Auto-Führer-Berichte

PROTON MPI (1989 - 1996)

Zurück 1989, die Berliner Mauer imwar Begriff, unten zu kommen und Sowjet-Block Skodas und Ladas waren preiswert aber nicht schon freundlich. Das malaysische Hersteller Proton, das betreten eine Nische in Großbritannien für zuverlässiges beschmutzte, der Etat, der ohne die Witze fährt. Heutzutage ist Proton ein hergestellter Name und Geräte nicht gerade die in beträchtlichem Ausmaß verbesserten tschechischen Autos aber die Südkoreaner, auch. Die Technologie ist Gestern? s aber, wenn du auf einem Etat bist, du interessiert nicht euch für das.

GESCHICHTE
Proton beschloß, seine ersten Modelle durch ihre Maschine Größen einfach zu benennen? 1.3 und 1.5. Sie kamen in Großbritannien 1989 an und basierten auf Altmodell Lancer Mitsubishis, obwohl styling viel geändert wurde. Es gab ein restyle im Oktober 1992, aber allerdings die abschließenden 1996 Versionen weren? t viel unterschiedlich zu? 89 Modelle.

Die Niveaus trimmen, die mit GL begonnen werden, das durch GLS weiterkommt, um das obere Modell Se zu erreichen. Ein grundlegenderes GE Niveau kam im Juli 1991 an. Körperformen wurden auf einen viertürigen Saloon und eine Fünftür Luke begrenzt, genannt Aeroback. Die 1.3 und 1.5-Liter-Maschinen produzierten ziemlich blutarmen 68 und ein 75bhp aber wurden zu Spezifikt. mit 12 Ventilen frühem 1991 aktualisiert. Dieses holte mehr Energie? 78 und 86bhp beziehungsweise.

Die Autos wurden Mpi im Oktober 1992 umbenannt, da Mehrpunktkraftstoffeinspritzung und ein Absaugventilatorkatalysator beiden Maschinen hinzugefügt wurden. Abgabeleistungen änderten etwas zu 74 und zu 89bhp. Styling wurde gleichzeitig, mit Straßenreinigerbefestigung Stoßdämpfern, sleeker Scheinwerfer geändert und neue Rücklichter, die der Major ändert.

WAS DU ERHÄLTST 
Ohne zum Proton unfair sein zu wünschen besser sein, würdest du weg von wenn anderwohin schauen, seine Leistung, Blicke oder die neueste Technologie du nachher sind.

Wenn einerseits können Preis, Zuverlässigkeit (die Mitsubishi mechanicals wurden unter Lizenz gebildet) und Lose der Ausrüstung Angelegenheit mehr, dann dieses hervorquellen sind das Auto für dich.

Möglicherweise überraschend, sind diese Autos nicht besonders preiswert zu laufen. Die Wartung wird alle 6000 Meilen benötigt und Kraftstoffverbrauch ist nur um 35mpg, stark vorbei heute? s Standards in dieser Kategorie. Die Teile neigen auch, als osteuropäische Rivalen kostspieliger zu sein.

WAS DU ZAHLST 
Es neigt, eine enorme Vorwähler dieser Autos nicht zu geben, meistens weil ihre Inhaber neigten, zu ihnen an zu hängen? War Sechsjahresgarantie powertrain des Protons ein grosses drawcard.

Wenn du ein 'Auto 89 findest, erwarten, so wenig wie £200 für einen Saloon 1.3GL in einem privaten Verkauf zu zahlen. Du? ll sogar Entdeckung etwas so spät wie ein 91J 1.5SE Aerodeck für no more als £400.

Autohändler betrachtend, noch auf Lager, beginnen Preise um ungefähr £600 für ein 92J in speziellem des Saloon 1.3GE hinzufügen £50 für ein GL und ein £100 für ein GLS. Sogar sollte ein 97P 1.3GLS no more als £1,500 sein.

Die 1.5 Liter Saloon- und Hatchbackmodelle beginnen um ungefähr £700 für ein 92J GL, während GLS Ordnung gerechtes £100 addiert. Neuere SL Versionen mit der verriegelnden Zentrale (von 94L) sind über £1,000 und das Se, das Energie Steuerung, Klimaanlage, elektrische Fenster und zentrale Türschlösser als Standardausrüstung hat, Anfänge von £900.

Was die letzten Autos anbetrifft 96N, du zahlst um von £1,500 für einen GLS Saloon oder von £1,600 für ein Aeroback.

ZU SUCHEN WAS 
Die meisten Modelle haben eine große Portion des elektrischen Luxus. Prüfen, ob das sunroof, die Zentraleblockierung und alle Fenster arbeiten? Reparaturen können fiddly und kostspielig sein.

Autos mit wahlweise freigestellter Klimaanlage können Mühe geben, besonders wenn sie nicht regelmäßig verwendet worden ist. Mit dem Triebwerklauf ihn auf maximale Kälte mit dem Ventilatorbetrieb einstellen. Wenn, nach einer Minute oder so, es keine Kaltluft gibt, hast du ein Problem. Ein neuer Kompressor ist nicht preiswert, aber, sicherzustellen es ist nicht auf abkühlendem Gas einfach niedrig oder, daß der Antriebsriemen des Kompressors nicht lose ist.

Mechanicals sind gut nachgewiesen und unkompliziert aber überprüfung auf die nachlässige Aufhebung, die getragene Dämpfer und Büsche anzeigt. Es ist wert, auf Grundlagen wie ölleckstellen zu überprüfen, zwar. In den Autos, die mit Energie Steuerung gepaßt werden, die Pumpe auf jammernde Geräusche und flüssige Leckstellen überprüfen.

ERSATZTEILE 
Eine neue Kupplungsbaugruppe ist um £100 und eine volle Abgasanlage über £255. Ein Katalysator ist über £295, einen vorderen Flügel über £95, einen Heizkörper über £150 (manuell), einen Scheinwerfer um £90 und einen neuen Wechselstromerzeuger nah an £400 für das echte malaysische Einzelteil oder £187 für einen Wiedereinbau Großbritannien-sourced.

AUF DER STRASSE 
Keines dieser Modelle ist JungeRacermaterial, aber dann wurden sie nie als solcher beabsichtigt.

Beginnen Leben als MittlerAchtziger Jahre Mitsubishi Verstoßenes erklärt dir, daß allen, die du wissen mußt? über Safe, wenn die sehr nicht inspirierte Behandlung und das Straße-Halten sind, was diese Autos sind.

GESAMT 
Vernünftig, wenn du dich nicht (oder vielleicht bevorzugen) um überholte Technologie kümmerst.