Auto-Führer-Berichte

ROVER 75 (1999 - BIS 2005)

Rover hat so viele produziert? letzte zufällige Saloons? daß jetzt sie? ve werden an ihm ziemlich gut. Die Strecke 75 ist das Produkt von Rover? s verhängnisvoller Bann unter der Regierungsgewalt von BMW und wenn du das Auto erwartetest? s Fähigkeiten, das organisatorische Fiasko, das Rover, überwältigte dich widerzuspiegeln? d ist ziemlich falsch. Den 75 wird diskutierbar das beste Rover Modell bis jetzt, unbarmherzig spezifischen Zielpublikum und ein anbietender guter Wert angestrebt. Wie eine verwendete Angelegenheit, die 75 Fahrpreise gut, mit hoher Nachfrage trotz der ziemlich starken Weiterverkaufwerte.

GESCHICHTE
Das Rover 75 war ein Schlüsselträger für Rover und ersetzte, da es die 600 und 800 Strecken tat. Ausgestoßen im Februar 1999 zum massiven internationalen Beifall, überraschten die 75 viele mit seinem ziemlich wunderlichen Genau schildern und uncanny Verfeinerung. Die Strecke war recht direkt, damit Kunden begreifen. Drei Vergasermotoren und ein Dieselmotor waren in drei Hauptordnung Niveaus mit dem grundlegenden Klassiker vorhanden und Se Luxuxvariante von jeder fügte im Oktober 1999 hinzu. Die Maschinen schlossen die trusty Rover K Reihe eine 1.8-Liter-Vierzylindermaßeinheit ein, wie gesehen im MGF, in Geländewagen Freelander und Lotos Elise und in zwei Maschinen V6 in den 2.0-Liter- und 2.5 Literaufmachungen. Ein 2.0-Liter-Turbo Dieselmotor wurde auch angeboten, und die Tourer Zustandversion wurde an Sommer 2001 eingeführt. A turbocharged Version der Maschine 1.8T wurde eingeführt 2002, um den durstigen und wirkungslosen 2.0 Liter V6 zu ersetzen, aber die größte änderung an der Strecke kam frühes 2004, als die 75 zu einer umstrittenen Verschönerung behandelt wurden. Direkt danach wurde eine Version V8 mit dem gleichen 260bhp der 4.6 Liter Mustang-sourced Maschine addiert, wie das Magnesium ZT 260 und kurz nach dem ein ausgedehntes Achsabstandlimousinemodell ausgestoßen wurde. Die 75 verbanden den Chor, der in 2005 unsichtbar ist, während MG Rover traurig von der Volumenautoproduktion abreiste.

WAS DU ERHÄLTST 
Das Rover 75 wurde zu verursacht? Inhabern diese spezielle Richtung der Gelegenheit geben, jedesmal wenn sie sie. verwenden? Die meisten stimmen darin überein, daß es. Im Papier konkurriert es gegen Autos wie Audi? s. A. 4, BMW? s 3 Reihe, Saab? s 9-3, Mercedes? C-Kategorie und Alfa Romeo? s 156. Im Metall jedoch es? s. A. unterschiedliche Geschichte. 75 neben irgendwelchem einstellen und es scheint eine noblere Angelegenheit zusammen. Soviel so tatsächlich daß du? d denken, daß es in der folgenden Kategorie oben gegen BMW 5 Reihe und Audi A6 Opposition konkurrierte. Dieses ist völlig absichtlich, selbstverständlich für die 75 muß, an einem Anschlag, nicht eine aber zwei kompletten Strecken ersetzen? die 600 und 800 Reihe Anordnungen.

Zwecks so tun, dort? s eine eindrucksvolle Strecke der Maschinen auf Angebot einschließlich eine Dieselmaßeinheit Höflichkeit von BMW? s 2.0 Liter? Allgemeine Schiene? Maßeinheit, die selbe wie die verwendet in der bayerischen Firma? s 320d. Sich entwickelnde 116bhp, die Händler hoffen, daß die 2.0 CDT Modelle die Dieselzweifler umwandeln und kombinieren, wie sie funkelnde Leistung (0-60mph in 11.0s Reise zu 120mph) mit einem erreichbaren Verbrauch Durchschnitt nicht weit weg von 50mpg tun. Die V6s aren? t die schnellsten Maschinen ihrer Art, aber sie? Re zweifellos unter verfeinert. Jedoch produzieren sie einen reizenden burble Sechszylinder, der wirklich Rover Enthusiasten in Verstand von einigen der klassischen Modelle von einsetzt? 40s und? 50s.

