Auto-Führer-Berichte

VOLKSWAGEN LUPO (1999 - BIS JETZT)

Volkswagen Lupo Citycar plötzlich gedrehtes Volkswagen? s Renommee für staid Design auf seinem Kopf. Mit seinen wacky Innenordnungen cutesy Gesicht und fesche Farbe Entwürfe, diente das Lupo als ein Vorläufer zur sogar extrovert Käferstrecke und zeigte, daß die Chefs von Volkswagen etwas anders als vernünftige Schuhe in ihrem Schließfach hatten. Was war das Lupo, das zum Citycar Sektor geholt wurde, eine offensichtliche Richtung der Qualität? ein Faktor, der wund in vielen seiner Rivalen ermangelt hatte, obgleich Volkswagen auf dem eindrucksvollen SITZ Arosa basierte. Wie ein benutzter Kauf es? s am kostspieligen Ende des Sektors, aber wenige Rivalen haben solch einen upmarket Anklang.

GESCHICHTE
Im Februar 1997 ausgestoßen, wurde das Lupo nach dem lateinischen Wort für Wolf genannt. Sein Aussehen zweifellos didn? t sehen besonders bedrohlich aus, jedoch aber der Name wurde anscheinend beschlossen, um Frauen zu gefallen, dessen Gewohnheit hatte? Namengeben? ihre Autos. Zynisch oder intelligent? Du entscheidest. Die Strecke bestand Niveaus eines niedrigen 1.0 des Liters 50bhp E Modells, E und S der Ordnung mit einer 1.4 Maßeinheit des Liters 75bhp und aus den gleichen Kennzeichnungen, die ein 60bhp der 1.7-Liter-Dieselmotor begleiten. Im Mai 1999 wurde eine leistungsfähigere Version der 1.4-Liter-Maßeinheit entwickelt und erzeugte ein schlagkräftiges 100bhp, und dieses wurde in ein neues Modell, der 1.4 Liter Sport angebracht. Ein 75bhp 1.4 Liter TDI Turbo Diesel wurde an Sommer 2000 ausgestoßen, der eine eindrucksvolle Dreizylinder Maschine sich rühmte. Gleichzeitig wurde ein high-value 1.0 Liter Se Ordnung Niveau während einer begrenzten Periode hinzugefügt und unterschnitt die Preise aller weiteren Lupo Modelle, während ein annehmbares Niveau der Ausrüstung noch, anbietend. Früh 2001, verband eine heiße GTI Version die Anordnung.

WAS DU ERHÄLTST 
Bis das Lupo ankam, waren Volkswagen Inneren für Qualität berühmt und waren über so viel Spaß wie ein Daumen im Auge. Alles, das war zu ändern. Anstelle vom üblichen ziemlich langweiligen Plan es? s alles eher ein Schlag. In wählt Anstürme des Bluts zum Kopf, die deutschen Entwerfer, die auf Silber-eingefaßtem Italianate Doppelinstrument entschieden werden, die Aufmachung der Allen Schraubbolzen und des beruhigenden blauen Backlighting nachts. Es? s alles ziemlich funky, die Art des Autos verursachend die Marken fühlst du über selbst gut.

Dennoch gleichzeitig, aller fühlt es auch bequem vernünftig. Dort? s die unrivalled Volkswagen Bauqualität sowie ein Wirt der netten Detailnoten, die das Lupo abgesehen von vernünftigem Citycars einstellten: der kostspielig Texturschlagplastik, weich-bringt Zupackenhandgriffe, den Standardsitz und RadHöhenverstellung zurück. Es? s ganz geschraubt zusammen mit gerade der gleichen Art der Qualität du? d Entdeckung in einem £25,000 Volkswagen Passat. Und, gerade wie das Passat, sind vordere Heizschläuche des Zwillings auf allen Modellen Standard? einzigartig in dieser Kategorie.

Standardenergie Steuerung ist auch nett, und neue Kunden erhielten auch eine dreijährige unbegrenzte Meilenzahlgarantie und zwölf Jahre der rostfesten Abdeckung, die vom Nutzen zu verwendeten Käufern sind. Anpassung? Gut es? s viel als du würde erwarten. Dort? s viel des Raumes an der Frontseite aber wirklich bequemes nur für Zicklein an der Rückseite. Anziehen? t gehen, zu viel der Aufladung zu erwarten irgendein, es? s eins jener Einzelteile die Marken, die du laut lachst, wenn du es zuerst antriffst. Hintere Sitzpassagiere finden ihre Köpfe unbequem nah an dem Hinterverkleidung Fenster und jedem möglichem schließen-folgenden Verkehr.

