Auto-Führer-Berichte

ROVER 75 TOURER (2001 - bis 2005)

Es gibt einige Autos, die ein definitives Element der Richtigkeit über sie haben von, welchem Rover 75 Tourer eins ist. Trotz ausgestoßen werden volle zwei Jahre nach dem Saloon 75, die 75? s zugehöriges genteel clubbiness scheint, sogar besseres als Zustand als als Saloon zu bearbeiten. Produziert während der turbulentesten Periode in Rover? s Geschichte - gerade als BMW arbeiteten aus, wie man den Stecker zieht? du? d wird gerechtfertigt, wenn man die 75 erwartet? s Fähigkeiten, das organisatorische Fiasko, das Rover, überwältigte dich widerzuspiegeln? d ist ziemlich falsch. Wie eine verwendete Angelegenheit, die 75 Tourer Angebote überraschend erschwinglich und wundervoll? Offizierkategorie? Fahren.

GESCHICHTE
Der Saloon 75 bildete bereits beachtliche Verkäufe für Rover, bis die Tourer Zustandversion an Sommer 2001 ausgestoßen wurde. Wenn sie den Anklang des marque 75 neben den sportier Magnesium ZT Versionen erweiterten, taten die 75 Tourer seine Spitze, um die Nachrichten zu verbreiten, die hier ein Auto mit den besten Spitzen von BMW und von Rover in einem Paket waren. Verkäufe sind unveränderlich gewesen, wenn unspectacular, mittlerweile aber dort? s kein Mangel an die Modelle, zum von zu wählen. An der Produkteinführung gab es eine Wahl eines 118bhp 1.8, des 148bhp 2.0 Liters V6 oder des 175bhp der 2.5-Liter-Treibstoff sowie ein 114bhp 2.0-Liter-Turbo Diesel. Die Maschine Wahlen wurden spätem 2002 geändert, als der langsam-verkaufende 2.0 Liter V6 durch ein Steuer-freundlicheres 150bhp turbocharged Version des 1.8 Liters ersetzt wurde? vier?. Eine andere Dieselwahl wurde auch zur Verfügung gestellt, noch gegründet auf der 2.0 Maschine des Liters CDT, aber dieses mal mit Energie steigerte zu 129bhp. Betitelte das CDTi, diese Maschine war sofort populär. Die letzten knockings für die 75 Tourer wurden heraus in 2005 gespielt, während MG Rover ging, seinen Hersteller zu treffen.

WAS DU ERHÄLTST 
Wie die viertürige Version sieht die 75 Tourer eine Kategorie aus, die grösser ist, als sie wirklich ist? welches gibt dem Auto irgendeine Fahrstraßestatur über Rivalen wie BMW? s 3 Reihe Reisen, der Mercedes C-Kategorie Zustand und Alfa Romeo? s 156 Sportwagon. Es sollte ein wenig mehr Gepäck, dank sogar schlucken boxy Maße, die eine etwas kleinere 1222-Liter-Kapazität mit den Sitzen verkleiden, die unten gefaltet werden. Anziehen? t gehen zu erwarten, einen großväterlichen Taktgeberverstand zu transportieren du: dort? s nur 45mm des besonders hinteren überhanges, der bedeutet, daß das loadbay bis 2060mm in der Länge eingeschränkt wird. Die, die wirklich den Raum benötigen, bevorzugen einen grossen Volvo Zustand? welches vermutlich ist, warum self-levelling Aufhebung besonders kostet.

Kein Volvo Zustand schaute überhaupt so gut wie dieses jedoch? oder gebildet solchen guten Gebrauch von dem Raum vorhanden. Die Hinterverkleidung bringt ein Unterschiedlichöffnung Rückseite Fenster unter, damit du an den kleinen Einzelteilen erhalten kannst? ein sportsbag sagen? ohne das Ganze der hinteren Luke anheben wirklich zu müssen. Die Hinterverkleidung bringt auch das Dringlichkeitsdreieck unter, damit du an ihm leicht erhalten kannst, wenn du hinunter völlig geladen brichst (warum niemande dachte an das? hat). Eine andere nette Note Unfalschlag, ist die Ablichtung eines Ersatzradfaches, für das die Abdeckung oben steigt und auf einer Gasspreize sich stützt.