Das selbe ist vom Innen zutreffend, komplett mit seinem Oval? Dampfmaschine? Binnaclevorwahlknöpfe, die wie sie schauen? ve angehoben von einem von Hektogramm quillt hervor? Zeitmaschinen. Andere reizende Detailnoten nehmen dich auch zurück: die Chrom-überzogenen Türzüge und die Flügelspiegel, die Zufriedenheit? clunk? wie die Türen schlossen? sogar die hölzerne Instrumententafel, entworfen in die Kabine anstatt an als nachträgliche Erklärung addiert. Es isn? t wirklich Holz selbstverständlich, aber wer interessiert sich? Es? s das Ambiente, das ausmacht und Ambiente ist etwas, welches die 75 im überfluß hat.

Anpassung ein Bereich in dem prachtvolle die ist? JuniorBentley? Blicke schmeicheln, um zu betrügen. Die 75 können zwischen 3 und einer 5 Reihe in der Außenlänge irgendwo sein aber nach innen, dort? s no more Raum als du? d Entdeckung im kleineren? Drei?. Dieses überrascht, wann du die natürlichen verpackenvorteile betrachtest, die der Vorderrad-Antrieb Rover über seinen hinteren Rad-Antrieb Deutschgegenstücken genießt. Im Ausgleich ist die Aufladung eine angemessene Größe? obwohl du für einen Falterückseite Sitz besonders zahlen mußt. Standardausrüstung Niveaus hängen wirklich nach der Größe deines chequebook und deiner Wahl zwischen drei Hauptordnung Niveaus ab? Klassiker, Verein und Kenner. Jede Weise erwarten jedoch, ABS, angetriebene vordere Fenster und Spiegel, ein Sechslautsprecher, der Stereo sind und eine Warnung zu finden, die über der Strecke gepaßt wird.

WAS DU ZAHLST 
Einer der Faktoren, die dienten, die Verkäufe neuen 75s zu verlangsamen, war das Modell? s hohe Preiskalkulation. Breit äquivalent zum Preis von neuem BMW 3 Reihe, Rover schien, für Preis aus dem Vectra und Mondeo Markt heraus sich festgesetzt zu haben, und viele Kunden folgerten, daß, wenn sie im Begriff waren, BMW zu kaufen, sie ein mit einem blauen und weißen Abzeichen auf seiner Mütze wünschten. Das Rover hasn? t, das in der Lage gewesen wird, die Restbuchwerte der 3 Reihe und für jene verwendeten Kunden zusammenzubringen, wer die 75 schätzen? s Mischung der Qualitäten, diese kann eine gute Sache nur sein.

Preise beginnen an £6,000 für eine T-Platte 1999 75 1.8 Klassiker Se. Du? ll Notwendigkeit Etat ein anderes £500 für die Verein Se Version und automatics neigen retail um ungefähr £500 mehr als ihre manuellen Gegenstücke.

Die 75 engined Autos 2.0 Liters V6 beginnen an £6,200 für ein klassisches Se, £6,300 für eine Verein, £6,700 für ein automatisches Verein Se und £6,600 für einen Kenner, alle auf einer T-Platte 1999. Preise für Autos V6 des äquivalents 2.5 sind £6,600 für ein Vereinmodell, £7,100 für ein Kenner Se und £7,400 für ein Kenner Se Automobil.

Die Dieselautos 2.0 Liters CDT Turbo beginnen an £6,800 für ein manuelles Klassiker Se und eine Strecke bis zu £14,900 für ein 2003 53 überzogenes Kenner Se Modell. Versicherung für die 75 ist recht angemessen und beginnt an Gruppe 9 für die 1.8 und an den turbodiesel Autos, durch Gruppe 11 für die engined Modelle 2.0 Liters V6 bis zu Gruppe 14 für die 2.5-Liter-Flaggschiffe.