WAS DU ZAHLST 
Verwendete Lupo Preise sind um £300 zu £1,000, das Arosa kostspieliger als der anscheinend ähnliche SITZ ist, nach dem es basiert. Diese Prämie zeigt, wieviel Kunden bereit sind, zu zahlen, um denen cheeky Blicke und das classily classless Volkswagen Abzeichen zu erhalten. Öffnung Werte für Lupo Modelle fangen an £2,800 für 1999 S-registrierten 1.0 E, aber es an? s klüger, diese kleinen Spitze Extrakosten für 1.4 E zu zahlen, dessen Preise weg an £3,000 treten. Eine automatische Wahl für dieses Modell kostet um £200 mehr, während die 1.4 S Modelle von £3,200 für 1999 S-überzogene Autos befehlen. Erwarten, mindestens £3,700 für einen Sport 1.4 zu zahlen, während die dizzyingly ökonomischen Dieselautos an £3,100 für einen 1.7 Liter SDi E oder £3,300 für ein S Modell beginnen. Die GTi Anfänge von £6,200 auf X-Platten. Versicherung für das Lupo ist billig, wenn das 1.0-Liter-Auto an Gruppe 3, an der diesels Gruppe 4, an der Hauptströmungs1.4 Literautos Gruppe 5 und an der 1.4 Sport-Gruppe veranschlagen ist, 6.

ZU SUCHEN WAS 
Das Lupo, zusammen mit seinen SITZarosa Geschwister, ist eins der gut-errichteten kleinen Autos überall. Die Innenbefestigungen, so häufig unten hergestellt zu einem Preis im meisten Citycars, sind das childproof und Brunnen, die gebildet werden. Wie mit den meisten Autos, die eine Menge ihre Leben in der städtischen Ausbreitung und im Schleichen verbringen, die Kupplungen auf manuellen Autos überprüfen und die Karosserie auch kontrollieren und Räder für Zeichen des Parkens beschädigen. Neben dem wenn du ein fast neues Auto mit Garantie und einer annehmbaren Service-Geschichte hervorragend finden kannst, du? ll haben ein vom besten, wenn nicht die preiswertesten, kleinen Autos ungefähr.

ERSATZTEILE 
(ca. gegründet auf einem 1999 1.0E) werden für Preis Teile für das Lupo ziemlich angemessen festgesetzt; tatsächlich könntest du sie sagen? ll Unterhalt der Wolf von der Tür. Einzelverkäufe einer AustauschKupplungsbaugruppe für £120 und eine Abgasanlage mit ausgetauschtem Katalysator ist um £330. Vordere Bremsbeläge sind kleiner als £40 ein Paar, während Rückseiten kleiner als £30 sind. Ein neuer Heizkörper ist £90 und einer jener netten Scheinwerfereinzelverkäufe an gerechtem £65.

AUF DER STRASSE 
Für die meisten Lupo Modelle ist das Hauptgewicht auf miserly Kraftstoffverbrauch. Das Eintragungniveau 1.0-Liter-Version, der die meisten Rückkehr ein mehr als beachtliches 48.7mpg in Mischgebrauch wählen. Anziehen? t erwarten Feuerwerke auf der Bewegung jedoch. Sechzig ist 18.4s weg in dieser niedrigen Variante auf der Weise zu gerechtem 91mph. Noch die Maschine? angemessen willendes s und irgendwie, ziehst du an? t Kauf ein Auto mögen dieses erstes weg von den Lichtern sein. Wenn du einen wenig Extrapep benötigst, handhabt das folgende Modell oben (das 75bhp 1.4) 0-60mph in 12.0s, das zu 107mph Reise ist. Wenn das? s nicht genug, du? entweder bezüglich des Einkaufens für das falsche Auto oder du das 100bhp versuchen müssen 1.4 Liter Lupo Sport, der sechzig in 10.0s auf der Weise zu 116mph bildet.

Die Dieselautos sind outstandingly ökonomisch. Die 1.7 SDI engined Modelle bringen eine kombinierte Kraftstoffverbrauchabbildung von über64mpg zurück, obgleich Beschleunigung ziemlich schwach ist. Null zur Zeit 60mph von 16.8 Sekunden wird nicht den Impuls beschleunigen. Das 1.4TDI ist eine schnellere Angelegenheit und innen erreicht 60mph herum 12 Sekunden, aber diese Modelle sind verhältnismäßig kostspielig und hart zu finden. In der Behandlung sowie Energie ausgedrückt, ist dieses nicht eine Dreitür für Enthusiasten. Volkswagen lassen zu, daß die Fahrt in Richtung zum Komfort voreingenommen ist, der das Lupo bilden würde, das, ein ausgezeichnetes Autobahnauto es fähig, gerechtes zu sein wenig verfeinert waren. Die automatischen Wahlen sind bestimmtes sinnvoll, wenn du planst, eine Menge Stadtfahren zu tun.

GESAMT 
Auf einem reinen Wert für Geldgrundlage, wird das Lupo durch den breit ähnlichen SITZ Arosa in Verlegenheit gebracht. Die meisten zahlen eine Prämie für die, die Blicken, den fetten Inneren und dem Volkswagen Abzeichen auf der Nase gefallen. Während ein verwendetes Lupo nichts ist, wenn nicht verhältnismäßig kostspielig für, was es ist, mindestens dort? s. A. großes Abkommen des Vorbedachts und der Qualität errichtet in das Design. Der beste Kauf ist vermutlich das Modell 1.4 Liters S mit dem automatischen Getriebe, aber wenn du? Rewirklich interessieren, für, etwas von diesem upfront Preis wieder einzubringen, die diesels, attraktiv sind. Es? s. A. cheeky Auto mit der Preiskalkulation dieses einiges kann sehen, wie cheeky. Noch für das Kategorie-bewußte, kann das Lupo hervorquellen ist zu chirpy zu widerstehen.