Auto-Führer-Berichte

SAAB 900 (1993-1998)

Saabs liebte viel Altform 900 war in der Produktion für Dekaden. Bis es 1993 ersetzt wurde, es eine sehr große und intensiv loyale Gruppe Kunden gab, die das neue Auto mit Interesse erwarten. Was sie erhielten, war ein Re--bodied und Re-ausgeführter Vauxhall Kavalier mit gewöhnlich ExzenterSaab Noten, wie dem Zündungschalter auf dem Fußboden. Nachdem ein langsamer Anfang, Verkäufe von diesen neuen 900 gewann, ist Momentum und sein Renommee schnell, der der Vorlage nähernd. Diese Autos sind stark entgegenkommend, sicher, und glauben, wie sie für immer dauern. Sie halten auch ihre Werte wohl auch, also, wenn 900 Interessen du, du ein vernünftiges bilden, wenn ever-so-slightly ungewöhnliche Entscheidung.

GESCHICHTE
Eine Wahl von drei Körperarten war die Begrenzung zur Strecke; Dreitür Luke (normalerweise bekannt als ein Coupe), Fünftür Luke und Kabriolett. Nur die Fünftür war an der Oktober 1993 Produkteinführung vorhanden. Maschinen waren entweder die Zylinder 2.0 oder 2.3 Liters vier (und eine 2.0-Liter-Turbo Version) oder der Vauxhall-gebildete 2.5 Liter V6. Der Turbo vier war leistungsfähig (so als das V6) und glatt, wegen der speziellen Wellen Balance Maschine Saabs.

Die Dreitür kam im Februar 1994 an, gefolgt vom Kabriolett im September. Es gab ein kleines Aufsteigen für niedrige vorbildliche Autos, im Februar 1995 als Farbe-kodierte Stoßdämpfer addiert wurden.

Die Strecke blieb das viele selbe da Produkteinführung - Ordnung Niveaus waren Unterseite, S oder Se. Ein weiteres verschiedenes benanntes Sensonic S wurde im Mai 1995 vorhanden. Nicht mehr in der Produktion, es sich unterschied vom Standardauto indem es ein Handsenden ohne ein Kupplung Pedal hatte? du ändertest einfach Zahnrad als Normal und computergesteuertes die Kupplung für dich. Ein, zum eines Auges für heraus zu halten, war sie auch im umwandelbaren Modell vorhanden.

Um Verkäufe aufzuladen, wurde eine gut-ausgerüstete Version der Niedrigauftrag 900 Fünftür 2.0 1996 eingeführt? die 900 2.0i XS? während ein 2.3i XS Fünftür Modell 1997 hinzugefügt wurde.

Andere 1997 Verbesserungen schlossen die größeren, unterstützenderen vorderen Sitze mit Velourpolsterung, ein exakteres gearchange, größere Bremse Scheiben und Hitze-reflektierendes Glas mit ein. Jede Version über 2.0 Litern erhielt eine hintere reflektierende Verkleidung eingesetzt zwischen den hinteren hellen Blöcken, und die badging Maschine Größe.

Saab feierte die 900? s erfolgreicher Angriff auf der Weltausdaueraufzeichnung mit einer neuen waagerecht ausgerichteten Ordnung benannte Talladega. Die Super-schnelle Speedway in Talladega, Alabama war der Aufstellungsort für Saab? s durchgehendes Einhüllen eines Bankkontos gehabten Stromkreises frühem 1997. Autos also genannt gewonnen einem Wirt der Luxuxausrüstung und des speziellen Badgings.

Die Jahrmodell Autos 1998 fingen an, rechtzeig zu der R-Platte Schaltung, mit der Hauptänderung zu erscheinen das Fallen der Maschine V6. Eine schwer geänderte Strecke erschien im März 1998, umbenannt? 9-3? , wenn die änderungen auf Chassisänderungen zentriert sind, sowie eine milde Verschönerung.

WAS DU ERHÄLTST 
Gewöhnlich Saab Eigenschaften; ob die deine Tasse Tee ist oder nicht, nur du entscheiden kannst. Diese Autos werden für das Einfrieren der schwedischen Winter und der nordamerikanischen Sommer errichtet? Saabs zwei grosse Märkte. So kannst du erwarten, daß die Autos entworfen worden sein, mit fast allem fertig zu werden, das du an ihnen werfen kannst. Qualität, Sicherheit errichten und zusammenstoßen-worthiness sind Prioritäten für die Schweden und die 900 übertrifft in allen drei Kategorien. Turbos und V6s sind schnell aber nicht zu wütend, während die normalen 2.0-Liter-Autos ehrlicher und zuverlässiger Transport sind, wenn nicht genau Haupt-f Spaßmaschinen.

