Auto-Führer-Berichte

IBIZA (1985-1999) SETZEN

SETZTEN erstes Erzeugung, das Ibiza in einer großen Hast entworfen war, als der Inhaber der Firma, Volkswagen, entschied, daß seine eben gekaufte spanische Abzweigung ein Auto haben sollte, das in der Mitte zwischen dem Polo und dem Golf sortiert wird. Eigene Ingenieure VWS waren nicht imstande, die Arbeit schnell zu erledigen, so fast alle Arbeit subcontracted zu den traditionellen Versorgungsmaterial-Partnern VWS. Das Ibiza empfing einen Italienisch-entworfenen Körper und was „System-Porsche“ Maschinen genannt wurden. Errichtet in Spanien, war es ein zutreffendes europäisches Auto. Die Porsche-entworfenen Maschinen wurden benutzt, während ein einzigartiger verkaufender Punkt, aber als frühes Annoncieren des SITZES auf „Technologie ohne Grenzen“ sich konzentrierte, anstatt, uns erklärend, wie man den Firmennamen ausspricht, Kunden erhalten verwirrt. Noch verdiente das Ibiza mehr Erfolg, als es hatte. Die Autos waren im Allgemeinen stichhaltig, obwohl die Bauqualität der frühen Beispiele nicht das beste war. Neueres Ibizas sind jetzt, obwohl nicht verdientermaßen so preiswert. Das curvy zweites Erzeugung Auto war eine sehr andere Angelegenheit und setzte viele der frühen dank der Probleme des Modells nach rechts eine beträchtliche Menge Extra-VW Einfluß. Es ist jetzt ein Ton benutzter Kauf. Das Dritterzeugung Auto wurde in Richtung zum Ende 1999 verkündet. Im Wesentlichen waren eine Hauptverschönerung seines Vorgängers, dort über 6.000 änderungen einschließlich neues styling vorder und hinter, einer viel-verbesserten Kabine mit neuem Armaturenbrett und einer korrigierten Maschine Anordnung.

GESCHICHTE
Das Ibiza re-launched den SITZnamen hier im Oktober 1985. Die ersten Autos waren drei Türen und kennzeichneten eine 1.2 oder 1.5-Liter-Maschine. Das niedrige Modell wurde Le genannt; der Mittlerförster GL und Oberseitespezifikt. wurde GLX angerufen. Genau ein Jahr später, wurden die Fünftür Autos freigegeben. D Strecke sein rationalisieren, mit d niedrig Modell jetzt bekannt als Entwerfer und d 1.2 GLX sein einstellen.

Ein Entwerfer 900cc Preisführer erschien mit dem Dreitür Körper im März 1987 und wurde achtzehn Monate später gefallen. Sein Wiedereinbau wurde Disco umbenannt und eine Fünftür Version erschien angerufener Comfort.

April 1989 holte dennoch mehr änderungen. Der Grill wurde jetzt gemalt, um die Körperfarbe zusammenzubringen und die Stoßdämpfer wurden schwarz. Der niedrigen Name des Autos änderte dennoch wieder, dieses mal zu speziellem. Drei Monate später, erschien eine milde sporting Ableitung benanntes SXi. Sie hatte eine 1.5-Liter-Maschine und gekennzeichnete Räuber- und vorderenebellampen. Dennoch verband ein anderes Modell, das XLS, die Strecke im Januar 1990, wie spezielle vier Dieselmonate eines neue 1.7 Liters später.

Juli 1991 sah freshening der Strecke, mit einem neuen Grill und rauchte Endstücklampen für alle Modelle zusammen mit einer schwarz-gemalten Hinterverkleidung Verkleidung. Der folgende Januar, erschien eine neue 1.7-Liter-Maschine im neuen Sportline Modell. Kraftstoffeinspritzung und Katalysatoren wurden allen System Porsche Maschinen im Juli 1992 hinzugefügt und der des Ibizas neue neue Wiedereinbau kam im Januar 1993 an.