ZU SUCHEN WAS 
Das Rover 75 ist ein zuverlässiger Antrag gewesen, und trotz seiner Executivansprüche ist von vielen fälligeren Kunden gekauft worden. Angenommen, dieser Kundschaft weniger wahrscheinlich sind, die 75 in der Weise zu fahren, in der ein Alfa Romeo 156 oder BMW 3 Reihe häufig gefahren werden, ist dieses gute Nachrichten für den verwendeten Kunden. Eine Sache zum zu überprüfen ist, daß das Spezifikation Blatt das Datum der ersten Ausrichtung zusammenbringt. Es gibt anhaltende Gerüchte vielen 75s, dem Rover vor-registrierte, um Verkaufszahlen künstlich aufzublasen. Diese Autos können in auffangene oder in einem Parkplatz für Wochen am Ende gestanden sein, also überprüfung auf Wassereintritt, Zeichen der Oberflächenkorrosion auf Aufhebungteilen. Neben diesem es? s recht klar mit den 75 bis jetzt.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet worden auf 75 1.8) nichts zu furchtsam hier. Für die meisten Teile sind die Preise und wert das Geld ziemlich angemessen. Erwarten, um £230 für eine volle Kupplungsbaugruppe, um £90 für einen Scheinwerfer und über £195 für einen Wechselstromerzeuger zu zahlen. Bremsbeläge sollten über £55 für die Frontseite und £50 für die Rückseite kosten, während ein Startermotor um £185 ist.

AUF DER STRASSE 
Es? s stark, zum der 1.8-Liter-Modelle zu glauben teilen eine Maschine mit dem Lotos Elise. Nicht daß Rover über einer Reihe Schlaufen, gerade die in dieser Aufmachung, es sich entehrt? s merklich verfeinerte mehr. Es kann ruhig ein nützliches 120bhp entwickeln, das sechzig in 10.9s auf der Weise zu 121mph bedeutet. Sogar kann der Diesel sprintete vom Rest bis sechzig in 11.0 Sekunden Reise zu 120mph handhaben. Mit einem erreichbaren Verbrauch Durchschnitt nicht weit weg von 50mpg, es? s eine eindrucksvolle Maßeinheit, wie Treiber des ähnlich ausgerüsteten BMWS 320d bezeugt haben. Die Autos 2.5 Liters V6 handhaben sechzig in 8.2s auf der Weise zu 137mph und haben eine eindrucksvoll entspannte Natur, besonders wenn sie zum automatischen Getriebe verbunden werden. Das 1.8T bietet den besten Kompromiß zwischen Leistung an und Erschwinglichkeit, während die mit viel aufzuwenden des Geldes hervorquellen können, bevorzugen das mächtige V8.

Auf der Straße fährt dieses Hauptgewicht auf Luxus fort. Rover segelt über Oberflächen, die, ziemlich aufrichtig wurden, in gleichwertigem BMWs und in Audis unangenehm zu sein. Es? s, das auch in jedem Bereich ruhiger ist, speichern das der Windgeräusche. , Eine 3 Reihe oder ein Alfa 156 ist mehr Spaß zutreffend, zum auf eine verdrehende Landstraße zu fahren, aber ein gut-gefahrenes wouldn 75? t ist das weit nach: unter jedem anderen Umstand es? s das Auto du? d ist eher innen, fähig dennoch undemanding.

Dort? s die übliche Wahl der Fünfgeschwindigkeit manuell oder des neue Fünfgeschwindigkeit automatischen Sendens das neugierig, dieses Rover gegeben? s bayerische Abstammung, isn? t vorhanden mit dem Steptronic Selbst-schieber, der so gut auf rivalisierendem BMWs arbeitet. Allerdings ist dieses das, zum zu wählen, die Schiebequalität des manuellen Kastens, obwohl ausreichend und nicht ist eins Rovers? s strongpoints.

GESAMT 
Das Rover 75 ist ein Britisch-errichtetes Auto, zum auf stolz zu sein. Z.Z., fahrend auf eine Welle des Wohlwollens, ist die 75 ein Auto, das mit Kopf sowie das Herz gekauft werden kann. Wenn du ein Auto das wünschst? s verfeinerte, verfeinerte und das mehr eines Vorhandenseins und der Richtung der Gelegenheit als irgendwelche seiner Rivalen hat, einen Blick bei Rover 75 nehmen. Dort? s nicht eine schlechte Wahl über der gesamten Strecke, obwohl das 2.0 Liter V6 automatics besonders glatt sind. Wenn ziemlich viele Beispiele jetzt im benutzten Netz landen, deine Zeit dauern, ein gutes unten aufzuspüren. Es? s wert die Bemühung, als die 75 wird der ruhige Blick, der auf deinem Antrieb 10 Jahre hinunter die Linie gut ist.