Auto-Führer-Berichte

RENAULT MEGANE RANGE (1999 - 2002)

Nicht viele Leute wissen dieses, aber das Renault Megane ist ein erstaunlicher Träger. An es denken. Die Standardc$fünftür Luke hat so viele Varianten es gelaicht? s stark, zum der Schiene zu halten. Wieviele? Sie weg zählen. Das Megane Coupe prüfte einen Erfolg mit denen, die nach Art ohne das whack in der Mappe suchen, während das Megane Cabrio die gleiche Sache für den Wind in der Haarbrigade tat. Der Megane Saloon war überraschend gut-behoben styling Job, wie der Megane Zustand; ein Modell, das ein grosser Erfolg auf dem Kontinent war. Das Megane szenisch? s Erfolg spricht für sich, während das szenische RX4 der Megane Plattform zu den Plätzen anderes MiniMPVs zweifellos couldn nahm? t Reichweite. So wie du hervorquellen kannst, beim Einkauf für ein verwendetes Megane, eine Sache annehmen du? Re nicht von kurzschließen ist auserlesen.

GESCHICHTE
Ein Grund, warum das Megane scheint, herum für immer gewesen zu sein, ist seine Außenähnlichkeit zu seinem Vorgänger, das Renault 19. Tatsächlich ist das Megane nur mit uns seit 1996 ihn so alt sagen wir bildend wie ein Audi A3 gewesen? ein Auto dachte kaum an als quietschenden Veteran. Das erstes Erzeugung Auto tat großes Geschäft für Renault, aber das zweite Erzeugung Megane, das im April 1999 ankam, führte sogar besseres auf den Verkäufe Diagrammen durch.

Es schien, erhielt das Megane daß das älter, mehr, die, mochten wir es. Es wasn? t, als ob es irgendwie besser schauend erhielt, während es irgendein alterte, ein ziemlich zweifelhaftes restyled Nase und verbesserte die helle Behandlung des Endstücks, die nicht Renault tut? s saubere Form irgendwelche großen Bevorzugungen. Restyled Inneren mit Extraausrüstung und vordere und seitliche Heizschläuche des Zwillings auf allen Modellen waren willkommene Hinzufügung jedoch. Obwohl die niedrigen Diesel- und 1.4-Liter-Maschinen blieben, wurde der Hauptteil der Strecke jetzt mit vorgerückteren Maßeinheiten gebildet: ein 95bhp 1.4 Liter 16v und die 110bhp 1.6 Maschine des Liters 16v geborgt vom Laguna. Dieses restyle beeinflußte nur die Fünftür, den Klassiker, das Coupe und die umwandelbaren Modelle: das szenische re-launched als Modell aus eigenem Recht im Herbst? 99.

Neue 1.8 Maschinen 16v und 1.9dCi wurden in spätem 2000 eingeführt, als die Strecke in eine Zahl von aufgespaltet wurde? Ansammlungen? , rebadged Sein Authentique, Ausdruck (+), Sport, Dynamique (+) und Privileg (+). Fidji Sonderausgabemodelle prüften populäres in Richtung zum Ende des Modells? s Leben. Sommer 2002 sah das Vorstellen einer radikalen drittes Erzeugung Megane Luke mit a? hastige Geschäftigkeit zurück? in der Art des abenteuerlichen Avantime.

WAS DU ERHÄLTST 
Ein wenig gegen empfangene Klugheit, hat das Megane gehandhabt, grosse Namen Opfer von Vauxhall, von Rover und von Volkswagen mehr zu verkaufen und hat Verkäufe gehalten zu sprudeln, Renault, das durchweg mit der Formel plantscht.

Das Fehlen von einer starken Treibstoffmaßeinheit für Hauptströmungsmodelle wurde gelöst, indem man ein 120bhp die 1.8-Liter-Maschine in vier und Fünftür Modelle mit einschloß. Dieseltreiber sollten glücklicher auch sein, wenn einer leistungsfähigen dTi 80bhp Maschine für Eintragungniveau Versionen und die HochTech 105bhp dCi allgemeine Schiene Maschine (vom Laguna geborgt sind, II) für alle aber die niedrigen Varianten.

Obwohl dort? s kein Verweigern, daß das Megane, wenn nicht ein Kategorieführer, dynamisch bis zu Standard ist, ist es, wie Ford? s Fokus und Vauxhall? s Astra, einer jener Familie Hatchbacks, der neigt, aus Gründen des Preises und der Spezifikation anstatt des Prestiges, der Qualität oder der Leistung gekauft zu werden. Megane Inhaber aren? t ein loyales Los und sind die Art der Leute, die Marken in einem Augenblick schalten, wenn die Abbildungen und die Spezifikt. Eigenschaften anziehen? t treffen ihre Zustimmung. Kein Punkt dann, beim Gehen auf hier über High-Tech Technik. Mögliche Kunden dieses Autos wünschen Knalle pro Dollar sprechen.