Reizend berührt sich wenig sind überall? Chrom, welches die Augen, einziehbar peitscht? Curryhaken? und ein wirklich ziemlich gescheites (zwar traurig wahlweise freigestelltes) kombiniertes Gepäckabdeckung/-begrenzung Netz, das du vorwärts verschieben kannst, wenn du die hinteren Sitze sich falten läßt. Das eben entworfene 60/40 spliit-faltende Sitze kann mit einer Hand fallengelassen werden und es gibt eine Vielzahl der nützliches Speichercubby Bohrungen um das Zustandfach für die Speicherung der Wertsachen das Unterflur, die in die Seiten errichtet werden und.

Wenn du, beschließt die hinteren Sitze nicht fallenzulassen, dort? s 400 Liter loadspace? oder 680 Liter, wenn du die einziehbare loadspace Standardabdeckung entfernst und das Auto bis zum Dach füllst. Schwarze roofrails werden zu allen Modellen gepaßt, wie eine nette Eigenschaft, die die hintere Wäsche/das Abwischen sich engagiert, wann immer du Rückseite im Regen vorwählst. Es gibt auch grössere Fenster für rückseitige Sitzpassagiere, denen gelassen in mehr Licht und mehr Durchfahrtshöhe oben freigeben. Nur ein einziehbarer Last Buchtfußboden, der heraus stolzes auf die Rückseite des Autos schiebt, Gepäck Hinterverkleidung heraus und für zu erhalten Picknicks fehlt. Dieses kann sein, weil BMW (wer ursprünglich dieses Auto entwickelte), Gebrauch von dieser Eigenschaft auf ihre eigene 5 Reihe einschränken wollte, die Zustand bereist.

WAS DU ZAHLST 
Preise beginnen an £9,300 für ein Y 2001 überzogen 1.8 Verein Se, das Tourer mit dem durstigeren 2.0-Liter-Auto, das seine begrenzte zusätzliche Erwünschtheit reflektiert, nur lieberes £400 ist, Jahr für Jahr. Das 2.5-Liter-Auto? s Leistung rechtfertigt seine Kosten und diese sind noch in der hübschen großen Nachfrage, die Preise, die an £11,000 für ein Y 2001 überzogenes Kenner Se sich öffnen. Der CDT Diesel ziehen ziemlich viel vom Interesse und von dir an? ll Notwendigkeit mindestens £10,400, ein klassisches Se einzusacken mit einer Keule, wenn die zusätzlichen Stufensprünge £500 dich landen, schlagen Se und Kenner Se Ordnung Veränderungen. Versicherung Strecken zwischen Gruppen 8 und 14.

ZU SUCHEN WAS 
Rover 75 Reihe als Ganzes ist ein zuverlässiger Antrag gewesen, und trotz seiner Executivansprüche ist von vielen fälligeren Kunden gekauft worden. Angenommen, dieser Kundschaft weniger wahrscheinlich sind, die 75 in der Weise zu fahren, in der ein Alfa Romeo 156 Sportwagon, BMW 3 bereisende Reihe oder in der Tat ein Magnesium ZT-T häufig gefahren werden, ist dieses gute Nachrichten für den verwendeten Kunden. Eine Sache zum zu überprüfen ist, daß das Spezifikation Blatt das Datum der ersten Ausrichtung zusammenbringt. Es gibt anhaltende Gerüchte vielen 75s, dem Rover vor-registrierte, um Verkaufszahlen künstlich aufzublasen. Diese Autos können in auffangene oder in einem Parkplatz für Wochen am Ende gestanden sein, also überprüfung auf Wassereintritt, Zeichen der Oberflächenkorrosion auf Aufhebungteilen. Du? ll muß auch die Last Bucht auf Zeichen der Beschädigung durch wannabe Lovejoys überprüfen.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf 75 Tourer 1.8) nichts zu furchtsam hier. Für die meisten Teile sind die Preise und wert das Geld ziemlich angemessen. Erwarten, um £230 für eine volle Kupplungsbaugruppe, um £90 für einen Scheinwerfer und über £195 für einen Wechselstromerzeuger zu zahlen. Bremsbeläge sollten über £55 für die Frontseite und £50 für die Rückseite kosten, während ein Startermotor um £185 ist.

