Auto-Führer-Berichte

RENAULT 19 (1989-1996)

Wenn du nach einem Eskorte-sortierten Familie Gebrauchthatchback suchst, dann bist du nicht kurz von den Wahlen. Wert für Geld an der Oberseite deiner Priorität Liste jedoch halten, und die Liste verengt beträchtlich zu einer Handvoll Wahlen, die Renaults populäre 19 mit einschließen müssen. Die 19 ist nicht von Wahlen das aufregendste, aber zu fahren für ist einfach, hat genügend Raum nach innen für die Zicklein und das Einkaufen, kommt mit viel der Ausrüstung und wird normalerweise Preis festgesetzt, um Reise des folgenden Sommers zu Majorca eine wahrscheinlichere Möglichkeit zu bilden. Wenn diese deine Prioritäten sind, die 19 Marken viele Richtung.

GESCHICHTE
Das Renault 19 wurde in erstes Erzeugung `Phase I `Form im Februar 1989 als Anordnung von drei und Fünftür Hatchbacks ausgestoßen. Es gab eine Wahl von 1.4 Liter 60bhp, 1.4 Liter 80bhp `Energie `und eine Maßeinheit 92bhp 1.7, plus einen 1.9 Liter Diesel mit 65bhp. Ordnung Niveaus reichten von TR bis TS, GTS, TSE und GTX bis zu TXE. Im Dezember 1989 verband ein `Chamade `Saloonmodell die Strecke (aufwärts getrimmt von den TS).

Im Oktober 1990 TR und TS-wurden Modelle mit Prima Ableitungen ersetzt und im Januar 1991, wurde der „Chamade“ Name für den Saloon fallengelassen. Im Februar 1991 kam die heiße Luke 137bhp 16v 1.8-Liter-Variante (als Dreitür Luke oder Saloon) an, aber frühe Modelle hatten Probleme mit ihrer vorderen Aufhebung.

Im Juni 1992 kam das „Phase II“ zweite Erzeugung 19, mit einem neuen korporativen vorderen Grill an und rauchte Endstücklichter. Die 1.7-Liter-Maschine wurde mit 1.8 ersetzt, gab es einen neuen 1.9 Liter Turbo-Diesel und ein cabriolet wurde der Anordnung in 1.8 und 1.8 Formen 16v hinzugefügt. RL (plus etwas plusher Biarritz) und Funktelegraphie Ableitungen waren die Hauptströmungsmodelle.

D „Phase III“ dritt Erzeugung 19 Modell sein ausstoßen im September 1994, mit saloons, Eintragung-Niveau drei-Tür und non-16v 1.8 Modell jetzt fallenlassen (obwohl ein 1.8 cabriolet bleiben). Alle Autos hatten jetzt seitliche Auswirkung Lichtstrahlen und Energie Lenk- und plushermodelle hatten Treiberheizschläuche. Das 16v blieb als Luke nur in der Plüsch Hauptleiteraufmachung. 1996 ersetzte das neue Renault Megane die 19.

WAS DU ERHÄLTST 
Die 19 waren das letzte nicht mit rechtem Antrieb von Anfang an errichtet zu werden Renault, eine Schlüsselbetrachtung. Dieses liegt auf der Hand, wenn du in 19 nach Ausgabe Zeit in einem moderneren Renault wie einem Clio oder einem Laguna erhältst. Bauqualität ist nicht ziemlich so gut, wie die neuesten Designs irgendein, zwar wenig falsch geht.

Noch sind die Körper geräumig und die Maschinen, die wenn unremarkable stark sind (zwar sind die 1.8 Modelle 16v vorhersagbar Flotte und der Turbo Diesel ein gutes all-runderes, wenn du ein finden kannst).