Sicherheit bleibt ein strongpoint, wenn ein Bremse Vorlage System (für das maximale Dringlichkeitc$bremsen hinzugefügt ist), ABS, als Standard auf allen Modellen. Es gibt weitere Verbesserungen auch, zum eindrucksvollen Renault System für Begrenzung und Schutz (SRP) mit seinem Treiber, Passagier- und Seitenheizschläuche, Dreipunkt seatbelts für alle drei hinteren Sitzpassagier-, Isofix KindsitzAnchorage und seatbelt Vorspanner, die die Kraft eines Unfalles auf dem Inhaber halbieren.

WAS DU ZAHLST 
Zwecks Sachen handlich halten, wir? ll Begrenzung dieses zu den StandardMegane Luken und zu den Saloonmodellen. Preise beginnen an £3,300 für einen Saloon 1.4 16v auf einer Platte 99T mit einer Funktelegraphie Luke, die £3,500 holt. Sport Alize Ordnung und fünf Türen stellen dich zurück irgendwo in die Region von £3,600 ein, während ein 2000X Platte Privilege+ Modell noch um £4,800 befiehlt.

Die wünschenswerten 1.8-Liter-Versionen öffnen sich an gerade darunter £4,700 für eine X 2000 überzogene klassische Ausdruck 4 Tür, während eine ähnliche Weinlese Privilegluke an £4,900 beginnt. Die Autos 2.0 Liters 16v sind überraschend schlagkräftig und in Sport Alize befiehlt Ordnung £4,900 auf einer Platte 99T. Die Dieselversionen sind wert, besonders in der dCi Ordnung zu betrachten. Diese fangen an £4,900 auf einer Platte 2000X in 4 Tür Ausdruck Ordnung mit einer fünf Tür Dynamique an, ein zusätzliches £700 zu kosten.

ZU SUCHEN WAS 
Sehr geht wenig falsch, obwohl Probleme des automatischen Sendens bekannt, also sicherstellen? änderungen auf deiner Probefahrt auf und ab richtig schachteln. Uhr für geschlagen 16 Ventilmodellen und für die übliche Familie Innerebeschädigung. Mützefreigabeverriegelungen sind zum Ausfall und zum zentralen verriegelnsystem entferntisn vornübergeneigt gewesen? t das haltbarste. Automatische Getriebe werden gut vermieden, es sei denn absolut notwendig. Der Anstrich auf den Körper-farbigen Stoßdämpfern ist auch ein wenig Leichtgewichtler und kann schäbig bald schauen wenn du? bezüglich wenig? körperlich? mit deinen Parkenmanövern.

ERSATZTEILE 
(Gegründet auf einem Megane 1.8 Ausdruck 2000) A ist neue Kupplung über £150 und eine volle Abgasanlage, ausschließlich des Katalysators, sollte um £220 sein. Bremsbeläge sind über £40 ein Satz, ist ein Wechselstromerzeuger nah an £135, und ein Startermotor sollte unter £125 gerecht sein. Ein Wiedereinbauheizkörper (mit aircon) ist über £150.

AUF DER STRASSE 
Auf der Straße Renault? s Ingenieure haben sich auf das Verursachen viel schärferen fühlen zu in letzter Zeit anfassen konzentriert. Obwohl das Resultat nicht ist, wie als du Treiber-orientiert? ll Entdeckung in sagen wir einem Ford Fokus, dank die Hinzufügung eines schlingerfesten Stabes, der vom szenischen Mini-MPV geborgt wird (leider aufwärts gepaßt nur von einem 1.6-Liter-Niveau), etwas Verbesserungen sind gebildet worden, obwohl es einen Kompromiß in Fahrqualität ausgedrückt gegeben hat. Die meisten Schlüsselrivalen zeigen, wie sie glatter sein könnte.

GESAMT 
Obgleich es die moderneren vorhandenen Wahlen gibt, hat die konservative aber verschiedene Megane Strecke eine reiche Naht der BRITISCHEN Verkäufe geschlagen, also ist die Vorwähler breit. Mit dem Preisfallen wegen der Einleitung des radikalen drittes Erzeugung Modells, sollte das Reißen herauf ein decently ausgerüstetes Megane herauf mehr als die ungerade übereinkunft werfen. Die 1.8 und 2.0-Liter-Vergasermotoren sind wirklich wert das Aussuchen, wie das dCi 105 Dieselkraftwerk. Herum kaufen, einige fahren und du solltest mit einem annehmbaren Kauf oben kommen.