RENAULT CLIO (1991-1998)
Dank `Papa und Nicole `auf dem Fernsehen, Clio Renaults hat gewordenes von erfolgreichsten Importen supermini Frankreichs überhaupt. Und während Verkäufe fortfahren zu wachsen, die verwendete Marktanwesenheit des Autos in beiden ersten und der zweiten Generationformen wird sogar bedeutend.
GESCHICHTE
Das erste Erzeugung Clio wurde zu einer Fanfare der Zustimmung 1991 in drei und der Fünftür Hatchbackform mit 1.2 und 1.4-Liter-Vergasermotoren ausgestoßen, gefolgt von den Maßeinheiten des 1.8-Liter-Treibstoffs und des 1.9 Liter Diesel. Ordnung Spezifikationen reichten von der Unterseite RL mit einer Radiokassette und nicht viel sonst durchgehender RN (der ein sunroof hatte) und an zu Funktelegraphie mit elektrischen Fenstern, Energie Steuerung und der zentralen entferntblockierung. Eine automatische Wahl wurde auch angeboten.
Für heiße Luke Ventilatoren wurde ein Flaggschiff mit 16 Ventilen bald verkündet, während der gleichmäßige schnellere 2.0 Liter 150bhp Clio Williams 1993 ankam; zwei weitere Varianten dieses Autos waren zu folgen. Es gab auch einen Kompromiß 1.8 Liter RSi `warmes Luke `bitte zu den Versicherungsgesellschaften.
Welches Renault `benannte, wurde ein Schönheit Umarbeitung `für die Phase II Autos 1994 verkündet. Dieses betrug einen korrigierten Grill, eine verbesserte stichhaltige Isolierung und Karosserieseite Streifen. Es gab auch korrigierte Rücklichter und unterschiedliche Körperfarben, während das Innere neue Polsterung hatte. Schließlich 1996, kamen die Phase III Modelle mit einer neuen Nase, Heizschläuchen und einer neuen 1.2-Liter-Maschine an. Diese dauerten bis den Sommer von 1998, als ein vollständig neues Clio ankam.
WAS DU ERHÄLTST 
Das beste kleine Renault überhaupt gebildet; beides in Bauqualität und -design ausgedrückt. Es ist gut? aber nicht groß? fahren und preiswert zu laufen. Im wesentlichen ist dieses die Franzosen, die eine Sache oder zwei von den Deutschen erlernen.
WAS DU ZAHLST
Preise beginnen um ungefähr £600 für die frühesten die 1.2 Liter Dreitür RL Spezifikt. Autos. Für Preis neuere Prima äquivalent (das 1992 ankam), wird von um £1,000 festgesetzt. Dort? s. A. £75-£250 Prämie für Fünftüren und eine Prämie £100-£500 für plusher RN Varianten. Ein neueres Modell 96N-registered sollte retail von um £1,400. Phase III Autos mit dem neuen Anfang 1.2 an ungefähr £1,700.
Wenn du nach einer 1.4-Liter-Energie suchst, beginnen Preise um ungefähr £1,300 für Dreitür 92J RN Autos. Allgemeineres M zu R-eingetragenem 1.4s im Kleinen zwischen an £1,900 und an £2,800. Jedoch solltest du finden, daß die Prämie, zum deiner Hände auf plusher Ordnung zu erhalten minimal ist. Die 1.8-Liter-Modelle beginnen an £1,800 für die früheren Funktelegraphie Varianten und bis erstrecken um £3,600 für einen automatischen Baccara 97P-registered. Die RSi warme Luke ist ein guter Kauf? Preise beginnen um ungefähr £1,700 für L-eingetragene Autos und Strecke bis gerade unter £2,500 für 97P-platers. Für heißeres etwas sogar, das viel-vermißte 16v versuchen. Preise beginnen um ungefähr £2,200 und Strecke bis gerade überschuß £2,700 für das Letzte der Modelle 96N-registered.
Dieselpreise beginnen an ungefähr £600 für die ersten 1991 Autos, aber typischere Modelle 96N-registered beginnen an ungefähr £1,600 abhängig von Meilenzahl und Spezifikation, während ein 1998R dich zurück ungefähr £2,100 einstellt. Es gab viele Autos erstes Erzeugung der Sonderausgabe über den Jahren. Das Paris z.B. war ein Preis-Sprengen speziell das, Mitte1997, wurde das neue niedrige Modell der Clio Strecke.
ZU SUCHEN WAS
Einige frühe Modelle hatten Dentitionprobleme, also sind von 1991/1992 Beispiele vorsichtig und suchen nach Sachen wie klebrige Kupplung Kabel, fehlerhafte Geschwindigkeitsmesserkabel und elektrische Störungen. Die Dieselmarken Richtung, wenn du einfach von A bis B. billig erhalten möchtest.
Zweites Erzeugung Autos werden viel besser errichtet und haben, Zeichen aller ernsten Störungen schon zu zeigen. Alle üblichen überprüfungen durchführen, nach Ordnung Beschädigung suchen und die Service-Geschichte sicherstellen ist aktuell.
ERSATZTEILE
(auf einem Clio 1995 1.8 16v ca. gegründet - Inc. VAT) ist A Kupplungsbaugruppe um £75. Vordere und hintere Bremsbelagsätze sind gerechte über£25. Ein Austauschwechselstromerzeuger ist über £115 und eine Abgasanlage ist nah an £315. Ein Scheinwerfer sollte um £90, ein Startermotor kosten bis zu £95 und ein Heizkörper sollte no more als £90 sein.
AUF DER STRASSE
Renault ist zu den beträchtlichen Längen gegangen, „“ in der Verfeinerung zu seinem intelligenten supermini auszuführen - und es stellt, sogar auf dem kürzesten von Test-fährt dar. Der Körper sollte länger auch dauern, fast Verkleidung-arbeiten die Hälfte durch Galvanisieren oder Zinkschichten geschützt werden. Wenn es zu dem ein abwärts gerichtetes gibt, dann muß es die Strafe des Gewichts sein? ein Faktor, der in der Leistung auf Angebot hinter dem Rad auf der Hand liegt. Noch was? s dort ist für die meisten Inhaber ziemlich ausreichend und überschuß 40mpg ist leicht im normalen Gebrauch mit den 1.4, z.B. vorhanden.
GESAMT
Das Renault Clio fügt bis zu einem Auto hinzu, das den in zunehmendem Maße schwierigen Grad in den benutzten des Autokleinen Autostangen Marktes bildet. Und es gibt noch, zum von Nicole zu halten zu lächeln genügend chic. Mehr könntest du um was bitten?
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