Zweites Erzeugung Ibiza

Das zweite Erzeugung Ibiza war eine sehr andere Angelegenheit von der ersten, dank das £152 Million, das wenn es es recht aufgewendet wurde, erhielt. Die VW Polo- und Golfteile wurden liberal benutzt und Bauqualität war, fast wie gut. Die Anordnung bot eine Wahl der Diesel- und fünf Vergasermotoren eines 1.9 Liters an (1.05, 1.4, 1.6, 2.0 und 1.8 Liter 16v mit einem 2.0 16v hinzugefügt 1997). Die drei und die Fünftür bodyshells waren auch ihre Maße größer, die irgendwo das Ibiza zwischen ein supermini Corsa und eine Familie-sortierte Eskorte setzen.

WAS DU ERHÄLTST 
In den erstes Erzeugung Ibiza Bezeichnungen dich voraussetzend für die grösseren engined Varianten gehen, erreichst du ein gutes kleines Auto, das modern schaut, einen angenehmen Antrieb anbietet und die Neuheit einer Maschine mit dem Wort „Porsche anbietet“, der auf ihm gestempelt wird. Zuverlässigkeit ist hübsches gutes, wenn du mit den neueren Autos haftest und Ausrüstung Niveaus nicht auch nicht zu schlecht sind. Die Hauptanziehung ist die Billigkeit dieser Autos, ohne die Abscheulichkeit. Mit einem zweiten Erzeugung Ibiza könntest du argumentieren, daß es ein geräumigeres VW Polo ohne den Preisumbau ist. Styling ist zweifellos bis zur Minute und die Kabine ist mit dem VW praktisch auswechselbar.

WAS DU ZAHLST 
Es gibt wirklich nicht eine Menge Logik, wenn man ein frühes erstes Erzeugung Ibiza kauft, wie die jüngere für verhältnismäßig sehr kleines Geld gehabt werden können. Von ungefähr 1987 die Bauqualität verbessert, obwohl sie nie durchaus VW Niveaus bis die neuen Produkteinführung der Form erreichte. Für Preis etwas wie eine spezielle 90G-plate 900cc Dreitür wird ziemlich um das Niveau £200 festgesetzt. Du solltest über £500 zahlen, wenn du eher ein J-Platte Auto haben würdest.

Die 1.2-Liter-Autos neigen, wenn, wie die Maschinen 900cc besser ausgerüstet zu werden, langsames wenig. Eine CLXi Fünftür mit einer J-Platte ist nur über £800 und sogar kann eine K-Ausrichtung 1993 Ihre für Unter£1,000 sein. Die 1.5 ist vermutlich deine beste Wette. Sie ist viel zippier und hat ein gutes Niveau der Standardausrüstung. Eine Dreitür SXi ist um £1,300 mit einem 93K-plate. Diesels sind verhältnismäßig selten, aber ein gutes, zum nach heraus zu schauen würde eine Fünftür 1.7 SL sein. Ein J-Plattierer stellt dich zurück über £1,000 ein oder fügt über £200 hinzu, wenn du eher 1993 „K haben würdest“.

Zweites Erzeugung Ibiza

Die frühen 1.3-Liter-Autos erstrecken sich zwischen £1,300 und £1,500 für 94L-platers. Der 1.4-Liter-Wiedereinbau schwankt von £1,400 auf L-Ausrichtung zu £2,400 auf 99S. Es gibt auch 1.6, 1.8 und Zweiliter Modelle mit einer Vielzahl der Ordnung Niveaus von £1,700 zu £5,300. Diesels kostete zwischen £1,400 und £2,800 (L zur R-Platte), abhängig von Alter, Spezifikt. und Meilenzahl. Für ein GTi (L zur R-Platte), Bezahlung zwischen £1,700 und £2,800. Der sparkly 16v Cupra Sport debuted auf Platten 97P; Bezahlung von £2,400 zu £3,100 (99T).

