte nah an £250 sein, ist ein Heizkörper über £250 und einen Wechselstromerzeuger um £420.

AUF DER STRASSE 
*ON DIE STRASSE

Obgleich die änderungen von 964 Reihe 911 bis 993 Reihe weren? t so groß wie von 993 Reihe bis 1997? s 996 Reihe, die 993 war noch ein erheblich anderer Antrieb zum Letzten von? aufrechter Scheinwerfer? 911s. Mit an der Produkteinführung zu ersuchen 272bhp, könnte der Carrera beschleunigen zu 60mph in 5.2 Sekunden wegen der großen Zugkraft und des vorteilhaften Getriebes? diese 911 seiend die ersten, zum eines Sechsgeschwindigkeit Kastens zu kennzeichnen. Ist die Zugkraft des Carrera so gut, daß für das Vierradantriebchassis des Carrera 4 besonders zahlen vom strittigen Nutzen scheint.

Die Behandlung war ziemlich viel gutartiger, als das vorhergehende Erzeugung, etwas wir immer scheinen, über alle 911 Reihen zu sagen, um Technik überwundene Physik zu zeugen. Dennoch es? s noch möglich, dem Gewicht im Endstück wenn zum Beispiel in dir zu glauben Schritt der Drossel in einer festziehenecke. Die Bremsen sind fast lächerlich leistungsfähig und die Maschine Anmerkung von diesem? das Letzte des luftgekühlten 911s? ist, für zu sterben. Das Targa Modell war nie besonders populär und glaubte ganz wie 911 mit einem überwucherten sunroof, aber die Cabriolet Versionen werden nachher gesucht. Alles, das dich näeher an dieser rauchigen Maschine Anmerkung erhält, muß lohnend sein. Tiptronic Modelle scheinen sinnloses wenig, es sei denn du wirklich kreuzen und aufwerfen möchtest. Das spätere? Varioram? Autos sind eine wenig schnellere Stille, aber wenn seine Geschwindigkeit du? Re nach, konnte das 408bhp 911 Turbo deinen Anforderungen gerade gerecht werden. Mit Beschleunigung zum Gleichen produzierte alles durch Ferrari, oder Lamborghini zu der Zeit, der Turbo ist noch eine mit berechnet zu werden Kraft.

GESAMT 
*OVERALL

Eine 993 Reihe Porsche 911 ist ein Auto, das Belohnungen erforschen. Gehen sehen einige, verbringen einige Stunden, die durch Internet-Anschlagbretter schleppen und sprechen mit Porsche Vereinsmitgliedern über die Autos. Obgleich es? s. A. Modell, das groß den Kupplungen der Cowboys entgangen hat, zahlt es noch, das beste gekümmerte Auto, das du finden kannst, ungeachtet des Alters zu kaufen. Das Unterseite Carrera coupe ist vermutlich der beste Kauf obgleich, wenn du die Art der echten supercar Geschwindigkeit und der Fähigkeit das benötigst? ll setzte japanische Evoautos in ihren Platz, dich ein? ll Notwendigkeit der Turbo. Welches Modell du wählst, sind Wahrscheinlichkeiten, daß Porsche Besitz weit wenige Kompromisse als irgendwie gleichwertiges exotisch fordert.