WAS DU ZAHLST 
Frühes Renault 19 Modelle ist noch in den privaten Verkäufen vorhanden, aber die Kosten sind unwesentlich und es? s besser, zum eines neueren Autos auszusuchen. Phase II Modelle sind eine stichhaltigere Wahl um von £500 aber von sogar diesen, die vermutlich gewonnen werden? t ist an den Dealerships. Es? s normalerweise gut, zum für ein Auto so spät zu gehen, wie möglich.

Drittes Erzeugung Phase III fahren 19 Strecke Autos von 1994 M-Platten ab. Preise fahren von ungefähr £800 für das erste der 1.4 Liter Prima RL Fünftür Hatchbackautos ab (es gab jetzt keine Eintragungniveau Dreitür). Saloons wurden völlig an diesem Punkt wegen der schlechten Verkäufe fallengelassen. Ein typischeres die 1995M Fünftür Modell mit plusher Funktelegraphie Ordnung würde dich um £1,100 kosten.

Die 1.8-Liter-Autos wurden an diesem Punkt eingestellt, obwohl das 16v in der Plüschexecutivordnung blieb, die ein später M-Plattierer 95 £1,800 erreichen sollte. Die letzten 16v Cabriolets sind über £3,300 wert. Die letzten diesels sind £1,100 - £1,500 wert.

ZU SUCHEN WAS 
Rost sollte nicht ein Problem, aber überprüfung unter den Frontseite Flügeln sein und die hinteren Radbögen runden. Nach squealing Bremsen mit niedrigen Geschwindigkeiten heraus schauen und prüfen, ob die Handbremsekabel nicht zu den hinteren Trommeln ergriffen haben.

Phase I erstes Erzeugung Autos erhalten eine Spitze alt jetzt und viele haben abgenutzte Teppiche und absackende Polsterung. Plusher Modelle haben elektrisches gadgetry du müssen, einschließlich die automatisch versenkbaren Fenster (das pricey, zum sich nach rechts zu setzen) und die Remotelenkspaltensteuerung auf den Stereo überprüfen.

Kupplung Kabel sollten Ausfall betrübte vor Juni 1992 Modelle und alle vor März 1993 16v Modelle Aufmerksamkeit zu ihren Montageplattedrehköpfen der Aufhebung gehabt haben oberen. Du kannst schwaches synchromesh auf hoher Meilenzahl 1.4 finden, können die 1.7 und 1.8-Liter-Autos und das Kühlsystem auf 1.4 und 1.8 Maschinen auslaufen.

Auf TIMING-Kette Geräuschen auf den 1.4-Liter-Autos heraus hören. Öldose Leckstelle auf den diesels und du solltet überprüfen, ob Autos mit über 65.000 Meilen ihre geänderten Nockenriemen gehabt haben.

ERSATZTEILE 
(Auf 1996 den 19 Funktelegraphie Diesel gegründet) A ist neue Kupplung um £100 und eine volle Abgasanlage über £130. Bremsbeläge sind um £25 ein Satz und ein Scheinwerfer über £70. Ein Heizkörper ist nah an £100, ist ein Austauschwechselstromerzeuger über £110 und einen Austauschstartermotor um £90.

AUF DER STRASSE 
Milde Blicke verbergen durchaus einen fähigen Ausführenden. Sie ist nicht durchaus, da der Spaß, um als zeitgenössisches Peugeot zu fahren, aber das RSi, das 16v und die turbodiesel Varianten ihre Selbst auf einem Verdrehen ausgedehnt leicht halten konnten.

Die treibende Position verrät den französischen Mangel an Interesse für rechte Antrieb Kunden, ist der Schlag eine Spitze Platte-mit Seiten versah und die Ordnung wenig? plasticky?. Gesagtes das, nicht viel geht falsch und die sportier Autos sind aber, billig zu laufen nicht nur schnell.

GESAMT 
Warum nicht? Eskorte Ford Frankreichs hat viel, zum er zu empfehlen wenn die vernünftigen oberen Tugenden deine Prioritäten. Sorgfältig wählen und die 19 Marken Richtung.