AUF DER STRASSE 
Es? s stark, zum der 1.8-Liter-Modelle zu glauben teilen eine Maschine mit dem Lotos Elise. Nicht daß Rover über einer Reihe Schlaufen, gerade die in dieser Aufmachung, es sich entehrt? s merklich verfeinert. Es kann ruhig ein nützliches 120bhp entwickeln, das sechzig in 10.9s auf der Weise zu 121mph bedeutet. Sogar kann der CDT Diesel sprintete vom Rest bis sechzig in 11.0 Sekunden Reise zu 120mph handhaben. Mit einem erreichbaren Verbrauch Durchschnitt nicht weit weg von 50mpg, es? s eine eindrucksvolle Maßeinheit, wie Treiber des ähnlich ausgerüsteten BMWS 320d bezeugt haben. Die Autos 2.5 Liters V6 handhaben sechzig in 8.2s auf der Weise zu 137mph und haben eine eindrucksvoll entspannte Natur, besonders wenn sie zum automatischen Getriebe verbunden werden.

Auf der Straße fährt dieses Hauptgewicht auf Luxus fort. Rover segelt über Oberflächen, die, ziemlich aufrichtig wurden, in gleichwertigem BMWs und in Audis unangenehm zu sein. Es? s, das auch in jedem Bereich ruhiger ist, speichern das der Windgeräusche. , Eine 3 Reihe oder ein Alfa 156 ist mehr Spaß zutreffend, zum auf eine verdrehende Landstraße zu fahren, aber ein gut-gefahrenes wouldn 75? t ist das weit nach: unter jedem anderen Umstand es? s das Auto du? d ist eher innen, fähig dennoch undemanding. Das Tourer? s hintere Aufhebung ist ein wenig steiferer als der Saloon 75? s zwecks mit einer vollen Last fertig werden und es? s wert das Bedenken, wenn du geleert fährst.

Dort? s die übliche Wahl der Fünfgeschwindigkeit manuell oder des neue Fünfgeschwindigkeit automatischen Sendens das neugierig, dieses Rover gegeben? s bayerische Abstammung, isn? t vorhanden mit dem Steptronic Selbst-schieber, der so gut auf rivalisierendem BMWs arbeitet. Allerdings ist dieses das, zum zu wählen, die Schiebequalität des manuellen Kastens, obwohl ausreichend und nicht ist eins Rovers? s starke Punkte.

GESAMT 
Rover 75 Tourer ist eins jener seltenen Autos sub-£30,000, das eine echte Richtung der Gelegenheit behält, wann immer du hinter dem Rad erhältst. Das retro stoppt ab und allen geknöpft hinunter das rectitude von den genau schildernd trägt zu einem guten Faktor des sehr großen Gefühls bei. Glücklicherweise neigen verwendete Beispiele, innen sehr freundlich getragen zu haben und es? s schwierig, schlechte Beispiele zu finden. Der 2.0 Liter V6 ist vermutlich die einzige schwache Verbindung, Rover, das diese Tatsache erkennt, als sie sie mit der Version 1.8T ersetzten. Die Auswahl der Strecke ist vermutlich ein später CDTi Diesel, aber dort? s etwas, für alle anderen Kraftwerke gesagt zu werden. Ein fester benutzter Kauf in mehr Weisen als eine.