Auto-Führer-Berichte

ROVER 600 (1993-1999)

Dieses ist das Auto Rover, das geglaubt wird, würde herausfordern BMW 3 Reihe, die an den Tagen rückseitig ist, als es durch British Aerospace besessen wurde. Nach der BMW übernahme 1994 ließen die Deutschen Rover Entwicklung der 600 aber dieses, das auf es „Briten“ mehr bilden fortsetzen zentriert wurde. Unter der Haut waren die 600 wirklich das gleiche Auto wie die Britisch-errichtete Honda übereinstimmung - ein Abkommen, das unterzeichnete Weise vor der BMW übernahme von Rover war und eins, die beide Firmen gut dienten. Die 600, obwohl nur gemäßigt erfolgreich, gaben Rover ein zuverlässiges Mittelbereichmodell bis die 75, ohne Honda Eingang, wurden freigegeben 1999.

GESCHICHTE
Die Honda-engined 2.0 Strecke des Liters 600 wurde in die August Verkäufe Anstürme von 1993 ausgestoßen, also alle haben ersten Autos eine „K“ Ausrichtung Platte. Die 2.3-Liter-Honda-engined Autos gefolgt einige Monate später und das 2.0-Liter-Ti Turbo, mit Rover Maschine, im Juli 1994. Der 2.0-Liter-Turbo Diesel, auch ein Rover Design, führte die Anordnung im Dezember 1994 durch.

Vorbildliche Spezifikationen wurden einige Male geändert und eine 1.8 Liter Honda Maschine wurde im Februar 1996 addiert. Es gab Kritik von einigen Vierteln, daß die Autos overpriced waren, als verglichen mit ihren übereinstimmung Brüdern, aber Rover in der Lage war, das abzulenken, indem es Spezifikt. upping und das preiswertere 1.8 Einführungversion des Liters 618i einführte.

Standardausrüstung wurde wieder im Dezember 1996, mit der Hinzufügung der Klimaanlage erhöht und universchließbare Bremsen auf allen Modellen halten die Unterseite 618i ab. Im April gab es auch etwas Aufhebungänderungen und eine niedrigere Position, zum des Autos besser anfassen und reiten zu lassen; die aktualisierten Autos durch ihre Körperfarbe Sills und Türhandgriffe auswählen. Die niedrigeren Auftrag Ordnung Kennzeichnungen wurden im März 1998 geändert. Die 600 wurden schließlich in 1999 der Produkteinführung der 75 folgend abgewickelt.

WAS DU ERHÄLTST 
Es würde eine große Ergänzung zu Honda sein, zum zu sagen, daß du eine noblere übereinstimmung erhältst. Die 600 sucht nach aller Welt wie 1990? s Deutung von einigen jener alten Vagabunden von den fünfziger Jahren und von den Sechzigern - und die ist eine Gutschrift zu den Entwerfern Rovers.

Die meisten Modelle haben eine gute Dosis des Leders und der Walnuß, wie Standard, zusammen mit Glänzendsilber Türhandgriffen und Nummernschild umgeben. Der gesamte Effekt ist angenehm und freundlich understated.

WAS DU ZAHLST 
Die 600 erleidet höhere Abschreibung als sein Zielkonkurrent, BMW 3 Reihe. Dieses ist gute Nachrichten für den verwendeten Kunden, da Spätmodell Hochspezifikt. Autos zu guten Preisen aufgehoben werden können.

Das preiswerteste, das du 600 findest, ist um £1,100 und das ist eins des ersten 620i. Für höhere Spezifikt. und die jüngeren Modelle anstatt zielen. Etwas wie eine M-Ausrichtung 1995 620Si ist gerechtes über£1,700, sollte ein P-Platte Silikon 1997 unter £2,100 und einem Silikon 99T über £2,800 sein.

Vom 2.3s kann Oberseitespezifikt. GSi für so wenig wie über £1,600 aufgehoben werden, aber ein Auto 95M-plate ist vermutlich ein besserer Kauf um ungefähr £2,000, während ein 97P-plater über £2,200 und ein 99V unter £4,000 ist.

Was diesels anbetrifft, du benötigst mindestens £1,600. Nach dieser Menge wirst du das erste 95M-plate SDis betrachten. Ein jüngeres 97P ist über £2,200. Das luxuriösere GSDi mit einem 99V-plate ist über £3,700.

ZU SUCHEN WAS 
Die 600 ist auf dem Markt lang genug jetzt, damit alle schwachen Punkte aufgetaucht gewesen. Die Honda underpinnings sind Ton und die Rover änderungen quellen ausgeführt und zum Letzten errichtet hervor. Inneren tragen gut und die Qualität der Befestigungen ist gut, wie der Standard der Versammlung.

Was mechanicals anbetrifft, sicher sein, daß du eine Service-Geschichte überprüfst, wenn das Auto großartig preiswert ist - es kann mehr Meilen, als haben der Entfernungsmesser sagt. Die Maschinen sind alle stark zuverlässig und aber geben von den turbos auf acht; sicherstellen, daß jedes mögliches Auto, das du innen interessiert bist, richtig von einem Haupthändler beibehalten worden ist, wie diese schwieriger als die anderen Autos sind.

ERSATZTEILE 
(Durchschnittliche Preise über der Strecke, exklusiv von VAT) kostet A Kupplung über £165, während ein voller Absaugventilator um £530 sein sollte. Die vorderen oder hinteren Bremsbeläge sind £60 ein Satz und ein Startermotor ist über £140. Heizkörper schwanken zwischen ungefähr £100 und £170 und ein Wechselstromerzeuger ist über £170.

AUF DER STRASSE 
Die Aufhebung der übereinstimmung ist zur Art des Luxuxautos Rover glaubt etwas ungeeignet, daß die 600 sein sollten. Folglich haben die britischen Ingenieure eine in sich selbst sporty Einstellung mit begrenztem Radspielraum angebracht, der gut verkleidet worden ist. Die Fahrt ist gut (an PfostenApril sogar verbessern? 97 Modelle) aber Rivalen etwas Franzosen wie das Peugeot 405 und 406 sind besser.

Leistung ist gut und gleichmäßig so Straße-halten. Die 600 gerade nicht erwarten, um wie BMW oder ein Audi A4 zu reagieren; mit Ausnahme von dem 620ti ist das Hauptgewicht hier mehr auf Luxus weit.

GESAMT 
Ein Klangdesign, das handhabte, das Rover Bild bewegliche upmarket zu halten. Wenn du britische japanische Technik des Luxus und der Qualität wünschst, konnten die 600 gerecht sein deine Schale Graf-Grau. Viele Kunden verwirklichen jetzt, eine welche übereinkunft diese Kombination der Kulturen darstellt. Versuch einer und ist überrascht? es? s, das besser als du ist, konnte denken.