Ausrüstung ist auf allen Modellen gut; Standardspezifikt. besteht der geheizten und angetriebenen Spiegel DER ABS, elektrisch, der elektrischen Fenster und aus des Heizschlauchs des Treibers. Das SEs addieren Klimaanlage, Legierung Räder und Reisegeschwindigkeitskontrolle.

WAS DU ZAHLST 
Keine Neuform Saab 900 ist besonders preiswert, aber du zahlst für ein stichhaltiges Renommee? es ist zuverlässig und zum Letzten errichtet. Ironisch sind die preiswertesten 1994 vorbildlichen Jahr S-Spezifikt. Autos ziemlich gut ausgerüstet. Das zutreffende Eintragungniveau drei und die Fünftür Modelle (die nicht sogar ein Zigarrefeuerzeug haben), kamen nicht bis Februar 1995 an.

Frühe Autos sind 94L-platers. Eine Fünftür Luke mit der 2.0-Liter-Maschine stellt dich zurück zwischen £2,100 und £4,100 „in der S“ spezielles Bezahlung zwischen ungefähr £200 und £500 mehr für ein automatisches ein.

Wenn es das coupe ist, das du nach bist, sollten 2.0 mit einer M-Platte unter £2,500 sein. Wenn des Turbos mehr deine Art, schauen, um unter £3,000 nach einem Se 94L-reg entweder als fünf zu zahlen oder Dreitür Handbuch.

Kabriolette beginnen an ungefähr £5,600 für die 2.0-Liter-Version. Ein 2.3-Liter-Kabriolett stellt dich zurück um £5,800 (für einen M-Plattierer 94) oder über £8,800 für ein Auto 98R ein, das lederne Ordnung haben sollte.

Der 2.0 Liter Turbo Sensonic S ist, aber verhältnismäßig selten, wenn du eine Dreitür 95N 1996 Coupe findest, erwartet, daß er über £3,000 oder über £4,000 für ein Leder gepolstertes 98R ist.

ZU SUCHEN WAS 
Hochmeilenzahl Modelle nicht wenig vermeiden, weil sie vermutlich Arbeit benötigen, für die die Teile und die Wartung kostspielig sein können. Versicherung ist nicht auch nicht preiswert, besonders wenn du für einen Turbo entscheidest.

Auf Kabrioletten Uhr für irgendwelche Flecke, die Leckstellen um die Tür- und Fensterdichtungen anzeigen konnten. Auch nach elektrischen Problemen und, auf turbos, Beschädigung des Turbocharger selbst heraus schauen - ölrauch ist ein totes Werbegeschenk. Du kannst getragene vordere Reifen auf diesen Versionen auch beachten.

ERSATZTEILE 
Gegründet auf einer M-Ausrichtung 2.3 S, ist eine Kupplungsbaugruppe um £160 und eine Abgasanlage sollte über £100 sein. Der katalytische Konverter ist eine Spitze auf der pricey Seite an fast £550, aber Routineeinzelteile wie vordere Bremsbeläge sind um ungefähr £40 ein Mappe-freundlicheres. Wechselstromerzeuger sind nicht preiswert und schwanken von £195 zu £400. (Alle Preise sind ExBottich.)

AUF DER STRASSE 
Diese sind Autos, die du gewohnt zu zu fahren erhalten mußt. Sie können auf dem Massenmarkt Kavalier-/Calibrachassis basieren, aber Saabs gescheite Ingenieure haben gehandhabt, den gut zu verkleiden. 900 in eine Reihe twisty Schlaufen werfen und das Magere ist wahrnehmbar, aber die Behandlung ist, dennoch gut. das Straße-Halten ist gleichbleibend. Ein Turbo oder ein V6 haben dich, auf einer schwierigen Straße aber keinen zu grinsen? s. A. Auto, das du früh an einem Sonntag gerade zum Antrieb aufstehen würdest.

GESAMT 
Die neueren 900 ist weite herkömmlichere, als die meisten Leute verwirklichen. Ist es ein zynisch vermarkteter Kavalier mit Altart Saab Noten? Nicht eine Spitze. Ein reales Saab ist sie und eins, das der Firma viele neue Ventilatoren verdientermaßen geholt hat.