ZU SUCHEN WAS 
Die meisten von diesem betrifft erstes Erzeugung Ibizas, da die neueren sind, nicht nur jünger aber von Anfang an gut-errichtet wurden. Nicht um rattly Maschinen zuviel sich sorgen. bekannt der alte Fiat 900cc Motor und die neueren Porsche Maschinen für dieses. „Alle sie tun das, Sir“ sind, für einmal, zutreffend. Rost ist mehr eines Interesses, zwar wirklich nur auf frühen Autos. Die Hinterverkleidung, die Radbögen und der führende Rand sind, alle notorisch der Mütze also haben einen guten Blick überall. Spanischbauqualität war nicht immer, was es heute ist, also die Innenbefestigungen ihre Weise lose bearbeitet haben können. Für das Geld mußt du einige Störungen erwarten, aber im Allgemeinen, sind die meisten Autos innerhalb der annehmbaren Standards.

ERSATZTEILE 
(Ca. - für erstes Erzeugung Ibiza? 1993 5dr ist vorbildliche) A Kupplungsbaugruppe um £100. Vordere Bremsbeläge sind über £25 und hintere Bremsbeläge sind über £30 und ein Wechselstromerzeuger ist über £80. Startermotoren retail an nah an £70, ein Heizkörper ist über £110, einen Scheinwerfer über £65, während eine volle Abgasanlage (ohne Katalysator) dich um £90 kosten sollte.

AUF DER STRASSE 
Das erste Erzeugung Ibizas waren hauptsächlich für den Binnenmarkt, sowie traditionelle SITZmärkte wie Frankreich, Portugal und Italien bestimmt, wohin landwirtschaftliche Straßen häufig viel verlassen gewünscht zu werden. Die Aufhebung ist eine Spitze auf der roly-Polyseite, aber das Straße-Halten ist fein, also wird nicht auch durch das Magere beim In Verlegenheit bringen alarmiert. Der Kompromiß ist eine gute Fahrt und das Ibiza ist auch ein roomy Auto, also kannst du nicht über das Safe dich beschweren, vorhersagbar, wenn eher uninvolved, zu viel anfassend, wenn es Ausgleiche gibt.

Zweites Erzeugung Ibiza

Das zweite Erzeugung Ibiza war nicht gut-errichtet gerechtes; auch zu fahren war besser. Und es war schnell; die Version 1.6 Liters S zum Beispiel, Marken sechzig vom Rest in unterhaltene 12.7 Sekunden auf der Weise zu einer oberen Geschwindigkeit von 103mph. Das Hartreiten aber der Spaß GTis waren, selbstverständlich sogar schneller. Unter der langen Liste der passiven Sicherheit sind Eigenschaften seitliche Auswirkung schützende Türstäbe, zerknittern die sehr spätesten das Zone Design und Türen, die entworfen sind, um öffnung sogar nach einer sehr schweren Auswirkung zu bleiben. Innerhalb des Autos gibt es eine zusammenklappbare Lenkspalte und vordere Sitze, die mit verstärkten Unterseiten ausgerüstet werden, um Inhaber „am Submarining“ unter ihre seatbelts zu hindern.

Die Härte und die Starrheit dieses bodyshell hat auch sehr verfeinert wenigem Auto, im Gegensatz zu vorhergehenden Sitzmodellen produziert. Du schätzt den auf der Bewegung, diesen bist eins der wenigen kleinen Autos, die du keine Probleme mit dem Nehmen auf einer langen Autobahnreise haben würdest. Tatsächlich könntest du glätten tust also four-up, dank die glasige Kabine und Kategorie-führende Durchfahrtshöhe.

GESAMT 
Dieses zu nennen ein Polo der SchlechtMänner ist möglicherweise zum SITZ und zu Volkswagen unfair. In Richtung zum Ende vom Leben des Ibizas, erhielt es nah an VW? s Standards der Qualitäts- und Zuverlässigkeit und erstes Erzeugung des Baus Autos sind jetzt fast embarrassingly preiswert. So für die in Wissen und wer etwas mit ein wenig iberischem Buchstaben wünschen, das Ibiza hervorquellen könnte wert ist einen Blick.